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[实用新型]一种新型结构的保险丝盒-CN200920172473.4有效
发明人：胡燕;孙羽;熊英男;王大丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-06-08 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车电器领域的新型结构的保险丝盒，所述的新型结构的保险丝盒，包括盒盖(1)，底座(2)，保险丝(3)，其特征在于：所述的一个或一个以上的保险丝(3)设置在底座(2)上，所述的保险丝(3)的输入端通过铜条(4)与蓄电池正极相连，保险丝(3)的输出端与线束相连，所述的铜条(4)与蓄电池正极连接的一端上设有护盖(6)，护盖(6)上设有用于与蓄电池正极接线柱相连接的正极桩头(7)。采用本实用新型的技术方案，安装及拆卸无需工具，简单方便；满足了大电流用电器的线路保护需求；体积小、安全可靠、安装及拆卸简单、通用性强；节省装配空间，提高可靠性。
一种新型结构保险丝

[实用新型]一种汽车发动机线束保护支架-CN200920186441.X无效
发明人：熊英男;顾光;王大丽;赖莉萍;胡燕;孙羽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：一种汽车发动机线束保护支架，其特征是采用管体结构，由对合的上盖和下盖构成，两端管口分别为线束主干出入口，在管体的侧部不同位置上分别设置线束分支出入口；设置支架卡扣，支架卡扣是以其顶部弧形卡口卡固在所述管体上，其弹性支脚的底部带有倒钩。本实用新型方便可靠地实现了前舱区域发动机本体上的线束布置和保护。
一种汽车发动机保护支架

[实用新型]一种汽车线束护套-CN200920171969.X有效
发明人：孙羽;王大丽;熊英男 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-05-11 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车线束领域的汽车线束护套，所述的汽车线束护套包括柔性材料的护套(1)，套管(2)，柔性材料的波纹褶皱(3)，卡钣金的凹槽(4)，所述的护套(1)和波纹褶皱(3)均设置为与套管(2)连接为一体的凸起的结构，所述的护套(1)上设置凹槽结构的卡钣金的凹槽(4)。采用本实用新型的技术方案：当车辆颠簸或急刹车时，本实用新型的线束由于加速度而对护套产生的作用力被波纹缓冲掉一部分，降低了凹槽和钣金孔边缘的摩擦力，从而防止接触部分破损脱落，延长护套的寿命；当线束在波纹处有一定弯折角度时，由于波纹可以弯曲和伸缩，因此也降低了线束对护套的拉力，降低了护套的疲劳度。
一种汽车护套

[发明专利]一种汽车车灯的故障监测方法及装置-CN200910177220.0无效
发明人：胡燕;王大丽;熊英男 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60Q11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车灯的故障监测方法及装置，可以实现对汽车车灯故障的有效监测。技术方案：一种汽车车灯的故障监测方法，其特征在于：车灯开关接主控制器，开关闭合时，主控制器驱动车灯打开，当车灯出现故障时，主控制器通过CAN总线控制仪表指示灯闪烁报警。
一种汽车车灯故障监测方法装置

[实用新型]一种汽车前舱电器盒-CN200920147975.1有效
发明人：熊英男;顾光;王大丽;赖莉萍;孙羽;张雷 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-04-01 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前舱电器盒，由本体、保险丝、继电器、盒盖、PCB板以及输入输出接口组成，在PCB板空间内做转接回路，并将大电流回路和小电流回路集成在一起，将大电流回路布置在电器盒边上。本实用新型充分利用PCB电路板的空间，增加信号转接回路，大大减少线束对接件。根据前舱内电器的特点，采用慢熔与MINI型保险丝、大容量与MINI型继电器的合理搭配，为整车提供充足的保险丝与继电器资源，实现电器盒体积的最小化。
一种汽车前舱电器

[实用新型]一种轿车线束架构-CN200820183374.1无效
发明人：顾光;王大丽;熊英男;赖莉萍;李俊飞;孙羽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-12 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：一种轿车线束架构，该架构将仪表板线束(A)、安全气囊线束(B)、顶棚线束(C)以及地板线束(D)四个部分合成了一根室内主线束(3)，室内主线束(3)与前舱电器盒对接；前舱线束(1)和发动机线束(2)，为独立的线束并分别与前舱电器盒对接；四根门线束(4、5、7、8)与室内主线束(3)在A柱位置处对接。室内主线束(3)事先在仪表板的分装线上分装好，然后随仪表板模块一起装入整车中。本轿车线束架构通过合理的线束划分、合理的线束路径布置，合理布置电器盒的位置，来减少整车线束回路总数量，并能够满足仪表板模块化装配。
一种轿车架构

[发明专利]一种汽车线束保护套-CN200810219826.1无效
发明人：孙羽;李俊飞;顾光;王大丽;熊英男 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-09 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： H02G3/06 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种方便车门线束安装及后期维修的汽车线束保护套。本发明的汽车线束保护套包括一个中空的管状主体(1)，特别是所述主体(1)的两端具有管状的固定件(2)、(3)，所述固定件(2)的管体外表面设置有环状凹槽(21)，所述固定件(3)的管体内表面设置有环状凹槽(31)。本发明的汽车线束保护套能够将车门线束和车身内的主线束的对接点由车身内部转移到车身钣金孔处，大大简化了装配步骤，非常有利于车门的模块化装配及后期维修，结构简单、成本低，适合大范围推广。
一种汽车线束保护套

[发明专利]电源总保险丝盒-CN200810107979.7无效
发明人：丁锐;熊英男;王大丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-05-06 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种电源总保险丝盒，包括底座，底座上设有依次排列的平板式保险丝，平板式保险丝的输入端通过蓄电池正极接入线与蓄电池的正极相连，平板式保险丝的输出端与线束相连。本发明采用平板式保险丝，充分满足了大电流用电器的线路保护需求，同时使盒体的体积最小化，此外，可根据不同的配置，调整保险丝的大小，以满足不同电源的分配需求。
电源保险丝

[实用新型]汽车用蓄电池接线端子-CN200720029096.X无效
发明人：胡燕;王大丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：汽车用蓄电池接线端子，两片内侧中部的轮廓呈近似于半圆柱面的桩头接触片(1)以二者的凹面彼此相对的状态布置，桩头接触片(1)上连接有接线柱(7)，在两接触夹片(1)的外侧各设有一与其挨近的夹持片(2)，在桩头接触片(1)及夹持片(2)上穿过有一转轴(4)，在转轴(4)上装有一可与两夹持片(2)外侧卡合的活动卡(3)。本实用新型结构简单，合理，它装在蓄电池上，在进行蓄电池的维护或更换时，不需要工具手动操作即可实现接线端子与蓄电池桩头的连接或分离，它在使用可保证导线与蓄电池桩头连接可靠。
汽车蓄电池接线端子

[实用新型]汽车起动机B+接线柱端子-CN200620076006.8无效
发明人： 王大丽;毛国军;董明;程琳 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2006-07-27 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： H01R11/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车起动机B+接线柱端子，包括压接端面、位于端子一端U形电线连接部，压接端面上与B+接线柱适配的穿孔，其特征在于：位于所述的端子另一端设有沿垂直压接端面的边缘向下伸出的限位结构。所述的限位结构为沿端子边缘且相互垂直的限位紧固爪和限位直线边。由于采用上述结构，和现有技术相比：位于所述的端子另一端设有沿垂直压接端面的边缘向下伸出的限位结构。在起动机B+接线端子压接端面上设有双重限位结构，只能按限位的方向来装配，降低装错机率，可靠性增强；限位紧固爪的作用，能使汽车起动机B+接线柱端子与起动机B+接线柱紧密接触，即使紧固螺母轻微松动，起动机工作电路也不会出现导通性变差的情况；端子定位准确，在紧固中有止旋效果，紧固力矩易控制。
汽车起动机接线柱端子

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