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[发明专利]发动机抽真空冗余自动化测控系统及方法-CN201510617208.2有效
发明人：蔡琳;李正兵;祝敏;李波;秦永涛;王薇 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明提出了一种发动机抽真空冗余自动化测控系统，包括相互交换的分别设在前端设备间和后端动力方舱的光端机，前端设备间内光端机分别与触摸屏、第一测控装置、第二测控装置通信，第一测控装置和第二测控装置连接信号转接器；后端动力方舱内光端机与第一测控上位机和第二测控上位机通信。本发明发动机抽真空冗余自动化测控系统及方法，采用双下位机、多上位机测控一体方案，由远端控制，可靠性高；同时测控一体方案与传统测量与控制分开方法相比，效率提高。
发动机真空冗余自动化测控系统方法

[发明专利]一种管道降压装置的制备方法-CN201610818386.6有效
发明人：徐鸿鹏;沈继彬;曹文庆;王朝;罗帅帅;霍涛;蔡琳;王在刚 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F16L55/02 文献下载
摘要：本发明提供一种管道降压装置的制备方法，包括确定内芯和外壳的通径、内芯制备及将内芯套装在外壳内的步骤，具体制备内芯过程分为两个过程，首先计算确定节流喷嘴开孔的直径，然后计算确定节流喷嘴的个数n；本发明制备所得的管道降压装置的流量(压力)控制精度高，通过该方法减小细长节流喷嘴开孔直径，增多节流喷嘴数目，可提高流量与压力的控制精度，一般高于5％，最高可达1％。
一种管道降压装置制备方法

[发明专利]利用管道降压装置降低高压管道大流量流体压力的方法-CN201610817730.X有效
发明人：沈继彬;徐鸿鹏;王朝;来代初;向民;雷鸣;游彦斌;韩建辉 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明提供一种利用管道降压装置降低高压管道大流量流体压力的方法，该降压装置分为内芯和外壳两层，内芯同轴安装于外壳内部，内芯的管壁上设置有多个节流孔；内芯为高压入口，所述外壳为低压出口；通过计算节流孔直径，根据目标管道的相关参数，选取合适的管道降压装置安装于目标管道中，根据具体流量可以将多余的节流孔封堵。本发明适应能力强，可根据实际流量范围增多节流孔数目，当流量发生变化时，可适当封堵部分细长节流孔，以对其上游的流量与压力进行匹配、控制。
利用管道降压装置降低高压流量流体压力方法

[发明专利]多用途大口径截止阀-CN201810040811.2在审
发明人：沈继彬;刘洋;唐斌运;李伟;徐鸿鹏;薛会建 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16K27/02 文献下载
摘要：本发明属于阀门技术领域，具体涉及一种多用途大口径截止阀。其结构包括阀体、阀杆和气动执行机构，所述阀体上设置有阀盖，所述阀杆一端与气动执行机构相连，阀杆的另一端穿过阀盖后与阀体内的阀瓣相连；所述阀体上还设置有进口和出口，进口轴线与出口轴线之间的夹角为93°，进口轴线与出口轴线相交于阀体中心，进口截面与阀体中心的距离等于出口截面与阀体中心的距离。本发明解决了现有的截止阀通用性差的技术问题。本发明通过设置通用结构的截止阀主体，利用进口与出口的结构变化可以实现一阀多用的功能，减少阀门的研制种类，提高了阀门零部件通用性，降低了研制和加工成本。
阀体阀杆大口径截止阀气动执行机构出口轴线截止阀阀盖进口阀门技术领域阀门零部件进口和出口出口截面结构变化进口截面通用结构通用性差夹角为阀瓣阀门相交穿过体内加工出口

[发明专利]高密封性能截止阀-CN201810040165.X在审
发明人：沈继彬;徐鸿鹏;郭立;杨战伟;向民;王伟青 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16K1/46 文献下载
摘要：本发明属于阀门技术领域，具体涉及一种高密封性能截止阀。该截止阀包括阀座和阀瓣，阀座与阀瓣之间安装密封环，阀瓣与密封环的接触面上设置有台阶状的密封截止面，密封截止面包括自内向外依次设置的第一轴向截止面、第二径向截止面和第三轴向截止面；第一轴向截止面上设置有用于紧固密封环的压环，第二径向截止面上设置有多道密封槽，第三轴向截止面上设置有胀紧槽；密封环紧固于由压环、第二径向截止面和第三轴向截止面共同构成的环形槽内。本发明解决了现有技术中截止阀存在的密封可靠性差的技术问题。本发明将阀瓣与密封环的接触面设置为台阶状的密封截止面，在‑196℃～+49℃的大范围温度区间内均达到优异的密封性能。
截止面截止阀阀瓣第三轴密封环密封高密封性能截止第一轴台阶状阀座压环阀门技术领域密封可靠性安装密封多道密封紧固密封密封性能温度区间依次设置环形槽胀紧槽紧固

[发明专利]带有隔热结构的低温气动截止阀-CN201810040814.6在审
发明人：沈继彬;高强;唐斌运;朱小刚;王文龙;令芸 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F16K27/08 文献下载
摘要：本发明属于阀门技术领域，具体涉及一种带有隔热结构的低温气动截止阀。其结构包括气动执行机构、阀杆、阀盖和阀瓣，阀杆一端与气动执行机构相连，阀杆的另一端穿过阀盖后与阀瓣相连，阀盖内侧设置有隔离腔，隔离腔包括同轴设置的内管壁和外管壁；内管壁中心为阀杆的运动通道，内管壁与外管壁之间形成用于隔离阀杆和阀体内低温介质的封闭腔室。本发明解决了现有截止阀在低温工作环境下密封可靠性差的技术问题。本发明通过在阀盖上设置隔离腔等隔热结构可以隔离阀盖与阀体内的低温介质，同时降低阀杆与阀体内低温介质的接触面积，增加导热路径，降低热量传递，有效提高低温气动截止阀的低温密封性能。
阀杆阀盖气动截止阀低温介质隔热结构隔离腔内管壁气动执行机构体内外管壁阀瓣低温工作环境阀门技术领域导热路径低温密封封闭腔室隔离阀杆热量传递同轴设置运动通道隔离阀截止阀下密封穿过

[发明专利]一种用于液体火箭发动机试验的力传递转接架及设计方法-CN201610818388.5有效
发明人：唐斌运;曹庆红;曾晓军;刘洋;杨战伟;朱小刚;董红兵;雷鸣 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液体火箭发动机试验的力传递转接架及设计方法，通过分析轴向推力从发动机产生点到试车台支撑点的力传递路线，通过对发动机产生的推力的传递过程进行力仿真计算，得到转接架下环梁底部的力分布情况，把此力分布作为转接架的受力输入条件；通过分析试车台推力测量力传递路线，确定上环梁底部所需设置的桁杆支撑位置及桁杆的数量，作为转接架的力输出条件；以发动机的力通过转接架后在上环梁底部支撑面均匀散差最小为目标，确定了基于力传递对称的转接架结构。本发明解决了受力点和支撑传递点不重合而在局部产生较大的扭矩，减少了传力过程中的损失及变形对力传力的影响，提高了力测量的精度。
转接架力传递液体火箭发动机发动机力分布试车台传力上环桁杆底部支撑仿真计算输出条件输入条件推力测量支撑位置轴向推力不重合力测量受力点传递试验支撑点受力下环对称变形分析支撑

[发明专利]一种快速响应的气动阀门控制系统及方法-CN201610818387.0有效
发明人：沈继彬;高强;郭立;王薇;杨战伟 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本发明提供一种快速响应的气动阀门控制系统，包括与气缸连接的二位五通电磁阀，还包括第一二位两通电磁阀和第二二位两通电磁阀，当气动阀快速关闭时，所述第一二位两通电磁阀的出气口与气缸的关闭腔连通，所述第二二位两通电磁阀的进气口和气缸的打开腔连通；当气动阀快速打开时，所述第一二位两通电磁阀的出气口与气缸的打开腔连通，所述第二二位两通电磁阀的进气口和气缸的关闭腔连通；操纵气源分别与二位五通电磁阀的第一通气口和第一二位两通电磁阀的进气口连通。当特殊情况下需要快速操作气动阀时，二位五通电磁阀与两台二位两通电磁阀同时工作，使阀门气缸快速充气或放气，实现快速打开或关闭气动阀门的目的。
二位两通电磁阀连通进气口气缸二位五通电磁阀气动阀气动阀门控制快速打开快速响应出气口关闭腔阀门气缸快速操作快速充气快速关闭气动阀门气缸连接放气气口气源

[发明专利]姿控发动机矢量推力原位校准装置-CN201511031447.6有效
发明人：李广会;冷海峰;周晶;刘丽宁;王宏亮;李志勋;黄鹏辉;田健江 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明涉及姿控发动机矢量推力原位校准装置，包括标准矢量力力源、加载机构、矢量力测量单元、数据采集单元以及数据处理模块，标准矢量力力源用于根据执行要求产生并控制9个标准力作用在加载机构上；加载机构用于固定待校准的矢量力传感器；矢量力测量单元用于对待校准矢量力传感器输出的电压信号的进行采集并存储至数据处理模块；数据处理模块用于接收来自标准矢量力力源的加载结果和矢量力测量单元的测量结果，并进行存储对，后通过计算获取待校准矢量力传感器的校准系数。姿控发动机矢量推力原位校准装置可在2Pa高模环境下远程自动校准，可有效消除推进剂供应管路、测量线缆对矢量推力测量的影响，提高矢量推力测量精度。
矢量力矢量推力数据处理模块姿控发动机标准矢量测量单元加载机构原位校准校准传感器力力测量存储数据采集单元推进剂供应电压信号校准系数自动校准标准力高模加载线缆采集输出

[发明专利]姿控发动机矢量推力测量方法-CN201511023932.9有效
发明人：李广会;刘丽宁;冷海峰;刘阳;吴飞飞;汪林;向红艳 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及姿控发动机矢量推力测量系统及测量方法，包括5芯连接器、61芯连接器、测量模块以及原位推力计算模块，矢量力传感器输出7路电压信号，通过7个5芯连接器进入61芯连接器，61芯连接器的输出端接测量模块；测量模块包括电源、电压信号采集模块、激励回测模块以及转接接口，电源用于通过5芯连接器和61芯连接器向矢量力传感器提供激励；电压采集信号用于通过5芯连接器和61芯连接器采集矢量力传感器的电压信号，激励回测模块用于测量矢量力传感器反馈的激励信号，转接接口与原位推力计算模块连接，为了实现姿控发动机矢量推力测量要求，本发明采用矢量推力测量参数互扰解耦等关键技术，各种力的测量。
连接器矢量推力姿控发动机测量模块矢量力传感器电压信号推力计算转接接口测量电源电压信号采集模块电压采集信号测量参数测量矢量测量系统测量要求关键技术激励信号力传感器模块连接输出端互扰解耦采集反馈输出

[实用新型]液氧流量现场原位校准装置-CN201721562852.5有效
发明人：秦永涛;薛静;李正兵;薛宁;李亮 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空、航天技术领域，涉及液氧煤油发动机试验使用的液氧流量现场原位校准装置。该装置包括电容液位计和信号处理单元，所述电容液位计为分节式电容液位计，分节式电容液位计包括金属内筒及位于金属内筒外侧的多个间隔设置的奇数节金属环及偶数节金属环，奇数节金属环与偶数节金属环之间设置有绝缘环，各奇数节金属环之间通过电连接件连接并通过引线引出奇数节电容信号，各偶数节金属环之间通过电连接件连接并通过引线引出偶数节电容信号。本实用新型通过电容信号换算出液位，通过液位计算出质量流量，从而有效解决了低温介质大口径涡轮流量计原位校验问题，提高了液氧煤油发动机试验液氧流量测量精度。
金属环电容液位计液氧本实用新型发动机试验电连接件金属内筒现场原位校准装置液氧煤油分节式节电容信号处理单元涡轮流量计低温介质电容信号间隔设置流量测量液位计算有效解决质量流量校验出液位大口径绝缘环航天技术换算航空

[实用新型]液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置-CN201721493460.8有效
发明人：王宏亮;窦双庆;高玉良;李林永;党栋;李亮;张慧君 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01N11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置，该装置作为液体火箭发动机试验前振动粘度计的现场校准之用，由振动粘度计、安装垫片、NPT转接段、入口焊接直通接头、出口焊接直通接头、锥度变径段、固定底座、传感器连接口、罐体等部分组成。本实用新型的液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置，能够连接于发动机管路，实现液体火箭发动机推进剂粘度的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
液体火箭发动机现场校准加载装置凝胶粘度本实用新型振动粘度直通接头焊接传感器连接发动机管路凝胶推进剂安装垫片固定底座介质物理现场测量粘度测量锥度变径推进剂转接段校准罐体测量试验出口

[实用新型]液体火箭发动机凝胶粘度现场校准测量系统-CN201721493509.X有效
发明人：窦双庆;刘阳;张慧君;王宏亮;令芸;李亮;王伟;李林永 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01N11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准测量系统，该系统作为液体火箭发动机试验振动粘度计的现场校准、试验测量之用，系统由凝胶介质加载装置、模拟液供应容器、模拟液回收容器、恒温舱、振动粘度计及相关管路附件等部分组成。凝胶介质加载装置包括罐体，罐体垂直放置，罐体的上端安装有NPT转接头，NPT转接头用于安装被测试振动粘度计；罐体的下端设置有锥度变径段，锥度变径段的大端与罐体连接，锥度变径段的小端设置有入口焊接直通接头；罐体的侧壁靠近上端部位设置有出口焊接直通接头。本实用新型能够实现液体火箭发动机的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高了液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
液体火箭发动机罐体现场校准振动粘度锥度变径本实用新型测量系统加载装置凝胶介质凝胶粘度直通接头模拟液转接头焊接大端凝胶推进剂垂直放置供应容器管路附件回收容器介质物理上端部位试验测量现场测量粘度测量上端校准恒温舱侧壁下端小端测量测试试验出口

[发明专利]一种热真空条件下振动传感器激光校准装置及方法-CN201711105340.0在审
发明人：邝奇;陈海峰;张少博;董冬;陈聪;左明聪;白文义;邹伟龙;赵纳;赵涛;朱小江;李谦 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热真空条件下振动传感器激光校准装置及方法，装置包括振动台(8)、热真空系统、激光测振仪(2)及数据处理系统；被校传感器(27)位于真空腔(7)内；通过设定的真空度和温度，热真空系统获得校准所需要的温度和真空度条件。激光测振仪的出射光通过真空腔顶部光学窗口(5)内的角锥棱镜(3)入射至被校传感器(27)上的靶点(26)，激光经靶点(26)反射再次通过角锥棱镜(3)回至激光测振仪(2)，激光测振仪(2)对被校传感器(27)振动量进行采集。本发明能够在试验现场模拟温度和真空度变化对传感器性能影响，消除了现有传感器校准环境与使用环境不同所引起的测量误差，提高了校准精度。
一种真空条件下振动传感器激光校准装置方法

[发明专利]发动机固体助推器捕获装置-CN201610607126.4有效
发明人：朱舒扬 -专利权人： 西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机固体助推器捕获装置，包括捕获框架、安装在捕获框架内侧壁上的多个滑槽组、位于捕获框架内的能量吸收部件；捕获框靠近待捕获固体助推器的一端开口，形成捕获通道入口；能量吸收部件包括安装在滑槽组上的滑动档杆、安装在滑动档杆和捕获框架之间的吸能拉杆组和安装在吸能拉杆组上的吸能盒；吸能拉杆组水平设置，形成捕获通道；吸能盒为中空的柱状结构，其侧面开设有导向槽；吸能盒安装在滑动档杆上，分布在滑动档杆的两侧，并位于捕获通道的中部；吸能拉杆和吸能盒均由塑性材料制成，以通过吸能拉杆的塑性拉伸和吸能盒的塑性压缩来捕获发动机固体助推器。在分离转级试验中，本发明能在2.7m捕获分离出的固体助推器。
发动机固体助推器捕获装置