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[外观设计]冷暖床垫控制机-CN201930064470.8有效
发明人：刘军涛;李痛快;陈言武 -专利权人：畅诺冷热控制技术(上海)有限公司;湖北东帝纺织科技有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： 06-09 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：冷暖床垫控制机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于控制床垫温度使用。3．本外观设计产品的设计要点：图中各视图所示产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计冷暖床垫控制机床垫整体形状图片

[发明专利]一种触控传感器及制备方法-CN201710151651.4有效
发明人：张建华;陈龙龙;李痛快;李喜峰 -专利权人：上海大学
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G06F3/044 文献下载
摘要：本发明公开一种触控传感器及其制备方法，所述触控传感器包括：基板、绝缘层、下电极板、压力转化单元、上电极板和触摸板；所述绝缘层覆盖于所述基板上表面；所述下电极板覆盖于所述绝缘层上表面；所述触摸板位于所述基板的正上方，所述上电极板覆盖于所述触摸板的下表面；所述压力转化单元为多个，所述压力转化单元位于所述上电极板与所述下电极板之间；所述压力转化单元包括一个下电极、一个上电极和一个电阻。本发明提出的一种新型结构的触控传感器及其制备方法，通过改进触控传感器的结构实现触摸力大小以及位置的精确测量，能够在不增大传感器面积和工艺难度的条件下提高灵敏度，解除了触控传感器过分依赖材料带来的限制。
一种传感器制备方法

[实用新型]一种薄膜晶体管膜层-CN201721865358.6有效
发明人：陈龙龙;张建华;李痛快;李喜峰 -专利权人：上海大学
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H01L29/417 文献下载
摘要：本实用新型公开一种薄膜晶体管膜层。所述膜层包括第一膜层、第二膜层、第三膜层、第五膜层、第一图案化膜层和第二图案化膜层，所述第一膜层上设置有所述第二膜层，所述第二膜层上设置有所述第三膜层，所述第三膜层上设置有所述第五膜层，所述第五膜层上设置有所述第一图案化膜层，所述第一图案化膜层上设置有所述第二图案化膜层。本实用新型的膜层中的第二图案化膜层在第一图案化膜层的基础上直接设置得到的，无需再通过旋涂光刻、湿刻等复杂的工艺，缩短了工艺周期、降低了制造薄膜晶体管成本。
膜层图案化膜层薄膜晶体管本实用新型第一膜层工艺周期直接设置光刻旋涂制造

[发明专利]一种薄膜晶体管膜层、制造方法和装置-CN201711447966.X在审
发明人：陈龙龙;张建华;李痛快;李喜峰 -专利权人：上海大学
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H01L29/417 文献下载
摘要：本发明公开一种薄膜晶体管膜层、制造方法和装置。所述膜层包括第一膜层、第二膜层、第三膜层、第五膜层、第一图案化膜层和第二图案化膜层，所述第一膜层上设置有所述第二膜层，所述第二膜层上设置有所述第三膜层，所述第三膜层上设置有所述第五膜层，所述第五膜层上设置有所述第一图案化膜层，所述第一图案化膜层上设置有所述第二图案化膜层。本发明的膜层结构、制造方法和装置中的第二图案化膜层在第一图案化膜层的基础上直接设置得到的，无需再通过旋涂光刻、湿刻等复杂的工艺，缩短了工艺周期、降低了制造薄膜晶体管成本。
一种薄膜晶体管制造方法装置

[实用新型]一种电动汽车动力电池温度控制系统-CN201620958806.6有效
发明人：刘军涛;李痛快 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车动力电池温度控制系统，属于动力电池领域。本实用新型将导热基板贴合固定在电池组侧面，将热电模块贴合固定在导热基板中，控制终端控制电流切换单元切换电流方向，实现热电模块制热或制冷电池组，本实用新型针对导热基板导热能力固定，同时热电模块直接暴露易于被损坏的缺点，本实用新型通过热电模块设置于导热基板中，将热电模块与导热基板的结合，实现本实用新型集制热、制冷于一体，通过电流切换单元实现本实用新型制热、制冷的切换；热电模块具有可调导热的能力，通过电流调节单元实现调节热电模块电流的大小，实现高精度的温度控制；通过无线通信模块组成自动控制系统，实现遥控和/或程控的人机交互功能。
一种电动汽车动力电池温度控制系统

[实用新型]一种电动汽车动力电池散热模块-CN201620947972.6有效
发明人：刘军涛;李痛快 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车动力电池散热模块，属于动力电池领域。本实用新型散热基板的一面固定在电池组的散热面上，散热基板另一面设有散热膜，散热膜具有增强散热基板散热能力作用，通过散热基板及其散热面上的散热膜的共同散热，热量从电池组散热面垂直导入散热基板后到达散热膜表面，热量从散热膜表面快速散出并在散热膜表面自然冷却形成空气流动带走，从而实现增强物理散热冷却目的；在散热基板一面涂设有导热涂层，将涂设有导热涂层的一面固定在电池组的散热面上，电池组产生热量通过导热涂层能快速传递到散热基板，通过导热涂层、散热基板和设置在散热基板上的散热膜共同配合，实现本实用新型的被动增强物理散热冷却目的。
一种电动汽车动力电池散热模块

[实用新型]一种圆柱型动力电池温度采集模块-CN201621082093.8有效
发明人： 李痛快;施林 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种圆柱型动力电池温度采集模块，属于动力电池领域。本实用新型通过将导热片一部分设计为与圆柱型动力电池柱面形状匹配的弧形结构，并贴合在圆柱型动力电池柱面上，在导热片弧形结构的背面设置温度传感器，温度能有效传导到导热片上，被温度传感器采集，该采集方式是对圆柱电池本体的温度采集，能直接反应电池本体的温度情况，更精确地监控电池温度，更有效预防高低温给圆柱电池所带来的影响；同时将导热片固定在电路板上，温度传感器通过导线连接至电路板上的温度采集电路，这样可以形成稳固的温度采集结构，可将温度采集的相关部件全部集成在电路板上，结构精简，更进一步地简化的采集结构，利于装配和平时的维修。
一种圆柱动力电池温度采集模块

[实用新型]一种集成式圆柱动力电池模块-CN201621095589.9有效
发明人： 李痛快;施林 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式圆柱动力电池模块，属于动力电池领域。本实用新型圆柱电池置于第一壳体和第二壳体中一一相对的安装孔洞中，圆柱电池的两极通过导热胶分别贴合在热管理模块上，重量轻、成本低，密封性和散热均匀性好；在圆柱电池的柱面和两个极柱上设有温度采集模块，与热管理模块共同配合，使圆柱电池具有更好的工作温度；在安装孔洞四周设有环绕安装孔洞的锥体导向柱，一方面锥体导向柱能使电池入壳的时候更加便捷，电池不必与安装孔洞完全吻合对其，只需要顺着锥体导向柱即可导入安装孔洞中，这样出错率更低，加快装入效率，另一方面，克服圆柱电池外表面绝缘膜在安装孔洞洞口磨损破裂的缺陷，导致电池的绝缘性能下降。
一种集成圆柱动力电池模块

[实用新型]一种动力电池极柱温度采集模块-CN201621084555.X有效
发明人： 李痛快;施林 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池极柱温度采集模块，属于动力电池领域。本实用新型温度采集电路板上设有导热焊盘，导热焊盘在温度采集电路板表面延伸出导热片，温度传感器的温度采集部分设置在导热片上，温度传感器焊接在温度采集电路板上，使温度传感器与温度采集电路板形成一体结构，通过螺栓将极耳的自由端和导热焊盘贴合固定在动力电池壳体的螺母上。极柱点散发的热量依次通过极耳、焊盘以及焊盘上延伸的导热片后，传导到温度传感器。本实用新型具有稳固的结构连接，便于模块化组装的优点，克服采用线束连接容易松动的缺陷。
一种动力电池温度采集模块

[实用新型]一种电动汽车动力电池加热模块-CN201620943305.0有效
发明人：刘军涛;李痛快 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池领域，具体涉及一种电动汽车动力电池加热模块。本实用新型加热基板设置在电池组侧面，加热基板中设有热流道，加热元件置于热流道中，加热元件连接至温度控制器。本实用新型通过在加热基板中设置热流道，并将加热元件置于热流道中，加热时热量通过热流道快速传到加热基板的各处，这样热量能通过加热基板快速传导到电池组侧面，实现快速有效地给电池组加热；同时在加热基板固定于电池组侧面的一面设有导热涂层，导热涂层一方面能使加热基板与电池组侧面充分贴合，另一方面导热涂层本身也可增强热量的导入，进一步增强本实用新型的加热效果。
一种电动汽车动力电池加热模块

[发明专利]一种集成式圆柱动力电池模块及其制造方法-CN201610867647.3在审
发明人： 李痛快;施林 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式圆柱动力电池模块及其制造方法，属于动力电池领域。本发明圆柱电池置于第一壳体和第二壳体中一一相对的安装孔洞中，圆柱电池的两极通过导热胶分别贴合在热管理模块上，重量轻、成本低，密封性和散热均匀性好；在圆柱电池的柱面和两个极柱上设有温度采集模块，与热管理模块共同配合，使圆柱电池具有更好的工作温度；在安装孔洞四周设有环绕安装孔洞的锥体导向柱，一方面锥体导向柱能使电池入壳的时候更加便捷，电池不必与安装孔洞完全吻合对其，只需要顺着锥体导向柱即可导入安装孔洞中，这样出错率更低，加快装入效率，另一方面，克服圆柱电池外表面绝缘膜在安装孔洞洞口磨损破裂的缺陷，导致电池的绝缘性能下降。
一种集成圆柱动力电池模块及其制造方法

[发明专利]一种电动汽车动力电池温度控制系统-CN201610739987.8在审
发明人：刘军涛;李痛快 -专利权人：无锡恩吉威新能源有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车动力电池温度控制系统，属于动力电池领域。本发明通过将导热基板贴合固定在电池组侧面，将热电模块贴合固定在导热基板中，控制终端控制电流切换单元切换电流方向，实现热电模块制热或制冷电池组，本发明针对导热基板导热能力固定，同时热电模块直接暴露易于被损坏的缺点，本发明通过热电模块设置于导热基板中，将热电模块与导热基板的结合，实现本发明集制热、制冷于一体，通过电流切换单元实现本发明制热、制冷的切换；热电模块具有可调导热的能力，通过电流调节单元实现调节热电模块电流的大小，实现高精度的温度控制；通过无线通信模块组成自动控制系统，实现遥控和/或程控的人机交互功能。
一种电动汽车动力电池温度控制系统

[实用新型]一种动力电池组的出风口结构-CN201520431970.7有效
发明人： 李痛快;施林;徐永军 -专利权人：合普新能源科技有限公司;上海普天智绿新能源技术有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池组的出风口结构，其包含：若干排风管道，其分别位于所述电池箱体外，每个所述的排风管道分别包含一进风口以及一排风口；每个所述的进风口分别对应连接所述的各个排风口；每个所述排风管道的排风口均位于所述各个出风口的高度以下；每个所述排风管道的排风口均朝向所述电池箱体的外壁面开设；每个所述的排风口分别包含若干并排设置的条形通孔。其优点是：结构简单的出风口设计，易安装易生产，且其结构强度大，使用可靠，解决了动力电池组的涉水问题。
一种动力电池组风口结构

[实用新型]一种动力电池组的风冷板结构-CN201520379701.0有效
发明人： 李痛快;施林;徐永军 -专利权人：合普新能源科技有限公司;上海普天智绿新能源技术有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池组的风冷板结构，其包含：传热结构件；风冷单元，所述的风冷单元通过传热结构件贴合在所述电池模块的底部；所述的风冷单元包含：第一冷板，所述的电池模块通过传热结构件对应贴合在该第一冷板的顶面；第二冷板，其平行间隔设置在所述第一冷板的下方；多块均匀间隔排列的隔板，每块隔板的顶端分别与所述第一冷板的底面对应连接，每块隔板的底端分别与所述第二冷板的顶面对应连接，以在第一冷板和第二冷板之间分割形成多个直线型通风道，多个直线型风道的一端为进风口，另一端为出风口。其优点是：其通过设置传热结构件，增大了换热面积；通过外设风冷单元，使风道的通过空间更大，带走的热量也更大。
一种动力电池组风冷板结

[实用新型]一种锂离子电池模块-CN201520432113.9有效
发明人：张建文;李痛快;徐永军 -专利权人：合普新能源科技有限公司;上海普天智绿新能源技术有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种锂离子电池模块，包含壳体、设置在壳体内部的若干锂离子电池单体、固定设置在壳体外部两侧的跨接片、分别连接锂离子电池单体和跨接片的若干保险丝、与壳体和跨接片固定连接的PCB板、与壳体固定连接并覆盖PCB板的PCB盖板、以及与壳体固定连接并覆盖跨接片的绝缘板。本实用新型能量密度高，安全性能高，可靠性高，对电池的密封性与破坏性低，具有过电流保护功能，整个模块结构采用绝缘阻燃材料一体化设计，重量轻，模块结构简单、易安装，易于全自动化生产，具有更长续航里程或待机时间，易于售后维护与保养，可随意更换任意单体，节省售后成本，延长电池组系统的质保期。
一种锂离子电池模块