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[发明专利]一种适用于FAO系统的安全疏散防护方法及装置-CN202210699561.X在审
发明人：蔡荣富;邬斌剑;蔡浩;荆剑伟;边劲飞;蓝怀玲 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于FAO系统的安全疏散防护方法及装置，VOBC向ATS申请车门紧急解锁授权，若收到ATS的同意车门紧急解锁命令且安全检查通过后，向车辆输出疏散平台对应侧的车门紧急解锁授权信号；VOBC检测到车门紧急解锁授权输出、车门关闭且锁闭状态丢失时，根据电子地图轨道数据中存储的SSPA区域信息，查询获取到车身范围内所有区段对应的SSPA区域，则激活对应的所有SSPA区域，并将所有激活的SSPA区域信息发送给所属ZC；ZC从VOBC获取到管辖范围的SSPA区域状态激活时，启动该SSPA区域防护。本发明有效避免因需人工建立安全疏散区域需要一定时间带来的安全风险。
一种适用于 fao 系统安全疏散防护方法装置

[发明专利]一种基于自复式的车门紧急解锁防护方法-CN202111004749.X有效
发明人：蔡荣富;蓝怀玲;张立松 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自复式的车门紧急解锁防护方法，在车门紧急解锁信号激活后，VOBC自保持该车门紧急解锁信号激活，并向ATS发送车门紧急解锁激活信息，根据列车当前状态防护。本发明采用的技术方案，在车门紧急解锁激活的应急场景下，仅需要ATS中央调度远程处理，替换了传统CBTC项目列车司机人工操作的依赖；当列车在区间运行过程中发生车门紧急解锁激活时，不会产生紧急制动，可迅速让列车开到下一站台进行疏散，较区间疏散更为安全和有效，提高了地铁行车运营的效率。
一种基于复式车门紧急解锁防护方法

[发明专利]基于区段的CBTC后备点式临时限速方法及系统-CN202110959444.8在审
发明人：蔡荣富;蓝怀玲;张立松 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区段的CBTC后备点式临时限速方法及系统，由ATS下发临时限速信息给ZC.DS；ZC.DS将变更后的TSR信息转换为基于区段的TSR码位信息，配置到对应的CBI；CBI接收到ZC.DS基于区段的TSR码位信息设置命令后，更新TSR信息，并将更新后基于区段的TSR码位信息下发给LEU；LEU激活临时限速报文池中对应基于区段的临时限速报文内容，并将该临时限速报文下发到对应的欧式有源应答器；欧式有源应答器将含基于区段临时限速报文发送给经过列车的车载VOBC；车载VOBC接收到有源应答器报文后，解析报文中基于区段的临时限速信息，并根据临时限速信息控制列车的运行速度。本发明大大提高了后备点式列车运行速度，提高运行效率。
基于区段 cbtc 后备临时限速方法系统

[发明专利]基于进路的CBTC后备点式临时限速方法及系统-CN202110854333.0在审
发明人：蔡荣富;张立松;蓝怀玲 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于进路的CBTC后备点式临时限速方法及系统，由ATS下发临时限速信息给ZC.DS；ZC.DS将变更后的TSR信息转换为基于对应进路的TSR码位信息，配置到对应的CBI；CBI更新TSR信息，并将包含更新后基于进路的有临时限速的进路信息TSR码位信息下发给LEU；LEU激活临时限速报文池中对应的临时限速报文内容，并将该临时限速报文下发到对应的欧式有源应答器；欧式有源应答器将含基于进路TSR临时限速信息的报文发送给经过列车的车载VOBC；车载VOBC解析报文中的临时限速信息，并根据临时限速信息控制列车的运行速度。本发明大大提高了后备点式列车运行速度，提高运行效率。
基于进路 cbtc 后备临时限速方法系统