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[发明专利]有利于防止在进入公路交汇点的道路上的交通拥堵的交通分配结构-CN200880005908.4无效
发明人：科帕尼·拜尔凯什;约瑟夫·瑟法 -专利权人：科帕尼·拜尔凯什;约瑟夫·瑟法
申请日： 2008-02-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种有利于防止在进入公路交汇点的道路上的交通拥堵的交通分配结构，该交通分配结构包括圆形旋转车道、用于进入旋转车道的上坡车行道部分以及用于离开旋转车道的下坡车行道部分和/或返回自身的旋转车道部分、用于进入旋转车道部分的上坡车行道部分以及用于离开旋转车道部分的下坡车行道部分。本发明的特征在于：旋转车道(KH)有至少三个旋转车行道部分(K1′、K2′、K3′)，这三个旋转车行道部分相互沿着盘旋延伸，其中，各旋转车行道部分(K1′、K2′、K3′)的进入截面(BK1、BK2、BK3)与各上坡车行道部分(b1、b2、b3)连接，而各旋转车行道部分(K1′、K2′、K3′)的离开截面(KK1、KK2、KK3)与各下坡车行道部分(k1、k2、k3)连接，对于交通分配结构(2)的交通方向(2a)，旋转车行道部分(K1′)的离开截面(KK1)的位置将在相同旋转车行道部分(K1′)的进入截面(BK1)的位置之前。另一发明的还一特征在于：它有至少三个旋转车行道部分(K1、K2、K3)，这三个旋转车行道部分相互沿着延伸，其中，内部旋转车行道部分(K2)或外部旋转车行道部分(K1)只与上坡车行道部分(b1、b2)连接，而另一个与下坡车行道部分(k1、k2)连接，在给定情况下与一个或多个上坡车行道部分(b1、b2)连接，进入内部旋转车行道部分(K2)的上坡车行道部分(b1、b2)和/或下坡车行道部分(k1、k2)通过没有在旋转车行道部分(K1、K2)上水平相交的连接部分(S1、S2)与交汇点的道路(U1、U2、U3、U4、U5)连接，能够连续自由通行的至少一个中心旋转车行道部分(K3)插入在外部旋转车行道部分(K1)和内部旋转车行道部分(K2)之间。
有利于防止进入公路交汇点道路交通拥堵分配结构

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