专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种自闭式船用门及船舶-CN202111239134.5在审
  • 杨丽欣;沈立刚;刘新东;邹福顺;谢颖 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
  • 2021-10-25 - 2023-04-28 - E06B3/36
  • 本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种自闭式船用门,其包括固定门框、门板、上铰链、上自润滑轴承、下铰链、下自润滑轴承和门轴。其中,门板竖直设置,门板能够与固定门框配合形成关门状态。上铰链部分连接于固定门框,上铰链上开设有第一通孔,上自润滑轴承设置在第一通孔内。下铰链部分连接于固定门框,下铰链上开设有第二通孔,下自润滑轴承设置在第二通孔内。门轴连接于门板,门轴依次穿过上自润滑轴承和下自润滑轴承,且门轴朝向门板关门的第一方向倾斜第一预设角度,以使门板能够自动恢复关闭状态。本发明还提供了包括上述的自闭式船用门的船舶,能够实现船用门的自动关闭,消除船员从平台或甲板跌落的危险。
  • 一种自闭式船用门船舶
  • [发明专利]一种焊缝退火装置-CN202211125745.1在审
  • 翁耿贤;钟志锋;龙盛根;黄聃;王川江;邹福顺 - 广州文船重工有限公司
  • 2022-09-16 - 2022-12-09 - B23K5/24
  • 本发明涉及机械重工业技术领域,具体公开了一种焊缝退火装置,其特征在于,包括安装桁架组件、操纵杆以及火焰烤枪组件,所述安装桁架组件的底部设有滚轮;所述操纵杆设于所述安装桁架组件顶部的中间位置;所述火焰烤枪组件可调节设于所述安装桁架组件的顶部,所述火焰烤枪组件至少设有两个。本发明结构简单,该焊缝退火装置可以实现单人操作即可满足对多道焊缝同时进行火调背烧,大大提高了单个项目火调施工的工作效率,缩短其生产周期。
  • 一种焊缝退火装置
  • [发明专利]一种T型材装配、焊接一体化装置-CN202111237750.7在审
  • 沈新凤;肖梁;韩朝阳;刘新东;邹福顺;谢颖 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
  • 2021-10-22 - 2021-12-24 - B23K37/04
  • 本发明涉及船舶制造工装技术领域,具体公开了一种T型材装配、焊接一体化装置,包括焊接平台和机械手,焊接平台包括底板、第一定位件、第一夹具、压紧组件、第二定位件以及第二夹具,面板放置在底板上,底板包括装配区和焊接区,装配区设有第一定位件、第一夹具以及压紧组件,第一定位件和第一夹具能够将腹板夹紧固定在面板上,第一定位件能够夹紧固定面板,压紧组件能够使腹板贴合面板的表面,机械手对焊缝进行点焊,焊接区设有第二定位件和第二夹具,T型材设置在第二定位件和第二夹具之间,第二定位件能够固定面板,第二夹具能够固定支撑腹板,机械手对T型材进行全面焊接,能够提高T型材的装配精度,降低人工成本,提高生产效率。
  • 一种装配焊接一体化装置
  • [发明专利]一种管节转运工装-CN202111110983.0在审
  • 吴巧荣;徐朝阳;钟志锋;龙盛根;邹福顺 - 广州文船重工有限公司
  • 2021-09-22 - 2021-12-07 - B65D61/00
  • 本发明涉及运输工装技术领域,公开了一种管节转运工装,其包括支撑架、设于支撑架上的限位块以及第一夹紧组件,限位块设为两个,两个限位块的支撑面相对设置,以形成用于放置管节的支撑位,第一夹紧组件与限位块数量相等且一一对应,第一夹紧组件设于支撑面上,用于夹紧管节,并限制管节沿其轴向进一步滑动。基于上述结构,管节放置于支撑位上时,限位块可支撑管节,并防止管节发生左右的滚动或滑移,第一夹紧组件可将管节压紧于支撑面上,从而防止管节发生前后的滑移,保证管节在转运过程中保持在固定位置,防止管节发生损坏或倾倒,消除了安全隐患,结构可靠性较高。
  • 一种转运工装
  • [发明专利]一种单桩支撑工装及其使用方法-CN202111109984.3在审
  • 陈文良;徐朝阳;向国正;黄飞;邹福顺 - 广州文船重工有限公司
  • 2021-09-22 - 2021-12-07 - B65D90/00
  • 本发明涉及运输工装技术领域,公开了一种单桩支撑工装及其使用方法,单桩支撑工装包括支撑梁和限位部,限位部设为两个,两个限位部均可拆卸地安装于支撑架的顶面,限位部的支撑面呈凹弧形,两个限位部的支撑面相对设置,以形成用于支撑单桩的支撑位。基于上述结构,根据单桩的直径,将两个限位部固定在支撑梁上的不同位置,以形成不同大小的支撑位,从而可实现支撑不同规格的单桩,也即,本支撑工装具备调节功能,能满足多钟规格单桩的支撑和转运需求,降低了支撑工装的制造成本。其次,支撑面呈凹弧形有利于增大接触面积,从而更好地贴合单桩,优化了限位部的限位和支撑效果。
  • 一种支撑工装及其使用方法
  • [发明专利]一种拱桥合拢口连接接头及连接方法-CN202110487456.5在审
  • 翁耿贤;张少勇;李健锋;罗兴民;魏笑科;陈世明;邹福顺;郑辉 - 广州文船重工有限公司
  • 2021-04-30 - 2021-07-30 - E01D4/00
  • 本发明涉及钢结构安装技术领域,公开了一种拱桥合拢口连接接头及连接方法,用于连接第一拱段和第二拱段,所述连接接头包括第一支座、第二支座和紧固连接件,其中,所述第一支座安装在所述第一拱段待连接的一端,且所述第一支座位于所述第一拱段的内部;所述第二支座安装在所述第二拱段待连接的一端,且所述第二支座位于所述第二拱段的内部;所述紧固连接件的一端与所述第一支座连接,所述紧固连接件的另一端与所述第二支座连接,以调整并固定所述第一拱段和所述第二拱段之间的连接线型。本发明在合拢拱段时,方便调整线型和固定线型,使得拱段合拢更加精准。并且,本发明结构简单,安装方便,能快速地实现对第一拱段和第二拱段的合拢。
  • 一种拱桥合拢连接接头方法
  • [发明专利]一种海上风电导管架支承座-CN201911009034.6有效
  • 翁耿贤;邹福顺;胡力文;魏笑科;罗兴民;涂源根;陈世明;林阳峰 - 广州文船重工有限公司
  • 2019-10-22 - 2021-07-27 - F03D13/40
  • 本发明涉及海上风力发电设备技术领域,公开了一种海上风电导管架支承座,包括支撑管柱、钢条组件以及多条支撑腿,所述支撑管柱的轴向沿着竖直方向设于所述钢条组件的顶面,所述支撑腿设于所述钢条组件的底面,各所述支撑腿分别位于所述钢条组件的左右两侧,以使所述钢条组件和所述支撑腿形成运输位。将导管架支腿设置在所述支撑管柱上,并配合所述钢条组件和支撑腿对风电导管架起到支撑固定作用,通过将所述支撑腿设于所述钢条组件的底面,并位于所述钢条组件的左右两侧,形成用于自行式模块运输车自由进出的运输位,实现利用所述支承座直接进行转运移位和装船运输,工作效率高,在运输过程中起到稳定作用。
  • 一种海上导管支承
  • [发明专利]一种旋转接头-CN202011151621.1在审
  • 陈雪丰;陈世明;涂元根;李健锋;邹福顺;马红;王月英;刘彬斌;彭志云 - 广州文船重工有限公司
  • 2020-10-23 - 2021-01-22 - F16L27/08
  • 本发明涉及管道接头技术领域,公开了一种旋转接头,其包括固定部、转动部以及自润滑衬垫,固定部的外壁具有垂直于第一方向的第一环面,转动部可转动地套设于固定部外,其内壁具有与第一环面平行且相对设置的第二环面,第二环面和第一环面沿第一方向依次设置,自润滑衬垫套设于固定部外,且位于第一环面和第二环面之间,并与二者相抵接;其中,第一方向为自固定部的进口至其出口。基于上述结构,自润滑衬垫起到了滑动轴承的作用,相对于滚珠或推力球轴承而言,其与第一环面和第二环面之间的接触面积更大,从而将转动部对自润滑衬垫产生的力分布于更宽的接触面上,防止管道的旋转段出现卡顿甚至卡死的现象,进而使得转动部的转动更为顺畅平滑。
  • 一种旋转接头
  • [发明专利]一种可调节的汽车避震系统及汽车-CN201810092927.0有效
  • 邹福顺;罗兴民;陈世明;涂源根;汪志强;林阳峰 - 广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司
  • 2018-01-31 - 2020-12-18 - B60G17/015
  • 本发明涉及汽车避震技术领域,尤其涉及一种可调节的汽车避震系统,油缸包括第一气压腔和第一油压腔,油缸的输出端位于第一油压腔一侧,蓄能器包括第二气压腔和第二油压腔,第一油压腔依次连接第四电磁阀和第一电磁阀,第一电磁阀的一端分别通过液压泵和泄油阀与储油箱连接,第一气压腔通过第二电磁阀与空压机连接,第二油压腔一端分别与第四电磁阀和第一电磁阀连接,第二气压腔依次通过第三电磁阀和减压阀与空压机连接;第一气压腔连接有第一排气阀,第二气压腔连接有第二排气阀;还包括电控装置。本发明还涉及一种汽车。本发明通过电控装置调节各部件,改变油缸输出端的长度,使汽车适应在不同载重下、不同路况下安全舒适行驶。
  • 一种调节汽车系统
  • [发明专利]门座式起重机的拆卸方法-CN201811144320.9有效
  • 翁耿贤;罗兴民;邹福顺;徐朝阳;郑辉;涂源根;陈世明;林阳峰 - 广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司
  • 2018-09-28 - 2020-07-21 - B66C23/06
  • 本发明涉及起重机拆卸领域,具体涉及了一种门座式起重机的拆卸方法,包括如下步骤:将臂架机构调整至最大工作半径状态,并将臂架机构的主臂与象鼻梁固定连接;提拉主臂,拆卸对重平衡梁并将其提离起重机;提拉臂架机构的拉杆的尾端,切断变幅机构与臂架机构的连接,切断拉杆的尾端与转盘机构的连接并将拉杆的尾端搭靠在主臂上;提拉主臂的两端并切断主臂和转盘机构的连接,推动起重机的门座机构以使其远离主臂;提拉转盘机构,切断转盘机构和转柱的连接,继续提拉转盘机构以使其与转柱之间具有间隙,推动门座机构以远离转盘机构;拆卸转柱并将其提离起重机;支撑起重机的行走机构,再将门座机构从行走机构上提离。
  • 门座式起重机拆卸方法

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