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[外观设计]轨道车辆（兰）-CN202330259701.7有效
发明人：沈鹏;王会娟;姚皓;杜苗苗;邓忠;邢松龄;穆文雄 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆（兰）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道行驶的车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轨道车辆

[发明专利]一种轨道交通车辆VR交互系统、方法和电子设备-CN202310532086.1在审
发明人：沈鹏;王会娟;姚皓;杜苗苗;邓忠;邢松龄;武舒然;穆文雄 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道交通车辆VR交互系统、方法和电子设备，通过设置包括列车仿真系统、图形工作站、三维显示设备以及可穿戴设备的轨道交通车辆VR交互系统，图形工作站在接收到列车仿真系统发送的轨道车辆图像，对轨道车辆图像进行处理和渲染，得到轨道车辆图像的三维图像，将轨道车辆图像的三维图像发送到三维显示设备进行显示，使得佩戴可穿戴设备的用户能够看到三维显示设备显示的轨道车辆图像的三维图像，可以进行更加真实、沉浸式、可交互的轨道车辆的工业设计方案展示，提高了用户的体验。
一种轨道交通车辆 vr 交互系统方法电子设备

[实用新型]司机室结构-CN202321054345.6有效
发明人： 穆文雄;邓忠;姚皓;邢松龄;陈占伟;王会娟;刘咪;沈鹏;李茁 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种司机室结构，包括：司机室头罩和司机室内装；所述司机室头罩包括头罩主体和连接接口，所述司机室内装包括前窗内装；所述前窗内装以粘接的方式设置在所述头罩主体的内侧；所述前窗内装靠近所述头罩主体的一侧，或者所述头罩主体靠近所述前窗内装的一侧，设有至少一个凹槽；所述凹槽用于设置实现粘接的粘接剂；所述连接接口设置在所述头罩主体的末端，用于连接车体主结构。通过本实用新型实施例提供的司机室结构，不需要设置司机室骨架，且可以比较牢固地将前窗内装粘接至头罩主体的内侧，保证前窗内装更加平整。
司机结构

[外观设计]轨道车辆（1）-CN202330082690.X有效
发明人：邓忠;姚皓;王会娟;杜苗苗;刘玉民;曾波;沈鹏;穆文雄 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆（1）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道行驶的车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轨道车辆

[实用新型]一种不锈钢车顶及轨道车辆-CN202223482638.2有效
发明人： 穆文雄;王会娟;杨嘉玮;韩博;王贺;韩双 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种不锈钢车顶及轨道车辆，该不锈钢车顶包括：车顶框架；车顶框架包括车顶边梁和横向加强梁；车顶边梁支撑于车体侧墙上，横向加强梁支撑在位于车顶框架两侧的车顶边梁上；波纹顶板，设置于横向加强梁上；波纹顶板包括凸起部和面板；凸起部位于面板的上方，以提高不锈钢车顶的强度。本实用新型提供的不锈钢车顶，通过横向加强梁和车顶边梁形成车顶框架，且在横向加强梁上设置波纹顶板，通过波纹顶板上的凸起部，增加波纹顶板的强度和刚度，进而提高了整个不锈钢车顶的强度。
一种不锈钢车顶轨道车辆

[实用新型]一种不锈钢端墙及轨道车辆-CN202223482669.8有效
发明人： 穆文雄;韩双;王会娟;刘咪;孙维超;杨嘉玮 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种不锈钢端墙及轨道车辆，该不锈钢端墙包括：端墙骨架；端墙骨架包括端墙角柱和多根门立柱；门立柱与端墙角柱之间设置有端墙立柱，端墙立柱用于提高端墙骨架的强度；相邻门立柱之间设置有补强板，且补强板与端墙立柱连接，用于增加门立柱的强度；端墙板，平铺于端墙骨架上，且端墙板与端墙骨架通过电阻点焊的方式连接。本实用新型提供的不锈钢端墙，通过在门立柱与端墙角柱之间设置端墙立柱，提高了端墙骨架的强度，同时相邻门立柱之间设置有补强板，以增加门立柱的强度，防止端墙骨架发生扭转变形，进一步增加了端墙骨架的强度，并且端墙板通过电阻点焊的方式与端墙骨架固定连接，保证了端墙板与端墙骨架的连接强度。
一种不锈钢轨道车辆

[发明专利]司机室骨架结构-CN202211526330.5在审
发明人： 穆文雄;刘洋;王会娟;韩双;董红;杨嘉玮 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开的司机室骨架结构，包括前圈梁、后圈梁、连接侧梁和补强组件。前圈梁包括第一横梁和分别连接在第一横梁两端的第一纵梁，第一横梁位于第一纵梁的顶部。后圈梁平行前圈梁布置，包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的第二纵梁，第二横梁位于第二纵梁的顶部。连接侧梁的一端与前圈梁连接，另一端与后圈梁连接。前圈梁、后圈梁和连接侧梁均为采用折弯工艺加工的碳钢弯折件。前圈梁、后圈梁、连接侧梁以及任意两者的连接处中的至少一者设置有补强组件，以降低这些位置的应力集中，提高司机室骨架结构的结构强度。本发明提供的司机室骨架结构，增加了与车体的接触面积，并通过增设补强组件，提高了司机室骨架结构的结构强度和承载能力。
司机骨架结构

[实用新型]一种司机室骨架-CN202223203174.7有效
发明人： 穆文雄;王登基;王会娟;杜苗苗;苏传赞;邓忠;魏萌 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种司机室骨架，包括：下圈梁，下圈梁为一体式加工而成，通过连接组件与车体底架相连；横梁，设置在下圈梁的上部，通过立梁与下圈梁固定连接，立梁的下端穿过下圈梁连接在车体底架上；后圈梁，下圈梁的端部以及横梁的端部均与后圈梁固定连接，后圈梁通过安装组件连接车体侧墙和车顶端梁；上圈梁，连接后圈梁，且位于横梁的上方，并通过侧梁与横梁固定连接。本实用新型公开的司机室骨架，立梁、横梁和上圈梁构成司机室骨架的主体结构部分，下圈梁、侧梁和后圈梁的设置增强了司机室骨架结构的稳定性。其中下圈梁为一体式加工而成，避免了拐角处拼焊带来的焊接变形和疲劳强度降低，使得司机室骨架整体稳定性更好，结构强度更优。
一种司机骨架

[发明专利]一种上裙板装置-CN202211509164.8在审
发明人：孙维超;赵川宇;刘洋;董磊;周镇源;穆文雄 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供的上裙板装置，包括固定裙板和活动裙板。固定裙板用于与车体固定，且设置有用于与活动裙板卡接的卡接槽，卡接槽具有卡接口。活动裙板包括裙板本体和卡接接头，卡接接头设置于裙板本体的一端，用于从卡接口伸入卡接槽，以使得固定裙板与活动裙板卡接。在拆卸时，可以将卡接接头从卡接槽内取出，以实现固定裙板与活动裙板的快速拆除。本发明提供的上裙板装置的固定裙板与活动裙板可以实现快速的拆装，降低了维修成本，且结构简单，外观简洁，视觉效果好，提高了整车的外观品质。
一种上裙板装置

[发明专利]一种上裙板装置和上裙板装置的加工方法-CN202211526370.X在审
发明人： 穆文雄;王登基;王会娟;范明星;武舒然;王旭;邓忠 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开的上裙板装置包括裙板主体，裙板主体包括通过超塑成型工艺制备的超塑单元和通过型材挤压工艺制备的型材单元。超塑单元由于使用超塑成型工艺，因此可以消除铝合金基材的内部应力，使超塑单元保持良好的机械性能，提高上裙板装置的结构强度。且超塑单元和型材单元通过搅拌摩擦焊连接，搅拌摩擦焊的焊接强度高，焊接变形小，提高了超塑单元和型材单元之间的连接强度，并保证了上裙板装置的外观质量。本发明提供的上裙板装置的加工方法，用于制备上述的上裙板装置，包括主体准备步骤和裙板焊接步骤。
一种上裙板装置加工方法

[实用新型]一种上裙板安装结构-CN202223271160.9有效
发明人：王登基;穆文雄;范明星;王会娟;唐朝辉 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上裙板安装结构，包括：上裙板，用于设置在车顶的两侧，且沿车体长度方向延伸；安装组件，上裙板通过安装组件连接于车顶的两侧，安装组件包括第一安装组件和第二安装组件，第一安装组件为连接支架，用于连接上裙板的上部和车顶，第二安装组件为弹性连接组件，用于将上裙板的下部压紧于车顶外侧的车体雨檐上。本实用新型公开的上裙板安装结构，第一安装组件为连接支架，为刚性连接件，第二连接组件为弹性连接组件，第一安装组件和第二安装组件相配合，实现上裙板与车顶的连接，可灵活设置安装位置，避开车顶顶部空间紧张的区域，解决了上裙板安装时出现的空间不足的问题，同时又能保证上裙板的刚度，保证连接的牢固性。
一种上裙板安装结构

[发明专利]一种地铁车辆模块化端墙结构及其制造方法-CN202211286416.5在审
发明人：邢松龄;李充;穆文雄;周海鹏;王宏伟;计梦男;沈旭奎 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种地铁车辆模块化端墙结构，包括：第一端墙模块、第二端墙模块和第三端墙模块；所述第一端墙模块、所述第二端墙模块和所述第三端墙模块均为中空结构；所述第一端墙模块和所述第二端墙模块分别焊接在所述第三端墙模块的两侧；所述第一端墙模块、所述第二端墙模块和所述第三端墙模块之间均采用双轴肩搅拌摩擦焊的方式焊接到一起。本申请提出预先利用多个拼接在一起的端墙模块型材构成端墙模块，再利用多个端墙模块之间的组合焊接构成一个端墙面板平滑，使端墙面板在安装时可根据车厢形状进行快速切割，实现了端墙面板的模块化以及良好的隔音，降低了型材开模和与车厢安装时间。
一种地铁车辆模块化结构及其制造方法

[发明专利]一种轨道车辆及其模块化车头骨架结构-CN202110113053.4有效
发明人：王锡霖;穆文雄;董磊;商旭东;郝文波 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆及其模块化车头骨架结构，包括前后依次间隔设置且相对车辆中心线对称设置的两个前立柱、两个中立柱和两个后立柱，两个前立柱通过前端下横梁连接，两个前立柱顶端均向上连接第一竖向倾斜柱，两个中立柱下部各通过一个第一横向倾斜柱与一个前立柱连接，两个中立柱上部通过中部上横梁连接，两个第一竖向倾斜柱顶端通过前端上横梁连接，两个第一竖向倾斜柱顶端各通过一个第二竖向倾斜柱与中部上横梁连接，两个中立柱各通过一个第二横向倾斜柱与一个后立柱连接，中立柱、第二横向倾斜柱和后立柱组成门框，两个后立柱的顶端通过后圈梁连接，两个后立柱外侧壁设置有多个后端连接梁。能够提高载荷传递的均匀性，减小车体截面突变。
一种轨道车辆及其模块化车头骨架结构

[实用新型]一种轨道车辆及侧墙结构-CN202120355041.8有效
发明人：董磊;商旭东;穆文雄;王锡霖;冯磊 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆及侧墙结构，侧墙结构包括第一侧墙组件和第二侧墙组件，第一侧墙组件包括第一侧墙板、角立柱和第一门立柱，第一侧墙板与角立柱和第一门立柱焊接连接，第二侧墙组件包括第二侧墙板、第二门立柱和第一门立柱，第二侧墙板与第二门立柱和第一门立柱焊接连接。第一侧墙板和第二侧墙板分别由并排布置的第一型材、第二型材、第三型材、……和第N型材拼焊组成，本方案公开的侧墙结构的第一侧墙组件和第二侧墙组件由通长的大型型材拼焊而成，减少了用于组成第一侧墙板和第二侧墙板的零件的数量，也就减少了焊接量，从而在一定程度上降低了由焊接造成的变形。
一种轨道车辆结构

[实用新型]一种端墙-CN202120268902.9有效
发明人： 穆文雄;苏强;邢松龄;商旭东;李充 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端墙，包括立柱、横梁、第一端墙板和第二端墙板，立柱、横梁、第一端墙板和第二端墙板组成端墙的主体结构，立柱和横梁连接组成端墙的内框架，第一端墙板和第二端墙板分别与横梁和立柱连接围设在内框架的外周，立柱和横梁采用型材制作，第一端墙板和第二端墙板采用板材制作。本方案公开的端墙为型材与板材组合的结构，相对于端墙采用全型材的结构，减少了端墙使用的型材的数量，在一定程度上减轻了端墙的重量。
一种

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