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[发明专利]排水喷嘴固定装置-CN201880010933.5有效
发明人：金子毅;香川晴治;渡边祐辅;牛久哲;竹内康浩;佐佐木良三;横尾和俊;神山直行;吉元贵志 -专利权人：三菱造船株式会社;三菱动力株式会社
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：排水喷嘴固定装置用于固定将从设于船体的脱硫装置排出的脱硫排水搅拌来使其与海水混合的排水喷嘴，具备：船体外壁，其在比吃水线更靠下侧具有开口；和外壁侧配管，其遍及轴向的全域具有内部空间，并在轴向的两端部具有开口，为筒状，轴向的一端部与船体外壁的开口缘部一体地固定，一端部侧的开口与船体外壁的外部连通，并且轴向的另一端部配置在比船体外壁更靠内侧，排水喷嘴设于外壁侧配管的内部。
排水喷嘴固定装置

[发明专利]船舶用脱硫装置的排水系统-CN201880003908.4有效
发明人：金子毅;神山直行;吉元贵志;渡边祐辅;牛久哲;竹内康浩;佐佐木良三 -专利权人：三菱造船株式会社;三菱动力株式会社
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：船舶用脱硫装置的排水系统具备脱硫塔和排水管线。排水管线具有流入口和排出口，该流入口位于比船舶的吃水线靠上方的位置，且供贮存于集液部的液体作为排水而流入，该排出口位于比吃水线靠下方的位置，且将从流入口流入的液体向船舶的外部排出。船舶用脱硫装置的排水系统构成为，贮存于集液部的液体中的、超过了位于比吃水线靠上方的堰部的高度的液体通过溢出堰部而向流入口流入。
船舶脱硫装置排水系统

[发明专利]船舶用脱硫装置及船舶-CN202011306390.7在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅;宫崎智;阿部浩宗;米田次郎 -专利权人：三菱动力株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部及废气导入部，该吸收塔主体部划定出内部空间并且形成有与所述内部空间连通的废气导入口，该废气导入部连接于所述废气导入口；及废气冷却装置，其能够对被导入到所述废气导入部内且被导入到所述内部空间之前的所述废气撒布冷却水，所述废气导入部具有从所述吸收塔主体部的所述废气导入口向斜上方延伸的斜部和从所述斜部的端部沿垂直方向而向上方延伸、且构成为使所述废气从上方朝向下方流动的垂直部，所述废气冷却装置具有配置于所述垂直部、且构成为将所述冷却水朝向所述废气的流动方向的上游侧喷出的冷却水喷嘴。
船舶脱硫装置

[发明专利]废气清洗系统及废气清洗系统的运用方法-CN201980028416.5在审
发明人：文亮太;长安弘贡;大谷彬人;渡边祐辅;清野龙 -专利权人：三菱动力株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B01D53/92 文献下载
摘要：废气清洗系统具备：脱硫塔，其在内部划分出使清洗液与废气接触的气液接触部；取水部，其用于取得船外水；供给路径，其将取水部与脱硫塔连接；排出路径，其用于将从脱硫塔排出的清洗液向船体的外部排出；循环路径，其用于使从脱硫塔排出的清洗液作为循环液向供给路径回流，该循环路径在合流部与供给路径合流；供给侧切换装置，其用于将向脱硫塔供给的清洗液的供给源切换为通过取水部取得的船外水以及经由循环路径回流到供给路径的循环液中的任一方；以及排出侧切换装置，其用于将从脱硫塔排出的清洗液的流出目的地切换为排出路径以及循环路径中的任一方。
废气清洗系统运用方法

[发明专利]船舶用脱硫装置以及搭载有该船舶用脱硫装置的船舶-CN202010846394.8在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2017-01-27 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：一种船舶用脱硫装置，用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫，其中，所述船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部，所述吸收塔主体部划定具有纵长方向的内部空间，并且在所述纵长方向的一侧端部形成有与所述内部空间连通的废气导入口；以及废气导入装置，其用于将从所述废气产生装置排出的废气向所述吸收塔主体部导入。而且，在将所述吸收塔主体部的所述内部空间的纵长方向的最大长度设为L，将所述吸收塔主体部的所述内部空间的与纵长方向正交的横宽方向的最大宽度设为W的情况下，所述最大宽度W与所述最大长度L之比(W∶L)为1∶大于1.1且1∶小于等于6.0的范围。
船舶脱硫装置以及搭载

[外观设计]充电连接器-CN202030271698.7有效
发明人： 渡边祐辅 -专利权人：日本航空电子工业株式会社
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：充电连接器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是在机器、装置等设备中用于将本产品与对应侧连接器连接用于充电而使用的充电连接器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
充电连接器

[发明专利]阀装置-CN201610369897.4有效
发明人：中尾康雄;森田光正;桥川悠辉;渡边祐辅 -专利权人：纳博特斯克有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16K15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制产生鸣动的阀装置。阀装置(1)包括：主体部(10)，其形成有供压缩空气通过的内部通路(11)；阀芯(40)，其收容在主体部内，通过与设于内部通路的阀座(14)接触而将内部通路封闭，通过与阀座分开而将内部通路开放；施力构件(60)，其用于对阀芯朝向阀座施力；以及引导构件(30)，其用于在阀芯的开闭方向上引导阀芯。阀芯具备被引导部引导的阀引导件(42)。在阀引导件上设有供施力构件插入的内部空间(SA)。阀装置(1)具备形成在阀芯上的凹部(45)和安装于凹部的弹性构件(50)作为用于对阀芯和引导构件之间赋予摩擦力的摩擦力赋予部件。
装置

[发明专利]船舶用脱硫装置及船舶-CN201910144503.9在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅;宫崎智;阿部浩宗;米田次郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部及废气导入部，该吸收塔主体部划定出内部空间并且形成有与所述内部空间连通的废气导入口，该废气导入部连接于所述废气导入口；及废气冷却装置，其能够对被导入到所述废气导入部内且被导入到所述内部空间之前的所述废气撒布冷却水，所述废气导入部具有从所述吸收塔主体部的所述废气导入口向斜上方延伸的斜部和从所述斜部的端部沿垂直方向而向上方延伸、且构成为使所述废气从上方朝向下方流动的垂直部，所述废气冷却装置具有配置于所述垂直部、且构成为将所述冷却水朝向所述废气的流动方向的上游侧喷出的冷却水喷嘴。
吸收塔船舶废气导入部废气导入口脱硫装置主体部废气冷却装置废气冷却水斜部垂直冷却水喷嘴配置性斜上方延伸侧喷配置撒布流动连通上游

[发明专利]船壳一体型脱硫装置、该装置的向船舶的组装方法及船舶-CN201910144505.8在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅;宫崎智;阿部浩宗;米田次郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本发明提供使吸收塔的安装结构紧凑化且也能减轻船壳结构的重量的船壳一体型脱硫装置、船舶及船壳一体型脱硫装置的向船舶的组装方法。船壳一体型脱硫装置具备：壳体，其形成船舶的船壳结构的一部分；及吸收塔，其由所述壳体支承，用于对从搭载于所述船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫。
脱硫装置船舶一体型船壳吸收塔船壳结构组装废气产生装置安装结构壳体支承紧凑化壳体排出脱硫废气

[发明专利]船舶用脱硫装置及船舶-CN201910144622.4在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅;宫崎智;阿部浩宗;米田次郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫的船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括划定出内部空间的吸收塔主体部；撒布装置，其能够向在所述内部空间中流动的所述废气撒布清洗液；及填充物，其填充于在所述内部空间设置的填充层且沿纵向层叠，且构成为使所述清洗液与在所述填充层中通过的废气进行气液接触，所述吸收塔主体部具有沿所述船舶的宽度方向分离且相互平行地延伸的一对壁面，所述填充物包含从所述一对壁面中的一方侧的壁面到另一方侧的壁面沿所述船舶的宽度方向排列配置的多个规则填充物。
船舶吸收塔壁面脱硫装置废气填充物清洗液填充层主体部废气产生装置宽度方向排列规则填充物气液接触撒布装置纵向层叠配置的配置性排出撒布脱硫填充平行延伸流动配置

[发明专利]船舶用脱硫装置及船舶-CN201910144624.3在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅;宫崎智;阿部浩宗;米田次郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫的船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括划定出内部空间并且构成为使所述废气在所述内部空间中流动的吸收塔主体部以及能够从所述吸收塔主体部的外部目视确认所述内部空间的透光性的目视确认窗；及撒布装置，其能够向在所述内部空间中流动的所述废气撒布清洗液，所述撒布装置具有能够将所述清洗液向所述内部空间喷射的洒水喷嘴，所述目视确认窗配置在能够目视确认来自所述洒水喷嘴的所述清洗液的撒布状况的位置。
船舶目视确认吸收塔脱硫装置清洗液废气撒布装置洒水喷嘴主体部撒布废气产生装置配置性透光性排出配置脱硫流动喷射外部

[发明专利]船舶用脱硫装置、船壳一体型脱硫装置、船舶及船壳一体型脱硫装置的向船舶的组装方法-CN201880001424.6在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅;宫崎智;阿部浩宗;米田次郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫的船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部，该吸收塔主体部划定出具有纵长方向的内部空间，并且在所述纵长方向上的一方侧的端部形成有与所述内部空间连通的废气导入口；及废气导入装置，其用于将从所述废气产生装置排出的废气向所述吸收塔主体部引导。并且，在所述吸收塔主体部的所述内部空间的纵长方向的最大长度为L，所述吸收塔主体部的所述内部空间的与纵长方向正交的横宽方向的最大宽度为W时，所述最大宽度W与所述最大长度L之比(W∶L)处于1∶大于1.1且1∶小于等于6.0的范围。
吸收塔主体部脱硫装置纵长船舶废气产生装置一体型船壳排出废气废气导入装置废气导入口方向正交横宽方向脱硫连通组装

[发明专利]船舶用脱硫装置以及搭载有该船舶用脱硫装置的船舶-CN201780008882.8在审
发明人：佐佐木良三;牛久哲;杉田觉;长安立人;香川晴治;神山直行;渡边祐辅 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社;三菱造船株式会社
申请日： 2017-01-27 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B01D53/50 文献下载
摘要：一种船舶用脱硫装置，用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫，其中，所述船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部，所述吸收塔主体部划定具有纵长方向的内部空间，并且在所述纵长方向的一侧端部形成有与所述内部空间连通的废气导入口；以及废气导入装置，其用于将从所述废气产生装置排出的废气向所述吸收塔主体部导入。而且，在将所述吸收塔主体部的所述内部空间的纵长方向的最大长度设为L，将所述吸收塔主体部的所述内部空间的与纵长方向正交的横宽方向的最大宽度设为W的情况下，所述最大宽度W与所述最大长度L之比(W∶L)为1：大于1.1且1：小于等于6.0的范围。
吸收塔主体部脱硫装置船舶纵长废气产生装置排出废气废气导入装置废气导入口方向正交横宽方向脱硫连通

[发明专利]船舶-CN201480002504.5有效
发明人：上田哲司;平冈直大;村田聪;渡边昌彦;渡边祐辅;羽染昭范;前田毅 -专利权人：三菱重工业株式会社;三菱化工机株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：提供一种具备通过适当地清洗后的废气来进行EGR的内燃机的船舶。本发明的船舶具备：船舶推进用的发动机主体(3)；增压器(5)，其具有由来自发动机主体(3)的废气驱动的涡轮(5a)以及压缩器(5b)；第二排气路径(L2)，其引导来自涡轮(5a)的废气；EGR路径(L3)，其从节能器(21)的上游侧的第二排气路径(L2)的分支点(17)分支，且将废气的一部分向压缩器(5a)的上游侧引导；以及文丘里洗涤器(25)，其设于EGR路径(L3)。
船舶

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