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[实用新型]一种汽车飞轮壳铸造用防粘砂模具-CN202222968589.7有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车飞轮壳铸造用防粘砂模具，涉及模具相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有模具在对浇注液是否完全填充会产生误判现象的问题。所述上模箱的内侧设置有上砂型，所述上砂型的内侧设置有固定管，所述固定管与上砂型设置为固定连接，所述固定管的内侧设置有气浮块，所述气浮块与固定管设置为滑动连接，所述气浮块与固定管的连接处设置为光滑，所述气浮块的上端设置有测距感应器，所述测距感应器与固定管通过螺栓连接，所述固定管的一侧设置有送液槽，所述送液槽设置为圆孔槽状，所述上模箱的下端设置有下模箱，所述下模箱设置为矩形箱状。
一种汽车飞轮铸造用防粘砂模具

[实用新型]一种汽车排气管铸造用浇注结构-CN202223010829.9有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2022-11-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气管铸造用浇注结构，包括支撑架，所述浇筑槽上端边缘固定连接有复位转轴，且复位转轴另一侧固定连接有防护盖板，所述防护盖板下端边缘固定连接有防护侧板，且防护盖板边缘上安装有锁紧旋钮，所述复位转轴一侧分布有限位支撑块。该汽车排气管铸造用浇注结构的浇铸模具可以通过半导体制冷器制冷，并且通过抽吸扇将冷风导入通孔，从而进行冷却，并且浇铸模具盖可以通过电动推杆提升，而分流导管整体可以通过导料管和连接套管进行升起，不影响操作，并且在浇铸时，防护盖板可以通过限位支撑块倾斜打开，从而可以进行侧向注料，并且可以通过防护盖板和防护侧板进行防溅射，使用更安全。
一种汽车排气管铸造浇注结构

[实用新型]一种带冷却夹层的汽车排气管铸造模具-CN202222956867.7有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带冷却夹层的汽车排气管铸造模具，涉及汽车排气管铸造加工技术领域，为解决现有的排气管铸造模具在使用时，模具的冷却槽中的冷却水容易在热交换中时蒸发，蒸发产生的水蒸气无法排出，进而使冷却水管中气压增大，不仅容易导致铸造模具在长期高压状态下变形，冷却水中水蒸气也容易在冷却槽中形成气泡，降低冷却水的散热效果，进而降低汽车排气管的铸造加工的问题。所述底板上端阵列固定有纵杆，所述纵杆上端固定有顶板，所述顶板底部两侧安装有升降气缸，所述底板上端阵列固定有支撑杆，所述升降气缸活塞杆下端与支撑杆上端均固定有支撑板，所述支撑板内侧固定有模具套，下端所述模具套内壁固定有下模具。
一种冷却夹层汽车排气管铸造模具

[实用新型]一种汽车排气管铸造用模具移动装置-CN202222982259.3有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气管铸造用模具移动装置，涉及模具移动装置技术领域，为解决现有技术中的汽车排气管铸造时使用的模具，在生产环节，铸造工位是无法移动的，而需要生产的汽车排气管类型是不同的，因此需要生产时需要更换不同的模具，而目前使用的模具移动装置不能将多种不同类型的模具进行快速移动更换，使用起来不够高效的问题。所述移动转盘的上方安装有汽车排气管铸造模具，且汽车排气管铸造模具与移动转盘通过螺栓固定连接，所述移动转盘的下方安装有立柱，且立柱与移动转盘通过螺栓固定连接，所述立柱与转动箱通过轴承转动连接，所述汽车排气管铸造模具设置有四个。
一种汽车排气管铸造模具移动装置

[实用新型]一种汽车离合器壳铸造成型后表面打磨设备-CN202222996078.6有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车离合器壳铸造成型后表面打磨设备，包括支撑座，所述上旋转盘和下旋转盘侧面内壁均开设有抽拉槽，其抽拉槽内壁插合安装有连接杆，且抽拉槽开口处边缘固定连接有锁紧旋钮，所述连接杆一端分别固定连接有上外侧打磨块和下外侧打磨块，所述支撑座后侧开设有导槽，且导槽与固定块插合安装。该汽车离合器壳铸造成型后表面打磨设备的支撑座上下端分别设置有上外侧打磨块、上内打磨块、下外侧打磨块和下内打磨块对汽车离合器壳完全内外包裹，从而实现包裹打磨，打磨效率更佳，并且上外侧打磨块和下外侧打磨块方便抽拉调节间距，而上内打磨块和下内打磨块方便进行螺旋拆装更换，使用更方便。
一种汽车离合器铸造成型表面打磨设备

[实用新型]一种3D汽车配件加工用抛光装置-CN202022691673.X有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B24B29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3D汽车配件加工用抛光装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支架，所述支架与所述工作台固定连接。该3D汽车配件加工用抛光装置，设置有夹持座，可以将待抛光的汽车配件夹紧，有利于抛光的进行，且夹板内侧套设有橡胶垫，防止汽车配件被夹坏，设置有水箱，水箱内的水通过水泵将其从喷头处喷洒在夹持座上，能够对夹持座上的汽车配件进行降温，并且还能冲洗汽车配件，使得抛光效果更好，设置有废水槽，工作台上的废水会流进废水槽内进行收集，且废水槽内设置有过滤网，对废水进行过滤从而循环利用，节约环保，设置有风机对着夹持座表面，可以通过风机将堆积在汽车配件周围的废屑吹走，防止废屑堆积不利于抛光的进行。
一种汽车配件工用抛光装置

[实用新型]一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具-CN202022861602.X有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B66C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，涉及汽车飞轮壳铸造技术领域，为解决现有汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，因为吊装过程中位置变换角度调节精度差，造成吊装难度高的问题。所述伸缩液压电机的上端设置有吊装夹具固定板，所述伸缩液压电机的输出端设置有吊装夹具固定块，所述吊装夹具固定块的下端设置有轴承，所述轴承的下端设置有角度调节装置外壳，所述角度调节装置外壳的两侧均设置有吊装夹具手臂，每个所述吊装夹具手臂的内部均设置有吊装夹具移动轴，每个所述吊装夹具移动轴的下端均设置有吊装夹具支撑杆，每个所述吊装夹具支撑杆的下端均设置有主夹具板。
一种汽车飞轮铸造吊装夹具

[实用新型]一种汽车离合器壳铸造用预定位机构-CN202022861634.X有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B22D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车离合器壳铸造用预定位机构，涉及汽车离合器壳铸造技术领域，为解决现有的汽车离合器铸造用夹具在使用的过程中锁紧和调节较为不便，容易发生夹具内部卡死的问题。所述机构座板的上端设置有定位平台，所述定位平台的上端设置有四个导向滑槽，所述导向滑槽的上端设置有底托板，所述底托板的上端设置有活动框架，所述活动框架的内部设置有两个贯通卡座，所述贯通卡座的内部设置有贯通孔，所述贯通孔的内壁上设置有电磁铁，所述贯通孔的内部设置有活动推杆，所述活动推杆的一端设置有前置端板，所述活动推杆的另一端设置有传动杆头，所述活动框架的上端设置有拨动把手。
一种汽车离合器铸造预定机构

[实用新型]一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架-CN202022867531.4有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B22D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架，涉及汽车飞轮壳铸造技术领域，为解决现有汽车飞轮壳铸造用挂架在一次加工完毕后，需要重新取出，调整工件角度后再次放入设备加工，如此往复才能保证抛丸彻底，效率较低的问题。所述底座的上端安装有驱动仓，所述驱动仓的内部设置有隔板，且隔板与驱动仓焊接连接，所述隔板的下方设置有步进电机，且步进电机的输出端贯穿并延伸至隔板的上端，所述步进电机的输出端上安装有联轴器，所述步进电机的输出端通过联轴器与立柱传动连接，且立柱的一端贯穿并延伸至驱动仓的外部。
一种汽车飞轮铸造专用挂架

[实用新型]一种3D汽车配件加工用模具脱模装置-CN202022686046.7有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，包括砂箱，所述砂箱上设有砂体和3D汽车配件模型，且砂体上设有用于容纳3D汽车配件模型的成型腔，所述3D汽车配件模型上端中心处一体成型有螺纹杆，且螺纹杆外壁螺纹套有螺母，所述螺母外壁嵌合轴承内壁，且轴承外壁与支撑杆一端固定连接，所述支撑杆设置为“7”型结构。该3D汽车配件加工用模具脱模装置设有螺母和螺纹杆，螺母通过螺纹杆作用于3D汽车配件模型与其构成升降结构，此结构能让3D汽车配件模型方便受力与砂体的成型腔分离，提高了3D汽车配件模型脱模工作的效率，让3D汽车配件浇筑加工工作的效果更好。
一种汽车配件工用模具脱模装置

[实用新型]一种3D汽车配件加工用冷却装置-CN202022691676.3有效
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B29C64/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3D汽车配件加工用冷却装置，包括上压板，所述第二冷却管另一端与第一冷凝罐相连接，且第一冷凝罐通过第一冷却管和第二冷却管与第二冷凝罐呈循环连通连接，所述第一冷却管和第二冷却管与模板贴合连接，所述下压板下端设有吸热管道，且吸热管道另一端设有抽吸扇。该3D汽车配件加工用冷却装置的第一冷凝罐通过第一冷却管和第二冷却管与第二冷凝罐呈循环连通连接，所述第一冷却管和第二冷却管与模板贴合连接，所述下压板下端设有吸热管道，且吸热管道另一端设有抽吸扇，所述抽吸扇通过旋转块与吸热管道呈翻转活动连接，这样使得该装置可以进行水冷和风冷双重冷却，冷却效果更好。
一种汽车配件工用冷却装置

[发明专利]一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架及其使用方法-CN202011394096.6在审
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B22D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架及其使用方法，涉及汽车飞轮壳铸造技术领域，为解决现有汽车飞轮壳铸造用挂架在一次加工完毕后，需要重新取出，调整工件角度后再次放入设备加工，如此往复才能保证抛丸彻底，效率较低的问题。所述底座的上端安装有驱动仓，所述驱动仓的内部设置有隔板，且隔板与驱动仓焊接连接，所述隔板的下方设置有步进电机，且步进电机的输出端贯穿并延伸至隔板的上端，所述步进电机的输出端上安装有联轴器，所述步进电机的输出端通过联轴器与立柱传动连接，且立柱的一端贯穿并延伸至驱动仓的外部。
一种汽车飞轮铸造专用挂架及其使用方法

[发明专利]一种汽车离合器壳铸造用预定位机构及其使用方法-CN202011397394.0在审
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B22D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车离合器壳铸造用预定位机构及其使用方法，涉及汽车离合器壳铸造技术领域，为解决现有的汽车离合器铸造用夹具在使用的过程中锁紧和调节较为不便，容易发生夹具内部卡死的问题。所述机构座板的上端设置有定位平台，所述定位平台的上端设置有四个导向滑槽，所述导向滑槽的上端设置有底托板，所述底托板的上端设置有活动框架，所述活动框架的内部设置有两个贯通卡座，所述贯通卡座的内部设置有贯通孔，所述贯通孔的内壁上设置有电磁铁，所述贯通孔的内部设置有活动推杆，所述活动推杆的一端设置有前置端板，所述活动推杆的另一端设置有传动杆头，所述活动框架的上端设置有拨动把手。
一种汽车离合器铸造预定机构及其使用方法

[发明专利]一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具及其使用方法-CN202011397379.6在审
发明人：李战营;李世豪 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B66C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具及其使用方法，涉及汽车飞轮壳铸造技术领域，为解决现有汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，因为吊装过程中位置变换角度调节精度差，造成吊装难度高的问题。所述伸缩液压电机的上端设置有吊装夹具固定板，所述伸缩液压电机的输出端设置有吊装夹具固定块，所述吊装夹具固定块的下端设置有轴承，所述轴承的下端设置有角度调节装置外壳，所述角度调节装置外壳的两侧均设置有吊装夹具手臂，每个所述吊装夹具手臂的内部均设置有吊装夹具移动轴，每个所述吊装夹具移动轴的下端均设置有吊装夹具支撑杆，每个所述吊装夹具支撑杆的下端均设置有主夹具板。
一种汽车飞轮铸造吊装夹具及其使用方法

[实用新型]一种汽车排气管-CN201821801383.2有效
发明人：李战营;杨晓雷;李俊伟 -专利权人： 禹州市竹园机械制造有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车排气管，它包括连接件，连接件内设置有固定圈，连接件的下方连接有前排气管，前排气管的尾部设置有三元催化器，三元催化器的后方设置有中排气管，前排气管和中排气管的内壁上从内到外依次设置有隔热层和消音涂层，中排气管的尾部设置有颗粒捕集器，颗粒捕集器的后方设置有后排气管，后排气管的内壁上设置有消音涂层，后排气管的中部设置有消音器，后排气管的尾部设置有排气口，排气口的内侧设置有过滤网，三元催化器的下方和颗粒捕集器的上方均设置有减震器，减震器均连接有延伸管，延伸管附着在中排气管、颗粒捕集器、后排气管和消音器的表面；本实用新型具有清洁效果好、减震吸噪、使用寿命长的优点。
后排气管颗粒捕集器气管三元催化器前排气管尾部设置连接件减震器本实用新型汽车排气管排气口消音器延伸管内壁消音减震清洁效果使用寿命依次设置隔热层固定圈过滤网附着

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