专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种Ni3-CN202310570289.X在审
  • 赵琳;彭云;阚成玲;马成勇;朱彦洁;田志凌;蔡逸辉;李长海 - 钢铁研究总院有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-08-22 - B22F1/12
  • 本发明涉及一种Ni3Al/碳化物复合材料粉末及其激光熔覆方法及应用,属于激光加工材料技术领域。Ni3Al/碳化物复合材料粉末,以质量百分比计:Al:9.5%~10.0%,C:1.1%~1.6%,Cr:18.0%~19.5%,B:0.05%~0.07%,O≤200ppm,N≤50ppm,H≤10ppm,余量为Ni;镍当量和铝当量的原子数比为2.5~2.9,Ni3Al/碳化物复合材料粉末包含NiAl相,碳化物结构为Cr7C3,Cr7C3的质量含量为13%~18%。本发明有效提高了熔覆层的机械加工性能;同时,提高熔覆层的硬度,使其保持良好的耐磨性,能够满足重载柴油机关键部件表面性能的需求。
  • 一种nibasesub
  • [发明专利]带有Ni3-CN202310597706.X在审
  • 赵琳;彭云;韩伟;马成勇;朱彦洁;田志凌;曹洋;李长海 - 钢铁研究总院有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-08-22 - C23C24/10
  • 本发明公开了带有Ni3Al基合金强化层的重载柴油机关键部件及制备方法,属于激光加工材料技术领域。本发明提供的带有Ni3Al基合金强化层的气阀,气阀的锥面上设置环向凹槽,凹槽中设置Ni3Al基合金强化层,强化层包括Ni3Al相、NiAl相及碳化物,碳化物包括Cr7C3,弥散分布在Ni3Al相中,NiAl相的质量含量为1.5%‑6.5%,Cr7C3的质量含量为15%~26%。本发明通过在气阀的锥面设置Ni3Al基合金强化层,增加了气阀的高温耐摩擦性能及抗氧化性,减少了磨损并增加了使用寿命,能够满足重载柴油机关键部件表面性能的需求。
  • 带有nibasesub
  • [发明专利]一种铝合金中厚板的焊接方法-CN202210570681.X在审
  • 赵琳;彭云;侯旭儒;田志凌;曹洋;马成勇;朱彦洁 - 钢铁研究总院有限公司
  • 2022-05-24 - 2022-11-11 - B23K9/02
  • 本发明公开了一种铝合金中厚板的焊接方法,属于材料加工领域。焊接试板坡口采用双“V”形和“U”形相结合,钝边为2mm~4mm。其中:正面双“V”形坡口角度分别为“140°”和“60°”,背面“U”形坡口角度为“60°”,圆角为R5,坡口间隙≤1mm。所述焊接方法适用于20~40mm厚7A52高强铝合金焊接,焊接接头气孔率<1%,接头抗拉强度≥320MPa,接头强度系数≥0.75。针对铝合金中厚板焊接过程中出现的问题灵活设计坡口形状和坡口尺寸,减小气孔逸出距离和增加气孔逃逸时间,并结合冷金属过渡和脉冲焊接技术,有效降低了焊缝中气孔数量,减小了热影响区软化尺寸,细化了焊缝晶粒,获得了强度较高的焊缝接头。焊接接头抗拉强度≥322MPa,焊接接头强度系数≥0.75,本申请中的焊接方法在中厚板铝合金焊接中具有巨大的潜力。
  • 一种铝合金厚板焊接方法
  • [实用新型]一种钢轨打磨装置-CN202122356524.2有效
  • 陈兴风;古兴华;刘洋;刘自峰;杨文志;刘建书;邹海龙;田志凌 - 金鹰重型工程机械股份有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-01-28 - E01B31/17
  • 一种钢轨打磨装置,其特征是:马达支座的一端通过铰轴铰链在支撑座一侧平面上,马达支座另一端通过调节支撑装置安装在支撑座的平面上;马达安装固定在马达支座的侧壁上,支撑柱的上端焊接在支撑座底面上,支撑柱穿过平台的中心孔,其下端与磨轮轴座安装固定在一起,磨轮轴安装在磨轮轴座孔内两端轴承中;第一皮带轮安装固定在马达驱动轴上,第二皮带轮安装固定在磨轮轴的左端轴上,磨轮安装控制在磨轮轴右端轴上;皮带套装在第一皮带轮和第二皮带轮上的凹槽内,平台与打磨车安装固定在一起;该装置解决了道岔钢轨与钢轨间距小,磨轮剐蹭相邻的钢轨的难题,不仅适用于道岔钢轨打磨,还可用于正线钢轨打磨,提高钢轨打磨修复质量,加快施工进度。
  • 一种钢轨打磨装置
  • [发明专利]一种钢轨打磨装置-CN202111140605.7在审
  • 陈兴风;古兴华;刘洋;刘自峰;杨文志;刘建书;邹海龙;田志凌 - 金鹰重型工程机械股份有限公司
  • 2021-09-28 - 2021-12-28 - E01B31/17
  • 一种钢轨打磨装置,其特征是:马达支座的一端通过铰轴铰链在支撑座一侧平面上,马达支座另一端通过调节支撑装置安装在支撑座的平面上;马达安装固定在马达支座的侧壁上,支撑柱的上端焊接在支撑座底面上,支撑柱穿过平台的中心孔,其下端与磨轮轴座安装固定在一起,磨轮轴安装在磨轮轴座孔内两端轴承中;第一皮带轮安装固定在马达驱动轴上,第二皮带轮安装固定在磨轮轴的左端轴上,磨轮安装控制在磨轮轴右端轴上;皮带套装在第一皮带轮和第二皮带轮上的凹槽内,平台与打磨车安装固定在一起;该装置解决了道岔钢轨与钢轨间距小,磨轮剐蹭相邻的钢轨的难题,不仅适用于道岔钢轨打磨,还可用于正线钢轨打磨,提高钢轨打磨修复质量,加快施工进度。
  • 一种钢轨打磨装置

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