“曾尉英”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种汽车稳定性控制安全试验系统-CN200910083360.1无效
发明人：王国业;李淑艳;江发潮;叶阳;李元;曾尉英;付燕荣 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车稳定性控制安全试验系统，该试验系统由牵引杆、横摆杆和车辆部件三部分组成。牵引杆两端分别通过销轴连接于固定轴和横摆杆上，横摆杆支撑在五轮仪上；前后轮拉力杆分别穿过连接于横摆杆的垂直销轴的水平孔中，拉力杆和垂直销轴之间通过限位弹簧限制拉力杆过大的伸缩量，前后轮拉力杆分别通过垂直销轴和垂直固定连接于车辆夹具上，车辆夹具固连于车辆上；通过牵引杆、横摆杆和车辆部件三者之间的角位移传感器、线位移传感器、前后轮拉力计测量参数确定其相对运动关系和受力关系，结合前轮转向角可测量车辆质心处和各车轮的侧偏角；结合车辆离心力可以获得整车侧向力、横摆转矩和轮胎地面作用力调节对整车运动的控制效果。
一种汽车稳定性控制安全试验系统

[发明专利]一种汽车稳定性控制实车试验系统-CN200910083359.9无效
发明人：王国业;江发潮;李元;叶阳;付燕荣;曾尉英;肖龙 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车稳定性控制实车试验系统，该试验系统由牵引杆部件、横摆杆部件和车辆部件三部分组成，牵引杆两端分别通过销轴连接于固定轴和横摆杆上，在横摆杆上安装五轮仪，对横摆杆起到支撑作用，前后轮拉力杆分别通过销轴连接于横摆杆和车辆夹具上，车辆夹具固连于车辆上。通过牵引杆和横摆杆之间、前后轮拉力杆和横摆杆之间的角位移传感器，以及前轮拉力杆线位移传感器的测量参数确定牵引杆部件、横摆杆部件和车辆部件三者之间相对运动关系，结合车辆行驶稳定性控制系统测得的前轮转向角可测量车辆质心处和各车轮的侧偏角；通过前后轮拉力计测量参数确定三者之间的受力关系，结合车辆行驶稳定性控制系统测得的整车离心力可以获得整车的侧向力、横摆转矩和轮胎地面作用力调节对整车运动的控制效果。所有传感器连接于信号采集系统，进行信号采集和存储；轮胎地面作用力调节由控制系统完成。
一种汽车稳定性控制试验系统

[发明专利]汽车主动稳定性控制系统对故障代码存储管理方法-CN200910080764.5无效
发明人：王国业;江发潮;叶阳;曾尉英;付燕荣 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2009-03-27 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了属于车辆行驶安全管理系统领域的一种汽车主动稳定性控制系统对故障代码存储管理方法。汽车主动稳定性控制系统采用汽车电子稳定程序(ESP)对故障代码存储管理，所述汽车ESP故障代码存储管理即是ESP故障诊断系统对故障代码进行定义、存储和读取的方式；首先ESP根据故障类型定义故障代码，将各故障代码与指定存储单元中各字节地址一一对应；故障代码的存储是以改变其对应存储字节中一个标志位的方式进行，将故障诊断的结果按时间先后从对应字节的高位到低位依次存储；于是保证系统诊断结果存储数据的非易失性、历史性，算法简单、效率高、运算周期短。保证车辆行驶稳定性，大大提高了车辆的行驶安全性。
汽车主动稳定性控制系统故障代码存储管理方法

[发明专利]汽车在极限附着条件下行驶稳定性控制系统及控制方法-CN200910077785.1无效
发明人：王国业;江发潮;李淑艳;叶阳;付燕荣;曾尉英 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2009-02-19 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：本发明公开了属于车辆的行驶安全控制技术的一种汽车在极限附着条件下行驶稳定性控制系统及控制方法。该控制系统的发动机安装在汽车头部，在前、后轮位置分别设置轮速传感器和制动器，与制动力调节装置及侧向加速度传感连接，控制装置分别连接发动机、轮速传感器、前轮转向角传感器及车辆横摆角速度传感器；所述控制方法是先由轮速传感器、车辆横摆角速度传感器和侧向加速度传感器、前轮转向角传感器实时监测反应车身状态的数据，通过计算车辆横摆角速度传感器和侧向加速度传感器、前轮转向角传感器获得的数据，得到车辆实际侧偏角，根据车辆实际侧偏角与理论侧偏角误差和横摆角加速度反馈去控制各车轮驱动/制动力，达到控制车辆稳定性的目的。
汽车极限附着条件下行驶稳定性控制系统控制方法