专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车转向泵用压力板及汽车转向泵-CN201120336081.4有效
  • 张永闯 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F04C15/00
  • 本实用新型公开了一种汽车转向泵用压力板,包括:压力板和压力板上端面的凸台,所述凸台周边均匀设置有多个加强筋,所述加强筋设置在凸台和压力板外缘之间,所述凸台通过加强筋和压力板的外缘相连接,所述加强筋呈圆环状均匀分布,并且所述圆环的圆心与凸台的中心重合,所述加强筋的高度小于凸台的高度。通过上述方式,本实用新型转向泵用压力板能够增强压力板的强度和刚性,减少高背压下压力板的变形,从而降低内部零件的磨损,提高转向泵的可靠性,具有较强的实用价值。本实用新型还公开了一种包括上述汽车转向泵用压力板的汽车转向泵。
  • 一种汽车转向压力
  • [实用新型]汽车转向泵的恒流控制装置及汽车转向泵-CN201120336073.X有效
  • 熊志生 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F04C14/00
  • 本实用新型公开了一种汽车转向泵的恒流控制装置,包括:泵体、出口螺栓和泄压阀,所述出口螺栓的控制端为法兰盘式,所述控制端包括多个辅助油孔,所述出口螺栓包括第一压力缓冲油孔、第二压力缓冲油孔、流量控制孔和单边通孔,所述第一压力缓冲油孔、第二压力缓冲油孔和流量控制孔呈阶梯状依次连通,所述单边通孔贯通于第二压力缓冲油孔的一侧,所述泄压阀与出口螺栓的控制端贴合并套装于泵体内,另外本实用新型还提供一种汽车转向泵,其包括汽车转向泵的恒流控制装置。通过上述方式,本实用新型汽车转向泵的恒流控制装置及汽车转向泵能够向转向系统提供较大流量,且在不同的压力和速度下,使转向泵的输出流量稳定并保持恒流控制。
  • 汽车转向控制装置
  • [实用新型]油壶盖的密封装置及汽车转向系统-CN201120336089.0有效
  • 米鹏 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F15B1/26
  • 本实用新型公开了一种油壶盖的密封装置,包括:顶盖、标尺、扰流器和密封圈,所述扰流器为一空心桶,所述扰流器的桶底为圆锥形凹槽,所述标尺包括第一阶梯管、第二阶梯管和V型接口,所述第一阶梯管通过V型接口与第二阶梯管连通,所述扰流器嵌入于标尺的第一阶梯管内并与顶盖紧密配合,所述密封圈套装于标尺的第一阶梯管外,所述标尺的第一阶梯管的端口扣压于顶盖的固定槽中,另外本实用新型还提供一种汽车转向系统,包括油壶盖的密封装置。通过上述方式,本实用新型油壶盖的密封装置及汽车转向系统既能够保证油壶良好的透气性,转向系统完全正常工作,又能够防止油壶盖漏油。
  • 油壶密封装置汽车转向系统
  • [实用新型]一种用于汽车转向泵止推板的定位结构-CN201120336084.8有效
  • 张永闯;顾佳方 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F04C15/00
  • 本实用新型公开了一种用于汽车转向泵止推板的定位结构,包括壳体、止推板、凸轮环、压力板和后盖,所述壳体内设置有支撑面,所述支撑面上开设有定位销孔,所述止推板设置在支撑面上方,止推板上开设有通孔,所述定位销孔和通孔之间通过第一定位销连接,所述止推板上方设置有凸轮环,所述凸轮环上方设置有压力板,所述第一定位销穿过凸轮环与压力板连接,所述后盖设置在压力板上方。该用于汽车转向泵止推板的定位结构可以快捷有效地将止推板和壳体对应连接,容易将止推板正确压装到位,严格保证了旋转组件的安装精度,提高了转向泵的性能及使用寿命,降低了加工制造的成本。
  • 一种用于汽车转向泵止推板定位结构
  • [实用新型]一种汽车转向泵用流量控制导向套及汽车转向泵-CN201120336090.3有效
  • 顾佳方;张永闯 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F04C14/24
  • 本实用新型公开了一种汽车转向泵用流量控制导向套,包括:螺栓接头、弹性件、流量控制导向套和流量控制阀,所述流量控制导向套配合安装在螺栓接头上,所述流量控制阀滑动连接在流量控制导向套上,所述流量控制导向套包括第一圆柱体和第二圆柱体,所述流量控制阀左端的内圆柱面和第一圆柱体相配合,所述流量控制阀右端的内圆柱面和第二圆柱体相配合,所述第一圆柱体上设置有凹槽,所述凹槽设置在流量控制阀左端的内圆柱面和第一圆柱体之间。通过上述方式,本实用新型汽车转向泵用流量控制导向套增加了润滑效果,使流量控制阀受力平衡,减少磨损和卡阀现象的发生,提高了转向泵的可靠性和使用寿命,降低了零件的加工成本,具有较强的实用价值。本实用新型公开了一种包括上述汽车转向泵用流量控制导向套的汽车转向泵。
  • 一种汽车转向流量控制导向
  • [实用新型]液压转向泵-CN201120336071.0有效
  • 谢玉兵;仲莉萍 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F04C2/344
  • 本实用新型公开了一种液压转向泵,包括:转向泵壳体、承压板和泄压阀,所述转向泵壳体包括高压油出口和一阶梯孔,所述承压板端面设置有一对细长槽,所述泄压阀的尾端设置有一宽倒角,所述承压板与泄压阀安装于转向泵壳体内。通过上述方式,本实用新型能够降低转向油高低压转换产生的压力冲击和提高压力转换的缓冲来达到减少噪音值,并增加了液体流动的平缓度。
  • 液压转向
  • [实用新型]一种汽车转向泵的进油通道及汽车转向泵-CN201120336068.9有效
  • 张永闯 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-05-30 - F04C15/00
  • 本实用新型公开了一种汽车转向泵的进油通道及汽车转向泵,包括壳体、止推板、进油口,所述壳体内部设置有支撑面,所述支撑面上设置有第一进油槽,所述第一进油槽呈U型,所述止推板设置在支撑面上方,止推板上设置有第二进油槽,第二进油槽与第一进油槽对应设置形成一条进油通道,所述进油通道一端与进油口连接,所述止推板外径上设置有O型圈。通过壳体的第一进油槽和止推板的第二进油槽共同形成了进油通道,避免了原先壳体高压油区域在壳体内部不易清洗的问题,改进了清洁度;增加了止推板的厚度和强度,从而降低内部零件磨损,提高转向泵的可靠性;同时用O型圈密封取代了平面贴合密封,改善了密封效果,提高了转向泵的效率。
  • 一种汽车转向通道
  • [实用新型]汽车转向泵安装机构-CN201120336087.1有效
  • 刘立勇 - 耐世特汽车系统(苏州)有限公司
  • 2011-09-08 - 2012-04-25 - B62D5/06
  • 本实用新型公开了一种汽车转向泵安装机构,用于安装汽车转向泵,包括:垫片和支架,所述垫片呈半圆形结构,所述垫片端面分布有一组螺钉孔,所述垫片通过一组螺钉固定在转向泵的端面,并一同放置于支架中。通过上述方式,本实用新型汽车转向泵安装机构能够节省制造成本,缩短项目研发时间,避免由于更改现有产品带来的技术风险,具有较强的实用价值。
  • 汽车转向安装机构

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