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[发明专利]一种机械式二维循环加载装置-CN201610908291.3有效
发明人：文少波;贺曙新;臧利国 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械式二维循环加载装置，包括驱动电机、联轴器、固定支座、支承轴承、主动齿轮、从动齿轮、第一曲柄机构、第一连杆、第一弹簧部件、第一夹持机构、主动锥齿轮、从动锥齿轮、第二曲柄机构、第二连杆、第二弹簧部件、第二夹持机构、横向固定夹紧机构、纵向固定夹紧机构、机座及各连接部位的螺栓和螺母。本发明采用双曲柄‑连杆机构配合锥齿轮传动，实现横向和纵向同时振动，可将驱动电机的匀速转动经过曲柄‑连杆‑锥齿轮机构变换成双向循环加载振动，且通过调节驱动曲柄的转速、调节曲柄偏心距、调节两根曲柄相互初始位置、选用不同刚度的弹簧，改变加载的载荷特征，使两种加载频率、相位关系、振幅和加载载荷大小均可调节。
一种机械式二维循环加载装置

[实用新型]电机驱动丝杆螺母定位的单相继电器-CN201721486958.1有效
发明人：刘旭;江开航;马晔峰;李敬轩;陆一凡;贺曙新 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H01H50/64 文献下载
摘要：一种电机驱动丝杆螺母定位的单相继电器，设有驱动机构，所述驱动机构包括电机、蜗杆、涡轮、螺母和丝杠，所述电机的输出轴与蜗杆轴连接，涡轮设置在靠近电机输出轴的位置，且与电机输出轴相垂直，蜗杆与涡轮啮合，电机通过蜗杆带动涡轮旋转；所述螺母嵌在涡轮的中心孔中，上下不可移动，与涡轮同轴，由涡轮带动其旋转，同时螺母套在丝杠上，所述丝杠的上部受第二限位机构约束，不能转动，在螺母驱动下，可上下移动，所述动电极触点安装在丝杠的底端，在丝杠驱动下与静电极触点闭合或断开。本实用新型继电器结构设计新颖、规划合理、操作方便、易于制造，且工作稳定可靠，机械效率高，能平稳地、间歇地和准确地实现继电器的闭合和断开动作。
涡轮螺母丝杠蜗杆电机驱动丝杆单相继电器电机输出轴电机驱动机构继电器啮合本实用新型继电器结构可上下移动不可移动触点闭合断开动作工作稳定机械效率螺母驱动丝杠驱动涡轮带动限位机构闭合动电极静电极螺母套输出轴蜗杆轴中心孔触点底端断开同轴转动垂直制造规划

[实用新型]一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置-CN201621362014.9有效
发明人：文少波;赵振东;贺曙新;臧利国 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B60K6/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置，采用两级齿轮传动配合金属带式无级变速装置，当汽车制动时，动能由汽车传动轴向储能飞轮传递，利用储能飞轮的增速储存能量，实现制动能量的回收；当汽车重新起动或加速时，储能飞轮减速、储存的能量重新补充到汽车传动轴，实现能量的释放，并通过电磁离合器的和传动轴离合器的结合和断开，控制储能飞轮和汽车传动轴之间的连通和断开，从而实现能量回收和释放装置的启动或停止。实现汽车传动轴和储能飞轮之间的能量转移，且储能飞轮的储能量大小、工作转速范围均可调节。
一种机械储能式汽车制动能量回收释放装置

[发明专利]一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置-CN201611143753.3在审
发明人：文少波;赵振东;贺曙新;臧利国 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60K6/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置，采用两级齿轮传动配合金属带式无级变速装置，当汽车制动时，动能由汽车传动轴向储能飞轮传递，利用储能飞轮的增速储存能量，实现制动能量的回收；当汽车重新起动或加速时，储能飞轮减速、储存的能量重新补充到汽车传动轴，实现能量的释放，并通过电磁离合器的和传动轴离合器的结合和断开，控制储能飞轮和汽车传动轴之间的连通和断开，从而实现能量回收和释放装置的启动或停止。实现汽车传动轴和储能飞轮之间的能量转移，且储能飞轮的储能量大小、工作转速范围均可调节。
一种机械储能式汽车制动能量回收释放装置

[实用新型]电机驱动的凸轮控制三相继电器-CN201420538331.6有效
发明人： 贺曙新;陈志忠 -专利权人： 贺曙新;陈志忠
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： H01H53/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种电机驱动的凸轮控制三相继电器，该继电器由电机(1)输出动力，通过直齿圆柱齿轮(2)与(3)啮合，直齿圆柱齿轮(4)与(5)啮合，(5)为不完全齿轮，(5)与圆柱凸轮(6)为一体，圆柱销(7)与(6)的凸轮槽高副接触，(7)与拉杆(8)为一体，(8)与三个动电极(9)联在一起，其特征在于：所述电机(1)正反向转动，通过所述的齿轮(2)与(3)及(4)与(5)啮合，带动所述的凸轮(6)正反向转动，(7)带动拉杆(8)作往复直线移动，从而实现与固定安装的三个静电极(10)闭合与断开。即实现了对三相电路的闭合与断开的控制。本实用新型具有结构简单、紧凑、设计及制造方便。
电机驱动凸轮控制三相继电器

[实用新型]电机驱动的单槽轮三相继电器-CN201420538265.2有效
发明人： 贺曙新;陈志忠 -专利权人： 贺曙新;陈志忠
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： H01H53/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种电机驱动的单槽轮三相继电器，该继电器由电机(1)的输出蜗杆(2)与蜗轮(3)啮合，直齿圆柱齿轮(4)与(5)啮合，(3)与(4)联成一体，(5)为不完全齿轮，(5)与拨盘(6)一体，(6)与单槽轮(8)作用，其特征在于：所述电机(1)正反向转动，通过所述的(2)与(3)，(4)和(5)的啮合，带动所述的(6)转动，(6)通过拨销(7)带动(8)作反向转动，(8)的圆柱销(9)转动，带动拉杆(10)作往复直线运动，(10)与三个动电极(11)为一体，从而实现与固定安装的三个静电极(12)闭合与断开。实现了对三相电路的闭合或断开控制。本实用新型具有结构简单、工作可靠、效率较高。
电机驱动单槽轮三相继电器

[实用新型]电机驱动的槽轮定位单相继电器-CN201420484321.9有效
发明人： 贺曙新 -专利权人： 贺曙新
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： H01H53/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种电机驱动的槽轮定位单相继电器，属于电子器件领域，该继电器由直流微型电机(2)驱动，电机(2)的输出轴安装有蜗杆(3)，蜗杆(3)与蜗轮(4)啮合，蜗轮(4)与一直齿圆柱齿轮(5)联成一体，直齿圆柱齿轮(5)与另一直齿圆柱齿轮(6)啮合，直齿圆柱齿轮(6)为不完全齿轮，该不完全齿轮与拨盘(11)为一体，拨盘(11)与槽轮(8)作用，其特征在于：所述电机(2)正反向转动，通过所述的蜗杆(3)与蜗轮(4)，直齿圆柱齿轮(5)和直齿圆柱齿轮(6)的啮合传动，带动所述的拨盘(11)转动，拨盘通过拨销(7)带动槽轮(8)作反方向转动，槽轮(8)上的圆柱销(9)转动，带动拉杆(10)作往复直线运动，拉杆(10)与动电极(13)联为一体，从而实现与壳体(1)固定安装的静电极(12)闭合与断开。动电极输出端(15)与动电极(13)连接，静电极输出端(14)与静电极(12)连接。本实用新型具有结构简单、工作可靠、效率较高。
电机驱动定位单相继电器

[实用新型]电机驱动的凸轮定位单相继电器-CN201420490774.2有效
发明人： 贺曙新 -专利权人： 贺曙新
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： H01H45/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种电机驱动的凸轮定位单相继电器，属于电子器件领域，该继电器由直流微型电机(2)驱动，电机(2)的输出轴安装有直齿圆柱齿轮(3)，直齿圆柱齿轮(3)与直齿圆柱齿轮(4)啮合，直齿锥齿轮(5)与直齿圆柱齿轮(4)联成一体，直齿锥齿轮(5)与另一直齿锥齿轮(6)啮合，直齿锥齿轮(6)为不完全齿轮，直齿锥齿轮(6)与凸轮(7)联成一体，圆柱销(8)与凸轮(7)的凸轮槽高副接触，圆柱销(8)与拉杆(9)联成一体，拉杆(9)与动电极(11)固定在一起，其特征在于：所述电机(2)正反向转动，通过所述的直齿圆柱齿轮(3)和直齿圆柱齿轮(4)的啮合，及直齿锥齿轮(5)与直齿锥齿轮(6)啮合，带动所述的凸轮(7)转动，圆柱销(8)带动拉杆(9)作往复直线运动，拉杆(9)与动电极(11)联为一体，从而实现与壳体(1)固定安装的静电极(10)闭合与断开。动电极输出端(13)与动电极(11)连接，静电极输出端(12)与静电极(10)连接。本实用新型具有结构简单、紧凑、设计及制造方便。
电机驱动凸轮定位单相继电器

[发明专利]一种高速非完全内平衡变惯量飞轮-CN201110331057.6无效
发明人：邹政耀;吕云嵩;张雨;赵伟军;贺曙新 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本发明涉及的是一种高速非完全内平衡变惯量飞轮，使用开设有螺线槽的飞轮基体、多片组合质量块、槽盘、分离轴承及销钉的一个组合，实现变惯量飞轮的高速化和小操纵控制力，特别适合城市轨道车辆和汽车作制动能量回收使用，其结构特征在于飞轮基体2开设有槽3和槽6，两槽内安装有多片组合质量块1，多片质量块8由箍7限定在一起，箍7一侧装有圆柱销9，圆柱销9和槽盘10的槽18配合，通过控制槽盘10即可以改变飞轮的惯量。
一种高速完全平衡惯量飞轮

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