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[实用新型]内燃机式新型活塞空压机整体式机体-CN200920302149.X无效
发明人：谭鸿斌;林海鹏;黄茂张 -专利权人：柳州玉动柴油机器有限公司
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F04B27/12 文献下载
摘要：一种内燃机式新型活塞空压机整体式机体，涉及一种空气压缩机的零部件，该机体为多缸、直列的龙门式整体结构，其机身、中体连成一个整体，机座由N道轴承盖和油底壳构成；机体前端设有冷却水进水口和水泵安装孔，冷却水进水口与机体内部的冷却水主水道相通，冷却水主水道与各气缸的冷却水腔通过水腔进水孔相通；机体顶面设有冷却水出水孔，各气缸冷却水腔的冷却水通过该冷却水出水孔与气缸盖的进水孔连通。本实用新型的结构强度好、外形尺寸小，重量轻，通用性和互换性高，生产成本低，并采用冷却水强制冷却，有效降低了机体和压缩气缸的工作温度，提高了空压机的使用可靠性，从而增强了空压机连续工作的能力，延长了空压机的使用寿命。
内燃机新型活塞空压机整体机体

[实用新型]内燃机式新型活塞空压机气缸套-CN200920302255.8无效
发明人： 林海鹏;谭鸿斌;黄茂张 -专利权人：柳州玉动柴油机器有限公司
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：一种内燃机式新型活塞空压机气缸套，涉及一种空气压缩机的零部件，它上部带有定位支承台肩，并在其上端面设有密封垫定位凸起；定位支承台肩的下方设置有气缸套定位台阶，气缸套的下部设有数道环槽；定位支承台肩紧贴安装在机体的气缸套安装定位平台上，其上端面比机体的上端面稍高，该两上端面共同安装有压紧密封垫；气缸套的下部与机体的气缸套安装孔间隙配合，并通过密封胶圈与机体的气缸套密封、径向定位平台压紧配合。气缸套的内表面上仅设有带沟槽的、能储存润滑油的平台网纹，并通过飞溅润滑的方式进行润滑。本实用新型具有密封性能好、通用性和互换性好、润滑均匀、耐磨性好、维修成本低等优点，适于在内燃机式活塞空压机中使用。
内燃机新型活塞空压机气缸套

[实用新型]内燃机式新型高效节能往复活塞空气压缩机-CN200820113481.7无效
发明人：谭鸿斌;林海鹏;黄茂张 -专利权人：柳州玉动柴油机器有限公司
申请日： 2008-10-16 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：一种内燃机式新型高效节能往复活塞空气压缩机，包括底座、动力源、空压机组、冷却及润滑系统，所述的空压机组包括机体、气缸套、缸盖及条状阀片组合气阀；其中缸盖为N个气缸共用一盖的整体式结构，其内部设有贯通N个气缸的冷却水腔，并在每个冷却水腔的下方均开有冷却水孔，在对应每个气缸处均设有进气腔和排气腔，各个排气腔之间通过贯通式排气腔连成一体；该缸盖在顶面上设有冷却水出水口，在两侧面上分别设有排气口和进气口；所述的每个条状阀片组合气阀安装在缸盖进气口和排气口的下部；该组合气阀的冷却水孔通过水道与缸盖的冷却水腔连通在一起；N的取值范围为：2≤N≤6。本实用新型具有冷却效果好、体积小、成本低、可靠性高等优点。
内燃机新型高效节能往复活塞空气压缩机

[实用新型]空气压缩机组合气阀-CN200820104584.7无效
发明人：谭鸿斌;林海鹏;黄茂张 -专利权人：柳州玉动柴油机器有限公司
申请日： 2008-09-16 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F04B53/10 文献下载
摘要：一种空气压缩机组合气阀，涉及一种空气压缩机的部件，包括阀板、进气阀片和排气阀片，阀板由分别设置有条形气流通道的上阀板和下阀板组成，上阀板在底端的一侧设有阀片升程限止槽A，下阀板在其上端的一侧也设置有阀片升程限止槽B；所述的进气阀片为位于下阀板的阀片升程限止槽B内的自弹条状进气阀片，排气阀片为位于上阀板的阀片升程限止槽A内的自弹条状排气阀片，自弹条状进气阀片和自弹条状排气阀片之间安装有氟橡胶密封胶条。所述的上阀板上还设置有冷却水道以及冷却水孔，各冷却水孔之间通过冷却水道连通在一起。本实用新型具有气流能量损失小、工作温度低、结构简单、易于加工、成本低、气阀的可靠性高、使用寿命长的特点。
空气压缩机组合气阀

[实用新型]双层降噪降温油底壳-CN200620098938.2无效
发明人： 林海鹏 -专利权人：广西柳柴动力有限责任公司
申请日： 2006-09-08 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：一种双层降噪降温油底壳，是由油底壳内层和油底壳外层构成的双层结构，内层油底壳与外层油底壳中间是一夹层空腔—冷却水腔，在油底壳两侧分别有一个进水管和一个出水管与该冷却水腔相连通，在进水管一侧安装有一个放油管，放油管穿过冷却水腔与内层油底壳的出油口相连通。两侧的进出水口管为近似直角形的弯头型。本实用新型双层降噪降温油底壳结构简单、安装方便、经济实用，由于增加了一个冷却水腔，柴油机工作过程中产生的振动和噪声将被注满冷却水的冷却水腔吸收，使发动机机体内的振动、噪音大大降低，冷却水使机油冷却并保持恒温，有效地提高了机油的使用寿命，保证发动机正常润滑运行，减少废气的排放和零件的磨损，提高了发动机的可靠性。
双层降温油底壳