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[发明专利]一种复合材料机翼翼梁及其成型方法-CN202111392164.X在审
发明人：侯伟;郭红军;贾朋军;李四杰;涂尚平 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料机翼翼梁及其成型方法，翼梁为一体化成型的整体梁，沿整体梁的长度方向上设置有若干空腔，空腔的内壁面为整体梁的腹板面；整体梁的上表面除空腔以外的区域为上缘条面，上缘条面设置为斜面，用于装配上蒙皮；与上缘条面相对的一面设置有用于装配下蒙皮的下翻边；腹板面与上缘条面之间通过圆角过渡连接；相邻两个腹板面之间通过圆角过渡连接；整体梁的侧面与下翻边之间通过圆角过渡连接。本发明的复合材料机翼翼梁为一体化的整体翼梁结构，减少了翼梁零部件数量，提高翼梁结构的整体性与可靠性；本发明的整体梁相较于传统的翼梁结构其紧固件的数量降低，降低了翼梁的重量，降低成本，提高飞机的燃油经济性和机动性。
一种复合材料机翼及其成型方法

[发明专利]一种复合材料多腔结构的成型方法-CN202010674242.4有效
发明人：丁叁叁;单永林;王万静;贾朋军 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;江苏恒神股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合材料多腔结构的成型方法，其包括如下步骤：S1：在芯模的两侧端铺贴预浸料以获得预制体，预浸料在芯模的两侧端分别形成一个预制件；S2：将各预制体并列布置，并将相邻两个预制体之间放置立筋板，然后通过固定装置将各预制体和立筋板贴紧固定以获得芯模组件；S3：在芯模组件的两侧分别铺贴外蒙皮和内蒙皮以形成坯件；S4：将坯件放置于下模的成型面，并将上模与下模合模；S5：抽出各芯模并形成型腔；S6：将设于上模和下模外的真空袋以及设于型腔内壁的真空袋管连通并进行抽真空，然后固化；S7：固化完成后，打开上模并取出制件。能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率。
一种复合材料结构成型方法

[实用新型]一种碳纤维复合材料梁成型模具-CN202121454019.5有效
发明人：张佳卫;郭红军;侯伟;王玉凯;贾朋军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B29C33/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种碳纤维复合材料梁成型模具，成型模具包括芯模、若干芯块以及外模；其中，所述芯模与碳纤维复合材料梁的加强筋相适配；所述芯模的外表面构成所述加强筋的铺贴面；若干所述芯块设置于所述芯模的外侧；所述芯块与所述碳纤维复合材料梁中的间隙相适配；若干所述芯块与所述芯模拼合构成所述外框的铺贴面；所述外模设置于所述芯块的外侧。本实用新型提供的碳纤维复合材料梁成型模具，使得成型的碳纤维复合材料梁为一体式结构，避免传统的碳纤维复合材料梁生产过程中的二次胶接过程，在简化成型工艺的同时，还有利于提高碳纤维复合材料梁结构的整体性，有助于更充分的发挥碳纤维复合材料的优势，提高碳纤维复合材料梁的力学性能。
一种碳纤维复合材料成型模具

[实用新型]一种适用于脱轨检测传感器的安装支架-CN202121440978.1有效
发明人： 贾朋军;涂尚平;张达;侯伟;张佳卫 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01D11/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种适用于脱轨检测传感器的安装支架，安装支架采用复合材料一体化成型；安装支架包括用于安装传感器的安装面、用于连接列车转向架的连接面和用于增加安装支架结构强度的支撑面；安装面、连接面和支撑面围合形成环状结构的安装支架；安装面上设置有若干用于连接传感器的连接孔和用于安装传感器输出端子的避让孔；连接面上设置有若干调节孔。本实用新型的安装支架满足传感器在转向架的安装空间要求、强度要求、传感器高度调节要求，可以避免其碰触轮轴或其他部件。本实用新型的安装支架在减轻自身重量的同时，还提高了模态和强度，以降低传感器安装支架与车辆其他部件的共振，提高传感器的工作稳定性，延长传感器的使用寿命。
一种适用于脱轨检测传感器安装支架

[实用新型]一种复合材料加强翼肋的成型模具-CN202120229865.0有效
发明人： 贾朋军;尚安阳;郭红军;王玉凯;涂尚平 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合材料加强翼肋的成型模具，成型模具为翼肋本体的成型模具；翼肋本体的成型模具包括上模和与所述上模配合的下模，所述上模为具有翼肋型面的实心模具，所述下模为用于加强筋定位的模具；所述上模的边缘沿着所述翼肋型面的长度方向具有折弯部；所述下模具有多个加强筋定位槽；所述上模的材料采用热膨胀系数为10‑5/℃～10‑3/℃的材料；所述下模的材料采用零热膨胀系数的材料。本实用新型复合材料加强翼肋的成型模具结构简单，制造的复合材料加强翼肋具有表面光滑平整、变形小、尺寸精度高的优势。
一种复合材料加强成型模具

[实用新型]一种可调节的加筋壁板轴向加载试验夹具-CN202120655128.7有效
发明人：涂尚平;郭红军;王玉凯;张佳卫;贾朋军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调节的加筋壁板轴向加载试验夹具，包括相同的左、右夹具，上夹具，下夹具，配平垫板，上垫板和中间垫板，左夹具由固定板和垂直于其的立板组成，立板和固定板上分别设有第一连接孔和调节孔；上夹具设有缺口，缺口的宽度不小于长桁腹板的厚度，上夹具上设有第二连接孔；下夹具上设有第三连接孔；配平垫板上设有第四连接孔；上垫板和中间垫板上分别设有第五连接孔和第六连接孔；在上垫板、上夹具、中间垫板和下夹具上的同一位置开设有加载孔；立板连接在腹板上，固定板连接在上夹具上；上夹具连在长桁的缘条上且腹板插在缺口中；下夹具连在蒙皮上；配平垫板连在上夹具上；上垫板连在上夹具；中间垫板连在上夹具和下夹具之间。
一种调节壁板轴向加载试验夹具

[实用新型]一种复合材料薄板压缩加载装置-CN202120749070.2有效
发明人：张达;郭红军;王玉凯;贾朋军;张佳卫 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型尤其涉及一种复合材料薄板压缩加载装置，包括从下至上依次设置的底座、支撑组件、芯板组件、上板、第二保护垫、压头组件和压板，薄板设在上板和第二保护垫之间，上板在薄板长度方向中部具有间隙，第二保护垫位于薄板的两端；支撑组件包括两组相对设置的支架和第一枕轨，支架的截面顶端呈圆弧形，第一枕轨顶端与芯板组件接触，第一枕轨底端开设有与支架顶端配合的第一弧形槽；压头组件包括两组相对设置的压头和第二枕轨，压头位于两个支架之间，压头的截面底端呈圆弧形，第二枕轨底端与第二保护垫接触，第二枕轨顶端开设有与压头底端配合的第二弧形槽；芯板组件包括若干平板，若干平板从下至上依次设置，芯板组件的总厚度可调。
一种复合材料薄板压缩加载装置

[实用新型]一种直升机尾梁模具-CN202121166966.4有效
发明人： 贾朋军;郭红军;王玉凯;张达;涂尚平 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直升机尾梁模具，包括芯模和外模，芯模包括底座以及可拆卸的固定于底座之上的主体分芯模，主体分芯模的上端部可拆卸的固定有连接体，连接体的四周可拆卸的固定分布有两对端部分芯模，以及盖于连接体上部的上端板；组装芯模后的外表面结构与复合材料尾梁制件的内型面结构相匹配，芯模的外表面用于铺贴形成复合材料尾梁预制体；外模由两个对称的分外模构成，组装外模后的内表面结构与复合材料尾梁制件的外型面结构相匹配，外模用于将所述复合材料尾梁预制体进行固化制成复合材料尾梁制件。本实用新型的尾梁模具能够实现复合材料尾梁的一体成型，并保证复合材料尾梁的气动外表面具有较好的质量。
一种直升机模具

[实用新型]一种翼尖及翼尖成型模具-CN202120525005.1有效
发明人：王玉凯;郭红军;尚安阳;涂尚平;贾朋军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种翼尖及翼尖成型模具，所述翼尖成型模具包括上模，以及与所述上模可拆卸连接的下模；所述上模内设置有第一铺贴腔，所述下模内设置有第二铺贴腔；所述上模上设置有第一凹槽，所述下模上设置有第二凹槽；所述上模与所述下模合模时，所述第一铺贴腔与所述第二铺贴腔围合构成产品型腔，所述第一凹槽与所述第二凹槽围合构成开口部。本实用新型提供的翼尖成型模具，通过可拆卸连接的上模以及下模，可分别对上蒙皮以及下蒙皮的预浸料铺层进行铺贴，操作方便，解决了因翼尖结构复杂而不易铺贴的问题，降低了翼尖的成型难度。
一种成型模具

[实用新型]一种直升机复合材料尾梁装配工装-CN202120780006.0有效
发明人： 贾朋军;张达;王玉凯;涂尚平;尚安阳 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本实用新型尤其涉及一种直升机复合材料尾梁装配工装，包括底座、翻转架和翻转驱动机构，翻转架转动设在底座上，翻转驱动机构用于驱动翻转架旋转；翻转架上设有水平尾定位组件、水平尾托板组件、耳片卡板组件，以及至少两组沿翻转架的旋转轴向依次设置的尾梁卡板组件；尾梁卡板组件包括绕复合材料尾梁的周向依次设置的四块尾梁卡板，尾梁卡板与复合材料尾梁的外形匹配；耳片卡板组件包括均呈C字型的左耳片卡板和右耳片卡板，左耳片卡板与左半尾梁的耳片外形匹配，右耳片卡板与右半尾梁的耳片外形匹配；水平尾托板组件包括位于水平尾下方的左托板和右托板；水平尾定位组件包括横梁，横梁的两端均设有定位头，两个定位头位于水平尾的左右两侧。
一种直升机复合材料装配工装

[实用新型]一种翼肋及铣切工装-CN202120035657.7有效
发明人：王玉凯;张达;涂尚平;贾朋军;郭红军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型属于机翼技术领域，尤其涉及一种翼肋，该翼肋的材质选用碳纤维复合材料，该翼肋包括肋本体，所述肋本体的局部向肋本体的内侧凹陷形成压溃筋，所述压溃筋的截面呈圆弧形，所述压溃筋朝向肋本体的受力方向且延伸至肋本体的两侧；所述肋本体上贯穿有减轻孔，所述减轻孔的边缘向肋本体的内侧凹陷形成翻边；所述肋本体的局部外侧表层铺设一层玻璃纤维预浸料。有益效果：本实用新型的翼肋采用碳纤维复合材料，局部外侧表层与金属连接处铺放一层玻璃纤维预浸料为避免腐蚀发生，减轻孔的边缘设置有翻边，在保证刚强度的同时，可最大程度的实现翼肋的减重；压溃筋极大提高该翼肋本身的弯曲刚度，提高该翼肋本身的抗屈曲能力。
一种工装

[实用新型]一种复合材料襟翼-CN202120035622.3有效
发明人：王玉凯;尚安阳;郭红军;贾朋军;郭艳 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种复合材料襟翼，包括上壁板、下壁板、内端肋、外端肋以及支撑梁；其中，所述上壁板、所述下壁板、所述内端肋以及所述外端肋共同围合构成襟翼内腔；所述支撑梁设置于所述襟翼内腔内；所述上壁板、所述下壁板、所述内端肋、所述外端肋以及所述支撑梁的材质均为复合材料。本实用新型提供的复合材料襟翼，利用复合材料比重小、比强度高、比模量高以及各向异性、可设计性强的特性，通过选用复合材料作为襟翼的材质，使得该复合材料襟翼在满足刚度强度需求的同时，最大程度的实现襟翼的减重目标，从而提高燃油经济性。
一种复合材料襟翼

[发明专利]一种碳纤维复合材料梁成型模具及成型方法-CN202110726746.0在审
发明人：张佳卫;郭红军;侯伟;王玉凯;贾朋军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B29C33/38 文献下载
摘要：本发明提供一种碳纤维复合材料梁成型模具及成型方法，成型模具包括芯模、若干芯块以及外模；其中，所述芯模与碳纤维复合材料梁的加强筋相适配；所述芯模的外表面构成所述加强筋的铺贴面；若干所述芯块设置于所述芯模的外侧；所述芯块与所述碳纤维复合材料梁中的间隙相适配；若干所述芯块与所述芯模拼合构成所述外框的铺贴面；所述外模设置于所述芯块的外侧。本发明提供的碳纤维复合材料梁成型模具，使得成型的碳纤维复合材料梁为一体式结构，避免传统的碳纤维复合材料梁生产过程中的二次胶接过程，在简化成型工艺的同时，还有利于提高碳纤维复合材料梁结构的整体性，有助于更充分的发挥碳纤维复合材料的优势，提高碳纤维复合材料梁的力学性能。
一种碳纤维复合材料成型模具方法

[发明专利]一种直升机尾梁模具及制备一体成型复合材料尾梁制件的方法-CN202110588617.X在审
发明人： 贾朋军;郭红军;王玉凯;张达;涂尚平 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种直升机尾梁模具及制备一体成型复合材料尾梁的方法，包括芯模和外模，芯模包括底座以及可拆卸的固定于底座之上的主体分芯模，主体分芯模的上端部可拆卸的固定有连接体，连接体的四周可拆卸的固定分布有两对端部分芯模，以及盖于连接体上部的上端板；组装芯模后的外表面结构与复合材料尾梁制件的内型面结构相匹配，芯模的外表面用于铺贴形成复合材料尾梁预制体；外模由两个对称的分外模构成，组装外模后的内表面结构与复合材料尾梁制件的外型面结构相匹配，外模用于将所述复合材料尾梁预制体进行固化制成复合材料尾梁制件。本发明的尾梁模具能够实现复合材料尾梁的一体成型，并保证复合材料尾梁的气动外表面具有较好的质量。
一种直升机模具制备一体成型复合材料制件方法

[发明专利]一种复合材料薄板压缩加载装置-CN202110396209.4在审
发明人：张达;郭红军;王玉凯;贾朋军;张佳卫 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种复合材料薄板压缩加载装置，包括从下至上依次设置的底座、支撑组件、芯板组件、上板、第二保护垫、压头组件和压板，薄板设在上板和第二保护垫之间，上板在薄板长度方向中部具有间隙，第二保护垫位于薄板的两端；支撑组件包括两组相对设置的支架和第一枕轨，支架的截面顶端呈圆弧形，第一枕轨顶端与芯板组件接触，第一枕轨底端开设有与支架顶端配合的第一弧形槽；压头组件包括两组相对设置的压头和第二枕轨，压头位于两个支架之间，压头的截面底端呈圆弧形，第二枕轨底端与第二保护垫接触，第二枕轨顶端开设有与压头底端配合的第二弧形槽；芯板组件包括若干平板，若干平板从下至上依次设置，芯板组件的总厚度可调。
一种复合材料薄板压缩加载装置