“薛恒坤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果23个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[外观设计]轨道交通用橡胶垫板（条点组合型）-CN202130401444.7有效
发明人：王博;王新;薛恒坤;张启春;宋婷婷 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道交通用橡胶垫板（条点组合型）。2.本外观设计产品的用途：用于安装在轨道与轨底托之间，使得车辆在通过轨道交通路段时保持平稳，减振降噪。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.指定设计1为基本设计。7.其他需要说明的情形其他说明：设计1在于形状，设计2在于形状和色彩，设计3在于形状和色彩。
轨道通用橡胶垫板组合

[外观设计]轨道交通用橡胶垫板（点型）-CN202130401480.3有效
发明人：王博;王新;薛恒坤;张启春;宋婷婷 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道交通用橡胶垫板（点型）。2.本外观设计产品的用途：用于安装在轨道与轨底托之间，使得车辆在通过轨道交通路段时保持平稳，减振降噪。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.指定设计1为基本设计。7.其他需要说明的情形其他说明：3.设计1在于形状，设计2在于形状和色彩，设计3在于形状和色彩。
轨道通用橡胶垫板

[发明专利]道口通行装置以及轨道系统-CN202310328160.8在审
发明人：厉敏辉;牛文强;郑靖宇;薛恒坤;许孔斌 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01C9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种道口通行装置以及轨道系统，包括设置在钢轨上的连接组件、安装在两条钢轨之间的主道口板以及安装在钢轨外侧的两块侧道口板，其中，主道口板以及两块侧道口板的材料均为玻璃纤维增强塑料，其抗压强度高，绝缘性能好，耐久性和耐火性好，整体性好，取材方便，耐磨，变形少，可长期地保证行人安全平稳地通过道口处。此外，与混凝土道口板、橡胶道口板相比，玻璃纤维增强塑料材质的道口板的重量减轻了很多，可不必再使用专用的起吊设备及输送设备，施工更为方便。进一步，本发明的道口板仅通过连接组件可拆卸地连接在钢轨上，无需对轨枕等其他轨道结构进行打孔等操作，因此施工更为方便快速，在后续有其他施工需要时也便于拆卸。
道口通行装置以及轨道系统

[发明专利]转弯轨道的轨下垫板系统的测试及设置方法-CN202210871612.2在审
发明人： 薛恒坤;王博;付虎伦;杨高杰;汤剑志 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-07-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种转弯轨道的轨下垫板系统的测试及设置方法，由于试验机采用了和真实轮毂形状一致的加载头，并采用了和真实轨道结构基本一致的测试结构，因此能够通过试验机模拟轨下垫板的实际受力工况，测量计算得到转弯轨道的轨下垫板更接近真实值的整体静刚度、两侧变形量、偏转角以及列车车轮‑钢轨接触点的偏移距离。进一步，基于转弯轨道处钢轨的曲率半径、轨道轴重等实际工况数据以及测试得到的多种接近真实工况的轨下垫板的数据来合理选择适用的一组轨下垫板，因此不仅能够实现理想的减振降噪效果，还能够使得转弯轨道处的钢轨得到理想的纠偏，从而提高列车过弯时的安全性、可靠性，并能够提高钢轨及列车轮毂的使用寿命。
转弯轨道垫板系统测试设置方法

[发明专利]一种转弯轨道用轨下垫板及轨道系统-CN202210871650.8在审
发明人： 薛恒坤;杨高杰;付虎伦;陈天平;许吉锭 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-07-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本发明提供了一种转弯轨道用轨下垫板及轨道系统。轨道系统具有若干个枕轨、轨底托、转弯轨道用轨下垫板以及两条钢轨，其中，转弯轨道用轨下垫板包括板体以及设置在板体一个表面上的突起部，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘。同时，组成原料包括：基体橡胶、填充剂、硅烷偶联剂、活性剂、增塑剂、颜料、防老剂、功能助剂、硫化剂以及硫化促进剂。转弯轨道用轨下垫板的静刚度为40‑70KN/mm、两侧变形差为1.5‑2.5mm，硬度为50‑80，偏转角度为0.5‑1.0，整体变形差为1.0‑1.5mm，安装后钢轨偏转量为1‑2.7mm。所以，该垫板能够针对于不同转弯轨道的不同曲率半径以及不同过弯速度来进行匹配，从而适应不同的转弯场景。
一种转弯轨道用轨下垫板系统

[发明专利]道床用谐振板及其制作方法和应用-CN202210872569.1在审
发明人： 薛恒坤;郑靖宇;赵红;付虎伦;杨高杰;牛文强 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-07-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种道床用谐振板及其制作方法，该制作方法包括如下工序：制片工序，将胶料进行炼制、压延以及裁片，得到至少两块胶片分别作为上胶片和下胶片；涂胶工序，在金属板件的两个表面分别涂布粘胶从而形成上胶层以及下胶层；硫化工序，将下胶片、金属板件以及上胶片依次放入模腔内进行合模硫化，其中上胶层与上胶片对应，下胶层与下胶片对应。由此，安装在道床上时，本发明的道床用谐振板可以通过谐振作用减轻道床的振动影响，减振效果良好。
道床谐振及其制作方法应用

[外观设计]轨道交通用橡胶垫板（条型）-CN202130401479.0有效
发明人：王博;王新;薛恒坤;张启春;宋婷婷 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： 25-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道交通用橡胶垫板（条型）。2.本外观设计产品的用途：用于安装在轨道与轨底托之间，使得车辆在通过轨道交通路段时保持平稳，减振降噪。3.本外观设计产品的设计要点：在于设计1在于形状，设计2在于形状和色彩，设计3在于形状和色彩。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
轨道通用橡胶垫板

[发明专利]轨枕用橡胶套靴及轨道系统-CN202210871587.8在审
发明人：李绍辉;薛恒坤;付虎伦;杨高杰;刘珍;许孔斌 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-07-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01B26/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨枕用橡胶套靴，设置在轨枕和道床之间，其特征在于，包括：橡胶套靴主体，包括底板部和从底板部边缘向上延伸的侧板部；以及微孔橡胶垫板，设置在底板部上，其中，底板部用于包覆轨枕的底部，侧板部包括侧板和多个横向棱条，侧板用于包覆轨枕的侧面，横向棱条设置在侧板朝向轨枕的表面上。横向棱条的设计可阻碍水分向下进入橡胶套靴主体底部，保证轨枕用橡胶套靴的使用性能和寿命。同时，横向棱条与轨枕接触的部分在轨枕垂向动态位移条件下随之上下摆动，能够消耗一部分轨枕的冲击振动能量，进一步提高轨枕用橡胶套靴的减振效果，且横向棱条与轨枕之间的接触部分也不易发生磨损，使用寿命较长。
轨枕橡胶套轨道系统

[发明专利]一种夹持力检测方法-CN202210685810.X在审
发明人：郑靖宇;王博;薛恒坤;付虎伦;许吉锭;李绍辉 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种夹持力检测方法，通过夹持力检测装置对钢轨吸振器弹性夹的夹持力进行检测，钢轨吸振器弹性夹包括主板部和从主板部的两端延伸形成夹口的侧板部，其特征在于，包括：步骤S1，采用夹持机构分别夹持住两个侧板部，从而固定待测的钢轨吸振器弹性夹；步骤S2，采用拉伸机构分别对侧板部施加拉力，匀速拉动侧板部向外张开使夹口增大，同时采用测量机构测量夹口的张开程度并采用传感器测量侧板部受到的拉力数值；步骤S3，实时判断夹口的张开程度是否达到预设的标准范围内，若结果为否，则回到步骤S2继续拉伸，若结果为是，则进入步骤S4；步骤S4，停止拉动侧板部并维持当前拉伸状态，将当前检测到的拉力数值，作为夹持力数值。
一种夹持检测方法

[发明专利]橡胶道口板-CN202210871607.1在审
发明人：李绍辉;许静;薛恒坤;许吉锭;宋婷婷 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-07-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01C9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种橡胶道口板，设置在铁路平交道口，铁路平交道口包括轨枕、轨枕两侧的路基以及平行设置在轨枕上的两根钢轨，其特征在于，包括：道口板主体，安装在轨枕上，包括主板部、两个侧板部以及多组连接组件；以及道口减振垫，设置在道口板主体与轨枕之间，其中，主板部安装在两根钢轨之间，包括上主板和下主板，上主板叠放在下主板上，并通过连接组件与下主板固定连接，两个侧板部分别安装在两根钢轨与对应侧的路基之间，每个侧板部均包括上侧板和下侧板，上侧板叠放在下侧板上，并通过连接组件与下侧板固定连接，道口减振垫通过紧固件固定连接在下主板和下侧板靠近轨枕的表面上。
橡胶道口

[发明专利]橡胶弹簧隔振器、道床板以及道床-CN202310322010.6在审
发明人：厉敏辉;薛恒坤;许光日;郑靖宇;许吉锭 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种橡胶弹簧隔振器、道床板以及道床，能够通过多个橡胶弹簧隔断道床和基底结构之间的刚性连接，吸收列车的冲击能量，实现轨道减振降噪。特别地，弹性元件包括橡胶弹簧、上盖、下盖、两个限位圈以及支撑盖，橡胶弹簧的两端分别嵌合在上盖内和下盖内，并分别通过两个限位圈压住，支撑盖包覆在上盖和下盖外侧且与上盖固定连接，因此橡胶弹簧的两端被嵌合住并被压紧，不易与上盖、下盖脱开，支撑盖、上盖和下盖还形成对橡胶弹簧进行横向限位的结构，对橡胶弹簧的自由度进行了合理约束，使其能够起到更为稳定、理想的减振效果。橡胶弹簧被包覆在支撑盖、上盖和下盖内，也能对橡胶弹簧起到保护作用，延长其使用寿命。
橡胶弹簧隔振器道床以及

[发明专利]一种轨道轮缘槽嵌合组件-CN202211476516.4在审
发明人：厉敏辉;薛恒坤;郑靖宇;付虎伦;陈响;赵恩传;许孔斌 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01B9/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道轮缘槽嵌合组件，该轨道轮缘槽嵌合组件设置在道床上的轮缘槽内，包括位于钢轨的内轨侧和轮缘槽的一侧内壁之间的内轨侧嵌合件、位于钢轨的内轨侧和轮缘槽的另一侧内壁之间的外轨侧嵌合件以及至少两个嵌合垫块。其中，嵌合垫块包括垫块主体和从垫块主体靠近钢轨的一侧向钢轨方向延伸的凸起部，凸起部的形状与钢轨的轨腰相匹配，能够更好地贴合钢轨的形状，使嵌合垫块稳定安装在轮缘槽内。至少两个嵌合垫块分别设置在内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件的下方，能够支撑内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件，使内轨侧嵌合件和外轨侧嵌合件稳定安装在钢轨两侧。分体式的组合结构便于安装、调整以及后期维护保养，且维保成本更低。
一种轨道轮缘嵌合组件

[发明专利]垫板下压力检测装置-CN202211578933.X在审
发明人：厉敏辉;许静;郑靖宇;陈天平;薛恒坤;李绍辉;王佳炜 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种垫板下压力检测装置，包括用于载置轨下垫板及轨道扣件的载置垫板、传感器固定板以及若干个压力传感器，压力传感器安装在传感器固定板的传感器安装槽，其线缆收纳在传感器固定板的走线槽中，载置垫板和传感器固定板固定在轨下垫板和道床之间，因此能够通过压力传感器实时地检测轨道的轨下垫板下的压力，且压力传感器通过传感器固定板固定，能够避免其检测过程中因轨道振动而发生位移、脱落等而影响检测效果。此外，如上所述，本发明的垫板下压力检测装置直接安装在轨道结构中，为集成一体式的装置，能够方便地实现指定时间段、短期、长期的各种检测任务，节省了反复部署、回收传感器及其线缆的工作量及时间。
垫板压力检测装置

[实用新型]一种镶嵌式人行板装置-CN202223088959.4有效
发明人：厉敏辉;郑靖宇;薛恒坤;许静;王博;吴玉朋;许吉锭 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： E01D15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种镶嵌式人行板装置，设置在轨道系统中，包括支撑机构和安装在支撑机构上的人行板。支撑机构设置在轨道两侧或并排的两条轨道之间，能够稳定支撑人行板；人行板安装在支撑机构上，可供乘客在紧急疏散时行走。其中，人行板包括人行板主体和镶嵌支架，人行板主体的一侧开设有与镶嵌支架相适配的嵌合槽，镶嵌支架通过嵌合槽安装在人行板主体上，能够支撑人行板主体，提高人行板的整体刚度。人行板采用分体结构嵌合连接，结构简单、组装方便，可有效提高施工效率，同时便于后期的更换和维护，具有较高的推广应用价值。
一种镶嵌行板装置

[发明专利]橡胶粉末成型工艺制作的轨腰包覆件-CN202211476502.2在审
发明人：厉敏辉;薛恒坤;郑靖宇;陈天平;李鑫宇;宋婷婷 -专利权人：浙江天铁实业股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种橡胶粉末成型工艺制作的轨腰包覆件，包括贴合在槽形钢轨外轨侧的外轨包覆件以及贴合在内轨侧的内轨包覆件，均采用橡胶粉末成型工艺制成。该工艺首先将橡胶制品粉碎、烘干，得到橡胶粉末；然后将橡胶粉末和胶黏剂混合均匀，得到胶粉；最后将胶胶粉通过相应的模具热压成型。因此，与现有技术相比，本发明提供的橡胶粉末成型工艺原料来源广泛，简单易操作，仅只有粉碎、烘干、混合、热压成型步骤，该工艺在橡胶粉末中只添加了一种助剂(胶黏剂)，因此生产成本低。采用该工艺制作的轨腰包覆件密度小、重量轻、具有良好的弹性和减振吸声性能，适用于轨道交通设施。
橡胶粉末成型工艺制作腰包

1
2
下一页»
尾页
共 23 条