专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电机旋变误差补偿方法、装置、设备及介质-CN202210778523.3在审
  • 李帆远;徐奔奔 - 臻驱科技(上海)有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-09-13 - H02P23/14
  • 本发明提供了一种电机旋变误差补偿方法、装置、设备及介质,涉及电机控制技术领域,包括:提供一数据集,数据集中包含若干用于电机转子的第一转子角度;使电机转子旋转至每个第一转子角度,并通过对旋转变压器反馈信号解码获得与各个第一转子角度对应的第二转子角度,计算各个第一转子角度与其对应的第二转子角度之间误差值,生成样本集;建立根据周期函数与线性函数加和形成用于表征旋变误差相对转子角度变化的旋变误差函数,并进行曲线拟合,以获得目标函数;获得目标转子角度,根据目标函数计算目标转子角度对应的旋变误差,以对目标转子角度进行旋变误差补偿,解决现有转子位于不同位置下产生旋变误差无法被消除,影响扭矩控制精度的问题。
  • 一种电机误差补偿方法装置设备介质
  • [发明专利]一种IGBT模块寿命监测方法-CN201911112111.0有效
  • 李帆远;沈捷 - 臻驱科技(上海)有限公司
  • 2019-11-14 - 2022-05-31 - G01R31/26
  • 本发明公开了一种IGBT模块寿命监测方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:对IGBT模块的样本进行离线标定,得到标定样本;对所述标定样本进行数据分析,得到参考数据并确定预设偏差值;在所述IGBT模块运行前,对所述IGBT模块进行检测,并得到检测数据;比较所述检测数据与所述参考数据,并判断所述检测数据和所述参考数据的偏差值是否大于所述预设偏差值,若是,则判断所述IGBT模块的寿命即将终止。采用本发明的IGBT模块寿命监测方法,能够运用简单高效的检测方法,实现对其寿命的监测及寿命终止警示;监测方法通过标定和统计,充分考虑了模块差异性;且该检测方法在低压下检测,并考虑了不同结温的影响,极大提高了寿命监测的安全性和准确性。
  • 一种igbt模块寿命监测方法
  • [发明专利]一种分布式驱动电控的控制方法及控制系统-CN202111264925.3在审
  • 李帆远;朱骏 - 臻驱科技(上海)有限公司
  • 2021-10-28 - 2022-01-04 - G05B23/02
  • 本发明提供了一种分布式驱动电控的控制方法及控制系统,控制方法包括以下步骤:多个电机控制器通过通信总线互联,形成局域共享网络;每一电机控制器自检,并将自检结果发送至车辆控制单元和其他电机控制器处;根据自检结果判断车辆电控组合的电控状态;当电控状态包括任意电机控制器出现故障,但车辆仍呈可控状态时,其余未出现故障的电机控制器将通过局域共享网络并转发接收自车辆控制单元的控制指令至与车辆控制单元出现故障的电机控制器;当电控状态包括任意电机控制器出现故障,且故障使得车辆呈不可控状态时,所有电机控制器通过局域共享网络,快速同步进入安全状态。采用上述技术方案后,既保证了系统的安全运行,又提高了可用性。
  • 一种分布式驱动控制方法控制系统
  • [发明专利]一种基于强化学习的无线异构车联网边缘卸载方案-CN202010537028.4在审
  • 李帆远;林艳;闫帅;彭诺蘅;张一晋;束锋 - 南京理工大学
  • 2020-06-12 - 2021-11-05 - H04W4/44
  • 本发明公开了一种基于强化学习的无线异构车联网边缘卸载方案。在该方案中,用户车辆支持V2I、V2V两种卸载方式。实施本发明首先需要AP在每时隙的开头观察并收集路段中的环境信息,包括路段中所有基站车辆、用户车辆的位置以及所有V2I信道和V2V信道的信道增益。其次,基于收集到的环境状态,通过DQN网络,确定该时隙内所有用户车辆的任务卸载选择。然后,AP将卸载选择广播到所有相关车辆,使各用户车辆卸载任务至目标边缘服务器。最后,在时隙的末尾,AP接收所有用户车辆对这一时隙计算率的反馈,并以该反馈的函数作为回报,进而训练DQN网络。本发明可以实现在不同车辆数目、随机变化的车联网环境中通过训练获得用户车辆的最佳计算任务卸载选择,为计算密集型以及时延敏感性计算任务的车联网应用提供决策。
  • 一种基于强化学习无线异构车联网边缘卸载方案
  • [发明专利]一种电机控制器的电路保护控制方法及系统-CN202110180343.0在审
  • 李帆远 - 臻驱科技(上海)有限公司
  • 2021-02-08 - 2021-05-11 - H02H7/08
  • 本发明提供了一种电机控制器的电路保护控制方法及系统,包括以下步骤:对电机在ASC和SPO状态标定第一制动转矩‑转速曲线和第二制动转矩‑转速曲线;标定安全转矩曲线,安全转矩曲线与第一制动转矩‑转速曲线相交于第一交点,第一制动转矩‑转速曲线和第二制动转矩‑转速曲线相交于第二交点;确定第一转速阈值和第二转速阈值;检测电机的当前转速,当当前转速小于或等于第一转速阈值时,执行SPO保护;当当前转速大于第一转速阈值且小于第二转速阈值时,执行ASC或SPO择一保护;当当前转速大于或等于第二转速阈值时,执行ASC保护。采用上述技术方案后,适用于各类纯电动/混动车型电机控制器的主动安全控制,提供应对于各类使用工况的灵活控制逻辑。
  • 一种电机控制器电路保护控制方法系统
  • [实用新型]自动切除装置-CN200620039093.X无效
  • 李艳;曲树笋;李帆远 - 三垦力达电气(江阴)有限公司
  • 2006-01-20 - 2007-03-07 - H02H7/122
  • 一种用于级联式高压变频器中功率单元的自动切除装置,包括一切除接触器以及一短路接触器,所述切除接触器的两个主触点分别与所述功率单元的两输出端相连接,所述短路接触器的主触点跨接于功率单元的输出端,该切除装置还包括一机械互锁装置,该机械互锁装置设置于所述切除接触器和短路接触器之间。本实用新型的自动切除装置,在具有短路接点的同时,增加了切除接点,并且采用电气互锁和机械互锁的手段使短路接点和切除接点呈现互锁的状态,从而将故障单元的输出侧与系统完全脱离。
  • 自动切除装置

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