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[发明专利]广告投放系统以及广告投放方法-CN202280018373.4在审
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：停车场的用户预先在管理各地停车场的停车场应用程序(10)中注册为注册用户，并且由停车场应用程序(10)自动投放由每个广告主生成的广告，其中与停车场相关联的注册用户被用作投放目的地。广告的投放目的地能够限制为距离广告主管理的店铺较近的停车场的注册用户。能够指定广告投放时间。能够指定广告投放目的地的用户属性。对由广告主生成的广告进行自动确认，没有发现问题时才进行注册，从而提高广告的可靠性。向广告主提供广告生成工具，根据利用状态收取费用。
广告投放系统以及方法

[发明专利]充电装置使用系统、服务器以及用于充电装置使用系统的程序-CN202280018326.X在审
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：在本发明中，当使用充电装置(2)时，终端(31)获取充电装置(2)的ID，并发送使用请求和充电装置(2)的ID。服务器(4)接收使用请求和ID，响应于使用请求的接收计算充电装置(2)的计费费用，并将计费费用呈现给终端(31)。服务器(4)响应于使用请求的接收来计算因使用充电装置(2)而产生的电费。服务器(4)计算包括计算出的电费和充电装置安装费用的支付费用，并将支付费用呈现给终端(32)。
充电装置使用系统服务器以及用于程序

[发明专利]车辆、配送系统、服务器以及用于配送系统的计算机可读存储介质存储程序-CN202210766294.3在审
发明人： 池谷浩二;伊藤雅宽 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L53/54 文献下载
摘要：车辆(1)配备有：储存氢的氢罐(2)、利用氢罐(2)中的氢发电的燃料电池(3)、用储存在氢罐(2)中的氢加注燃料电池车辆的加注装置(4)以及充电器(5)，通过该充电器(5)将燃料电池(3)产生的电力充电到电动车辆。使用车辆(1)，氢和电被配送到使用者(40)的家中。
车辆配送系统服务器以及用于计算机可读存储介质程序

[发明专利]车辆用充电系统-CN202210481728.5在审
发明人： 池谷浩二;白木孝;长西幸成;坂本优 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60L53/35 文献下载
摘要：本发明提供一种低成本的车辆用充电系统。供电装置(4)具有：移动部(5)，其使供电嵌合体(40)向插拔方向X、上下方向Z、以及与插拔方向X和上下方向Z正交的横向Y移动；以及控制部(10)，其对利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动进行控制。位置检测装置(6)与利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动联动地移动。受电嵌合体(3)具有沿着横向Y延伸的第一结构物(37Y1、37Y2)和与受电嵌合体(3)的横向Y的中央位置关联的第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)。第一结构物和第二结构物相对于顶面(36F)向上下方向Z的任一侧突出地形成。第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)预先设定插拔方向X上的与第一结构物(37Y1、37Y2)的距离。
车辆充电系统

[发明专利]车辆供电系统-CN201910464211.3有效
发明人： 池谷浩二;高桥英生;户田隆文 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：在车辆供电系统(1)中，将由副配电箱(7)的副控制器(21)监控的副配电箱(7)的IPD(19)的功率MOSFET的通过电流从副控制器(21)传送到主配电箱(5)的主控制器(15)。当通过对主控制器(15)接收的通过电流积分而计算的基于负载的路径(17)的储能量超过作为过电流状态的预定值时，主控制器(15)判定基于负载的路径(17)处于过电流状态，并且将该事实从主控制器(15)通知副控制器(21)。副控制器(21)将通过通知被设定为过电流状态的基于负载的路径(17)的IPD(19)的功率MOSFET切换为非导通状态，从而中断基于负载的路径(17)的通电。
车辆供电系统

[发明专利]车载电路单元-CN201810356003.7有效
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H03H7/075 文献下载
摘要：一种车载电路单元，包括作为电源线的第一导体；作为地线的第二导体；设置在所述第一导体与所述第二导体之间的电介质。
车载电路单元

[发明专利]电力传输系统-CN201910030641.4有效
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供了一种电力传输系统。在该电力传输系统中，交替地且周期性地切换多个电源电压，并将其从上游模块单元向下游控制单元发送作为输出电压的一个系统。在下游控制单元中，将来自输入电压的多个电压分离并供应给负载，并且监控电压以确定开关定时。此外，下游控制单元为每个电压系统配备电容器，并因此，即使在没有从上游模块单元供电的时段期间也保持电压。下游控制单元的CPU所需的低电压由下游控制单元的电压调节器产生。能够减少由产生低压负载要消耗的功率所导致的功率损耗。
电力传输系统

[发明专利]车载控制器-CN201811285247.7有效
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：模块驱动器(102)或主机(101)获得连接至模块驱动器(102)的下游侧的各第一负载(103)的负载ID，根据获得的负载ID识别诸如车门、车顶或地板区域这样区域或者模块的种类，并且将适当的驱动器ID分配给各个区域中的模块驱动器(102)。各个第一负载(103)具有负载ID。基于分配的驱动器ID将负载ID分配给模块驱动器(102)的下游侧上的各第二负载。基于多个第一负载的负载ID的组合识别区域或模块，从而抑制由于第一负载的错误组装导致的故障。
车载控制器

[发明专利]负载控制装置、负载控制系统和车载控制系统-CN202010162288.8在审
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02P5/68 文献下载
摘要：一种负载控制装置，包括：一个H桥电路(BC)；半桥电路(B2至B4)；共用连接电路(共用输出线LOC)，该共用连接电路将多个负载中的每个负载的一个端子(M1b、M2b、M3b、M4b)共同连接到所述H桥电路的一个输出端子(共用输出端子Oc)；单独连接电路(单独输出线LO1至LO4)，每个所述单独连接电路均将所述多个负载中的每个负载的另一个端子(M1a、M2a、M3a、M4a)连接到所述H桥电路的另一个输出端子(O1)或者所述多个半桥电路的输出端子(O2至O4)中的任意一个输出端子；以及排他控制单元(指示检测单元10；S14；S16)，该排他控制单元生成要分别供给到所述H桥电路和所述多个半桥电路的信号，以排他地控制所述多个负载。
负载控制装置控制系统车载

[发明专利]电气分配箱-CN201811253168.8有效
发明人： 池谷浩二 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H02G3/16 文献下载
摘要：一种电气分配箱，包括：基板；第一连接器配合部，其具有第一端子，其中，第一端子的一端部电连接到基板，并且第一端子的另一端部设置在基板的上方，从而在与基板平行的配合方向上与第一连接器配合；第二连接器配合部，其具有第二端子，其中，第二端子的一端部电连接到基板，并且第二端子的另一端部设置在基板的上方，从而在与配合方向相反的方向上与第二连接器配合；基板上的电子组件；壳体；以及盖，该盖封闭壳体的开口部。
电气分配

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