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[发明专利]开关装置-CN202210401934.0在审
发明人：永田达树;木越胜敬;藤冈创;藤田笃;原正彦;山本祐辉 -专利权人：尼得科智动株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01H3/02 文献下载
摘要：本公开提供一种开关装置。该开关装置包括：操作单元，所述操作单元包括第一开关、第二开关、第一电阻器、第二电阻器和第一端子；以及控制单元，所述控制单元包括联接到所述第一端子的第二端子。第一开关和第一电阻器的串联电路以及第二开关和第二电阻器的串联电路联接在第一端子和地之间。所述控制单元经由所述第二端子监测所述第一端子的电位，该电位响应于所述第一开关和所述第二开关的通/断而改变，并所述控制单元基于该电位确定各个开关的操作状态。所述第一开关的接触件由以下接触件构成：与所述第二开关的接触件相比，在开闭时所述接触件之间的电阻值变化更急剧。
开关装置

[发明专利]电动车窗装置-CN202210150883.9在审
发明人：藤田笃;木越胜敬;藤冈创;永田达树;山本祐辉;原正彦 -专利权人：尼得科智动株式会社
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：一种电动车窗装置包括控制单元，该控制单元被配置为监测第一电路的一端处的第一电位和第二电路的一端处的第二电位，所述第一电路包括分别通过用于车窗的手动打开操作和手动关闭操作而接通的第一开关和第二开关，所述第二电路包括通过自动打开操作或自动关闭操作而接通的第三开关。所述控制单元被配置为当所述第一电位是在第一开关被接通时的电位时向电机驱动单元输出手动车窗打开信号；当所述第一电位是第二开关被接通时的电位时输出手动车窗关闭信号；并且当所述第二电位是第三开关被接通时的电位时输出自动车窗打开或关闭信号。
电动车窗装置

[发明专利]电动窗装置-CN202210111321.3在审
发明人：藤冈创;木越胜敬;藤田笃;永田达树;山本祐辉;原正彦 -专利权人：尼得科智动株式会社
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：一种电动窗装置，该电动窗装置包括控制单元，该控制单元被配置为：独立地监测包括关窗开关的第一开关电路和包括开窗开关的第二开关电路的一端处的第一电位和浸没检测传感器的一端处的第二电位，并且当第二电位处于浸没电位范围内时确定已经发生浸没。在正常时间期间，控制单元在第一电位是关窗开关被操作时的电位时输出关窗命令信号，并且在第一电位是开窗开关被操作时的电位时输出开窗命令信号。在浸没时，控制单元不输出关窗命令信号，并且输出开窗命令信号。
电动窗装置

[发明专利]电动窗装置-CN202210107370.X在审
发明人：藤田笃;木越胜敬;藤冈创;永田达树;山本祐辉;原正彦 -专利权人：尼得科智动株式会社
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：一种电动窗装置，其包括控制单元，该控制单元被配置为监测在包括关窗开关的第一开关电路的一端处的第一电位和在包括开窗开关的第二开关电路的一端处的第二电位，并且当第一电位或第二电位处于第一浸没电位范围或第二浸没电位范围内时确定已经发生浸没。在正常时间期间，控制单元在第一电位是关窗开关被操作时的电位时输出关窗命令信号，并且在第二电位是开窗开关被操作时的电位时输出开窗命令信号。在浸没时，控制单元不输出关窗命令信号，并且输出开窗命令信号。
电动窗装置

[发明专利]电机模块-CN202111075100.7在审
发明人：藤田笃;木越胜敬 -专利权人：尼得科智动株式会社
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：电机模块。一种电机模块，该机模块包括：电机；驱动单元；控制单元；存储器；以及通信单元。所述控制单元执行如下操作：由通信单元从管理模块接收专用于车载装置的参数信息，并将参数信息存储在存储器中；在参数信息存储在存储器中的情况下，基于从外部输入的用于操作车载装置的操作信号和参数信息，由驱动单元驱动电机以操作车载装置，使得电机输出预定转矩；在参数信息没有存储在存储器中的情况下，基于操作信号，由驱动单元驱动电机达一定时间段然后使电机停止，以微调车载装置，使得电机输出最大转矩。
电机模块

[发明专利]马达模块、管理模块、车载装置控制系统-CN202111059961.6在审
发明人：藤田笃;木越胜敬 -专利权人：尼得科智动株式会社
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：马达模块、管理模块、车载装置控制系统。一种马达模块包括：马达；驱动单元；控制单元；通信单元，该通信单元经由车辆中的网络执行通信；以及连接单元，该连接单元在没有经过所述网络的情况下与操作模块连接。控制单元基于根据马达模块与操作模块之间的连接状态施加的电压来确定车载装置的标识信息，基于具有与从管理马达模块的管理模块发送并由通信单元接收的标识信息相符的信息的控制信息来控制驱动单元，并基于经由连接单元根据操作模块的操作状态从操作模块输入的操作信号来控制驱动单元以操作车载装置。
马达模块管理车载装置控制系统

[发明专利]开闭体控制装置-CN201680046186.1有效
发明人： 木越胜敬;小川大辅 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： E05F15/41 文献下载
摘要：本公开涉及开闭体控制装置。具体地，在窗玻璃(7)的开闭动作期间，基于窗玻璃(7)的移动速度的变化量和在存储单元(2a)中存储的阈值来判断窗(6)中有无异物夹入，并且如果判断有夹入，则为了释放异物，使马达(9)的驱动方向反转。阈值更新单元(2g)对于窗玻璃(7)的整个移动范围(Z)的特定范围(Zc、Zo)基于窗玻璃(7)的移动速度的变化量来更新用于夹入判断的阈值。另外，对于特定范围(Zc、Zo)之外的范围将用于夹入判断的阈值设置为预设固定值。
开闭控制装置

[发明专利]窗户开闭控制系统及窗户开闭控制装置-CN201510378438.8有效
发明人：小川大辅;木越胜敬;佐藤健次;今井秀和;藤田笃;各务明浩;横山直之;山本洋介 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供窗户开闭控制系统及窗户开闭控制装置。提高车辆的窗户的夹入的检测精度。夹入检测部在用于开闭其它坐席的窗户的电机电流没有减小至小于预定的阈值而是增加至第2阈值以上的情况下，或者在电机电流没有减小至小于预定的阈值而是按照预定的增加率以上增加的情况下，判定为发生了其它坐席的窗户的夹入。并且，夹入检测部在电机电流小于预定的阈值的情况下，判定为没有发生其它坐席的窗户的夹入。本发明能够应用于例如电动窗系统。
窗户开闭控制系统控制装置

[发明专利]窗户开闭控制系统及窗户开闭控制装置-CN201510357963.1有效
发明人：今井秀和;木越胜敬;佐藤健次;藤田笃;各务明浩;横山直之;山本洋介;小川大辅 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种窗户开闭控制系统及窗户开闭控制装置，其利用其它坐席侧的操作开关使其它坐席侧的窗户自动开闭。在对其它坐席用副开关的关闭操作持续规定时间(Tb)以上的情况下，闭侧的其它坐席用继电器接点接通，然后在对其它坐席用副开关的关闭操作于经过规定时间(Tc)以前结束时，闭侧的其它坐席用继电器接点的接通状态持续。而且，在对其它坐席用副开关的打开操作持续规定时间(Tb)以上的情况下，开侧的其它坐席用继电器接点接通，然后在对其它坐席用副开关的打开操作于经过规定时间(Tc)以前结束时，开侧的其它坐席用继电器接点的接通状态持续。本发明能够应用于例如电动窗系统。
窗户开闭控制系统控制装置

[发明专利]窗开闭控制系统以及窗开闭控制装置-CN201510109001.4有效
发明人： 木越胜敬;小川大辅;今井秀和;藤田笃;横山直之;山本洋介;各务明浩;佐藤健次 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：一种窗开闭控制系统以及窗开闭控制装置。在通过对其它座位用副开关的关闭操作而使接点(91Ua)导通时，电流经由接点(91Ua)的端子(a)、马达、接点(91Da)的端子(b)和继电器接点(84YDa)输入到输入电路，输入信号(IN2a)变为H电平。在通过对其它座位用副开关的开启操作而使得接点(91Da)导通时，电流经由接点(91Da)的端子(a)、马达、接点(91Ua)的端子(b)、继电器接点(84YUa)输入到输入电路，输入信号(IN1a)变为H电平。控制部根据输入信号(IN1a及IN2a)的电平，检测其它座位用副开关的操作方向，根据输入信号(IN1a及IN2a)的持续时间，检测自动操作。
开闭控制系统以及控制装置

[发明专利]开闭体控制装置-CN201410024809.8有效
发明人： 木越胜敬;佐藤健次 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： E05F15/10 文献下载
摘要：本发明提供一种开闭体控制装置，在通过远程操作使开闭体进行关闭动作的情况下，提高异物被夹入开闭体中的检测精度，抑制开闭体在敞开状态下被放置。在发动机状态检测部检测出发动机的停止状态，而且接收部接收到来自远程操作设备的车窗的关闭命令时，阈值变更部将阈值从通常值变更为敏感值，控制部控制电机使窗户玻璃进行关闭动作。在该关闭动作中，夹入判定部将由负荷检测部检测出的电机的负荷的变化量与阈值进行比较，在判定为有异物被夹入车窗中时，控制部控制电机使窗户玻璃在停止后进行规定量的敞开动作。然后，在经过规定的时间后，控制部自动控制电机使窗户玻璃进行关闭动作。
开闭控制装置

[发明专利]车辆用窗户开闭控制装置-CN201110309986.7有效
发明人： 木越胜敬;加藤高志;渥美洋市 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2011-10-13 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：本发明提供车辆用窗户开闭控制装置，其从驾驶座位单元经单一的信号线进行对其他座位单元的控制。驾驶座位单元(1)和其他座位单元(2)被单一的信号线(SL)连接。用其他座位单元(2)中的开窗开关(21D)和闭窗开关(21U)的各触点(SW1～SW6)切换流入马达(23)的电流方向。当在驾驶座位单元进行闭窗操作时，电流通过闭窗开关的触点(SW4～SW6)并流经继电器(22B)的线圈(X2)，使继电器的触点(Y2)切换，从而使正向电流流过马达。当在驾驶座位单元进行开窗操作时，电流通过开窗开关的触点(SW1～SW3)并流经继电器(22A)的线圈(X1)，使继电器的触点(Y1)切换，从而使反向电流流过马达。
车辆窗户开闭控制装置

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