|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 27个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]电控感载比例阀-CN200610069539.8无效
-
王金山;王峰;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2006-10-23
-
2008-04-30
-
B60T8/1766
- 本发明提供一种电控感载比例阀，包括上阀体、下阀体、常闭式二位二通电磁控制阀和载荷传感器，其中下阀体内自上向下依次安装有双级活塞和阀门总成，双级活塞的侧壁与下阀体密封构成防真空腔，其下端面与下阀体及阀门总成构成输出腔，特征是双级活塞正中的内腔内设有平衡活塞总成，防真空腔经防真空气道和平衡活塞总成连通阀门总成的排气道，在上阀体内增设调压活塞总成，与双级活塞的上端面及上阀体构成控制腔，上阀体侧壁上设有进气道、出气道和气道，对应连通控制口及电磁控制阀的进气道、电磁控制阀的出气道及控制腔、控制腔及调压活塞的下端面。本发明能保持汽车在各种载荷、各种减速情况下制动的稳定性，工作性能优良。
- 电控感载比例
- [实用新型]电控继动阀-CN200720018173.1无效
-
王金山;王峰;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2007-01-30
-
2008-03-05
-
B60T15/36
- 本实用新型提供一种电控继动阀，包括载荷传感器、常闭式二位三通电磁控制阀、继动阀和调压活塞总成，其中调压活塞总成固定安装在继动阀上，且与继动阀中继动活塞的上端面构成控制腔C，电磁控制阀安装在调压活塞总成上，载荷传感器的输出端接电磁控制阀的接线柱，其特征在于：电磁控制阀的进气口与调压活塞总成的控制口联通，其出气口与调压活塞总成的进气道联通。本实用新型能随着轴负荷的变化，自动地调节制动气压，空载制动承载桥无制动力输出，避免车轮抱死现象，重载制动时承载桥的制动力的大小尽量于轮胎和地面之间的附着情况相适应，以保持汽车在各种载荷、各种减速情况下制动的稳定性，且灵敏度高，工作性能优良，稳定性好。
- 电控继动阀
- [发明专利]汽车浮动桥空气悬架控制阀-CN200610044737.9无效
-
王峰;王金山;宋修旭;刘波
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2006-06-13
-
2007-12-19
-
B60G17/056
- 本发明提供一种汽车浮动桥空气悬架控制阀，在阀体内从上向下依次安装有调压活塞总成、继动活塞、上腔阀门总成、导向活塞和举升控制活塞总成，其中继动活塞上端面与阀体及调压活塞总成的下端面构成控制腔C，继动活塞下端面与阀体、上腔阀门总成的上端面构成输出腔E，上腔阀门总成的侧壁与阀体构成与进气口连通的气源腔A，举升控制活塞总成的上端面与上腔阀门总成的下端面、阀体构成输出腔D，其侧壁与阀体分别构成增压腔F和与进气口连通的气源腔B，电磁控制阀的出气道分别连通控制腔C和增压腔F，其进气道连通气源腔A，增设载荷传感器，其控制端接电磁控制阀的电源端子。本发明结构紧凑，减化了管路的布置连接，进排气速度快，可靠性高。
- 汽车浮动空气悬架控制
- [实用新型]电控感载比例阀-CN200620010616.8无效
-
王金山;张勇;王峰
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2006-09-30
-
2007-10-17
-
B60T8/18
- 本实用新型提供一种电控感载比例阀，包括阀体、电磁控制阀和载荷传感器，阀体内自上向下依次安装有调压衬套、比例调节活塞和阀门总成，其特征是比例调节活塞的外径呈三级阶梯状工作端面，其上、下端工作面相同且都小于中端工作面，比例调节活塞对应于三级工作端面的外壁上都安装有密封圈，且在位于上面两道密封圈之间设置气道与大气相通，比例调节活塞的阶梯状外壁与下阀体密封构成气压调节腔E，其下端工作面与阀门总成及阀体构成输出腔C，阀体上开设连通气压调节腔E与电磁控制阀出气口的出气道和连通输出腔C与电磁控制阀进气口的进气道。本实用新型能随着车辆载荷的变化，自动调节制动气压，以保持汽车在各种载荷、减速情况下制动的稳定性。
- 电控感载比例
- [实用新型]电控感载比例阀-CN200620011415.X无效
-
王金山;王峰;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2006-10-23
-
2007-10-17
-
B60T8/1766
- 本实用新型提供一种电控感载比例阀，包括上阀体、下阀体、常闭式二位二通电磁控制阀和载荷传感器，其中下阀体内自上向下依次安装有双级活塞和阀门总成，双级活塞的侧壁与下阀体密封构成防真空腔，其下端面与下阀体及阀门总成构成输出腔，特征是双级活塞正中的内腔内设有平衡活塞总成，防真空腔经防真空气道和平衡活塞总成连通阀门总成的排气道，在上阀体内增设调压活塞总成，与双级活塞的上端面及上阀体构成控制腔，上阀体侧壁上设有进气道、出气道和气道，对应连通控制口及电磁控制阀的进气道、电磁控制阀的出气道及控制腔、控制腔及调压活塞的下端面。本实用新型能保持汽车在各种载荷、各种减速情况下制动的稳定性，工作性能优良。
- 电控感载比例
- [实用新型]汽车浮动桥空气悬架控制阀-CN200620085632.3无效
-
王峰;王金山;宋修旭;刘波
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2006-06-13
-
2007-09-12
-
B60G17/056
- 本实用新型提供一种汽车浮动桥空气悬架控制阀，在阀体内从上向下依次安装有调压活塞总成、继动活塞、上腔阀门总成、导向活塞和举升控制活塞总成，其中继动活塞上端面与阀体及调压活塞总成的下端面构成控制腔C，继动活塞下端面与阀体、上腔阀门总成的上端面构成输出腔E，上腔阀门总成的侧壁与阀体构成与进气口连通的气源腔A，举升控制活塞总成的上端面与上腔阀门总成的下端面、阀体构成输出腔D，其侧壁与阀体分别构成增压腔F和与进气口连通的气源腔B，电磁控制阀的出气道分别连通控制腔C和增压腔F，其进气道连通气源腔A，增设载荷传感器，其控制端接电磁控制阀的电源端子。结构紧凑，减化了管路的布置连接，进排气速度快，可靠性高。
- 汽车浮动空气悬架控制
- [实用新型]气制动脚踏刹车装置-CN200620080692.6无效
-
王金山;宋修旭;刘波;王峰
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2006-01-24
-
2007-05-23
-
B60T7/04
- 本实用新型提供一种气制动脚踏刹车装置，包括气制动脚踏刹车装置和气制动阀支架，其中气制动脚踏刹车装置包括脚踏板、回位弹簧、随动轴、连接叉及调整顶杆，其特征在于：气制动阀支架通过紧固螺栓与气制动脚踏刹车装置的固定连接。本实用新型将原有用于气制动阀支架与气制动脚踏刹车装置的焊接方式，改为与气制动阀支架通过用固定螺栓方式与气制动脚踏刹车装置固定连接，当用户在维修和更换气制动阀时，可先将气制动阀的气路管接头松开，后将气制动脚踏刹车装置及气制动阀支架的固定用螺栓松开，将气制动阀及气制动阀支架分离取出后松开固定螺栓进行维修和更换气制动阀，解决了原来在维修和更换气制动阀时存在的拆卸、安装不便现象，性能更加优良。
- 制动脚踏刹车装置
- [发明专利]ABS紧急继动阀-CN200510044419.8无效
-
王金山;王峰;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2005-08-22
-
2007-02-28
-
B60T17/04
- 本发明提供一种ABS紧急继动阀，包括电磁调节阀和继动阀，其中继动阀固定在电磁调节阀的底部，其总泵进气口接通电磁调节阀的进气道，并经电磁调节阀内的气道接通控制腔C，继动阀的排气道的顶部接通电磁调节阀的减压气道，其特征在于：继动阀采用紧急继动阀，排气道设置在紧急继动阀的正中。本发明在不改变ABS防抱死制动系统的ECU(电子控制单元)和轮速传感器的前提下，将紧急继动阀和ABS电磁调节阀合为一体，并且能安装在半挂车、挂车上使用。当主车的供气管路突然断裂时，挂车具有断气紧急制动功能，提高了整车的安全性。
- abs紧急继动阀
- [发明专利]双管路电控挂车制动阀-CN200510043774.3无效
-
王金山;王峰;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2005-06-11
-
2006-12-13
-
B60T15/46
- 本发明提供一种双管路电控挂车制动阀，在原有阀体、节流阀、阀体内上继动活塞、下继动活塞总成和应急活塞总成的基础上，增设电磁控制阀和载荷传感器，下继动活塞内径阶梯性递减，隔盘套装在下继动活塞的外壁上，并与阀体内壁密封构成防真空腔E和气压调节腔F，气压调节活塞密封安装在下继动活塞内，其下端面与下继动活塞之间压装有调压弹簧，下继动活塞侧壁内设有连通控制腔C与进气口的气道、连通输出腔D和气压调节活塞上端面的气道、连通气压调节活塞下端面与气压调节腔F的气道，阀体的侧壁上开设连通防真空腔E与电磁控制阀出气道的气道、连通电磁控制阀进气道的气道。本发明能自动地调节制动气压、灵敏度高、工作性能优良、稳定性好。
- 双管路电控挂车制动
- [实用新型]四回路保护阀-CN200420150976.9无效
-
王金山;刘波;王峰;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2004-12-27
-
2006-09-20
-
B60T11/28
- 本实用新型提供一种四回路保护阀，包括上壳体与下壳体构成的腔体，腔体内依次设置的阀门弹簧、阀门、膜片托盘、膜片、膜片座、调压弹簧、弹簧座、调整螺钉，膜片座和膜片托盘分居膜片的上、下侧，在下壳体侧壁上设置有两套单向阀、单向阀弹簧和单向阀座，其特征在于：膜片托盘坐落在阀门上，阀门的上、下端面均经密封线与膜片托盘、下壳体密封，下壳体侧壁上设置的两套单向阀安装在独立的腔体内，两腔体的隔壁上开有工艺孔连通两腔体。本实用新型通过下壳体及膜片托盘与阀门上、下端面的面积比产生压力差调整各回路的开启压力及各回路的保护压力，解决了主制动系统贮存气源的回路保护压力过低的问题，工作性能优良、稳定性好。
- 回路保护
- [实用新型]双管路电控挂车制动阀-CN200520084109.4无效
-
王金山;王峰;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2005-06-11
-
2006-09-20
-
B60T15/46
- 本实用新型提供一种双管路电控挂车制动阀，在原有阀体、节流阀、阀体内上继动活塞、下继动活塞总成和应急活塞总成的基础上，增设电磁控制阀和载荷传感器，下继动活塞内径阶梯性递减，隔盘套装在下继动活塞的外壁上，并与阀体内壁密封构成防真空腔E和气压调节腔F，气压调节活塞密封安装在下继动活塞内，其下端面与下继动活塞之间压装有调压弹簧，下继动活塞侧壁内设有连通控制腔C与进气口的气道、连通输出腔D和气压调节活塞上端面的气道、连通气压调节活塞下端面与气压调节腔F的气道，阀体的侧壁上开设连通防真空腔E与电磁控制阀出气道的气道、连通电磁控制阀进气道的气道。本实用新型能自动地调节制动气压、灵敏度高、工作性能优良、稳定性好。
- 双管路电控挂车制动
- [实用新型]ABS紧急继动阀-CN200520086502.7无效
-
王金山;王峰;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2005-08-22
-
2006-09-20
-
B60T17/04
- 本实用新型提供一种ABS紧急继动阀，包括电磁调节阀和继动阀，其中继动阀固定在电磁调节阀的底部，其总泵进气口接通电磁调节阀的进气道，并经电磁调节阀内的气道接通控制腔C，继动阀的排气道的顶部接通电磁调节阀的减压气道，其特征在于：继动阀采用紧急继动阀，排气道设置在紧急继动阀的正中。本实用新型在不改变ABS防抱死制动系统的ECU(电子控制单元)和轮速传感器的前提下，将紧急继动阀和ABS电磁调节阀合为一体，并且能安装在半挂车、挂车上使用。当主车的供气管路突然断裂时，挂车具有断气紧急制动功能，提高了整车的安全性。
- abs紧急继动阀
- [发明专利]双管路电控感载阀-CN200410155577.6无效
-
王金山;王峰;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2004-12-27
-
2006-07-05
-
B60T15/18
- 本发明提供一种双管路电控感载阀，包括阀体、继动活塞、气压调节活塞、与正控制口连通的控制腔C、排气阀门、阀门座，其特征在于：气压调节活塞的侧壁中部内凹，与阀体形成气压调节腔E，阀体位于控制腔C处的侧壁上设有排气道，电磁阀座内开有进气道和出气道，阀杆的头端与电磁阀座固定连接，阀杆内依次安装有定阀芯和动阀芯，定阀芯的中间及外圆两侧均设置有纵向气道，且中间气道的头端接通阀体侧壁上的排气道，动阀芯夹持在定阀芯与空心阀杆的尾端之间，其外圆一侧纵向设有气道，由电磁阀是否通电控制定阀体侧壁上的排气道是与气压调节腔E连通还是与大气接通。本发明与现有技术相比，自动地调节制动气压，灵敏度高，工作性能优良，稳定性好。
- 双管路电控感载阀
- [实用新型]电控挂车制动阀-CN200520082683.6无效
-
王金山;王锋;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2005-04-20
-
2006-07-05
-
B60T15/36
- 本实用新型提供一种电控挂车制动阀，包括双管路制动阀和与其固定连接电磁控制阀，其特征在于：增设载荷传感器，其输出端接载荷传感器的电源端，在双管路制动阀的阀体侧壁上开设两条气道，一条连通防真空腔E与电磁控制阀的出气道，另一条连通输出腔D与电磁控制阀的进气道。本实用新型由载荷传感器感应挂车是否重载，空载制动时，制动阀的输出比控制在1∶1左右，解决了因制动力过高而引起的挂车抱死和摔尾现象，减小了挂车的轮胎的磨损量，保障了汽车空载时行车制动安全性；重载制动时，能使输出气压力增大30％～50％不等的制动力，提高点制动或半制动时的制动时间，保证汽车重载时行车制动安全，并能自动地调节制动气压、灵敏度高、工作性能优良、稳定性好。
- 挂车制动
- [实用新型]双管路电控感载阀-CN200420150975.4无效
-
王金山;王峰;刘波;张勇
-
淄博龙达汽车配件制造有限公司
-
2004-12-27
-
2006-06-28
-
B60T15/18
- 本实用新型提供一种双管路电控感载阀，包括阀体、继动活塞、气压调节活塞、与正控制口连通的控制腔C、排气阀门、阀门座，其特征在于：气压调节活塞的侧壁中部内凹，与阀体形成气压调节腔E，阀体位于控制腔C处的侧壁上设有排气道，电磁阀座内开有进气道和出气道，阀杆的头端与电磁阀座固定连接，阀杆内依次安装有定阀芯和动阀芯，定阀芯的中间及外圆两侧均设置有纵向气道，且中间气道的头端接通阀体侧壁上的排气道，动阀芯夹持在定阀芯与空心阀杆的尾端之间，其外圆一侧纵向设有气道，由电磁阀是否通电控制定阀体侧壁上的排气道是与气压调节腔E连通还是与大气接通。本实用新型与现有技术相比，自动地调节制动气压，灵敏度高，工作性能优良，稳定性好。
- 双管路电控感载阀
|
