专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]龟裂推测装置以及龟裂推测方法-CN202080104778.0在审
  • 叶名纪彦;秋吉雅夫;梅田政树;天谷贤治 - 三菱电机株式会社
  • 2020-09-16 - 2023-05-16 - G01N3/06
  • 是高精度地推测构造物内部中的龟裂的龟裂推测装置。具备:测量部(10),测量测量面的变形作为测量面变形矢量;模型生成部(30),针对多个种类的龟裂候选,设定在龟裂发生面发生了龟裂时的测量面的变形作为测量面推测变化矢量;以及龟裂状态解析部(40),求出测量面变形矢量以及测量面推测变化矢量的类似度,对类似度进行标准化,根据针对各个龟裂候选将表示龟裂发生面的状态的状态量的矢量与标准化后的类似度相乘并关于所有的龟裂候选进行相加得到的结果来推测在龟裂发生面发生的龟裂(4)。
  • 龟裂推测装置以及方法
  • [发明专利]半导体装置及其制造方法-CN202210104482.X在审
  • 北川达哉;上垣慎;秋吉雅夫;樽谷公昭;吉井大;多田和弘 - 三菱电机株式会社
  • 2022-01-28 - 2022-08-26 - H01L23/488
  • 本发明能够得到一种抑制焊料浸润从而避免形成复合点的半导体装置及其制造方法。半导体装置包括:半导体元件,该半导体元件具有形成为板状的主体部、设置在主体部的一个面上的外周部的保护膜、及与主体部的一个面上的保护膜的内侧相邻设置的金属薄膜;金属构件,该金属构件通过焊料接合在与主体部相反侧的金属薄膜的面上;以及模塑树脂,该模塑树脂将半导体元件和金属构件密封,在与主体部相反侧的金属薄膜的面上的外周部的至少一部分具有从金属薄膜的面突出的突起部,在突起部的顶部的外周侧没有设置焊料。
  • 半导体装置及其制造方法
  • [发明专利]车辆用交流发电机的转子-CN201580080201.X有效
  • 饭塚志郎;秋吉雅夫 - 三菱电机株式会社
  • 2015-05-27 - 2020-02-18 - H02K9/06
  • 本发明所涉及的车辆用交流发电机的转子(100)包括磁极铁心(2、3)、卷绕于磁极铁心(2、3)的励磁线圈(4)、以及固定于磁极铁心(2、3)的冷却风扇(10),冷却风扇(10)由固定于磁极铁心(2、3)的轴向端面的基部(120)、从基部(120)沿轴向竖立设置的多个翼部(110)、以及设置于远离了多个翼部(110)的根部的位置的基部(120)并与翼部(110)的延伸方向平行地配置的基座肋部(121)来构成。本发明所涉及的车辆用交流发电机的转子(100)能同时实现可靠性及安静化。
  • 车辆交流发电机转子
  • [发明专利]车用交流发电机-CN201480083269.9有效
  • 秋吉雅夫;小林让 - 三菱电机株式会社
  • 2014-11-21 - 2019-10-18 - H02K9/06
  • 本发明获得一种车用交流发电机,能抑制整流元件的可靠性和发电机的冷却性的降低,并能缩小整流装置的轴向尺寸。所述整流装置构成为,电路板配设于第一整流元件保持部与第二整流元件保持部之间,保持于第一整流元件保持部的第一整流元件的第一引线电极沿轴向伸出而连接于电路板的第一整流元件连接部,保持于第二整流元件保持部的第二整流元件的第二引线电极沿轴向伸出而连接于电路板的第二整流元件连接部,电路板构成为从轴向观察时,仅外壳连结部、定子绕组连接部和电压调节器连接部从第一整流元件保持部和第二整流元件保持部突出,多个第一内径侧翅片形成于第一整流元件保持部的内径侧,多个第二外径侧翅片形成于第二整流元件保持部的外径侧。
  • 交流发电机
  • [发明专利]车用交流发电机-CN201480083372.3有效
  • 秋吉雅夫;小林让 - 三菱电机株式会社
  • 2014-11-21 - 2019-06-21 - H02K9/06
  • 本发明获得一种车用交流发电机,能提高整流元件的可靠性和发电机的冷却性,并能缩小整流装置的轴向尺寸。所述整流装置(30)构成为,电路板(40)具有第一整流元件连接部(42)和第二整流元件连接部(41),并配设于第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间,多个第一整流元件(28)分别保持于第一整流元件保持部(32),并沿轴向伸出第一引线电极(28b)而连接于第一整流元件保持部(42),多个第二整流元件(29)分别保持于第二整流元件保持部(36),并沿轴向伸出第二引线电极(29b)而连接于第二整流元件连接部(41),在半径方向上与整流装置(30)连通的径向通风路以使电路板(40)在轴向上与第一整流元件保持部(32)和第二整流元件保持部(36)中的至少一方保持间隔的方式配设。
  • 交流发电机
  • [发明专利]车用交流发电机-CN201480083371.9有效
  • 秋吉雅夫;小林让;东野恭子 - 三菱电机株式会社
  • 2014-11-21 - 2019-06-14 - H02K11/04
  • 本发明获得一种车用交流发电机,能抑制整流元件的可靠性和发电机的冷却性的降低,并且能缩小整流装置的轴向尺寸。在上述整流装置(30、30A、30B、30C)中,将第一整流元件连接部(42)以间隙配合的状态配设在形成于第二整流元件保持部(36)的第二贯通孔(46)内,且将第二整流元件连接部(41)以间隙配合的状态配设在形成于第一整流元件保持部(32)的第一贯通孔(45)内,从而使电路板(40、40A、40B)配设在第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间,多个第一整流元件(28)的第一引线电极(28b)分别沿轴向延伸,并与第一整流元件连接部(42)分别连接,多个第二整流元件(29)的第二引线电极(29b)分别沿轴向延伸,并与第二整流元件连接部(41)分别连接。
  • 交流发电机
  • [发明专利]车用旋转电机-CN201480081659.2有效
  • 小林譲;秋吉雅夫;田中和德 - 三菱电机株式会社
  • 2014-10-21 - 2019-05-21 - H02K5/22
  • 构成车用旋转电机(1)的整流装置(21)构成为:在从定子绕组(14)拉出的导线(14a)通过构成壳体的后支架(3)的贯通孔(3a)的情况下,利用从端子台(24)的主体部延伸设置的筒状构件(24a)包围导线(14a)的周围而对贯通孔(3a)进行密封,并且利用同样从端子台(24)的主体部延伸设置的盖部(24b)对未被筒状构件(24a)堵塞的贯通孔(3a)进行密封。即使在导线(14a)的拉出根数减少的情况下,也能利用盖部(24b)对后支架(3)的贯通孔(3a)进行密封,从而进行后支架(3)的标准化。
  • 旋转电机

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