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[实用新型]一种拼接式公路路基路面结构-CN202220568652.5有效
发明人：廖亚雄;袁盛杰;魏威;田昌春;李启龙 -专利权人：湖北省交通规划设计院股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路路基结构技术领域，且公开了一种拼接式公路路基路面结构，包括第一路基组件，第一路基组件的侧面固定连接有第二路基组件，第一路基组件与第二路基组件之间连接有连接组件，第一路基组件与第二路基组件的上表面均固定连接有地基砖块，地基砖块的上端面固定连接有抗压组件，抗压组件的上端面固定连接有顶板组件，第一路基组件包括有第一基板，第一基板的上表面开设有均匀分布的线槽，第一基板的两端均开设有嵌合槽，第二路基组件包括有第二基板，第二基板的两端均设有嵌板，该拼接式公路路基路面结构具有路基拼接安装功能，从而提升其铺设灵活度，且该拼接式公路路基路面结构具有抗形变开裂效果以及抗挤压能力。
一种拼接公路路基路面结构

[发明专利]水泥改良粉细砂作为路基填料的非损伤分层碾压施工方法-CN201911004690.7有效
发明人： 田昌春;李小和;朱孟君;吴福宝;王哲 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种水泥改良粉细砂作为路基填料的非损伤分层碾压施工方法，包括如下过程：非损伤分层碾压工艺参数的确定，施工测量放样，土方开挖压实，素砂摊铺整平，布灰，掺灰拌合，整平碾压，路基养护；其中，所述非损伤分层碾压工艺参数包括一定水泥掺量条件下，水泥改良粉细砂的养护龄期、最优含水率、最大干密度。该发明通过合理确定水泥改良粉细砂作为路基填料时的水泥参量、氧化龄期、压路机吨位、压实厚度等施工参数，有效解决对于路基改良深度超过30cm时改良砂分层碾压时压路机振动荷载对已碾压层产生的损伤问题，而且水泥掺量仅为6％，养护龄期比现有技术中常规的养护7天龄期大大缩短，为缩短工期、降低工程造价创造了条件。
水泥改良细砂作为路基填料损伤分层碾压施工方法

[实用新型]承载比试验仪及用于承载比或回弹模量测量的试验筒-CN201921324350.8有效
发明人： 田昌春;吴福宝;王哲;龚标 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于承载比或回弹模量测量的试验筒，包括多个扇形筒瓣，各筒瓣拼接成一上下贯通的筒体，筒体外围通过环形约束器箍紧。另外还涉及一种承载比试验仪，包括仪器框架、安设于仪器框架基座上的升降底座及安设于仪器框架顶板上的量力环，还包括上述的试验筒，筒体设置于升降底座上。本实用新型将筒体设置为多筒瓣拼接式结构，使得该试验筒以筒瓣脱模的方式脱模，能最大程度地减少在脱模过程中对试样的扰动，有效地减小试样与试验筒间的阻力，达到试样与试验筒无损分离的效果。该试验筒结构简单、加工方便，能显著地缩短试验时间，因而能较好地适用于改良土用作路基填料的工艺参数确定等需要大量制样的试验中。
承载试验用于回弹测量

[实用新型]一种具有车辆缓冲功能的智能限高架-CN201921298652.2有效
发明人：邓云纲;朱孟君;陈爱云;田昌春;曾超 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E01F13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于道路交通安全设施技术领域，具体涉及一种具有车辆缓冲功能的智能限高架，包括刚性防撞横梁、拦阻索、回弹机构、两个第一立柱和两个第二立柱；两个第二立柱分别位于两个第一立柱朝向车辆行驶方向的一侧；两个第二立柱的顶部分别与刚性防撞横梁的两端连接，两个第一立柱内均设有用于驱动拦阻索复位的回弹机构；拦阻索的两端分别与两个第一立柱内的回弹机构连接。本实用新型提供的具有车辆缓冲功能的智能限高架结构简单，可直接在现有限高架的基础上改造即可，节约了成本；通过在刚性防撞横梁背离车辆行驶方向的一侧设置有缓冲功能的拦阻索，利用拦阻索强拉力，能迅速降低车辆速度，对车辆不造成过大的损坏，保护了车辆人员安全。
一种具有车辆缓冲功能智能限高架

[实用新型]一种改进型承载比试验仪-CN201921061288.8有效
发明人： 田昌春;龚标;吴福宝;王哲;李方华 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01N3/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进型承载比试验仪，包括贯入杆、设有试样筒的基座、固定于基座上的支架以及安设于支架上且设有量力环的顶板，贯入杆顶端与量力环抵接，还包括固定安装于支架上的承载板，承载板的板面与水平面平行且开设有轴向为竖向的导向孔，贯入杆嵌插于导向孔上且能相对于导向孔上下活动。本实用新型提供的改进型承载比试验仪，通过在传统的承载比试验仪的结构基础上增设具有导向作用的承载板，能够较好地对贯入杆的非竖向运动进行限制，减弱或消除贯入杆的偏心情况，保证试验结果准确性和可靠性；本承载板试验仪结构简单，承载板直接固定在支架上，并不占用试验空间，试样筒的取放等操作都较方便，易于操作。
一种改进型承载试验

[发明专利]一种水泥改良砂碾压动荷载作用下的室内损伤评价方法-CN201711091028.0有效
发明人：吴福宝;王哲;邓云纲;杨可雄;田昌春 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种水泥改良砂碾压动荷载作用下的室内损伤评价方法，对需要改良的砂样，根据项目要求确定水泥掺量，按照击实试验得到该水泥改良砂的最大干密度、最优含水率和所需达到压实度进行制样后进行静强度测试；然后根据碾压荷载大小进行动荷载试验,观察试样轴向累计塑性应变随振动次数的发展趋势，将未破坏的试样静力剪切；最后通过动荷载作用下试样的变形发展趋势、动荷载作用前后试样静剪切强度的损失率来衡量水泥改良砂的损伤程度；本发明在试样上施加压路机碾压动荷载，能代表施工现场水泥改良砂路基填料在分层碾压过程中受到的应力状态，通过试样的变形、强度双指标来衡量水泥改良砂的损伤程度，评价原理科学，且试验仪器为常规仪器，不需额外加工改装，试验成本低。
一种水泥改良碾压荷载作用室内损伤评价方法

[发明专利]一种具有车辆缓冲功能的智能限高架-CN201910740397.0在审
发明人：邓云纲;朱孟君;陈爱云;田昌春;曾超 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： E01F13/00 文献下载
摘要：本发明属于道路交通安全设施技术领域，具体涉及一种具有车辆缓冲功能的智能限高架，包括刚性防撞横梁、拦阻索、回弹机构、两个第一立柱和两个第二立柱；两个第二立柱分别位于两个第一立柱朝向车辆行驶方向的一侧；两个第二立柱的顶部分别与刚性防撞横梁的两端连接，两个第一立柱内均设有用于驱动拦阻索复位的回弹机构；拦阻索的两端分别与两个第一立柱内的回弹机构连接。本发明提供的具有车辆缓冲功能的智能限高架结构简单，可直接在现有限高架的基础上改造即可，节约了成本；通过在刚性防撞横梁背离车辆行驶方向的一侧设置有缓冲功能的拦阻索，利用拦阻索强拉力，能迅速降低车辆速度，对车辆不造成过大的损坏，保护了车辆人员安全。
立柱拦阻索缓冲功能防撞横梁回弹机构车辆行驶智能道路交通安全设施高架结构人员安全强拉力复位背离驱动节约改造

[实用新型]一种用于无侧限强度试验的装置-CN201721477403.0有效
发明人：吴福宝;王哲;邓云纲;杨可雄;田昌春 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于无侧限强度试验的装置，包括导向筒壳体，所述导向筒壳体上固设有约束槽，所述约束槽内设有可上下移动的传力杆，所述传力杆与所述导向筒壳体可拆卸连接，所述传力杆顶部设有量力环，所述传力杆与所述量力环相接触，所述导向筒壳体内设有用于放置试验土样的容纳空间，所述传力杆伸入所述容纳空间内。本实用新型在不对传统无侧限试验仪进行大改的前提下，在量力环与试样间安装导向筒能够起到限制量力环作用力方向的效果，与压力传感器代替量力环的做法相比，构造简单，便于大批量生产，安装方便，易操作，与市面上广泛使用的无侧限强度试验仪兼容性好，具有十分明显的优势。
传力杆导向筒强度试验壳体本实用新型容纳空间约束槽可拆卸连接可上下移动压力传感器作用力方向安装方便试验土样兼容性试验仪伸入体内生产

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