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- [发明专利]双后轮联动滑板车-CN201710390771.X有效
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杨盛;阮吉明
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浙江哈鹰智能科技有限公司
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2017-05-27
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2023-02-03
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B62K5/02
- 本发明属于滑板车技术领域，涉及双后轮联动滑板车，包括车前立杆、前轮、踏板及后轮，车前立杆下端安装前轮，踏板前端与车前立杆通过前桥连接；后轮包括左后轮和右后轮，踏板的后部上表面安装有立轴，立轴上横向开设的条形孔内安装有伸出立轴两侧的一号轴，一号轴可绕条形孔水平摆动，左后摆臂的上端铰接在一号轴的左侧、下端通过短轴安装左后轮，右后摆臂的上端铰接在一号轴的右侧、下端通过短轴安装右后轮，左后摆臂和右后摆臂均可绕一号轴上下摆动，左连杆的后部铰接在左后摆臂的中部、前部铰接在踏板的后部左侧，右连杆的后部铰接在右后摆臂的中部、前部铰接在踏板的后部右侧，优点是：左右后轮联动，车身能自动回正，行驶平稳。
- 后轮联动滑板
- [实用新型]一种具有前后双减震的滑板车-CN202120518544.2有效
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施小生
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浙江哈鹰智能科技有限公司
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2021-03-11
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2021-11-02
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B62K25/04
- 本实用新型公开了一种具有前后双减震的滑板车，包括安装于车架(2)前端的液压前叉组件(12)、固定于所述车架(2)后部的弹簧减震组件(5)，所述车架(2)的后端与后平叉(6)通过链接轴(9)连接，所述弹簧减震组件(5)的后端与后平叉(6)通过螺丝(10)固定，所述螺丝(10)位于所述链接轴(9)的下方。通过加装前后减震来增强减震效果。前部的液压前叉组件的减震效果比市场上单条弹簧受挤压的效果优越很多；结合加装后在后端的弹簧减震组件一起使用，在坑洼路面不会有强烈颠簸，提高了骑行舒适感，大大增强给骑行者带来的乐趣；减震好了对其它受力结构件使用寿命也会大大延长。
- 一种具有前后减震滑板
- [实用新型]一种电动滑板车及其驻车机构-CN202120516677.6有效
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施小生
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浙江哈鹰智能科技有限公司
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2021-03-11
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2021-10-19
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B62L3/02
- 本实用新型公开了一种电动滑板车的驻车机构，包括固定于刹把上的止停座、从下至上安装于所述止停座通孔内且能够定位的止停卡套管、从下至上套装于止停卡套管内的止停螺丝、与所述止停螺丝的上端通过螺纹连接的止停螺帽、上端固定于止停螺帽内且套装于所述止停螺丝上的止停弹簧，止停弹簧的下端顶于止停座的上表面，向下按下止停螺帽，止停座弹簧受力压缩，当按下刹把时，向下按下止停螺帽，止停螺丝联动下降并卡于刹把的开口处以使刹把处于驻车工作状态。该驻车机构使刹把一直处于工作状态，使车能停在坡道上，方便使用者随停随行，提高了安全性。本实用新型还公开了一种包括上述驻车机构的电动滑板车，其有益效果与驻车机构的有益效果相同。
- 一种电动滑板及其机构
- [实用新型]一种折叠滑板车及其折叠扣合装置-CN202120517031.X有效
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施小生
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浙江哈鹰智能科技有限公司
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2021-03-11
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2021-10-19
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B62K15/00
- 本实用新型公开了一种折叠滑板车的折叠扣合装置，包括固定于把立末端的挂钩(6)、具有凹孔的底座(1)、通过销轴(2)安装于所述底座(1)凹位的扭簧(3)，所述底座(1)安装于后挡泥板(5)背面的凹腔内，所述销轴(2)的两端分别连接于所述后挡泥板(5)两侧的安装孔中，当把立向后折叠时，所述挂钩(6)压于底座(1)上能够驱动底座(1)能够绕所述销轴(2)转动，所述挂钩(6)挂住凹孔。该折叠扣合装置操作相对简单快捷，扣合效率较高。本实用新型还公开了一种包括上述折叠扣合装置的折叠滑板车，其有益效果与折叠扣合装置的有益效果相同。
- 一种折叠滑板及其装置
- [实用新型]一种滑板车及其折叠机构-CN202120527286.4有效
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施小生
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浙江哈鹰智能科技有限公司
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2021-03-11
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2021-10-19
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B62K15/00
- 本实用新型公开了一种滑板车及其折叠机构，包括与头管铰接且与底板通过连接销轴铰接的侧板、与头管铰接的上连杆、上端与上连杆的下端铰接且下端与底板铰接的下连杆、与下连杆的中部销轴铰接的拨杆、一端连接于拨杆上且另一端连接于下连杆的下部销轴上的弹簧，拨杆的挂钩能够挂于连接销轴上，侧板上有定位销，定位销设置于上连杆和下连杆的铰接重合处，在头管扶正回位带动上连杆、下连杆做连杆运动的过程中，上连杆和下连杆的重合侧面向上抵接于定位销上，且拨杆在弹簧的作用下其挂钩向下钩于连接销轴上。该折叠机构折叠开闭定位和闭锁结构简单，易于控制。本实用新型还公开了一种包括上述折叠机构的滑板车，其有益效果与折叠机构的有益效果相同。
- 一种滑板及其折叠机构
- [实用新型]一种一体式成型异形管-CN202120518545.7有效
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施小生
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浙江哈鹰智能科技有限公司
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2021-03-11
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2021-10-08
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F16S3/00
- 本实用新型公开了一种一体式成型异形管，包括上段(1)、下段(3)以及过渡连接于所述上段(1)和下段(3)之间的中间段(2)，所述上段(1)的上端与车头连接，下段(3)与车身连接，所述上段(1)、中间段(2)和下段(3)通过立体锻造工艺一体成型。该一体式成型异形管不需要后期拼接，没有任何拼接接缝，外观美观；锻造成型的异形管，各段之间没有预留连接部，结构简单，节省材料；不用进行拼装，没有拼装变形、错位等问题，尺寸更精准；一体式成型异形管强度更好，解决了拼接而造成的接合不牢等问题。
- 一种体式成型异形
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