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[发明专利]内置式减温减压器结构-CN201610190142.8有效
发明人： 王伏凯;张智睿;王恒;赵珊;唐德风;徐雪;何永婷;陈匆;胡小霞;尹瑞祥;李娉;余艳;朱娟;黄琼;张颖;李聪;王勇;杨志超;毛颖;田凡;崔柯柯;何重光;魏汉明 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F22G5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种内置式减温减压器结构，由n级减压部分和减温部分组成，其特征在于n级减压部分串联焊接成一体，n为大于1的自然数，第一级减压部分入口与蒸汽进口连接，第一级减压部分出口位于第二级减压部分的内并作为第二级减压部分的入口，依此类推，第n级减压部分的出口为蒸汽出口，减温部分安装在第n级减压部分的壳体内，减温部分进水口与外部水源相连，减温部分的喷淋口位于第n级减压部分的壳体内。本发明具有占地面积小，安装方便，操作方便，减温减压效果好等特点。
内置式减温减压器结构

[实用新型]内置式减温减压器结构-CN201620254853.2有效
发明人： 王伏凯;张智睿;王恒;赵珊;唐德风;徐雪;何永婷;陈匆;胡小霞;尹瑞祥;李娉;余艳;朱娟;黄琼;张颖;李聪;王勇;杨志超;毛颖;田凡;崔柯柯;何重光;魏汉明 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F22G5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内置式减温减压器结构，由n级减压部分和减温部分组成，其特征在于：n级减压部分串联焊接成一体，n为大于1的自然数，第一级减压部分入口与蒸汽进口连接，第一级减压部分出口位于第二级减压部分的内并作为第二级减压部分的入口，依此类推，第n级减压部分的出口为蒸汽出口，减温部分安装在第n级减压部分的壳体内，减温部分进水口与外部水源相连，减温部分的喷淋口位于第n级减压部分的壳体内。本实用新型具有占地面积小，安装方便，操作方便，减温减压效果好等特点。
内置式减温减压器结构

[实用新型]列管式多级水封结构-CN201620253939.3有效
发明人： 王伏凯;张智睿;唐德风;徐雪;王恒;赵珊;何永婷;陈匆;胡小霞;尹瑞祥;李娉;余艳;朱娟;黄琼;张颖;李聪;王勇;杨志超;毛颖;田凡;崔柯柯;何重光;魏汉明 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及列管式多级水封结构，由多级串联的套管式水封组成，串联级数n为大于2的自然数，根据现场安装高度，决定套管式水封高度和串联级数。所述的套管式水封由注/放水部分、放气部分、水封部分组成，水封部分多级串联，实现水封效果，在水封部分的下部设注/放水部分，在水封部分的上部设放气部分。水封部分多级串联，实现水封效果。本实用新型具有占地面积小，安装方便，操作方便，密封效果好等特点。
列管多级水封结构

[发明专利]列管式多级水封结构-CN201610191061.X在审
发明人： 王伏凯;张智睿;唐德风;徐雪;王恒;赵珊;何永婷;陈匆;胡小霞;尹瑞祥;李娉;余艳;朱娟;黄琼;张颖;李聪;王勇;杨志超;毛颖;田凡;崔柯柯;何重光;魏汉明 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及列管式多级水封结构，由多级串联的套管式水封组成，串联级数n为大于2的自然数，根据现场安装高度，决定套管式水封高度和串联级数。所述的套管式水封由注/放水部分、放气部分、水封部分组成，水封部分多级串联，实现水封效果，在水封部分的下部设注/放水部分，在水封部分的上部设放气部分。水封部分多级串联，实现水封效果。本发明具有占地面积小，安装方便，操作方便，密封效果好等特点。
列管多级水封结构

[实用新型]大孔径复合镗刀装置-CN201420625687.3有效
发明人：高永江;胡哺松;王伏凯;汪敏 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B23B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及大孔径复合镗刀装置，由粗镗模块、精镗模块、刀桥组成，所述的精镗模块由直角微调可转位镗刀头和精镗刀夹组成，直角微调可转位镗刀头安装在精镗刀夹内，通过两个侧固式螺钉压紧成一整体模块，精镗刀夹安装在刀桥内，通过三个螺钉压紧，所述的粗镗模块由粗镗刀和粗镗刀夹组成，粗镗刀安装在粗镗刀夹内，通过两个侧固式螺钉压紧成一整体模块，粗镗刀夹安装在刀桥内，通过三个螺钉压紧。粗镗模块完成内孔的粗镗加工，精镗模块完成内孔的精镗加工。本实用新型广泛用于370～1000mm通孔、盲孔、台阶孔的粗精镗加工。本装置安装操作简便，通过更换粗精镗模块，快速完成换刀，对操作者要求低。在线加工时操作者劳动强度低。刀具成本低廉。
孔径复合装置

[实用新型]高温高压25MW等级汽轮机双列调节级结构-CN201420384035.5有效
发明人：黄琼;王孝光;胡利民;王开拓;刘乐;巫志华;段捷;胡少文;胡哺松;王伏凯;赵旺生 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F01D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及高温高压25MW等级汽轮机双列调节级结构，由四个调节阀、喷嘴组、导叶、第一列动叶、第二列动叶组成；其特征在于：在一个调节汽室里面安装有四个调节阀，调节级进汽部分为一个位于前汽缸上半的喷嘴弧段，喷嘴弧段进口被不进汽段分割成四个喷嘴组，且每个喷嘴组对应一个调节阀，喷嘴组出口是相连通的；第一列动叶和第二列动叶通过叶根轮槽安装在转子体上，导叶通过螺钉安装在前汽缸上半壁上；进汽依次通过喷嘴组、第一列动叶、导叶、第二列动叶。本实用新型具有相对高效、安全和制造较易等特点。双列调节级结构经过重新设计，气动性能和安全性良好，利于提高高温高压25MW等级汽轮机调节级效率。
高温高压 25 mw 等级汽轮机调节结构

[实用新型]主汽阀-CN201420324628.2有效
发明人：孙轶;陈颂昌;王伏凯;王蒲伟;陈匆;王开拓;胡少文;段捷;王枫;余丽娜 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主汽阀，由阀盖、壳体、阀杆、阀套、预启阀、阀碟、阀座组成，壳体由阀壳和法兰组焊而成；其特征在于：阀盖与阀壳紧固联接，阀座通过过盈联接装入阀壳内，并与阀壳密封焊接固定；预启阀、阀碟依次安装在阀杆一端，且预启阀与阀碟、阀碟与阀座接触面密封，阀套套在阀杆上并固定在阀壳上，阀杆另一端与外部的操纵机构连接。本实用新型阀杆主汽阀及其操纵机构通过油动机油压开启，依靠弹簧力关闭，这样安全性较高，即使在工厂断电的事故下，仍能保证主汽阀迅速关闭。
主汽阀

[实用新型]汽轮机进汽调节阀连杆机构-CN201420410135.0有效
发明人：胡李鹏;李卫平;尹东辉;梅政文;胡哺松;胡少文;王伏凯;袁秀英 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机进汽调节阀连杆机构，结构为转轴两端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅳ一端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ一端分别固定在转轴上，连杆Ⅰ另一端通过导向连接件与双向液压油缸的油缸活塞杆连接，且油缸活塞杆穿过基板，连杆Ⅱ另一端通过导向连接件与低压调节阀连杆相连，低压调节阀连杆穿过基板与低压调节阀相连，连杆Ⅲ初始位置与连杆Ⅳ相距h米，连杆Ⅲ转动后与连杆Ⅳ接触，带动连杆Ⅳ绕连接点旋转；弹簧两端固定在基板和弹簧托盘上；连杆Ⅴ一端固定在连杆Ⅳ上，另一端穿过弹簧与弹簧托盘相连；高压调节阀连杆一端固定在弹簧托盘上，另一端与高压调节阀相连。本实用新型安全可靠，便于安装调整。
汽轮机调节连杆机构

[实用新型]汽轮机挠性支撑结构-CN201420324168.3有效
发明人：乐谦;王开拓;詹明;张先进;邱平;赵武;胡少文;段捷;王枫;王伏凯 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一处汽轮机挠性支撑结构，由两块挠性支撑板与底板组成，其特征在于：每块挠性支撑板由一前端板、两块弹性板、一后端板组成，两块弹性板两端分别与前端板、后端板焊接组成挠性支撑板，每块挠性支撑板的前端板与前轴承座相连，每块挠性支撑板的后端板与底板连接。前轴承座支撑在弹性板上，当前轴承座随汽缸一起向前膨胀时，弹性板产生变形，吸收轴向位移，由于弹性板只能在轴向产生变形，且横向宽度较大，因此前后伸缩时其中心线不会改变。本实用新型的优点：(1)节省滑块等部件；(2)消除滑动面卡滞，推拉装置工作不正常对机组运行稳定性的影响；(3)减少修刮滑动面的工作量。
汽轮机支撑结构

[实用新型]调节阀-CN201420364047.1有效
发明人：黄奎;孙轶;王蒲伟;王勇;宋斌;李卫平;段捷;胡少文;王枫;王伏凯;汪敏 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及调节阀，结构为三个支撑架固定在本体上，另二个支撑架固定在托架上，每个支撑架顶部安装一个轴承，凸轮轴固定在五个轴承上，传动齿轮、四个凸轮分别安装在凸轮轴上，四个阀座分别通过过盈联接装入前汽缸内，每个阀座对应一个阀碟，每个阀碟固定在一根阀杆端部，每根阀杆穿过本体上端与一拉杆一端连接，四根杠杆分别固定在一个凸轮上，另四根杠杆与凸轮上的四根杠杆组成四对杠杆组，每对杠杆组两端连接在一起，且一端固定在一连杆上，连杆固定在本体三个支撑架上，每根拉杆另一端与一对杠杆组中一根杠杆相连。本实用新型由油动机油压开启，依靠弹簧力关闭，比较安全，即使在工厂断电的事故下，仍能保证迅速关闭。
调节

[发明专利]汽轮机进汽调节阀连杆机构-CN201410354386.6有效
发明人：胡李鹏;李卫平;尹东辉;梅政文;胡哺松;胡少文;王伏凯;袁秀英 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机进汽调节阀连杆机构，结构为转轴两端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅳ一端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ一端分别固定在转轴上，连杆Ⅰ另一端通过导向连接件与双向液压油缸的油缸活塞杆连接，且油缸活塞杆穿过基板，连杆Ⅱ另一端通过导向连接件与低压调节阀连杆相连，低压调节阀连杆穿过基板与低压调节阀相连，连杆Ⅲ初始位置与连杆Ⅳ相距h米，连杆Ⅲ转动后与连杆Ⅳ接触，带动连杆Ⅳ绕连接点旋转；弹簧两端固定在基板和弹簧托盘上；连杆Ⅴ一端固定在连杆Ⅳ上，另一端穿过弹簧与弹簧托盘相连；高压调节阀连杆一端固定在弹簧托盘上，另一端与高压调节阀相连。本发明安全可靠，便于安装调整。
汽轮机调节连杆机构

[实用新型]模块式汽轮发电机组排汽装置-CN201320040104.6有效
发明人：尹瑞祥;王伏凯;张智睿;何永婷;孙轶;王恒;陈颂昌 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及模块式汽轮发电机组排汽装置，由喉部、本体、支座及两个疏水扩容器组成，本体安装在支座上，本体两侧分别内置一疏水扩容器，喉部安装在本体顶部，其特征在于：喉部左右对称分割成左喉部、右喉部二个模块，左喉部、右喉部之间通过组合焊接在一起形成整体，本体左右对称分割成左上本体、右上本体、左中本体、右中本体、左下本体、右下本体六个模块，本体的六个模块之间通过组合焊接在一起形成整体。出厂前，对模块式汽轮发电机组排汽装置进行预装，检查、修正各模块的制造偏差，并将组合工装定位并焊接。在电厂现场按组合顺序，通过组合工装将模块式汽轮发电机组排汽装置各模块组合为整体，完工后去除组合工装，组合工装可以反复使用。
模块汽轮发电机组装置

[实用新型]凝汽式改背压式汽轮机-CN201020252526.6有效
发明人：皮远强;邱平;张智睿;肖晖;黄慧英;张成秀;王伏凯;张裕榕 -专利权人：中国长江动力公司(集团)
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及凝汽式改背压式汽轮机，改造后的背压式汽轮机结构如下：前汽封与蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级复速级、2-3级压力级，后汽封位于后汽缸内，在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，内置汽封设置在第一级及第二级封堵涡壳内，在第3级压力级后开孔作为背压排汽口，调节系统为液压调节系统。本实用新型让处于淘汰中的N12-3.43型纯凝汽式汽轮机组以较小的投入改造成为B3-3.43/1.08型背压式汽轮机，从而符合环保、节能、低碳的国家能源政策，让此小型机组为国民经济建设继续发挥作用。
凝汽式改背压式汽轮机

[实用新型]双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机-CN201020224802.8有效
发明人：张裕榕;方春霞;胡利民;邱平;张智睿;陈颂昌;宋斌;王伏凯;李哲明 -专利权人：中国长江动力公司(集团)
申请日： 2010-06-08 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机，改造后的抽汽背式汽轮机结构如下：前汽封与高压蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级复速级、2-10级压力级，后汽封位于后汽缸内，在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，内置汽封设置在第一级及第二级封堵涡壳内，中汽缸下半设置背压排汽口，调节系统为低压电液调节系统。本实用新型让处于淘汰中的CC25-8.83/1.27/0.49型双抽汽凝汽式汽轮机组以较小的投入改造成为CB25-8.83/1.27/0.49型抽汽背压式汽轮机，从而符合环保、节能、低碳的国家能源政策，让中、小机组为国民经济建设继续发挥作用。
双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机

[实用新型]抽汽改背压式汽轮机-CN201020187988.4有效
发明人：张裕榕;皮远强;张智睿;郑园;邱平;王伏凯;李聪;朱涓 -专利权人：中国长江动力公司(集团)
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及抽汽改背压式汽轮机，结构如下：前汽封与高压蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级速度级、2-13级压力级，后汽封位于后汽缸内，在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，且内置汽封设置在第一级封堵涡壳内，在第9级压力级后开孔增加一级非调整抽汽，中汽缸下半设置背压排汽口，调节系统为低压电液调节系统。本实用新型让处于淘汰中的C25-8.83/0.49型抽汽凝汽式汽轮机组以较小的投入改造成为B20-8.83/0.49型背压式汽轮机，从而符合环保、节能、低碳的国家能源政策，让中、小机组为国民经济建设继续发挥作用。
抽汽改背压式汽轮机

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