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- [发明专利]电池及电池包-CN202110354551.8有效
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宋宁;王高武;赵建明;陈建恩
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比亚迪股份有限公司
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2021-03-31
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2023-09-05
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H01M50/293
- 本发明提供一种电池，其包括：壳体和设于壳体内的两个阻燃件、以及两个极芯串；两个极芯串串联连接，每一个极芯串包括多个串联的极芯；两个极芯串并排设置并共同形成有第一侧和第二侧，第一侧与第二侧相对设置并沿着极芯串的长度方向延伸，两个极芯串之间形成两个凹槽，凹槽沿着极芯串的长度方向延伸并分别位于第一侧和第二侧，位于第一侧的凹槽的槽口背离第二侧，位于第二侧的凹槽的槽口背离第一侧；两个阻燃件分别设于第一侧和第二侧，每一阻燃件包括阻燃板和凸起，凸起设于阻燃板面向极芯串的一侧，位于第一侧的阻燃件的凸起插入位于第一侧的凹槽内，位于第二侧的阻燃件的凸起插入位于第二侧的凹槽内。
- 电池
- [实用新型]一种连接机构-CN202320983186.1有效
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吴磊;周兴锋;方进;赵薇;王高武
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重庆弗迪电池研究院有限公司
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2023-04-26
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2023-09-05
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H01R4/50
- 本实用新型公开了一种连接机构，连接机构用于电池的连接片与电缆的连接，连接机构包括主体、抵顶组件和限位组件；主体包括连接座和支撑座，抵顶组件包括抵压件及按压件，抵压件与按压件之间通过凸轮结构连接，按压件能沿第一方向移动，限位组件包括连接轴、连接于连接轴一端的限位件，以及第一弹性件，连接轴能沿第二方向移动地连接于连接座，抵压件靠近凸轮结构的一端绕连接轴的轴线转动地连接于连接轴，限位件与抵压件之间通过限位齿轮组件配合连接，第一弹性件用于限位件的移动复位。本实用新型提供的连接机构在电性连接电池的连接片与电缆的连接的过程中不会损伤电池的连接片，使用者可定量施加压力至电池的连接片，方便使用。
- 一种连接机构
- [发明专利]电池盖板组件、电池、电池包及车辆-CN202111671294.7在审
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张芳芳;王高武;林文生
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比亚迪股份有限公司
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2021-12-31
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2023-07-11
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H01M50/317
- 本申请公开了一种电池盖板组件、电池、电池包及车辆，电池盖板组件包括：盖板，盖板上设有防爆区域，防爆区域内设有第一防爆通孔；支撑架，支撑架可移除地设在防爆区域处；防爆阀膜片组件，防爆阀膜片组件设在防爆区域处，防爆阀膜片组件包括防爆膜片，支撑架支撑防爆膜片，防爆阀膜片组件在电池内的气压大于阈值时，防爆膜片打开，支撑架随电池内的气流一起脱离盖板。本申请的电池盖板组件，能够防止防爆膜片受到外界冲击力时不向内破阀。同时在电池内的气压大于阈值时，防爆阀膜片组件中的防爆膜片被气流冲开，支撑架能够随气流一起脱离盖板，不影响防爆阀排气通道的有效使用面积。
- 电池盖板组件车辆
- [实用新型]电池、电池包和车辆-CN202320170309.X有效
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张芳芳;林文生;王高武
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比亚迪股份有限公司
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2023-01-31
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2023-06-13
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H01M50/593
- 本实用新型公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：极芯；壳组件，壳组件包括：壳主体，壳主体长度方向上的至少一端敞开，且极芯设于所述壳主体内，壳主体设有防爆阀；盖板，所述盖板设在所述壳主体的敞开端；绝缘保护组件，所述绝缘保护组件在所述极芯的周向方向上将所述极芯与所述壳主体隔开，且所述绝缘保护组件设有薄弱部，薄弱部与防爆阀相对设置。由此，防爆阀设置在壳主体上，从而防爆阀的设计拘束小，可以提升防爆阀的排气效果，并且绝缘保护件的薄弱部与防爆阀相对设置，极芯在热失控状态下产生的气体可以冲破薄弱部并通过防爆阀及时排放，防止电池起火、爆炸，提升电池的安全性。
- 电池车辆
- [发明专利]一种电池-CN202111234348.3在审
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张芳芳;王高武;林文生;刘国雄
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比亚迪股份有限公司
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2021-10-22
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2023-04-25
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H01M10/0585
- 为克服现有二次电池存在制造成本高和能量密度不足的问题，本发明提供了一种电池，包括第一极片、第二极片和极芯，所述极芯位于所述第一极片和所述第二极片之间，所述第一极片和所述第二极片合围以形成容置所述极芯的电池壳体；所述第一极片的内侧覆盖有第一活性材料层，所述第一活性材料层和所述极芯之间设置有第一阻隔层；所述第二极片的内侧覆盖有第二活性材料层，所述第二活性材料层和所述极芯之间设置有第二阻隔层；所述第一极片和所述第二极片与所述极芯共同组成原电池结构。本发明提供的电池有效提高了电池的空间利用率，降低了制备成本，从结构上提升了电池的能量密度。
- 一种电池
- [实用新型]电池包测试系统-CN202222570373.5有效
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周兴锋;叶晓婷;聂丽影;赵薇;王高武
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比亚迪股份有限公司
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2022-09-27
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2023-04-07
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G01M7/08
- 本申请提供一种电池包测试系统，包括：连接件、第一驱动装置、控制模组、撞击装置与数据测试分析模组；连接件连接电池包与第一驱动装置，控制模组与第一驱动装置电连接，控制模组控制第一驱动装置驱动电池包以预设速度转动至预设角度；撞击装置位于电池包的一侧，控制模组与撞击装置电连接，撞击装置包括撞击件，控制模组用于控制撞击装置使撞击件以预设能量从与电池包预设撞击位置相对应的目标位置出发以撞击电池包；数据测试分析模组与电池包连接，数据测试分析模组用于测试并分析电池包被撞击前、被撞击时或被撞击后至少其中两个不同时间段的相关性能参数值，系统可对更多电池包被撞击的场景进行模拟。
- 电池测试系统
- [实用新型]环境试验箱系统-CN202222905328.0有效
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周兴锋;杜红;周乐;赵薇;王高武
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比亚迪股份有限公司
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2022-10-31
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2023-03-24
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B01L1/02
- 本实用新型公开了一种环境试验箱系统，包括：试验箱组件、多个恒温保持装置和调温装置，试验箱组件包括多个试验箱，每个试验箱对应设置有至少一个恒温保持装置，恒温保持装置用于使相应的试验箱内温度维持在恒定温度，调温装置，调温装置用于调节多个试验箱内温度，且调温装置选择性地调节相应的试验箱内温度。由此，通过调温装置不仅可以选择性对多个试验箱进行温度调节，而且多个试验箱共用一个调温装置还可以减少设备占地面积，同时，在调温装置将试验箱温度调节到预设温度后，通过与试验箱对应设置的恒温保持装置即可使相应的试验箱维持在恒定温度，从而可以节省运行能耗，降低运行成本。
- 环境试验系统
- [发明专利]电池模组及其设计方法、储能装置-CN202111093723.7在审
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王康康;刘国雄;王高武
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-17
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2023-03-21
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G06F30/10
- 本公开涉及一种电池模组及其设计方法、储能装置，该方法包括：将高压源的输出正极与一个单体电池的正极耳相连，将高压源的输出负极与另一个单体电池的负极耳相连；将两个单体电池放入模组箱，并在模组箱内注入水基灭火剂，其中，两个单体电池间隔布置，电池模组包括模组箱、高压源和两个单体电池；使高压源输出不同的电压，并根据单体电池在不同电压下的工况信息确定电池模组的安全电压阈值。根据确定出的电池模组的安全电压阈值，可以将电池模组的预设电压阈值限定的一定的范围内，如此，可以降低出现击穿电弧的风险或者避免出现击穿电弧，避免单体电池起火复燃，从而利于提升电池模组的安全性。
- 电池模组及其设计方法装置
- [实用新型]环境箱-CN202222029459.7有效
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周兴锋;郭振镇;杜红;赵薇;王高武
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比亚迪股份有限公司
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2022-08-02
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2023-02-10
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G08B21/18
- 一种环境箱，包括箱体、环境监测装置和控制中心，箱体具有容纳空间，容纳空间用于进行电池包测试；环境监测装置容置在容纳空间，并包括多种环境监测件，每种环境监测件用于监测容纳空间的一种环境参数；控制中心用于根据环境监测装置的监测结果确定处置措施；其中，当至少两种环境监测件监测到电池包发生异常时，控制中心发出报警指令，进行报警，由于不是单一的通过一种环境参数进行判断，而是至少两种环境参数联动，相比于目前的方案，能显著提升监测准确性，大大的降低误报警的概率，提升测试过程的顺畅性，加快测试进度。
- 环境
- [实用新型]电池包-CN202221768454.X有效
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王康康;刘国雄;林文生;王高武;叶建伟
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比亚迪股份有限公司
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2022-07-08
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2022-12-09
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H01M50/242
- 本实用新型提供了一种电池包，包括：第一单体电池，第一单体电池包括第一外壳和第一电芯，第一电芯容纳于第一外壳内；第二单体电池，第二单体电池与第一单体电池电连接，第二单体电池包括第二外壳、第三外壳和第二电芯，第三外壳设于第二外壳内部，第二电芯容纳于第三外壳内。通过在第二电芯的外部依次封装第三外壳和第二外壳两个壳体，可以避免第三外壳与外部直接接触，减少第三外壳被撞击的风险，进而减少电芯的电解液流出第三外壳的风险，避免引发电芯热失控。另外，可以在电池包内同时设置第一单体电池和第二单体电池两种相同或者不同种类的电池，还可以在发生热失控时防止失控连锁，对电池包造成更大的损坏。
- 电池
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