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[发明专利]大型电池系统和组装的方法-CN201080037124.7有效
发明人：普尔·欧娜鲁德;杰-罗杰·林纳;约翰·华纳;查德·索莎;艾卡特·W·颜森 -专利权人：波士顿电力公司
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：此发明中的方法允许对于诸如电动交通工具电池系统的大型电池系统内的电池单体、区块、以及模块进行识别、选择、以及配置。本发明的一示范性实施例虑及具有一特有识别记号或相关参数(例如，内部电阻贡献或容量)的电池单体、区块、以及模块的识别。此外，针对区块的形成，其可以自一群容量‑范围分类贮藏箱之中选择电池单体。依据电池单体的一参数，亦可以使用一虚拟随机数产生器自维持于一电池单体数据库中的一可用电池单体库存选择电池单体。电池单体亦可以被置放入一区块以均匀化有效单体阻抗并使电池单体老化一致，同时最小化肇因于循环使用的整体区块容量减损。其亦可以依据一运作期间的已知平均温度梯度计算区块容量。
大型电池系统组装方法

[发明专利]以可变旁通电流平衡电池单元的方法和系统-CN201380014710.3无效
发明人：普尔·欧娜鲁德;查德·索莎;马克·葛洛文;菲利普·E·帕汀;里查·V·香柏兰;艾卡特·W·颜森 -专利权人：波士顿电力公司
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：一种用于平衡电池单元的电路包括与所述电池单元并联配置的多个电阻器，以及与所述电阻器串联配置的多个开关。控制电路使得所述开关基于所述电池单元的经检测电压并且基于所述单元的过去操作来平衡所述电池单元。
可变旁通电流平衡电池单元方法系统

[发明专利]电池组安全技术-CN201180017028.0无效
发明人：普尔·欧娜鲁德;柯堤斯·马丁;马克·葛洛文;菲利普·E·帕汀;查德·索莎;宋彦宁;约翰·华纳;如依·芙里亚斯;吉佛瑞·凯瑟;艾卡特·W·颜森 -专利权人：波士顿电力公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：一种电池系统，其在一系列对电池单元、电池组或外壳或容纳电池的车辆的安全产生不利影响的事件下监测电池状态并且确保安全状况。电池系统提供一个或多个响应来紧固电池、断开电池、灭火或维持安全温度以响应安全事件。在检测到安全事件时，控制器相应地启动安全装置以便确保安全状况。
电池组安全技术

[发明专利]具有平均温度及热点回授之热感测器装置-CN201180011487.8无效
发明人： 查德·索莎;柯堤斯·马丁 -专利权人：波士顿电力公司
申请日： 2011-03-01 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：一种电池组系统使用多个PTC装置以及额外温度感测器来在多电池电池组系统中提供安全性以及最佳化特征。此系统提供温度故障检测以及可用于电池组系统性能最佳化的信息两者。单一负温度系数（NTC）热敏电阻以及多个PTC热保护装置集成到电池组区块中，且可实施为与电池组区块中的电池组电池中的每一个热接触的单一感测器封装。
具有平均温度热点热感测器装置

[发明专利]大型电动载具的电池系统的安全和效能优化控制-CN201080038808.9有效
发明人：普尔·欧娜鲁德;杰-罗杰·林纳;查德·索莎;约翰·华纳 -专利权人：波士顿电力公司
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动载具电力系统包含一电池系统；一总线，配置以传输电力至一马达驱动装置；以及一控制电路，以选择性地耦接该电池至该总线。该控制电路是用以针对该电池及该总线的一分离进行响应，以使该总线的电容放电至一底盘。此外，该控制电路量测跨于该总线的阻抗。因此，该控制电路可监测该总线的健全度并侦测故障，诸如短路或是总线绝缘度降低。
大型电动电池系统安全效能优化控制

[发明专利]用于交通工具和其它大容量应用的锂离子电池组阵列-CN200980148562.8无效
发明人：普尔·欧娜鲁德;史考特·米那;里查·V·香柏兰二世;王石泉;查德·索莎 -专利权人：波士顿电力公司
申请日： 2009-10-06 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种尤其用于电动交通工具中的大电池组阵列由多个模块形成，每一模块含有多个电池组电池和模块管理电子元件。每一电池组模块具有在约5伏到约17伏的范围内的标称输出电压。控制器与所述阵列中的个别电池组模块通信，并控制切换以在驱动和充电配置中连接所述模块。所述模块管理电子元件监视每一电池组模块(包含其含有的所述电池)的状况，并将这些状况传送到所述控制器。所述模块管理电子元件可基于每一模块在与已知或可配置的规范相比较时的性能而将所述模块置于保护模式。所述模块可为可插拔装置，使得每一模块可在所述模块处于永久关闭保护模式的情况下或在检测到非最佳的可维修故障的情况下得以更换。
用于交通工具其它容量应用锂离子电池组阵列