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[发明专利]贝雷梁临时便桥改造为钢混组合永久桥的施工方法-CN201610507378.X有效
发明人：柏华军;毕玉琢;吴斌;翟润奇;陈晓辉;高银水 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种贝雷梁临时便桥改造为钢混组合永久桥的施工方法，包括基础施工、桥墩施工、支座安装、主梁施工、横隔梁施工和桥面施工六步，该升级改造方法以临时便桥原有的钢管柱桥墩和贝雷梁为劲性骨架，通过外包混凝土技术形成钢管混凝土桥墩和劲性骨架钢筋混凝土主梁，并将钢轨支座替换为永久支座，最终形成钢混组合永久桥。本发明的改造施工方法将原来的拆除重建工程变为加固改造工程，有效降低了施工难度，大大缩短了施工工期，极大的节省了工程造价，经济效益和社会效益明显。
贝雷梁临时便桥改造组合永久施工方法

[实用新型]高速铁路涵洞防堵用排挡结构-CN201620684609.X有效
发明人： 翟润奇;毕玉琢;柏华军;陈晓辉;吴斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路涵洞防堵用排挡结构，所述排挡结构为垂直设置的挡墙柱和水平设置的冠梁、系梁、基础共同构筑的框格式结构，排挡结构最上层框格内还设置有子系梁，形成下大上小的排洪孔，既能分层拦截，又能保证小块石、泥沙混合物充分排出，防止排挡结构因自身淤积堵塞而冲垮失效，确保下游涵洞正常发挥排洪功能，达到有效的减轻和降低泥石流危急高速铁路运营安全的目的。
高速铁路涵洞防堵用排挡结构

[实用新型]高速铁路连续梁中墩的检查通道-CN201620680301.8有效
发明人：柏华军;毕玉琢;翟润奇;吴斌;陈晓辉;姚慧;林骋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路连续梁中墩的检查通道，检查通道包括外挂平台、中转平台、检查爬梯、锚固基座和两个立柱，外挂平台固定设置在箱梁翼缘的锚固基座的外侧面，中转平台固定设置在连续梁零号块侧面拓宽斜面台上，检查爬梯将外挂平台、中转平台和连续梁墩顶连接形成完整的检查通道；其补设施工主要包括锚固平台和立柱施工、外挂平台施工、中转平台施工和检查爬梯施工四步。本实用新型的高速铁路连续梁中墩的检查通道结构简单，能有效完善现有高速铁路桥梁维修养护系统，且通用性强，适用于各种跨度连续梁的检查维护；其补设施工方法简单方便，对运行线路的影响较小，且配套性好，施工造价成本低，易于推广。
高速铁路连续梁中墩检查通道

[实用新型]一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁-CN201520108972.2有效
发明人：柏华军;王新国;黎曙文;史娣;翟润奇;吴斌;陈晓辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，所述箱梁包括梁体、翼缘板和铰链，所述铰链一端预埋于翼缘板中，另一端预埋于梁体中，所述铰链中设有能使翼缘板与梁体保持平齐状态的限位装置。本实用新型借助连接铰链将梁体和翼缘板相连形成可旋转翼缘板式箱梁结构，旋转翼缘板后缩小箱梁宽度通过隧道，再展开两侧翼缘板，可以使箱梁顺利通过隧道，施工方便，质量好，效益高。
一种旋转板式混凝土

[实用新型]端墙式桥台-CN201420738435.1有效
发明人：柏华军;史娣;翟润奇;董伟;杜伟;刘桂林;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端墙式桥台，包括桥台主体、桥台支挡结构和一对附属排水结构，桥台主体包括台顶、台身、台帽、垫石和基础，桥台支挡结构包括端墙、肋墙和侧墙，一对附属排水结构设于端墙的两端且每个附属排水结构包括泄水孔、集水槽、侧沟、泄水槽、缓冲池和水沟。本实用新型的病害少、易于维护、维护成本低且使用寿命长。
端墙式桥台

[发明专利]用于桥梁纵向梁缝处的防水盖板-CN201210593091.5无效
发明人：王斌;毕玉琢;谢晓慧;余艳霞;翟润奇;吴斌;张莉;钱光;严定国 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于桥梁纵向梁缝处的防水盖板，该防水盖板设置在平行桥梁纵向梁缝处的正上方，其特征在于：所述防水盖板分为上下两层，所述上层为混凝土层，所述下层为钢板，所述防水盖板一侧固定在桥梁上，另一侧竖向支承在桥梁上。本发明可以应用于桥梁防水，特别是两座平行桥梁之间的纵向梁缝处的防水，以及高架车站桥梁纵向梁缝处的防水；施工方便快速，造价低廉，后期维护费用低，防水效果好，具有良好的经济效益。
用于桥梁纵向梁缝处防水盖板

[发明专利]高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造-CN201210592600.2无效
发明人：毕玉琢;文望青;王斌;翟润奇;许三平;陈新;吴斌;李的平;张治华;张莉;谢晓慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区以中心线对称分布左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁，所述左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或单箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本发明的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。
高速铁路两线变四线道岔桥梁构造

[发明专利]高速铁路两线变六线道岔区桥梁梁部构造-CN201210594845.9无效
发明人：毕玉琢;文望青;王斌;翟润奇;许三平;陈新;吴斌;李的平;张治华;张莉;谢晓慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路两线变六线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、四线变六线道岔区和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区由中间等宽简支梁、左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁构成；所述四线变六线道岔区以中心线对称分布左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁，所述左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本发明的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。
高速铁路两线变六线道岔桥梁构造

[发明专利]带悬臂T构—连续站台桥-CN201210575061.1无效
发明人：王斌;毕玉琢;谢晓慧;余艳霞;翟润奇;吴斌;张莉;钱光;刘桂林;陈晓辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带悬臂T构—连续站台桥，包括站台桥梁、主墩、中墩和边墩，所述站台桥梁的一端设有悬臂梁，所述站台桥梁的另一端连接相邻桥跨，所述站台桥梁与悬臂梁连接处的正下方设置有主墩，所述站台桥梁与相邻桥跨连接处的正下方设置有边墩，所述主墩与边墩之间的水平线上设置有中墩。本发明设计的站台桥，站台端部不设置桥墩，站台桥梁桥长与站台长度一致，节省工程投资；站台端部不设置桥墩，避免了站台桥与轨道桥桥墩不对齐的现象，桥墩布置规整，对桥下净空无不利影响，充分发挥该结构的优越性。
悬臂连续站台

[实用新型]高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造-CN201220750687.7有效
发明人：毕玉琢;文望青;王斌;翟润奇;许三平;陈新;吴斌;李的平;张治华;张莉;谢晓慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区以中心线对称分布左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁，所述左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或单箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本实用新型的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。
高速铁路两线变四线道岔桥梁构造

[实用新型]高速铁路两线变六线道岔区桥梁梁部构造-CN201220750557.3有效
发明人：毕玉琢;文望青;王斌;翟润奇;许三平;陈新;吴斌;李的平;张治华;张莉;谢晓慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路两线变六线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、四线变六线道岔区和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区由中间等宽简支梁、左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁构成；所述四线变六线道岔区以中心线对称分布左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁，所述左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本实用新型的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。
高速铁路两线变六线道岔桥梁构造

[实用新型]带悬臂T构—连续站台桥-CN201220728771.9有效
发明人：王斌;毕玉琢;谢晓慧;余艳霞;翟润奇;吴斌;张莉;钱光;刘桂林;陈晓辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带悬臂T构—连续站台桥，包括站台桥梁、主墩、中墩和边墩，所述站台桥梁的一端设有悬臂梁，所述站台桥梁的另一端连接相邻桥跨，所述站台桥梁与悬臂梁连接处的正下方设置有主墩，所述站台桥梁与相邻桥跨连接处的正下方设置有边墩，所述主墩与边墩之间的水平线上设置有中墩。本实用新型设计的站台桥，站台端部不设置桥墩，站台桥梁桥长与站台长度一致，节省工程投资；站台端部不设置桥墩，避免了站台桥与轨道桥桥墩不对齐的现象，桥墩布置规整，对桥下净空无不利影响，充分发挥该结构的优越性。
悬臂连续站台

[实用新型]一种鱼腹式高架车站轨道梁-CN201020510303.5有效
发明人：金福海;史娣;王小莉;张晓江;吴智勇;翟润奇;蒋启明;高原;罗斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种鱼腹式高架车站轨道梁，包括梁顶(1)、梁底(2)、位于梁顶(1)与梁底(2)之间的箱室(3)以及位于梁顶(1)两侧的翼缘(4，5)，翼缘(4，5)上的翼缘顶(6，7)高于梁顶(1)；翼缘(4，5)设有翼缘室(9)；所述梁底(2)的形状为鱼腹式曲线。本实用新型具有截面宽、轨面与站台面之间高差满足要求、翼缘满足站台荷载的受力要求、满足多种设施预埋的要求、形式美观的特点，可以广泛应用于轨道交通领域。
一种鱼腹式高架车站轨道

[实用新型]一种桥梁式高架车站-CN201020529867.3有效
发明人：金福海;史娣;王小莉;张晓江;吴智勇;翟润奇;蒋启明;高原;罗斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-09-15 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁式高架车站，包括地铁层、旅客出站层、高架桥梁站台层和候车厅层，所述地铁层位于地面之下；所述旅客出站层位于地铁层附近的地面之上；所述高架桥梁站台层设置在由轨道梁支撑的站台梁上，轨道梁由设置于地下的桥墩支撑；所述候车厅层位于高架桥梁站台层上方，由楼板构成，楼板用支撑于轨道梁上的支撑柱支撑，候车厅层上设有屋顶，所述屋顶为拱形结构，它由位于轨道梁中的桥墩支撑。本实用新型通过设置的高架桥结构能够将进站与出站人流分开、节省工程用地、节约投资、方便乘客换乘，可以广泛应用于轨道交通领域。
一种桥梁式高架车站

[实用新型]高架车站空间异型刚构拱桥-CN201020510274.2有效
发明人：金福海;史娣;王小莉;张晓江;吴智勇;翟润奇;蒋启明;高原;罗斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高架车站空间异型刚构拱桥，包括桥墩(3)和梁体(1)固结的连续结构，在桥墩(3)与梁体(1)结合处桥墩(3)两侧的梁体(1)下表面沿纵向设有桥拱(2)，该桥拱(2)表面为弧形面，该弧形面的横截面为外凸的弧形，纵截面为内凹的弧形，纵截面靠近桥墩(3)较厚，远离桥墩(3)处较薄；所述梁体(1)的下表面为外凸的柱状弧面；所述梁体(1)、桥拱(2)和桥墩(3)之间均固结在一起且结合处平滑过渡。本实用新型能够满足上部建筑结构和站台荷载的受力要求，而且竖直桥墩延伸成的拱形结构与梁体结构浑然一体，造型独特，可以广泛应用于桥梁领域。
车站空间异型拱桥

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