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[发明专利]机械设备新型保护装置-CN202110763197.4在审
发明人：翟甲伟;王亦田;宋金扬;孙建志;练兆华;徐占勇;韦胜圣;徐佳煜;张福会;赖云涛 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B65D6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械设备新型保护装置，包括：机械设备及分别设置在所述机械设备前后侧壁上的四个第一固定板，还包括：木托；固定在所述木托上并用于连接所述机械设备的金属制底板；设置在所述木托上并与所述底板左侧壁连接的金属制左侧板；设置在所述木托上并与所述底板右侧壁连接的金属制右侧板；设置在所述木托上并与所述底板、所述左侧板和所述右侧板的前侧壁连接的金属制前侧板；设置在所述木托上并与所述底板、所述左侧板和所述右侧板的后侧壁连接的金属制后侧板。本发明有效解决了现有技术中在复杂的施工环境下，对机械设备的磕碰损坏以及防水、防潮的问题。
机械设备新型保护装置

[发明专利]发电机移出方法-CN202010173803.2有效
发明人：肖文军;张理燕;张海甬;宋金扬;练兆华 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种发电机移出方法，用于将发电机整体移出机舱，该发电机移出方法包含下列步骤：S10、在主甲板上构造移出口；S20、沿发电机的长度方向构造轨道至三甲板船艏方向的边缘；S30、将所述发电机沿所述轨道移动至所述三甲板船艏方向的边缘；S40、将发电机通过所述移出口吊出机舱。其中，所述移出口位于所述三甲板船艏方向的边缘的上方。该发电机移出方法通过移出口将发电机整体吊运出机舱，缩短了移出发电机的时间，提高了发电机的移出效率。
发电机移出方法

[实用新型]一种可拆式风雨棚-CN202021196215.2有效
发明人：张理燕;黄磊;张明铭;练兆华;张海甬;蔡莼;张容 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： E04H4/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆式风雨棚，涉及泳池遮挡装置技术领域，该可拆式风雨棚，包括第一棚体、第二棚体、第三棚体、第四棚体和第五棚体，所述第一棚体的一侧固定连接有第一挡板，所述第二棚体、第三棚体、第四棚体和第五棚体的一侧均开设有插槽，所述第五棚体的另一侧固定连接有第二挡板，所述第一棚体、第二棚体、第三棚体和第四棚体的另一侧均固定连接有插条，四个所述插条分别插接至四个插槽的内部。本实用新型通过设置第一棚体、第五棚体、第一挡板、插条和把手，解决了目前常见的游泳池盖一般为整体式，收纳式会占用较多空间，并且由于整体的游泳池盖，因此收纳式不便于实际转移的问题。
一种可拆式风雨

[实用新型]一种邮轮薄板分段用翻身工装-CN202021233747.9有效
发明人：张文杰;陈小雨;张海甬;张理燕;练兆华;王杰 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种邮轮薄板分段用翻身工装包括：一主架构，一主吊梁，该主吊梁的两端分别设有用以与第一吊梁连接件铰接的呈吊耳状的第二吊梁连接件，该两个第二吊梁连接件旁分别设有一主吊耳；两个与地面固定的底座，两个底座连接件分别通过一转轴可转动的安装于该两个底座上；若干设于主梁的顶面上用于薄板分段限位的限位器；若干设于地面上用于主梁放置的垫块；以及若干开设于主梁的顶面上的吊耳孔，薄板分段的甲板上的甲板吊耳分别通过一吊耳固定连接件与主梁的吊耳孔固定连接。本实用新型采用了特制的翻身工装设计，可减少分段翻身变形，提高建造质量和分段精度。
一种邮轮薄板分段翻身工装

[发明专利]球扁钢夹头-CN202011172231.2在审
发明人：黄磊;张海甬;练兆华;王栋;陈斌毅;王梁;赵军民;陈小雨 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种球扁钢夹头，包括U型外壳、连接立柱、球扁钢、顶槽、锁头、转轴弹性机构、连接翘片、压板、压紧螺旋弹簧、导向直杆、导向孔、限位块、转轴、加强筋板、圆筒罩、铁制封口板、放置环、导向环、导向八棱孔、连接螺旋弹簧、铁杆、插孔和磁铁块。本申请有益之处在于整体的拆、装较为便捷，通过顶槽为球扁钢提供嵌入的安装位置，通过锁头提供限位，其中锁头通过转轴实现转动安装，通过转动，实现限位或取消限位，进一步具有转轴弹性机构，在进行限位时，为转轴提供限位，避免锁头转动，而出现非人为的分离，保障了安装悬挂的稳定性；还设置了弹性压紧机构，弹性压紧机构提供夹紧力，安装限位效果好。
球扁钢夹头

[实用新型]一种FPSO推进器船坞阶段安装专用托架-CN202021194240.7有效
发明人：张理燕;张明铭;练兆华;黄磊;蔡莼;张容;陈风 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FPSO推进器船坞阶段安装专用托架，涉及船坞施工装置技术领域，该FPSO推进器船坞阶段安装专用托架，包括底座，所述底座包括两个底架和四个第一槽钢，四个所述第一槽钢的两端分别与两个底架的相对侧固定连接，底座的上表面分别固定连接有第一胎架、第二胎架、第三胎架和三个第四胎架，第一胎架包括两个第二槽钢，两个第二槽钢分别固定连接在两个底架的上表面，两个所述第二槽钢均竖直设置，两个所述第二槽钢的相对面均固定连接有第一托板。本实用新型通过设置底座、第一胎架、第二胎架、第三胎架和第四胎架，解决了目前采用多个木块将FPSO推进器进行支撑，在运输以及安装过程中FPSO推进器不稳定的问题。
一种 fpso 推进器船坞阶段安装专用托架

[实用新型]一种机舱外板分段建造专用模板胎架-CN202021196135.7有效
发明人：张理燕;张明铭;练兆华;张文杰;张海甬;蔡莼;张容 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机舱外板分段建造专用模板胎架，涉及船舱修剪用具技术领域，该机舱外板分段建造专用模板胎架，包括底架，所述底架的上表面分别固定连接有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架和第五支撑架，第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架和第五支撑架之间均通过一组第一工字型钢固定连接。本实用新型通过设置底架、第一支撑架、第五弧形板、踏板和支架，解决了现有机舱外板分段制作胎架采用的是支柱式胎架，制作过程中早场分段线形变形过大，铺板、固定、胎架贴合实施非常不便，难以进行实际焊接，且非常不安全，并且目前在制作210KBC船型机舱外板分段过程中，存在分段精度控制差，分段变形大的问题。
一种机舱分段建造专用模板

[实用新型]一种船体平面分段搁置及运输用门架-CN202021226046.2有效
发明人：张海甬;张明铭;练兆华;王大明;张理燕 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船体平面分段搁置及运输用门架，包括：两个前后平行设置的单纵梁门架、两根纵向设置的第一槽钢、两根第二槽钢和两个横向放置并固定安装于第一横梁的顶面的升高顶撑门架。本实用新型的门架承载能力强，适用于预装率高的船体平面分段，能够将建造基面以下的舾装前移到平台上进行，一定程度上减少了坞内工程量，尽可能将舾装作业陆地化，提高预装件工作效率；有效增强了结构的稳定性，并在上端面加装框架结构的升高顶撑，在实现门架重量轻量化的同时，也降低了成本，使用摆放工艺简单，提升安全性。
一种船体平面分段搁置运输用门架

[发明专利]大型邮轮薄板分段甲板反面专用吊马及吊马布置方法-CN202011096933.7在审
发明人：陈小雨;张海甬;王虎;肖文军;张栋旭;李良启;刘爱玲;练兆华 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了大型邮轮薄板分段甲板反面专用吊马，包括本体，所述本体的下方通过钢丝绳连接有固定板，所述固定板的内部开设有内口，吊马布置在纵向T‑beam与横向T‑beam交叉处的面板上：吊马主板对齐一个T‑beam腹板，吊马肘板对齐另一个T‑beam腹板；充分利用两个T‑beam交叉处为强结构的特点，所以此处可以设置30吨及以下的吊马；若分段有此结构，且吊马布置与分段上其它吊马相对分段重心位置合理，即可采取此种吊马布置方法，吊马布置在一个T‑beam面板上，且面板反面有肘板：吊马主板对齐该T‑beam腹板；本发明中解决了现有的甲板薄板分段的平吊脱胎和翻身吊装等吊装工况存在薄板分段整体变形和吊马所在局部变形的问题。
大型邮轮薄板分段甲板反面专用布置方法

[发明专利]大型邮轮薄板总段内部临时支撑方法-CN202011096947.9在审
发明人：陈小雨;张海甬;练兆华;刘爱玲;张栋旭;李良启;杨剔;钟浩东;郑佳 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了大型邮轮薄板总段内部临时支撑方法，以肘板和圆管的连接组成支撑结构，并在船体各安装位置预设支撑结构，能够在在确保上下支撑稳定性的同时，确保上下甲板之间的精度，确保建造顺利进行，并且通过肘板的重复利用，既能够有效减少耗材的浪费，又能够在控制成本的情况下，保证支撑工作的高效进行。
大型邮轮薄板内部临时支撑方法

[发明专利]直升机平台的吊装方法-CN201910650987.4有效
发明人：孙海云;宋金扬;练兆华;邵丹;张海甬;王虎;王晓刚;王大明 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B66C13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机平台的吊装方法，其包括以下步骤：在直升机平台上设置多个脱胎吊马、转向吊马、调平吊马；将第一起吊钩和第二起吊钩连接脱胎吊马，将第三起吊钩连接于柱腿；升起第一起吊钩、第二起吊钩和第三起吊钩到一定高度，降低第三起吊钩并拆除第三起吊钩；将第三起吊钩连接于吊排，在吊排的下端连接多个转向吊马；升起第三起吊钩到一定高度，降低第一起吊钩和第二起吊钩并拆除第一起吊钩和第二起吊钩；旋转吊排，使直升机平台旋转到需要的角度；将第一起吊钩和第二起吊钩分别连接于调平吊马进行调平作业。利用第一起吊钩、第二起吊钩和第三起吊钩轮流转换连接相应的吊马或吊点，提高了直升机平台的吊装效率。
直升机平台吊装方法

[发明专利]一种超大型散货船锚链筒的临时加强结构-CN201910623176.5有效
发明人：孙海云;宋金扬;练兆华;邵丹;张海甬;王虎;王晓刚;甘伯惠 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B63B21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大型散货船锚链筒的临时加强结构，包括锚链筒、内加强和外加强。所述锚链筒的顶端朝下并焊接在船体艏部甲板上；所述内加强包括均固定在锚链筒的内腔壁上并一一对应地距锚链筒的顶部500mm和底部500mm的内上部支撑和内下部支撑；内上部支撑和内下部支撑均由两根呈十字形交叉设置的水平杆构成；所述外加强包括两根斜撑杆，该两根斜撑杆的上端以相差180°的方式固定在锚链筒的外壁面的中部，该两根斜撑杆的下端焊接在所述船体艏部甲板的底面上，该两根斜撑杆与所述锚链筒的轴线之间的夹角为45°～60°。本发明的锚链筒的临时加强结构能够减小锚链筒在总组时的结构变形，并且节省材料，方便施工。
一种超大型散货锚链临时加强结构

[发明专利]一种散货船挂舵臂总段的吊装方法-CN202010530299.7在审
发明人：肖文军;张海甬;宋金扬;练兆华;叶飞;陈小雨;郑佳;彭璇 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种散货船挂舵臂总段的吊装方法，包括以下步骤：将两个龙门吊之间的间距调整为两个龙门吊需要满足的最小间距值；将两个龙门吊的吊钩直接与散货船挂舵臂总段进行连接；控制两个龙门吊同时起吊散货船挂舵臂总段至一定高度，以使得龙门吊的吊线与铅垂线之间的夹角小于等于最大偏摆角；控制两个龙门吊沿船坞长度方向上的轨道进行滑动，以将散货船挂舵臂总段运离船坞。本发明通过抬吊的方式起吊并运输散货船挂舵臂总段，龙门吊上的吊码可以直接和散货船挂舵臂总段连接，节省了在联吊前需要拆卸龙门吊吊点上原有的吊钩，并使用吊排连接两个龙门吊上的吊点的操作，大大减少了工时，提高了工作效率。
一种散货船挂舵臂总段吊装方法

[发明专利]一种大型集装箱船货舱的通风管路的优化结构-CN201811062247.0有效
发明人：刘振;蔡志君;张宏林;盖晓丽;练兆华;涂仁波 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B63J2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型集装箱船货舱的通风管路结构，每路水平向的通风管路和竖直向的通风管路均由多个螺旋风管分段连接而成，螺旋风管分段之间采用风管法兰以及法兰螺栓和螺母连接；每个螺旋风管分段由多个螺旋风管段构成；螺旋风管段包括直筒形螺旋风管段和/或变径管；直筒形螺旋风管段之间采用内接头连接，且内接头的两端设置橡胶条；直筒形螺旋风管段和变径管之间采用风管法兰和法兰螺栓连接；弯头采用螺旋风管弯头，螺旋风管弯头与螺旋风管段之间采用风管法兰以及法兰螺栓和螺母连接；水平向的通风管路采用水平吊架与甲板连接；竖直向的通风管路采用竖直吊架与舱壁连接。本发明的优化结构具有重量较轻、价格较便宜、安装难度小等特点。
一种大型集装箱船货通风管路优化结构

[发明专利]一种用于矿砂船的钢坞墩-CN202010432321.4在审
发明人：张理燕;蔡莼;张明铭;张容;宋金扬;张海甬;练兆华 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B63C5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于矿砂船的钢坞墩，钢坞墩包括：底板、顶板、侧板和加强板，所述侧板竖向放置，所述侧板的底部连接于所述底板，所述侧板的顶部连接于所述顶板，所述底板、所述顶板和多个所述侧板形成中空的箱体，所述箱体内设置有所述加强板，所述加强板的顶部连接于所述顶板，所述加强板的底部连接于所述底板。对于该钢坞墩，其负载能力大，单个钢坞墩能够承载350t，满足对400K VLOC矿砂船的承载要求，且该钢坞墩重量轻，便于运输，使用灵活，结构简单，便于加工，有利于提高生产效率。
一种用于矿砂钢坞墩