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[发明专利]一种制动系统的处理方法、装置及介质-CN202211432312.0在审
发明人：王建荣;罗显光;颜罡;刘瑜;艾皖东;孙俊勇;陈建林 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动系统的处理方法、装置及介质，适用于制动系统技术领域。获取列车的制动系统内各转向架制动缸的当前压力数据；根据各当前压力数据确定与均值的当前差值；根据各当前差值与上一个各当前差值确定对应的差值变化量；对差值变化量进行异常值评估以得到评估结果；当评估结果满足预设要求时，则输出预警信息。通过预设时间获取当前压力数据，根据压力数据得到的当前差值，再根据当前差值确定其差值变化量实现各转向架制动缸的纵向变化，通过差值变化量进行的异常值评估以及根据评估结果输出预警信息以实现各转向架制动缸的横向对比，进而评估转向架制动缸的健康状态，以此可以动态获取制动系统的测试结果，防止出现安全隐患。
一种制动系统处理方法装置介质

[发明专利]一种供电负载的减负装置及车辆-CN202211432418.0在审
发明人：王建荣;罗显光;颜罡;皮凯俊;艾皖东;孙俊勇;陈建林 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种供电负载的减负装置及车辆，涉及功率控制领域，设置有控制器和两个开关，控制器分别与辅助逆变器中的两个供电模块连接，控制器早检测到某个供电模块故障时生成对应的故障信号，第一开关与第一空压机串联，第二开关与第二空压机串联，这两个开关在接收到对应的故障信号断开；两个供电模块提供的供电量相同，任一供电模块的供电量均不小于包括两个空压机在内的车辆上所有低压负载装置需要的总电能的一半且均小于总电能。通过检测两个供电模块是否故障，并在其中一个故障时关断其中一个空压机，能够显著地减少低压负载装置需求的总电能，而且采用的两个供电模块的供电量均较小，能够降低成本，减少电能浪费。
一种供电负载减负装置车辆

[发明专利]一种储能式有轨电车充放电控制方法、装置及介质-CN202211121812.2在审
发明人： 艾皖东;颜罡;张杨;吴平景;王建荣;孙俊勇;苏醒 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种储能式有轨电车充放电控制方法、装置及介质，涉及轨道交通领域，简化混合供电系统中的充放电控制流程，本申请通过列车控制管理系统监控当前的运行状态、取电状态、超级电容的电压状态、动力锂电池储能状态，并在满足充电条件时控制双向直流变换器进行充电，满足放电条件时控制双向直流变换器进行放电，列车控制管理系统负责收集状态数据并根据列车运行状态作逻辑计算，取消了各部件系统间数据的多级传递和逻辑处理，优化了数据传递路径，统筹控制混合供电系统的充放电动作，实现对不同工况下的充放电控制，提高列车运行的时效性和经济性。
一种储能式有轨电车放电控制方法装置介质

[发明专利]一种基于改进Floyd算法的智能车辆路径规划方法-CN201810634049.0在审
发明人：姜立标;杨杰;艾皖东;台啟龙 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进Floyd算法的智能车辆路径规划方法，包括下述步骤：首先对停车库车位泊车点按照空间顺序进行编号，导入停车库车位之间的权值矩阵；然后根据权值矩阵和改进Floyd算法，计算得到距离矩阵和路径矩阵，保存路径矩阵至本地系统中；在输入起始车位编号和目标车位编号后，搜索路径矩阵得到所有可能最短路径；最后在客户端界面，逐个显示出所有可能的等效最短路径。本发明的方法在地下停车库实现从起始车位泊车点到目标车位泊车点的最短路径规划，可得到所有可能的等价最短路径，且在路径转向处客户端弹出提示标志，对车辆智能驾驶路径规划有实践借鉴意义。
路径规划最短路径泊车目标车位权值矩阵智能车辆车位停车矩阵搜索路径矩阵最短路径规划地下停车库客户端界面改进保存路径车辆智能距离矩阵空间顺序路径矩阵提示标志客户端弹出等价驾驶