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[实用新型]一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐-CN201721319389.1有效
发明人：张镇江;赖建辉 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60B3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐，轮辐连接在轮辋轴向的一端部，轮辐中部设有车轴定位孔，轮辐上还设有多个螺栓孔，该些螺栓孔环绕该车轴定位孔呈环形阵列排布，每一螺栓孔中同轴镶嵌有一缓冲垫圈且缓冲垫圈贴紧螺栓孔内壁。本实用新型通过在螺栓孔内镶嵌缓冲垫圈，缓冲垫圈起到过渡螺栓和螺栓孔的作用，在轮辐与轮毂锁紧安装后，缓冲垫圈能有效保证螺栓与轮辐、轮毂的连接稳定性，防止螺栓与轮辐之间直接受力，不易造成与轮毂连接处的轮辐在车辆重载的情况下出现扭力过大而破裂损坏现象，同时有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。
轮辐螺栓孔缓冲垫圈本实用新型螺栓轮毂镶嵌环形阵列排布连接稳定性过渡螺栓使用寿命轴定位孔车轴定位孔轮辋轴轮毂锁劳损内壁扭力受力贴紧同轴重载环绕破裂保证

[实用新型]一种无内胎轮辋结构-CN201721215056.4有效
发明人：宁运成;林资源 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无内胎轮辋结构，包括两端轮缘、两端胎圈座和深槽部分；其特征在于：所述深槽部分的周向上沿轴向均匀分布有若干个加强筋。本实用新型的优点在于：(1)不用改变制造工艺的条件下，利用原有工艺适当改进模具即可制造，无另外增加投资；(2)由于深槽部分的槽底凹、凸的形状结构设计，相当于增加了材料厚度，就像角铁或槽钢一样，用较薄的材料通过弯形设计结构，从而达到很好的抗弯曲强度。(3)车轮的重量增加较少，此处材料主要靠滚型过程中其他处材料的延伸来形成，因此可适当增加稍许材料即可，及保证了强度要求又保证了车轮的轻量化要求。
深槽本实用新型无内胎轮辋车轮槽钢材料通过强度要求弯形设计形状结构制造工艺重量增加加强筋抗弯曲轻量化胎圈座滚型角铁轮缘轴向模具保证延伸制造改进投资

[实用新型]一种挡圈结构-CN201721239649.4有效
发明人：宁运成;林资源 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60B21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡圈结构，它包括挡圈本体，具有里侧环圈、外侧环圈、连接于里侧环圈和外侧环圈之间并背向而置的第一侧面和第二侧面，其里侧环圈具有径向突出的垂直凸圈，其第一侧面具有水平突出并与垂直凸圈相连接的水平凸圈，所述第二侧面包括一侧连接外侧环圈的弧面和一侧连接里侧环圈之垂直凸圈的垂直面，该弧面的另一侧与垂直面的另一侧相切连接，该挡圈本体适配装接于轮辋时，其垂直凸圈适配轮辋上的槽圈，垂直面的一侧与轮辋的外周面相接触并相互垂直。它具有如下优点：不形成具有尖端的尾巴结构，避免轮胎行走过程中被挡圈扎伤，损坏。
垂直挡圈侧环圈凸圈外侧环轮辋侧面适配本实用新型面相接触水平凸圈相切连接行走过程垂直面槽圈弧面外周扎伤装接尾巴轮胎

[实用新型]一种5°斜底轻量化汽车车轮-CN201721370187.X有效
发明人：宁运成;林资源 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种5°斜底轻量化汽车车轮，它包括挡圈、轮辐和轮辋，该轮辐与轮辋相固接，挡圈与轮辋可拆卸适配装接，所述轮辐、轮辋采用铝合金材料制成，所述挡圈采用钢材制成，所述轮辋结构为5°斜底轮辋。它具有如下优点：将车轮的轮辐和轮辋采用铝合金材料制成，大大减轻了车轮的总重量。
轮辋轮辐挡圈铝合金材料汽车车轮轻量化车轮本实用新型轮辋结构可拆卸固接适配装接钢材

[实用新型]一种中心定位孔圆周凹设圆弧凹槽的轮辐-CN201721319522.3有效
发明人：张镇江;赖建辉 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中心定位孔圆周凹设圆弧凹槽的轮辐，轮辐连接在轮辋轴向的一端部，轮辐上设有中心定位孔、环绕该中心定位孔环形排列的多个螺栓孔，该中心定位孔与轮毂过渡配合；该轮辐的中心定位孔沿其孔内圆周方向，在两两相邻的螺栓孔中间位置对应处，凹设周向均匀间隔排列的圆弧凹槽。使车轮在行驶过程中心内孔位置直接与轮毂均匀接触，轮辐中心孔与轮毂产生更良好的受力状态，防止轮辐因中心孔与轮毂接触不良而导致轮辐损坏的现象，有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命，从而也延长了车轮的使用寿命。 1
轮辐中心定位孔轮毂圆弧凹槽凹设使用寿命螺栓孔车轮均匀间隔排列本实用新型过渡配合环形排列接触不良均匀接触轮辐中心受力状态行驶过程中心内孔劳损轮辋轴内圆周中心孔环绕

[实用新型]一种带加强筋条的轮辐-CN201721331449.1有效
发明人：张镇江;赖建辉 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带加强筋条的轮辐，轮辐连接在轮辋轴向的一端部，轮辐上设有中心定位孔、环绕该中心定位孔环形排列的多个螺栓孔及环绕该多个螺栓孔环形排列的多个散热孔，螺栓孔所在的轮辐平面部分与散热孔所在的轮辐弧面部分之间相切连接；自该平面部分与弧面部分的相切位置到散热孔下沿之间的轮辐本体部分，沿轮辐的周向且间隔地设置有若干加强筋条，对车辆行驶到颠簸、抖动路面或重载急转弯时的瞬间应力集中起到缓冲的作用，防止轮辐平面与散热孔处的强度薄弱部位产生破裂损坏，有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命，从而也延长了车轮的使用寿命。
轮辐散热孔加强筋条螺栓孔中心定位孔环形排列使用寿命环绕急转弯本实用新型薄弱部位车辆行驶轮辐本体相切连接相切位置应力集中劳损弧面部轮辋轴抖动弧面缓冲下沿重载车轮颠簸破裂

[实用新型]一种分体式结构的轮辐-CN201721319726.7有效
发明人：张镇江;赖建辉 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式结构的轮辐，轮辐连接在轮辋轴向的一端部，轮辐上设有中心定位孔、环绕该中心定位孔环形排列的多个螺栓孔；所述轮辐沿螺栓孔的分布圆开设断裂间隙以将轮辐断裂形成可分离的第一分体和第二分体，所述中心定位孔位于第二分体上，所述断裂间隙的间隙宽度均匀，所述断裂间隙沿分布圆延伸并在两两相邻的螺栓孔之间朝向分布圆外突出形成凸弧段。该结构的轮辐保全了轮辐的功能且能使轮辐受螺栓扭力时减少破裂的现象，有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命，从而也延长了车轮的使用寿命。
轮辐中心定位孔断裂间隙分布圆螺栓孔分体式结构使用寿命本实用新型环形排列螺栓扭力突出形成可分离轮辋轴凸弧段劳损断裂车轮环绕破裂延伸

[实用新型]一种散热孔带外凸台的轮辐-CN201721319581.0有效
发明人：张镇江;赖建辉 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热孔带外凸台的轮辐，轮辐连接在轮辋轴向的一端部，轮辐上设有车轴定位孔、环绕该车轴定位孔环形排列的多个螺栓孔及环绕该多个螺栓孔环形排列的多个散热孔，其特征在于：每个散热孔的外孔口端面上设沿着孔口周向延伸的环形凸台。该环形凸台起到加强散热孔周边材料强度的作用，避免了轮辐在受力时再散热孔处出现应力集中的现象，有效减缓了轮辐的劳损速度，防止散热孔周边过早出现裂纹，延长了轮辐的使用寿命。
一种散热孔带外凸台轮辐

[实用新型]一种采用降温涂料散热的汽车轮毂-CN201720648671.8有效
发明人：赖建辉;张艺平;黄建明 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用降温涂料散热的汽车轮毂，包括主体轮毂和轴心，主体轮毂的内侧设置有车缘，车缘的内侧设置有槽底，槽底的表面设置有散热孔，主体轮毂的外部设置有辐射降温隔热涂料，车缘的内侧设置有轮辐，轮辐的内侧设置有辅助散热孔。本实用新型是一种采用降温涂料散热的汽车轮毂，通过散热孔和辅助散热孔的多孔接触面达到一定的散热效果，辐射降温隔热涂料可以从根本上散去一部分热量，由于合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，这样轮毂的散热功能以巩固，达到了多重散热的功效，从而对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
一种采用降温涂料散热汽车轮毂

[实用新型]一种电机驱动的汽车轮毂-CN201720662937.4有效
发明人：赖建辉;宁运成;张逸群 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机驱动的汽车轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体的内侧设置有中心轴，中心轴的外侧设置有固定螺孔，固定螺孔的外侧设置有主支撑架，主支撑架的一端设置有端部支撑架，轮毂本体的内边侧设置有刹车盘，刹车盘的底端设置有刹车卡钳，刹车卡钳的一侧设置有主动悬架，刹车盘的一侧设置有轮毂电机，轮毂电机的一侧设置有第一支撑架，第一支撑架的一侧设置有第二支撑架。本实用新型是一种电机驱动的汽车轮毂，可以有效的提升轮毂内部的结构以及外部支撑的稳固性，使其轮毂支架受力面积更大，结构更加稳定，可防止断裂的情况发生，同时内侧设置有两处支撑架方便轮毂内部安装以及支撑，提高安全性。
一种电机驱动汽车轮毂

[实用新型]一种轻型防爆汽车轮毂-CN201720662938.9有效
发明人：赖建辉;宁运成;张逸群 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型防爆汽车轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体的内部设置有中心孔，中心孔的外侧设置有螺孔，螺孔的外侧设置有辐条，轮毂本体的外侧设置有轮辋，轮辋的表面设置有加强筋，轮毂本体的表面设置有防爆层，防爆层为防爆膜制作而成，螺孔为5个，轮毂本体为铝合金制作而成。本实用新型由于在轮毂表面设置了防爆膜，并在轮辋的表面设置有加强筋，提高轮毂强度，因而一旦发生爆胎时，由于防爆膜对轮毂的防护，车辆失控的可能性大大降低，车辆行驶的安全性得以提高，保证了驾驶员的生命安全。
一种轻型防爆汽车轮毂

[实用新型]一种轮毂加工装置-CN201720448203.6有效
发明人：赖建辉;宁运成;张艺平;黄建明 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B23B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂加工装置，包括基座、第一三角转轴、第二三角转轴、上连杆、下连杆、摇把、刀座、车刀、车刀锁紧螺栓、电机和轮毂，与现有技术相比，本实用新型通过摇把上下摇动，促使上连杆往前，同时，下连杆往后，下连杆往前时，上连杆往后，刀座在上连杆和下连杆的作用力下上下呈弧形均衡移动，便于车刀对轮毂均匀加工，加工快速而均匀，具有推广应用的价值。
一种轮毂加工装置

[实用新型]一种挡圈与轮辋的配合结构-CN201720687121.7有效
发明人：赖建辉;林资源;宁运成 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡圈与轮辋的配合结构，轮辋的外周面设有沿周向延伸的环形的凹槽，凹槽具有一底面和连接该底面的两第一侧面，并在该轮辋外周面形成近轮辋外侧的外台阶面和近轮辋内侧的内台阶面；挡圈具有一环形的垂直凸部，并由该垂直凸部在该挡圈朝向轮辋外侧的外侧面上形成环形的第一台阶面，垂直凸部具有一顶面和连接该顶面的两第二侧面，该垂直凸部能与所述凹槽相适配，该第一台阶面能与轮辋上的外台阶面相吻合接触，挡圈为一体成型制造。本实用新型所述的挡圈不带尾巴结构，不会对轮胎造成磨损，且挡圈为一体成型制造的单件式，减轻了车轮的总体质量，降低了制造成本，还有助于车轮各部件的连接、配合与安装，提高车轮的使用性能。
一种配合结构

[实用新型]一种汽车车轮的挡圈结构-CN201720685023.X有效
发明人：赖建辉;宁运成;林资源 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车轮的挡圈结构，它包括挡圈，该挡圈具有一沿其截面完全断开的开口，还包括一挡片，该挡片能覆盖装接于该挡圈开口处的内面，该内面朝向车轮外胎。它具有如下优点将开口通过挡片遮盖，避免车轮行驶过程中外胎与开口摩擦损坏，从而延长外胎的使用寿命。
一种汽车车轮结构

[实用新型]一种无内胎结构汽车车轮-CN201720683231.6有效
发明人：赖建辉;宁运成;林资源 -专利权人： 正兴车轮集团有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60C5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无内胎结构汽车车轮，它包括外胎、轮辐、轮辋和挡圈，外胎的两侧分别具有一环形开口；还包括第一环形密封圈，该第一环形密封圈的外面紧密抵靠挡圈的内面和轮辋的外径面，且该第一环形密封圈的内面能紧密贴合外胎的一侧环形开口。它具有如下优点避免由于内胎热量不容易散发出去造成爆胎的发生，维修更加便利，降低维修成本。
一种内胎结构汽车车轮