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[发明专利]一种后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统及控制方法-CN201710082902.8有效
发明人：姚洪;章羽阳;蒋力放;吴小刚;吕群芳;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统，包括液压油箱、液压泵、溢流阀、多路阀组、滑板油缸、推板多级油缸、单向阀，所述的液压油箱通过液压泵连接多路阀组，多路阀组分别连接滑板油缸、推板多级油缸，系统还包括背压阀、控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、位移传感器和接近开关，背压阀连在推板多级油缸最后一级大腔和油箱之间，推板多级油缸上设有位移传感器，且位移传感器和其滑动部分分别安装在推板多级油缸的最后一级缸筒和第一级活塞杆上，第一压力传感器设置在滑板油缸的加载腔，第二压力传感器设置在推板多级油缸的最后一级大腔，接近开关的感应头设置在滑板油缸行程最短时活塞杆头部位置，位移传感器、两只压力传感器和接近开关的信号输出端分别接入控制器的信号采集端，控制器的信号输出端连接背压阀的控制端口。
一种压缩垃圾车调节系统控制方法

[发明专利]一种压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统及控制方法-CN201710083464.7有效
发明人：姚洪;章羽阳 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统，包括液压油箱、两位三通换向阀、液压泵、发动机、多路阀组、单向阀、背压阀、推板多级油缸、滑板油缸，其中所述的液压油箱通过液压泵连接多路阀组，多路阀组分别连接推板多级油缸、滑板油缸，且液压油箱是通过两位三通换向阀与液压泵连接的，高压蓄能器、低压蓄能器、第一两位两通换向阀、第二两位两通换向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、控制器和接近开关，滑板油缸加载腔通过第一两位两通换向阀连接相互并联的高压蓄能器和低压蓄能器，高压蓄能器和低压蓄能器之间用第二两位两通换向阀隔开，两位三通换向阀的两个输入口分别连接液压油箱和低压蓄能器。
一种压缩垃圾车上装设备节能型推力系统控制方法

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车节能型上装系统-CN201810193528.3有效
发明人：姚洪;丁毅;章羽阳;吕群芳;蒋力放;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本申请是专利申请号为“2017100838987”申请日为“20170216”名称为“一种纯电动压缩式垃圾车节能型上装系统”的专利申请的分案申请。一种纯电动压缩式垃圾车节能型上装系统，包括翻桶油缸、举升油缸、刮板油缸、滑板油缸、推板油缸，系统还包括动力单元I、闭式传动单元II、推板系统III、主控制器，采用闭式系统可以大大减小油箱容量，简化系统结构，根据执行器的工况来设定电机转速，甚至在上装设备不工作时，电机停转，这样提高作业效率，取消了空流和节流损耗，在负负载工况下电机发电，可以将负载重力势能转换成电能，同时，在垃圾双向压缩工况下，可以回收压缩时的溢流能量，这样大大减少了电池能量的消耗，提高了整车的续航里程以及延长了电池的寿命。
一种电动压缩垃圾车节能型上装系统

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统-CN201810049229.2有效
发明人：姚洪;章羽阳;蒋力放;吕群芳;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本申请是专利申请号为“2017100842728”申请日为“20170216”名称为“一种纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统”的专利申请的分案申请。纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统，包括辅助液压泵、翻桶油缸、举升油缸、刮板油缸、滑板油缸、推板油缸、液压油箱，系统还包括动力单元I、辅助泵源II、闭式传动单元III、推板系统IV、主控制器，整体油路采用闭式系统可以大大减小油箱容量，简化系统结构；根据各个执行器的工况来设定电机转速，可达到在上装设备不工作时，电机停转的效果，既提高作业效率，又避免了空流和节流损耗；在负负载工况通过双向定量泵/马达的转换电机发电，可以将负载重力势能转换成电能。
上装设备泵控液压系统压缩式垃圾车变转速纯电动闭式申请简化系统结构辅助液压泵双向定量泵闭式传动闭式系统电机停转电机转速动力单元翻桶油缸分案申请负载工况负载重力刮板油缸滑板油缸举升油缸势能转换推板系统推板油缸液压油箱油箱容量整体油路主控制器转换电机作业效率辅助泵减小节流马达发电

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车上装设备转速控制方法-CN201610596117.X有效
发明人：姚洪;章羽阳 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G05D13/62 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动压缩式垃圾车上装设备转速控制方法，包括：通过多路阀的状态信号来判断上装设备的动作，如果检测到多路阀的状态全为0，则表示所有执行机构不动作，那么设定电机使能信号和目标转速全为0，使电机进入停止运行状态；如果检测到多路阀状态不全为0，则设定电机使能信号为1，并且根据执行机构的动作来设定电机的转速；如果检测到一个多路阀的两个状态信号全为1，则判断该系统故障，停止电机运行。采用本发明的技术方案，可减小液压泵的空流损耗，增加电动车的续航里程以及提高上装设备的作业效率，一种纯电动压缩式垃圾车上装设备转速控制系统，包括多路阀微动开关、电机控制器、报警装置以及主控制器。
一种电动压缩垃圾车上装设备转速控制方法系统

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车上装设备恒功率控制方法-CN201610590409.2有效
发明人：姚洪;章羽阳 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动压缩式垃圾车上装设备恒功率控制方法，该方法包括：通过多路阀的状态信号来进行工作模式选择，如果是垃圾桶上升、刮板刮合或滑板上升动作时，则进入恒功率工作模式；如果是其他动作则进入恒转速运行模式。在恒功率模式下，检测液压泵出口压力，如果该压力超过溢流阀设定压力，则设定电机转速为最小允许转速，否则按压力‑转速恒功率关系计算电机目标转速，如果所得转速超过最大允许转速，则将电机转速限制在最大允许值，如不超过该值，则以该值运行。采用本发明的技术方案，既能提高上装设备的作业效率又能减少液压泵的溢流损耗，从而增加电动车的续航里程。
一种电动压缩垃圾车上装设备功率控制方法

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车节能型上装系统-CN201710083898.7有效
发明人：姚洪;丁毅;章羽阳;吕群芳;蒋力放;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：一种纯电动压缩式垃圾车节能型上装系统，包括翻桶油缸、举升油缸、刮板油缸、滑板油缸、推板油缸，系统还包括动力单元I、闭式传动单元II、推板系统III、主控制器，采用闭式系统可以大大减小油箱容量，简化系统结构，根据执行器的工况来设定电机转速，甚至在上装设备不工作时，电机停转，这样提高作业效率，取消了空流和节流损耗，在负负载工况下电机发电，可以将负载重力势能转换成电能，同时，在垃圾双向压缩工况下，可以回收压缩时的溢流能量，这样大大减少了电池能量的消耗，提高了整车的续航里程以及延长了电池的寿命。
一种电动压缩垃圾车节能型上装系统

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统-CN201710084272.8有效
发明人：姚洪;章羽阳;蒋力放;吕群芳;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：一种纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统，包括辅助液压泵、翻桶油缸、举升油缸、刮板油缸、滑板油缸、推板油缸、液压油箱，其特征在于，系统还包括动力单元I、辅助泵源II、闭式传动单元III、推板系统IV、主控制器，整体油路采用闭式系统可以大大减小油箱容量，简化系统结构；根据各个执行器的工况来设定电机转速，可达到在上装设备不工作时，电机停转的效果，既提高作业效率，又避免了空流和节流损耗；在负负载工况通过双向定量泵/马达的转换电机发电，可以将负载重力势能转换成电能，这样大大减少了电池能量的消耗，提高了整车的续航里程以及延长了电池的寿命。
一种电动压缩垃圾车上装设备闭式变转速液压系统

[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车上装节能型背压系统及控制方法-CN201710083482.5在审
发明人：姚洪;章羽阳;蒋力放;吴小刚;吕群芳;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：纯电动压缩式垃圾车上装设备节能型背压系统，包括高压蓄能器和低压蓄能器各一只，第一两位两通换向阀、第二两位两通换向阀，第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、控制器和接近开关，推板多级油缸的最后一级大腔通过第一两位两通换向阀连接相互并联的高压蓄能器和低压蓄能器，高压蓄能器和抵押蓄能器之间用第二两位两通换向阀隔开，两位三通换向阀的两个输入口分别连接油箱和低压蓄能器，其出口连接液压泵的吸液口，第一压力传感器设置在高压蓄能器的出口、第二压力传感器设置在低压蓄能传感器的出口、第三压力传感器设置在滑板油缸的加载腔。
一种电动压缩垃圾车上装节能型系统控制方法

[实用新型]一种后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统-CN201720138665.8有效
发明人：姚洪;章羽阳 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统，包括液压油箱、液压泵、溢流阀、多路阀组、滑板油缸、推板多级油缸、单向阀，所述的液压油箱通过液压泵连接多路阀组，多路阀组分别连接滑板油缸、推板多级油缸，系统还包括背压阀、控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、位移传感器和接近开关，背压阀连在推板多级油缸最后一级大腔和油箱之间，推板多级油缸上设有位移传感器，且位移传感器和其滑动部分分别安装在推板多级油缸的最后一级缸筒和第一级活塞杆上，第一压力传感器设置在滑板油缸的加载腔，第二压力传感器设置在推板多级油缸的最后一级大腔，接近开关的感应头设置在滑板油缸行程最短时活塞杆头部位置，位移传感器、两只压力传感器和接近开关的信号输出端分别接入控制器的信号采集端，控制器的信号输出端连接背压阀的控制端口。
一种压缩垃圾车调节系统

[实用新型]一种纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统-CN201720140459.0有效
发明人：姚洪;章羽阳;蒋力放;吕群芳;高歌 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统，包括双向定量泵/马达、第二液压泵、翻桶油缸、举升油缸、刮板油缸、滑板油缸、推板油缸、液压油箱，其特征在于，系统还包括动力单元I、辅助泵源II、闭式传动单元III、推板系统IV、主控制器，整体油路采用闭式系统可以大大减小油箱容量，简化系统结构；根据各个执行器的工况来设定电机转速，可达到在上装设备不工作时，电机停转的效果，既提高作业效率，又避免了空流和节流损耗；在负负载工况通过双向定量泵/马达的转换电机发电，可以将负载重力势能转换成电能，这样大大减少了电池能量的消耗，提高了整车的续航里程以及延长了电池的寿命。
一种电动压缩垃圾车上装设备闭式变转速液压系统

[实用新型]一种压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统-CN201720139662.6有效
发明人：姚洪;章羽阳 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统，包括液压油箱、两位三通换向阀、液压泵、发动机、多路阀组、单向阀、背压阀、推板多级油缸、滑板油缸，其中所述的液压油箱通过液压泵连接多路阀组，多路阀组分别连接推板多级油缸、滑板油缸，且液压油箱是通过两位三通换向阀与液压泵连接的，其特征在于，系统还包括高压蓄能器、低压蓄能器、第一两位两通换向阀、第二两位两通换向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、控制器和接近开关，滑板油缸加载腔通过第一两位两通换向阀连接相互并联的高压蓄能器和低压蓄能器，高压蓄能器和低压蓄能器之间用第二两位两通换向阀隔开，两位三通换向阀的两个输入口分别连接液压油箱和低压蓄能器，其出口连接液压泵的吸液口，第一压力传感器设置在高压蓄能器的出口、第二压力传感器设置在低压蓄能传感器的出口、第三压力传感器设置在滑板油缸的加载腔，在滑板油缸活塞杆缩回到最短的位置设有接近开关，三个压力传感器和接近开关的信号输出口连接控制器的信号输入端，控制器的信号输出端连接三个换向阀的电磁铁。
一种压缩垃圾车上装设备节能型推力系统

[实用新型]一种多路阀阀位状态反馈装置-CN201620782152.6有效
发明人：姚洪;章羽阳 -专利权人：数源科技股份有限公司;西湖电子集团有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多路阀阀位状态反馈装置，包括阀体、左接近开关、右接近开关、左侧安装罩以及右侧安装罩，阀体的左端设置有左接近开关，左接近开关的右侧设置有感应螺栓，感应螺栓套在左侧安装罩内，左侧安装罩内还设置有复位弹簧，阀体的内部设置有阀芯，阀芯表面设置有左侧密封端盖、密封圈以及右侧密封端盖，阀体的右侧设置有右接近开关，右接近开关安装在右侧安装罩的中心位置，右侧安装罩上设置有操纵手柄；本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型原理简单，改动元件少，对多路阀操纵性能无影响；通过每个接近开关的反馈信号，可以得到具体是哪个执行机构的动作，这样便于控制电机转速。
一种多路阀阀位状态反馈装置

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