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[发明专利]数据资源中心构建方法及系统-CN202211195915.3在审
发明人：薛博;张彤;范晓威;李智;徐济勇 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据资源中心构建方法及系统，所述方法包括：步骤1：创建源数据库系统的访问信息表；步骤2：扫描源数据库系统中全部的表，构建一一对应的目标数据表；步骤3：定期启动数据同步任务，并限定执行任务的时长；步骤4：把其中每一张源业务数据表加到数据同步任务的清单中；步骤5：依次将各源业务数据表的数据内容同步至对应的目标数据表。本发明能保证数据资源中心中的数据能及时和源头数据库系统同步，并能大大减少维护数据资源中心的工作量。
数据资源中心构建方法系统

[发明专利]公交发车时刻表生成方法及系统-CN202111346665.4有效
发明人：张彤;马龙斌;张剑锋;黄孝腾;黄家伟;徐济勇 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种公交发车时刻表生成方法及系统，所述方法包括步骤1：根据历史样本天计算样本天的分时段载客量、分时段断面通量、分时段周圈时间；步骤2：再根据计算得到的数据采用试探法计算给定最大断面满载率和最大发车间隔约束下的候选的发车时刻表；步骤3：根据预设的评价函数从候选的发车时刻表中选取最佳的发车时刻表作为生成结果。本发明首先以历史数据为基础，避免了决策的主观性；同时，较全面考虑了乘客利益、公交公司运营成本和线路的可用车辆资源，通过确定性的计算，给出了合理、实用且易于推行的发车时刻表；本发明可以显著提高公交发车时刻表编制的合理性、实用性和时效性。
公交发车时刻表生成方法系统

[发明专利]公交满载率预测方法及系统-CN202110084799.7有效
发明人：张彤;李宇飞;陈文锴;李智;罗俊;耿铭君;吴乐 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种公交满载率预测方法及系统，所述方法包括：步骤1：计算每个样本天内各条线路对应各发车时刻的断面客流；步骤2：把公交服务时间划分成等距的若干时段，把各个样本天的断面客流分配到对应划分的时段，得到各个样本天的分时段断面通量；步骤3：对各样本天的分时段断面通量依次做平均、平滑处理；步骤4：计算发车班次分担的断面通量，得到各班次各断面的满载率。本发明大大减少了计算环节，从而显著提高了通过线路的历史运营数据预测满载率的准确度，进而提高基于数据的公交运营计划的准确性和实用性。
公交满载预测方法系统

[发明专利]站点停靠时间计算方法及系统-CN202010998269.9有效
发明人：薛博;张彤;李宇飞 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种站点停靠时间计算方法及系统，所述方法包括：步骤1：对站点遍历车辆定位轨迹，识别有效班次，初步确定每个班次的GPS索引的范围；步骤2：调整每个班次的起始和终止GPS索引；步骤3：重新计算每个站点对应的GPS索引；步骤4：确定每个站点有效的GPS索引；步骤5：计算站点的停靠时间；步骤6：计算没有有效GPS索引的站点的停靠时间。本发明大大提高了通过车辆位置数据和线路站点数据计算站点停靠时间的准确性，从而提高了OD计算的准确性，推动了智慧公交的实施。
站点停靠时间计算方法系统

[发明专利]基于车辆轨迹和线路线形数据的班次认定方法及系统-CN202010857183.4有效
发明人：薛博;张彤;李宇飞 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于车辆轨迹和线路线形数据的班次认定方法及系统，所述方法包括：线形数据处理步骤：插入若干位置点，并计算点的方向角；初次剔除步骤：剔除不在线形一定距离范围内的车辆轨迹点；二次剔除步骤：构造车辆轨迹点为折线段；经过点计算步骤：计算被车辆轨迹点经过的线形上的点；统计步骤：统计被车辆轨迹点经过的线形上的点；有效性判定步骤：判定班次有效性。本发明大大提高通过车辆位置数据和线路数据判定班次信息的容错性，大大减少企业申述的比例，提高数字化考核的准确性和实用性。
基于车辆轨迹线路线形数据班次认定方法系统

[实用新型]行人二次过街岛-CN202020651850.9有效
发明人：董威;薛博;杨玉峰;沈玉冰;龚杰;李雨竹;张迎娅 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种行人二次过街岛，包括设于马路中间的岛池，岛池朝车道的两侧凸出，且沿两侧边缘线布设有多个分隔警示柱；岛池朝道路交叉口的一端设有防撞保护岛；分隔警示柱底端设有钢筋砼，分隔警示柱外部包裹橡胶套，橡胶套上环布反光膜，反光膜上设有3条或3条以上的反光面；防撞保护岛前端端头为半圆形或弧形，尾端直接或采用梯形构筑物与岛池相连。本实用新型有效降低了车辆冲上行人二次过街岛所产生的的伤亡情况，强度及稳定性有了大幅度提升。
行人二次

[发明专利]一种结合专家经验和运筹优化技术的单线公交调度方法-CN202010658582.8有效
发明人：张彤;薛博;李宇飞 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合专家经验和运筹优化的单线公交车辆调度方法，其方法是根据输入的发车时刻表，对公交车主站、副站分别计算逆差函数得到理论最小配车数，再结合车辆调度问题的约束条件，总结专家经验，利用全双班仿真模拟调度确定实际最小配车数，然后通过单班仿真模拟调度和高峰班仿真模拟调度依次获得最多单班数和最大高峰班数，由此给出车辆调度问题的次优解；最后建立混合整数规划模型，以次优解作为运筹优化方法的初值，给出车辆调度问题的提高解，从而达到车辆调度问题的优化目标。本发明提高了车辆调度求解问题的计算性能，原来需要几个小时计算量的问题，通过此发明方法缩短了车辆调度的平均计算时间。
一种结合专家经验运筹优化技术单线公交调度方法

[发明专利]基于混合整数规划的公交主干线规划方法-CN201910758747.6有效
发明人：薛博;李智;邱晋峰;黄兆锋;耿铭君;董威;胡刚;黄天任 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于混合整数规划的公交主干线规划方法，包括：步骤1：采用预设的客流聚集算法将客流聚集到公交主走廊上；步骤2：设定公交的路线的数量、公交路线经过最多的站点数以及混合整数规划求解器中需要的其他成本参数；步骤3：生成混合整数规划变量、目标函数及限制条件；步骤4：将目标函数及限制条件输入混合整数规划求解器进行求解，得到主干线线网。本发明无需预先确定线路起点，可以自由选择线路长度、线路数量等参数，能够从数学上求得全局最优解，使公交主干线线网得规划更为合理、整齐。
基于混合整数规划公交主干线方法

[发明专利]一种公交车辆智能排班方法、智能终端及存储介质-CN201811388168.9有效
发明人：杨洲鑫;薛博;别志铭;尤未靓 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车辆智能排班方法，包括：设定假设条件、确定约束条件、确定投入车辆数量以及原始数据、车辆运营形式集合初始化、输出初始化的每辆车运营的班结果、寻找成本最小的车辆运营形式、计算定价问题得到合适车辆运营形式的最小成本整体车辆运营形式集合，以及根据运营班类型及车辆运营趟次限制的约束输出车辆排班方案的步骤。本发明还提供了智能终端及存储介质，本发明能够根据实际预设的条件，灵活、合理、快速地输出多个车辆排班方案，找出用车辆最小的排班方案，极大地优化车辆运营成本。
一种公交车辆智能排班方法终端存储介质

[发明专利]基于大数据的智慧城市数据系统-CN201911115138.5有效
发明人：刘应森 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2018-08-11 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于大数据的智慧城市数据系统，其包括具有通信连接的云数据服务平台和智慧城市子系统，智慧城市子系统包括物联网设备和物联网数据平台，物联网数据平台包括数据处理模块和数据代理模块，物联网数据平台的网关以及物联网设备具有带外通信系统。云数据服务平台中的数据中介服务器根据接收到的数据服务请求将智慧城市子系统分为数据生产方和数据应用方。数据中介服务器接收由数据生产方发送的可用数据流的元数据以及由数据应用方发送的数据需求信息，然后将数据应用方与数据生产方进行配对。数据中介服务器生成生产方配置和应用方配置。数据应用方将接收到的多个数据流的数据字段组装成用于指定智慧城市应用的单个目标数据流。
基于数据智慧城市系统

[发明专利]地铁站客流组织系统及方法-CN202010041482.0在审
发明人：薛博;范向晨;李智;范向阳;耿铭君;胡刚;罗俊;李云辉 -专利权人： 深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种地铁站客流组织系统及方法，地铁站客流组织系统包括列车剩余运力计算系统、乘客上下车数据库、列车运行时间数据库及乘客排队自动组织系统，列车剩余运力计算系统调取乘客上下车数量数据，计算即将驶入地铁站的列车剩余的最大乘客运输量；乘客上下车数据库利用乘客OD估算列车在每一个地铁站上/下车的乘客数量并存储；列车运行时间数据库存储列车到达和离开地铁站的时间点数据；乘客排队自动组织系统适时、定量地分别放行在站外排队、在站厅排队以及在月台排队的乘客。本发明实现自动放行站外、站厅和月台排队的乘客，更加精准、高效和节省成本，最大化减少因排队、拥堵而造成的不良影响和安全隐患。
地铁客流组织系统方法

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