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[发明专利]一种多轴承压装装置及方法-CN202310885994.9在审
发明人：贡熙沣;刘晓龙;谢文华;蔡训堂;马通;田广泽;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种多轴承压装装置及方法，涉及压装技术领域，包括工装底板，中间轴导向杆固定在工装底板上，中间轴导向杆分别穿过中间轴弹簧a、中间轴弹簧b、中间轴轴承a导向套、中间轴缓冲套和中间轴固定套，将中间轴固定套固定在工装底板上，中间轴固定套压住中间轴缓冲套，中间轴缓冲套分别压住中间轴弹簧b和中间轴轴承a导向套，中间轴轴承a导向套压住中间轴弹簧a。本发明能够保证轴承不会被压伤，保证压头与被压零件相对位置的准确性，实现多根轴两端与轴承同时压装，极大的提高了生产效率。
一种轴承装置方法

[实用新型]用于油冷电机的冷却结构-CN202320137835.6有效
发明人：廖肖峰;蔡训堂;张亮;孙宏凯;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于油冷电机的冷却结构，该冷却结构包括转子铁芯、第一转子端板和第二转子端板，转子铁芯上沿圆周方向均匀间隔设有多个冷却槽，第一转子端板上设有进油口，第一转子端板上间隔设有多个与进油口相连通的第一槽孔，多个第一槽孔分别与多个冷却槽位置相对应，第二转子端板上设有多个喷油孔，多个喷油孔的出口分别朝向端部绕组的不同部位，且电机运行时，冷却油经进油口进入第一转子端板，然后通过第一槽孔进入转子铁芯的冷却槽，再进入第二转子端板，并通过喷油孔对端部绕组进行喷淋冷却。本实用新型不但能对端部绕组的内圆进行散热，还能进入端部绕组内部进行散热，极大的增强了电机的散热能力，降低端部绕组的温升。
用于电机冷却结构

[发明专利]内部搅油式水冷混合冷却电机-CN202310041881.0在审
发明人：廖肖峰;蔡训堂;张亮;孙宏凯;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种内部搅油式水冷混合冷却电机，该电机设有机壳，在所述机壳的两端分别设有前端盖及后端盖，所述机壳、前端盖及后端盖形成底部装有冷却油的密封腔体，在腔体内设有定子组件、转子组件及电机轴，所述机壳与前端盖及机壳与后端盖之间分别设有相互连通的水道，且电机工作时，通过电机轴带动转子组件将冷却油甩向定子组件，可实现对定子组件进行热交换；同时，冷却油在重力作用下，又回落到腔体底部，可与前端盖、后端盖及转子组件进行热交换；机壳、前端盖及后端盖还通过水道内的冷却水进行热交换。本发明可在不明显增加成本的情况下，实现电机内部热岛进行直接冷却的目的，从而提高电机性能。
内部搅油式水冷混合冷却电机

[发明专利]使用cpld提高新能源汽车驱动器硬件故障响应时间的方法-CN202211710448.3在审
发明人：陈亚新;原瑞壮;李潇;杨德良;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：一种使用cpld提高新能源汽车驱动器硬件故障响应时间的方法，涉及新能源汽车驱动器技术领域，用于解决现有技术中新能源汽车驱动器在遇到紧急状况下来不及应急处理的技术问题。所述使用cpld提高新能源汽车驱动器硬件故障响应时间的方法中，通过加入cpld以达到对硬件故障的及时处理，同时对保护策略进行升级优化时不需要对硬件电路进行调整，只需修改内部程序即可；cpld是一个单独器件，因此在计算失效时，cpld可看作一个整体，减少了硬件电路的故障率，提高了电路整体的稳定性；cpld内部的状态机，能够对故障做出快速响应，内部的spi从机协议以及与其通信的寄存器，spi主机能够通过协议对cpld进行控制操作。
使用 cpld 提高新能源汽车驱动器硬件故障响应时间方法

[外观设计]电机控制器盖板-CN202230715972.4有效
发明人：王文龙;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机控制器盖板。2.本外观设计产品的用途：用于控制器盖板结构设计。3.本外观设计产品的设计要点：在于本产品的形状、图案。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机控制器盖板

[外观设计]电机控制器盖板（新型）-CN202230716330.6有效
发明人：吕玉龙;马通;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机控制器盖板（新型）。2.本外观设计产品的用途：用于控制器盖板结构设计。3.本外观设计产品的设计要点：在于本产品的形状、图案。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机控制器盖板新型

[实用新型]能够提高起振频率的盖板结构及应用其的电机控制器-CN202222856896.6有效
发明人：吕玉龙;马通;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H05K5/03 文献下载
摘要：一种能够提高起振频率的盖板结构及应用其的电机控制器，涉及电机控制器盖板技术领域，其在保证重量的情况下能够有效提高电机控制器盖板的起振频率。所述能够提高起振频率的盖板结构中，盖板本体的顶部设置有凸起部，且沿远离盖板本体的表面的轴线方向凸起部的径向尺寸逐渐减小；其中，凸起部呈宝塔形结构或弧形结构或锥形结构。
能够提高频率盖板结构应用电机控制器

[实用新型]用于新能源电机控制器的三相连接结构-CN202222856816.7有效
发明人：王文龙;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01R13/631 文献下载
摘要：一种用于新能源电机控制器的三相连接结构，涉及新能源电机控制器配件技术领域，用于解决现有技术中结构不够紧凑、装配工艺复杂、以及成本较高的技术问题。所述用于新能源电机控制器的三相连接结构中，三相U/V/W铜排、霍尔铁芯、嵌件螺母及嵌件支持套均与塑胶包塑件集成为一体结构，且每个三相U/V/W铜排的相应部位集成有霍尔铁芯，霍尔铁芯用于测试电流，并通过控制器PCBA板的霍尔传感器芯片采集三相电流信号；塑胶包塑件设置有多个定位槽，且定位槽对应IGBT的插针位置，用于安装时定位并校正IGBT插针位置。
用于新能源电机控制器三相连接结构

[实用新型]用于新能源电机控制器的新型三相结构-CN202222856881.X有效
发明人：吕玉龙;马通;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：一种用于新能源电机控制器的新型三相结构，涉及新能源电机控制器配件技术领域，该滤波结构将三相与O形圈结合，并采用径向密封以有效保证电控与电机、电控与外部环境、以及电机与外部环境之间的密封，其结构形式简单，操作方便，成本较低。所述用于新能源电机控制器的新型三相结构中，在三相结构的末端沿轴线方向设置两个径向密封圈；位于上端的所述径向密封圈为第一O形密封圈，且所述第一O形密封圈与电控箱体配合；位于下端的所述径向密封圈为第二O形密封圈，且所述第二O形密封圈与电机箱体配合；所述第一O形密封圈和所述第二O形密封圈各自独立密封，并与周围环境隔离。
用于新能源电机控制器新型三相结构

[实用新型]用于新能源电机控制器的旋变线束对接结构-CN202222857890.0有效
发明人：王文龙;田广泽;蔡训堂;李想 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：一种用于新能源电机控制器的旋变线束对接结构，涉及新能源电机控制器配件技术领域，其结构简单紧凑，成本较低，并且有效提高了产品的质量和可靠性。所述用于新能源电机控制器的旋变线束对接结构中，密封垫的中间分布有多个过线孔，且过线孔用于穿设旋变线束，旋变线束的两端分别设置有电机端插头和PCB端插头，电机端插头与电机端旋变插座对接，PCB端插头与PCB端插座对接；压板的外圈设置有多个螺纹盲孔，且密封垫和控制器壳体的相应位置设置有螺钉过孔，螺钉依次穿过控制器壳体和密封垫的螺钉过孔，并拧紧至压板的螺纹盲孔中以实现压紧密封固定，同时该压板的顶部型腔灌封有密封胶以对旋变线束进行密封。
用于新能源电机控制器旋变线束对接结构

[实用新型]主动短路控制电路-CN202220502628.1有效
发明人：周松涛;田广泽;李想;蔡训堂 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主动短路控制电路，该电路包括：电压比较电路，其接收母线电源的实时电压值，根据接收的电压值判断是否需要执行主动短路保护，并发送主动短路保护控制指令；电压检测电路，其与电压比较电路连接，其检测母线电源的实时电压值，并将检测的电压值发送至电压比较电路；三相驱动模块，其与电压比较电路连接，其接收发自电压比较电路的主动短路保护控制指令；三相IGBT模块，其与三相驱动模块连接，其根据三相驱动模块的控制指令使电机的三相对母线的负端或正端短路，实现主动短路保护。本实用新型只要高压的电源正常，即可独立执行主动短路保护，电路简单可靠，硬件成本低，大大提高了系统的可靠性和安全性。
主动短路控制电路

[实用新型]电机控制电路-CN202220615929.5有效
发明人： 蔡训堂;田广泽;李想;原瑞壮 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制电路，该电路包括直流母线电容、IGBT模块、霍尔电流传感器，永磁同步电机及电路板组件，所述IGBT模块分别与所述直流母线电容及电路板组件电性连接，所述IGBT模块穿过霍尔电流传感器与所述永磁同步电机电性连接，所述电路板组件包括控制模块、驱动模块、放电模块及开关电源模块，所述控制模块分别与所述驱动模块、放电模块及开关电源模块连接。本实用新型具有安全性好、信号传输可靠，且结构紧凑等特点。
电机控制电路

[实用新型]电控驱动单元总成-CN202220720915.X有效
发明人：廖肖峰;田广泽;李想;蔡训堂 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：一种电控驱动单元总成，包括电机、减速器、控制模块及端盖，控制模块分别与电机及减速器连接，电机的输出端与所述减速器的输入端连接，电机的输出端及减速器分别设于端盖内，端盖内近电机端设有旋转变压器及端部汇流排，旋转变压器设于电机输出端并与之连接，端部汇流排与所述电机电连接。本实用新型的电控驱动单元总成通过将旋转变压器及端部汇流排设置在电机的输出端，不仅极大地减少了电机的轴向长度，电机可缩小，重量轻。此外，还可充分利用端盖的内部空间，提高电控驱动单元的空间利用率。另一方面，近电机端的第三轴承位于第一轴承上方，可避免第三轴承占用电机的内部空间，进一步地提高电控驱动单元空间利用率。
驱动单元总成

[实用新型]用于转子磁钢装配的工装结构-CN202123281555.2有效
发明人：侯忠凯;田广泽;李想;蔡训堂 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：一种用于转子磁钢装配的工装结构，涉及电机技术领域，用于解决现有技术中人工安装时不易对准磁钢槽，磁钢插入转子铁芯后不易被弹出，不便于灌胶的技术问题。所述用于转子磁钢装配的工装结构，转子铁芯放置于转子粘磁下工装与转子粘磁上工装之间，并通过紧固件进行固定锁死，且多个大小磁钢分别放入大小磁钢槽内，同时所述转子粘磁下工装留有用于灌封的孔。
用于转子磁钢装配工装结构

[发明专利]应用于汽车变速器控制的液压系统-CN202111563245.1在审
发明人：曹永宏;田广泽;李想;蔡训堂;张亮 -专利权人：银川威力传动技术股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种应用于汽车变速器控制的液压系统，该液压系统包括冷却润滑控制系统，压力控制系统，与所述冷却润滑控制系统连接的电机和离合器，与所述压力控制系统连接的驻车系统，冷却润滑控制系统包括第一电子油泵、第一换向阀、第一电磁阀及冷却器，压力控制系统包括第二电子油泵、第二换向阀及第二电磁阀。首次启动或冷启动时，通过所述第一电磁阀控制第一换向阀换向，使冷却润滑控制系统的油进入压力控制系统，提高离合器充油响应性或驻车动作的响应性。本发明具有换挡响应快、控制精度高、液压系统泄露小、冷却润滑效率高、传动可靠性高、冷却器智能控制等特点。
应用于汽车变速器控制液压系统

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