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[发明专利]一种复合材料桨叶后缘和桨尖后缘磕伤修理方法-CN202111177058.X有效
发明人：田翔;马小艳;王丁伟;沈亚娟;艾剑波;陈沛君;陈芳;王达;白家豪 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本申请属于旋翼桨叶修理领域，公开了一种复合材料桨叶后缘和桨尖后缘磕伤修理方法，包括以下步骤：一：判断损伤类型为桨叶后缘或桨尖后缘磕伤；二：判断损伤区域采用打磨修理还是填充修理，若采用打磨修理，则进入三，若采用填充修理，则进入四～七；三：将桨叶损伤区域打磨并补漆；四：使用胶带隔离修理区域，并对修理区域进行脱漆、去铜网，清洁处理；五：在损伤区域填充填充物，并使用维型工装维持损伤区域外型进行第一次固化；六：第一次固化完成后，打磨胶瘤至填充区域桨叶外型与理论外型一致；七：在填充区域表面铺贴玻璃布和铜网，铺贴完成后进行第二次真空固化；第二次固化完成后打磨清理补漆。
一种复合材料桨叶后缘修理方法

[发明专利]基于信息熵组合模型的平行激光光斑中心提取方法及系统-CN202310424962.9在审
发明人：成子育;郑国荣;刘丽丽;王久增;陈智;王志建;吴秉军;吴小川;刘保;王磊;艾剑波;韩雪峰 -专利权人：唐山高速公路集团有限公司;北方工业大学
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本申请提供一种基于信息熵组合模型的平行激光光斑中心提取方法及系统。本申请根据激光光斑图像对激光光斑进行椭圆拟合获得激光光斑的椭圆参数，配合灰度重心法计算获得光斑图像的中心坐标，利用两者共同根据相对误差熵值确定不同方式所得椭圆参数的加权系数，并由此修正前述计算所得的光斑中心。由此，本申请能够有效校正激光束不对称发散所造成的偏移，降低光斑中心的定位精度误差，从而有效提高激光裂缝宽度检测时的测量精度。本申请将图像处理技术与平行激光的裂缝检测方式相结合，能够在未知的拍摄距离、焦距、CCD/CMOS面积下，直接通过图片以及基于信息熵的组合校准模型，实现对裂缝宽度的高精度测量。
基于信息组合模型平行激光光斑中心提取方法系统

[发明专利]一种直升机水上应急逃生通道验证系统和方法-CN202211452128.2在审
发明人：姜滨;赵悦;黄磊;周琪琛;艾剑波;赖北平;陈彬;李亚楠;张超;孔波;杨磊;孙细刚;汪海涵 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于直升机设计验证技术领域，公开了一种直升机水上应急逃生通道验证方法，通过直升机全尺寸样机水上逃生试验，获取不同人群在不同环境条件下的逃生时间参数，建立人员水上逃生时间评估模型，将应急逃生通道、海况条件、和直升机基本参数输入到模型中，得到该型直升机水上应急逃生时间，验证水上应急逃生通道设计是否满足要求。本发明获取了不同人员在不同条件和通道下的应急逃生的时间曲线，并利用试验结果建立人员水上逃生时间评估模型，得出直升机在不同条件下的全员逃生总时间，从而验证直升机的水上应急逃生通道,有效平衡了试验代价和试验准确性，弥补了以往应急通道验证验证方法的不足。
一种直升机水上应急逃生通道验证系统方法

[发明专利]一种直升机应急漂浮系统-CN202211458804.7在审
发明人：姜滨;艾剑波;谢定祥;胡敦远;孔波;吴世豪;成德 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B64C25/56 文献下载
摘要：本申请提供一种直升机应急漂浮系统，直升机应急漂浮系统包括应急漂浮开关板10、漂浮控制盒20、气瓶系统30、机电管理计算机40、速度/高度检测器50、正总距杆浮筒充气开关60、副总距杆浮筒充气开关70和浸水传感器80，其中：应急漂浮开关板10、正总距杆浮筒充气开关60、副总距杆浮筒充气开关70均与漂浮控制盒20连接；漂浮控制盒20分别与气瓶系统30、机电管理计算机40、速度/高度检测器50、和浸水传感器80连接；机电管理计算机40分别与应急救生定位系统401、关键部位自毁系统402、旋翼刹车系统403、发动机404、武器控制板405和发动机灭火系统406连接；武器控制板405分别与控制着武器挂架4051和惰性火药燃爆系统4052连接。
一种直升机应急漂浮系统

[实用新型]一种低噪声桨尖-CN201520239968.X有效
发明人：汪亚敏;胡和平;艾剑波;周少华;赵军;肖银 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B64C27/473 文献下载
摘要：本实用新型涉及直升机螺旋桨设计技术领域，具体而言，涉及一种低噪声桨尖。本实用新型提供的低噪声桨尖由蒙皮(1)、大梁带(2)、桨尖填充(3)和桨尖前缘包片(4)一体模压成型，桨尖后掠，桨尖与桨叶连接的连接端到桨尖的末端逐渐由厚向薄过渡，桨尖下反。本实用新型提供的低噪声桨尖对噪声进行三维设计，工艺成型简单，降低了桨尖区域的厚度噪声，延缓前行桨叶激波，减弱桨涡干扰噪声，提高了直升机的舒适度。
一种噪声

[实用新型]一种弹性轴承-CN201320764172.7有效
发明人：覃海鹰;艾剑波;童国荣;王健;章华;邓静;丁阳 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16C27/06 文献下载
摘要：本实用新型属于机械设计技术，涉及到一种用于直升机旋翼上的弹性轴承。一种弹性轴承，包括大接头[1]、小接头[3]和弹性体叠层[2]，所述弹性体叠层[2]圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。本实用新型可以根据需要对胶层面积进行调整，解决了单纯依靠胶层厚度调节无法实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当的问题。
一种弹性轴承

[实用新型]一种直升机桨叶静/动平衡调整装置-CN201120564715.1有效
发明人：黄珺;陈芳;孙涛;黄文俊;吴明忠;艾剑波 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： G01M1/36 文献下载
摘要：本实用新型属于平衡调整技术，涉及一种用于复合材料桨叶静/动平衡调整的装置。所述直升机桨叶静/动平衡装置包括前配重支座、后配重支座、若干配重腔、前口盖、后口盖、平衡配重。其中，前配重支座靠近桨叶前缘设置，后配重支座设置沿弦向设置在桨叶中间位置。所述前配重支座和后配重支座上均设置若干配重腔，其中，前配重支座上若干靠近桨尖的配重腔为静平衡配重腔，剩余的配重腔为动平衡配重腔，而后配重支座的配重腔为动配重腔，另外，各配重腔内添加平衡配重后，由前口盖和后口盖密封。本实用新型可以方便的实现对旋翼系统静平衡和动平衡的调节，提高飞行安全性，而且整体结构紧凑，可以反复调整，具有较大的实用价值。
一种直升机桨叶动平衡调整装置

[实用新型]一种直升机旋翼桨叶前缘配重-CN201020701245.4有效
发明人：李志峰;黄文俊;艾剑波;吴明忠;冯拯桥 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B64C27/473 文献下载
摘要：本实用新型涉及直升机旋翼桨叶的前缘配重。一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，该前缘配重由若干根前缘分配重连接而成，前缘分重配的一端带有定位凸台，另一端带有定位圆孔，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。该带有定位功能的前缘配重结构简单，定位功能可靠，从设计源头上提高了直升机旋翼桨叶弦向重心的控制能力。
一种直升机桨叶前缘配重

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