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[发明专利]一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法-CN201710684161.0有效
发明人：于世军;黄佳宇;张鹏鹏;邓社军;罗洪林;聂庆慧;刘路;谈圣;赵芳粒 -专利权人：扬州大学
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E01D15/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法,高速公路应急救援疏导车包括运载车主体；运载车主体安装有回转机构，回转机构上固定有能为车辆提供疏导输送通道的跨越式应急疏导设备，跨越式应急疏导设备随回转机构相对底盘旋转后使其一端跨过高速公路的中央分隔带，跨越式应急疏导设备上设有自动控制载车板，运载车主体上安装有控制系统。高速公路应急救援疏导车的救援疏导方法包括七个步骤，其通过跨越式轨道桥和两端的竖直升降机铺设的输送通道，利用自动控制载车板实现待疏导车辆从一侧车道向跨越中央分隔带的另一侧车道转移的目的。
一种高速公路应急救援疏导及其方法

[发明专利]路内泊位停车智能管理方法及系统-CN201810861343.5有效
发明人：邓社军;钟煜一;陈芋志;吴一鸣;颜章海;于世军;聂庆慧;刘路;谈圣;黄佳宇 -专利权人：扬州大学
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开一种路内泊位停车智能管理方法及系统，泊位停靠快速、路内停车规范，提高停车路内泊位周转率，缓解城市交通拥堵。所述路内泊位停车智能管理方法包括信息采集、信息传输、信息分析管理和用户使用步骤。所述路内泊位停车智能管理系统包括：信息采集单元(1)，用于采集路内泊位信息和车辆信息；信息传输单元(2)，用于信息采集单元(1)、信息分析管理单元(3)和用户使用终端(4)之间的信息传输；信息分析管理单元(3)，用于路内泊位和车辆信息分析，以及停车管理；用户使用终端(4)，用于目的地路边空闲泊位查询、泊位预约、停车付款。
泊位停车智能管理方法系统

[发明专利]一种交通速度动态区间短时预测方法-CN201710584159.6有效
发明人：聂庆慧;邓社军;周扬;肖枭;于世军;刘路;张鹏鹏;谈圣;黄佳宇 -专利权人：扬州大学
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种高可靠性的交通速度动态区间短时预测方法，包括如下步骤：(10)交通速度时间序列获取：获取道路上目标断面交通速度时间序列观测值；(20)平稳时间序列获取：通过一阶差分运算，将交通速度时间序列转化为平稳时间序列；(30)一阶差分预测值计算：根据交通速度一阶差分时间序列预测模型，计算各当前时间间隔内交通速度一阶差分预测值；(40)残差项标准差预测值计算：根据残差项综合广义自回归条件异方差预测模型，计算各当前时间间隔内残差项标准差预测值；(50)目标断面交通速度预测区间确定：根据交通速度观测值、交通速度一阶差分预测值和残差项标准差预测值，确定目标断面在各时间间隔内的交通速度预测区间。
一种交通速度动态区间预测方法

[发明专利]一种阻车系统-CN201710588401.7在审
发明人：邓社军;谈圣;聂庆慧;于世军;刘路;张鹏鹏;黄佳宇;武佳祺;王小锁;赵彬彬;闫朝亮;刘棒棒 -专利权人：扬州大学
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种阻车系统，包括减速带(1)和多个阻车桩(3)，所述阻车桩(3)下端与减速带(1)连接，并可沿减速带(1)纵向移动，所述减速带(1)上设有导轨(2)，阻车桩(3)下端设有与置于导轨(2)内并与导轨(2)配合的突出部，导轨(2)上设有多个可将阻车桩(3)固定在特定位置的槽孔(5)。本发明的阻车系统，容易移动、加装方便。
一种系统