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- [实用新型]汽车取力器-CN200520050496.X无效
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易跃波
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易跃波
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2005-03-17
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2006-05-17
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B60K25/06
- 本实用新型公开了一种接受汽车变速箱传动轴动力的汽车取力器。有一根中间粗两头细的主轴,主轴的中部安装有内外设有齿槽的拨叉轮,拨叉轮上设有与拨叉配合的拨叉槽。在主轴的前后轴肩处通过轴承安装两个前后传动轮,两个传动轮相对的内侧有齿槽与拨叉轮相配合,两个传动轮通过轴承安装在壳体上。主轴的前端通过接收汽车变速箱的前传动轴的动力,前传动轮向其它机械传输动力,后传动轮连接汽车的后传动轴。将本实用新型安装在汽车变速箱与差速器之间,联接前后的传动轴。当拨叉轮与传动轮相啮合,只需通过变速箱换挡就可调速,提速时也无需加大油门,从而减少了发动机的磨损。节能降耗、灵活调速,有很好的推广价值。
- 汽车取力器
- [实用新型]一种可供电汽车-CN03227034.8无效
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易跃波
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易跃波
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2003-02-28
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2004-08-11
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B60K5/08
- 本实用新型公开了一种可供电汽车,该汽车包括含发动机动力部分的取力器,其特征在于还包括一发电机、一带动发电机转动而发电的液压驱动装置,取力器作为动力源与所述液压驱动装置连接。由于在汽车内增加了可发高压交流电的发电装置,因而凡是汽车能开进去的地方,就能使用到高压交流电,这种汽车成了一种可流动的“供电站”,为人们在没有电源的地方急需或临时用电提供了极大的方便,尤其是野外作业或在停电时。
- 一种供电汽车
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