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[实用新型]摩托车-CN202222987640.9有效
发明人：殷小伟;毕传文;邵剑飞;刘智勇 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种摩托车，包括防盗控制系统，其包括：遥控钥匙和控制器，控制器能将摩托车置于设防模式或者解除设防模式；遥控钥匙，包括第一控制模块、第一信号发射单元和第一信号接收单元，第一控制模块分别与第一信号发射单元、第一信号接收单元连接；遥控钥匙能够解密第一加密数据，并将解密得到的数据明文发送至控制器；控制器，包括第二控制模块、第二信号发射单元和第二信号接收单元，第二控制模块分别与第二信号发射单元、第二信号接收单元连接；控制器能够生成第一加密数据以及验证数据明文。本申请实现了遥控钥匙和控制器之间的双向通信认证，提升了防盗控制系统的安全性。
摩托车

[实用新型]摩托车-CN202222642585.X有效
发明人：江昊;毕传文;王昌伟 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括车架、悬架组件、行走组件、动力组件和供能组件。供能组件包括燃油箱和油泵。燃油箱上设置有安装件，油泵穿过安装件并至少部分设置在燃油箱中，油泵设置有限位部，限位部与安装件抵接，限位部与安装件之间形成有第一容纳空间，油泵与安装件之间还形成有第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间内设置有密封件。通过上述设置，油泵有着更好的密封性能，可靠性更高。
摩托车

[实用新型]摩托车仪表及摩托车-CN202221143486.0有效
发明人： 毕传文;别俊伟;王增 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62J50/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种摩托车仪表和摩托车，应用于摩托车，所述摩托车包括车身、方向把和大灯，所述方向把和所述大灯分别设于所述车身，所述摩托车仪表包括显示器和控制器，所述显示器设于所述方向把的中部或所述大灯的上方，用于显示与所述摩托车相关的信息，所述控制器设置于所述车身，与所述显示器分体设置，且所述控制器经线束与所述显示器电性连接，用于控制所述显示器显示与所述摩托车相关的信息。本申请将显示器和控制器设计为分体式结构，从而能够减小显示器的厚度，使显示器占用空间小，重量减轻，同时能够使控制器的通用性强，且能够减小控制器电磁干扰对显示器的影响，及减少控制器热量对显示器的影响。
摩托车仪表

[实用新型]摩托车-CN202222016034.2有效
发明人：刘国;李文武;毕传文;邓张俊 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种摩托车，摩托车包括车体、动力系统、用电设备、储能设备、发电机以及连接在发电机和储能设备之间的电力调整器，电力调整器用于调整发电机输出至储能设备的电压；其中，将储能设备的标称电压定义为第一电压，第一电压与基准电压的比值大于等于2小于等于3，电力调整器与储能设备相匹配，包括调压芯片、开关电路和稳压电路，电力调整器能够根据储能设备的标称电压调整发电机输出至储能设备的电压，发电机输出至储能设备的电压为电力调整器的输出电压，将电力调整器的输出电压定义为第二电压，第二电压大于第一电压。通过本申请，解决摩托车用电问题，且有效避免发电机的线圈发热量增大发电机烧毁以及摩托车空间有限的问题，更加适用摩托车。
摩托车

[发明专利]一种全地形车-CN202210513298.0有效
发明人：刘国;李文武;毕传文;邓张俊 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请涉及一种全地形车，全地形车包括车体、动力系统、用电设备、储能设备、发电机以及连接在发电机和储能设备之间的电力调整器，电力调整器调整发电机输出至储能设备的电压；将储能设备的标称电压定义为第一电压，第一电压与基准电压的比值大于等于2小于等于3，电力调整器与储能设备匹配，包括调压芯片、开关电路和稳压电路，电力调整器根据储能设备的标称电压调整发电机输出至储能设备的电压，发电机输出至储能设备的电压为电力调整器的输出电压，电力调整器的输出电压定义为第二电压，第二电压大于第一电压。通过本申请，解决全地形车用电问题，有效避免发电机的线圈发热量增大发电机烧毁以及全地形车空间有限的问题，更加适用全地形车。
一种地形

[实用新型]摩托车握把开关-CN202122880248.X有效
发明人： 毕传文;王增 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及电子技术领域，尤其涉及一种摩托车握把开关。其中，摩托车握把开关包括：电路板，电路板上设置有轻触开关、微控制单元MCU以及控制器域网CAN收发器，其中，轻触开关与微控制单元MCU连接，微控制单元MCU与控制器域网CAN收发器连接，摩托车的车辆电源分别与微控制单元MCU和控制器域网CAN收发器连接，控制器域网CAN收发器能够接入摩托车的CAN总线，控制器域网CAN收发器能够通过CAN总线与摩托车的车辆控制器连接。本实用新型实施例的摩托车握把开关，通过控制器域网CAN收发器和CAN总线实现握把信号的传输，可以降低导线使用量，减小导线占用的空间。
摩托车开关

[实用新型]一种摩托车并线辅助系统及摩托车-CN202120813763.3有效
发明人： 毕传文;王昌伟;王增;袁云阁 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62J6/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车并线辅助系统，包括主机、探测雷达以及提示装置，其中，所述主机与所述探测雷达和所述提示装置均通讯连接；所述探测雷达设置在摩托车的后部，以用于对摩托车后方预设直径范围内的障碍物进行探测；主机与探测雷达和提示装置均通讯连接，且主机用于根据探测雷达探测到的障碍物位置控制提示装置触发相应警示。本实用新型能够在摩托车后方存在影响变道的障碍时及时通过提示装置对摩托车驾驶员进行提示，从而辅助摩托车驾驶员进行盲区监测，提升驾驶安全性，消除道路安全隐患。本实用新型还公开了一种摩托车。
一种摩托车辅助系统

[发明专利]一种摩托车并线辅助系统、控制方法及摩托车-CN202110424570.3在审
发明人： 毕传文;王昌伟;王增;袁云阁 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62J6/022 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车并线辅助系统及控制方法，包括主机、探测雷达以及提示装置，其中，所述主机与所述探测雷达和所述提示装置均通讯连接；所述探测雷达设置在摩托车的后部，以用于对摩托车后方预设直径范围内的障碍物进行探测；主机与探测雷达和提示装置均通讯连接，且主机用于根据探测雷达探测到的障碍物位置控制提示装置触发相应警示。本发明能够在摩托车后方存在影响变道的障碍时及时通过提示装置对摩托车驾驶员进行提示，从而辅助摩托车驾驶员进行盲区监测，提升驾驶安全性，消除道路安全隐患。本发明还公开了一种摩托车。
一种摩托车辅助系统控制方法

[实用新型]一种车辆及其后视镜的镜面调节装置-CN201821330407.0有效
发明人：赖民杰;陈志勇;饶丽华;毕传文;吴旭宝;王昌伟;方颖 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62J29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后视镜的镜面调节装置，包括用于选择左后视镜和右后视镜的选择装置；用于调节镜面上、下、左、右四个方向上的移动的拨杆，所述拨杆的上、下、左、右四个拨动方向与调节镜面上、下、左、右四个方向对应；所述选择装置固定在所述拨杆的顶端，使用时，转动所述选择装置选择所述左后视镜或者所述右后视镜，然后拨动所述拨杆调节所述镜面的上、下、左、右四个方向，在同一个位置即可实现左右后视镜的镜面调节，并且通过选择装置选择左右后视镜之后，两者的具体的上、下、左、右四个方向均通过同一个拨杆上进行调节，调节更加方便。本实用新型还公开了一种采用上述后视镜的镜面调节装置的车辆。
后视镜镜面拨杆选择装置调节装置本实用新型左后视镜拨动转动移动

[实用新型]一种仪表-CN201720176371.4有效
发明人：赖民杰;袁章平;陈志勇;毕传文;杨秀举 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种仪表，包括仪表本体，还包括设置在所述仪表本体上的警示装置，所述警示装置在所述仪表本体的指针指向不同的速度区间时，能够发出不同的警示信息。本实用新型提供的仪表，与现有的仪表相比，在仪表本体上增设了警示装置，该警示装置在仪表本体的指针指向不同的速度区间时能够主动发出不同的警示信息，也就是说，仪表不仅能够提醒驾驶人员注意车速，而且在车辆行驶在不同的速度区间时，驾驶员能够获得不同的警示信息，从而改变驾驶员对车速的重视程度，以进一步增强警示效果，与现有的仪表相比，对车速的警示效果得到了显著的提升。
一种仪表

[发明专利]一种摩托车供电电路、系统和摩托车-CN201410798096.0有效
发明人：赖国贵;袁章平;陈志勇;王昌伟;毕传文 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B62J99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车供电电路、系统和摩托车。该摩托车供电电路包括起控制摩托车的起动电机运行的起动电路以及与动电路相连用电装置供电电路。其中，当摩托车起动电路处于通电状态时，采用用电装置供电电路对摩托车的用电装置进行供电。本发明无需采用起动电路对摩托车的用电装置进行供电，因而不会造成起动电路中的蓄电池的用电亏损，避免摩托车因起动电路的蓄电池用电亏损而导致车辆无法正常起动的情况出现。
一种摩托车供电电路系统

[实用新型]发动机挡位输出装置-CN201420495680.4有效
发明人：赖国贵;袁章平;陈志勇;党向元;毕传文;王昌伟 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机挡位输出装置。所述装置包括：仪表显示器，仪表显示器包括控制电路以及与控制电路相连接的显示屏；还包括：挡位传感器；挡位传感器包括至少两个挡位触点，其中的一个挡位触点常接地，表征空挡，位于表征空挡的挡位触点和相邻一侧挡位触点之间串联的至少一个电阻，以及当挡位触点的个数大于两个时，表征空挡的挡位触点以外，每相邻两个挡位触点之间串联的至少一个电阻；挡位传感器与仪表显示器的控制电路通过一根电线相连接，电线的一端设置有接通挡位触点的接头。采用本实用新型的技术方案，能够减小挡位传感器所占用的空间。
发动机输出装置

[发明专利]发动机档位输出装置-CN201410436225.1在审
发明人：赖国贵;袁章平;陈志勇;党向元;毕传文;王昌伟 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机档位输出装置。所述装置包括：仪表显示器和档位传感器；仪表显示器包括控制电路以及与控制电路相连接的显示屏；档位传感器包括至少两个档位触点，其中的一个档位触点常接地，表征空档，位于表征空档的档位触点和相邻一侧档位触点之间串联的至少一个电阻，以及当档位触点的个数大于两个时，表征空档的档位触点以外，每相邻两个档位触点之间串联的至少一个电阻；档位传感器与仪表显示器的控制电路通过一根电线相连接，电线的一端设置有接通档位触点的接头。采用本发明的技术方案，能够减小档位传感器所占用的空间。
发动机档位输出装置

[实用新型]一种油位监控装置-CN201220319313.X有效
发明人：赖国贵;袁章平;康朝晖;江华;王军贤;魏端正;李文武;毕传文 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： G01F23/38 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种油位监控装置。该装置包括：漂浮于油面的浮动部件、磁体部件、霍尔传感器以及检测部件，其中：所述浮动部件与所述磁体部件或霍尔传感器连接，所述浮动部件可随油位上下变化发生升降运动，浮动部件的升降运动使磁体部件对所述霍尔传感器的磁感应强度发生变化；所述检测部件与所述霍尔传感器连接，用于检测霍尔传感器的输出电压，并根据霍尔传感器输出的电压值确定油位。本申请实施例提高了油位监控装置的监控精度，延长了监控装置的使用寿命。
一种监控装置

[实用新型]车姿监控模块-CN201220050375.5有效
发明人： 毕传文;李怡麒;毛平生;袁廷华;袁旭;秦彦超 -专利权人：合肥创源车辆控制技术有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车姿监控模块，包括有单片机，与单片机连接的电源芯片、存储芯片、GPS芯片、三轴加速度传感器指南针模块、大气压强模块、时钟芯片、两路CAN芯片和串口芯片；电源芯片均与存储芯片、GPS芯片、三轴WF加速度传感器指南针模块、大气压强模块、时钟芯片和串口芯片连接。本实用新型结构简单、使用方便，且监控使用效果好、监控数据范围广，保证了汽车行驶中各项行车数据的监控，使驾驶员可随时掌握汽车各项变化信息，保证行车的安全。
监控模块

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