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[发明专利]一种仪表板嵌件固定机构-CN202010603887.9有效
发明人：屠立斌;李邦;李恒青;丁宏参;王文振;徐利永;金欢;徐威宇;石行;康韵涛 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种仪表板嵌件固定机构，包括磁体、定位针、固定针以及驱动结构，定位针后端连接所述的磁体，定位针用于连接嵌件，磁体用于将连接在定位针上的嵌件吸住，驱动结构用于在模具合模后或合模过程中带动固定针顶住嵌件，反之，在开模前或开模中，驱动结构带动固定针返回，优点是：结构简单紧凑、耐久性好、稳定可靠、成本低，结构简单紧凑、耐久性好、稳定可靠、成本低，有利于解决产品瑕疵或不合格的问题，有利于提高模具使用寿命和可靠性。
一种仪表板固定机构

[发明专利]汽车前门拉手顶出机构-CN201910715460.5有效
发明人： 徐威宇;方永杰;金欢;屠立斌;王文振;张献文;郑立剑;陈雄;叶健伟;李邦 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前门拉手顶出机构，包括产品、下模板、模脚、底板、至少两个顶杆、斜导杆和顶针板，所述的产品右侧面设有凹槽，所述的凹槽侧面为斜面，所述的凹槽顶部设有倒扣，所述的下模板内设有用于同时成型凹槽侧面和凹槽顶部的模芯，所述的模脚位于下模板和底板之间，所述的底板上表面设有突出于底板上表面的凸起，所述的凸起上表面和顶针板上表面均为斜面，所述的凸起位于模脚之间，所述的顶针板设在凸起上表面，所述的顶杆下端设在顶针板上，所述的顶杆上端穿过下模板顶在产品的下表面，所述的斜导杆下端设在底板上，本发明提供一种不容易拉伤产品且可靠性高的汽车前门拉手顶出机构。
汽车前门拉手机构

[发明专利]一种二次顶出机构-CN202110516886.5在审
发明人：薛东波;方永杰;徐威宇;俞方敏;徐君锋;李邦;袁嘉亮;金欢 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明所公开的一种二次顶出机构，包括底板、顶板及顶出组件，底板设置于顶板下方，顶出组件设置于顶板上，底板与顶板之间设置至少一个驱动器，顶板包括第一顶板和第二顶板，底板与第二顶板配合沿驱动器运动方向设置一活动空间，驱动器的固定端安装于第一顶板上方，驱动器的活动端穿过第一顶板、第二顶板后伸入活动空间内，第一顶板与活动端固定连接，第二顶板与活动端滑移连接，启动驱动器时活动端在活动空间内上下活动，活动端带动第一顶板同步移动，活动端移动至与第二顶板相抵时带动第二顶板继续移动。本发明提供一种结构紧凑、适用于直顶上顶出浇口，生产效率高的二次顶出机构。
一种二次机构

[发明专利]汽车后门拉手抽芯机构-CN201910715463.9有效
发明人：王文振;方永杰;张献文;徐威宇;孙建新;郑立剑;金欢;冉耘卉;仇碧波;左伟民 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后门拉手抽芯机构，包括产品和下模板，所述的产品内侧壁设有矩形柱，所述的矩形柱内沿矩形柱轴线方向设有凹槽，所述的凹槽的顶部设有倒扣，它还包括用于成型凹槽上部分的第一模芯、用于成型凹槽下部分的第二模芯、大滑块和气缸，所述的第一模芯上表面设有用于成型倒扣突出于第一模芯上表面的凸块，所述的下模板上设有第一开口槽，所述的大滑块可前后滑动配合在第一开口槽内，所述的大滑块由气缸带动，所述的第一模芯远离产品的一端设有第一滑块，所述的第二模芯远离产品的一端设有第二滑块，所述的第二滑块远离产品的一端设在大滑块上，本发明提供一种成本低且效率高的汽车后门拉手抽芯机构。
汽车后门拉手机构

[发明专利]三级联动脱模机构-CN201810633777.X有效
发明人： 徐威宇;方永杰;金欢;屠立斌;郑立剑;王文振;薛东波;蒋尚焕;石行;秦涛涛;潘相德;叶会章;周华民 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种三级联动脱模机构，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)滑动配合在下模(2)上；下模(2)上设有脱模机构和用于放置产品(3)的产品托架(4)，产品托架(4)与脱模机构连接；脱模机构包括用于自产品(3)底部卡口和底部孔脱出的第一级脱模机构、用于自产品(3)侧边第一卡口脱出的第二级脱模机构、用于自产品(3)侧边第二卡口脱出的第三级脱模机构，第一脱模机构设置在下模(2)下方；第二脱模机构和第三脱模机构设置在上模(1)和下模(2)内；产品托架(4)与第三脱模机构连接；第二脱模机构滑动配合在第三脱模机构上。该机构能够有效地对具有卡口、孔结构的产品进行有次序的脱模。
三级联动脱模机构

[发明专利]一种仪表板气囊直顶块拉钩机构-CN202010660692.8有效
发明人：屠立斌;李邦;李恒青;徐利永;丁宏参;王文振;金欢;徐威宇;石行;康韵涛;胡小峰;邵江辉 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种仪表板气囊直顶块拉钩机构，还包括第一板和第二板，第一板和第二板前后分布，第一板可相对第二板运动设置，第一顶杆与第一板连接，第二顶杆与第二板之间设有弹簧推动结构，第一板设有滑块，该滑块滑动连接有斜导柱，该斜导柱与第二板连接，斜导柱用于带动滑块斜向运动，滑块与第二顶杆可脱离连接，所述的斜向运动用于滑块启动第二顶杆运动，同时在滑块带动第二顶杆运动一段距离后，滑块与第二顶杆脱离，反之，则恢复滑块与第二顶杆的连接，优点是：结构简单紧凑、耐久性好、稳定可靠、成本低，有利于第一顶杆和第二顶杆之间较好协同配合，有利于弹簧的响应和开模的速度较好匹配，将弹簧个体差异的影响降低，有利于弹簧的寿命。
一种仪表板气囊直顶块拉钩机构

[发明专利]注塑模具脱模机构-CN201810633804.3有效
发明人：方永杰;徐威宇;金欢;屠立斌;郑立剑;王文振;薛东波;蒋尚焕;石行;潘伟;徐建平;蒋新飞;李政;周华民 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种注塑模具脱模机构，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)滑动配合在下模(2)上；下模(2)上设有脱模机构和产品托架(3)，脱模机构包括第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构以及第三辅助脱模机构；第一辅助脱模机构滑动配合在下模(2)上；第二辅助脱模机构滑动配合在下模(2)上；第三辅助脱模机构固定在下模(2)上；第三辅助脱模机构与第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构以及产品托架(3)均滑动配合；产品托架(3)与第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构、第三辅助脱模机构形成产品(4)的底部形状。该机构能够有效地对具有卡口、孔结构的产品进行脱模。
注塑模具脱模机构

[发明专利]一种汽车门板模具的顶出机构-CN201810633802.4有效
发明人：方永杰;金欢;王靖宇;薛东波;徐威宇;郑立剑;王文振;石行;蒋尚焕;秦涛涛;潘相德;蒋新飞;周华民 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门板模具的顶出机构，包括下模板、模脚、第一顶板、第二顶板、第三顶板、第四顶板、成型顶针、斜顶柱和母模板；其特征在于：所述模脚的底端固定在下模板上，所述第一顶板和第二顶板位于下模板顶部；所述第一顶板位于第二顶板顶部并固定，所述第三顶板和第四顶板固定，采用母模板限位二次顶出机构，将司筒设计成型顶针，在模具有足够的安装空间，避免与脱模的司筒与斜顶座过于接近；脱模时，四块顶板一起顶出一段距离，第三顶板和第四顶板好被母模板限位住，此动作为第一次顶出；第三顶板和第四顶板再被母模板限位住，模具继续顶出一段，成型顶针脱离产品。
一种汽车门板模具机构

[发明专利]汽车门板注塑模具脱模机构-CN201810510126.1有效
发明人：金欢;王靖宇;方永杰;刘虹;徐威宇;郑立剑;王文振;叶建伟;尤展辉;谢乾旺;陈雄;祝天申 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门板注塑模具脱模机构，其特征在于：包括与斜顶杆的顶端固定的第一斜顶块、第二斜顶块和第三斜顶块，所述第一斜顶块、第二斜顶块和第三斜顶块形成模具注塑型腔的其中一部分底面，所述第一斜顶块位于第二斜顶块的上部，并且两者的贴合面为第一斜面，该第一斜面与下模板的夹角为35‑45°；所述第三斜顶块位于第二斜顶块的下方，所述第一斜顶块、第二斜顶块和第三斜顶块分两次脱模：第一次脱模时第一斜顶块和第二斜顶块倾斜往上并与卡扣内侧面和凸起分离；第二次脱模时，第一斜顶块、第二斜顶块和第三斜顶块倾斜往上并与卡扣从第一空腔完全分离。该机构能成型汽车车门、且能正常脱模、不会造成凸起变形和卡扣拉伤。
斜顶块脱模卡扣汽车门板脱模机构注塑模具凸起成型汽车第一空腔模具注塑完全分离固定的机构能夹角为贴合面下模板斜顶杆底面拉伤变形车门侧面

[发明专利]门槛装饰条顶出机构-CN201910700077.2在审
发明人：屠立斌;方永杰;石行;康韵涛;金欢;徐威宇;李邦;胡小峰;蒋新飞;郑百战;刘虹 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明门槛装饰条顶出机构，它包括上型芯、下型芯、斜顶以及滑块，所述的上型芯、下型芯、斜顶以及滑块组成型腔，所述的滑块上设有斜导孔，所述的上型芯设有斜导柱，所述的斜导柱插配合在斜导孔内，所述的型腔设有左右两侧倒钩，所述的右侧倒钩位于斜顶上，所述的左侧倒钩由滑块、上型芯以及下型芯组成。首先是将滑块作为型腔组成的一部分，在脱模时，斜导柱带动滑块水平移动，由于滑块是左侧倒钩的组成部分，因此，滑块的移动可以将产品从倒钩中拉出，这是充分利用产品的变形能力，这种轻微变形不会对产品造成损伤，产品倒钩部分从型腔中脱离之后就可以相继将型芯以及斜顶脱模，完场产品脱模。
滑块倒钩上型芯斜顶下型芯斜导柱顶出机构装饰条导孔脱模门槛变形能力产品脱模左右两侧组成型拉出变形损伤脱离移动配合

[实用新型]一种设置在横向滑块内的横向斜顶抽芯装置-CN201220131324.5有效
发明人： 徐威宇;方永杰;李金岳;文黎清 -专利权人：宁波方正汽车模具有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种设置在横向滑块内的横向斜顶抽芯装置，包括横向滑块(1)、弹子销(11)、斜顶杆(2)、倒扣芯块(21)、销窝(22)、挡块(23)、斜顶座(3)、牵制槽(31)。本实用新型采用将斜顶杆和倒扣芯块设置在横向滑块中，开模时，在斜导柱驱动横向滑块作横向脱模的同时，斜顶杆和倒扣芯块在挡块的牵制下斜滑伸出横向滑块，使倒扣芯块沿着与横向滑块的脱模方向正交的方向从制品倒扣中横向横斜抽芯脱模的技术方案，克服了现有技术存在结构复杂、成本高、效率低、易出废品的问题与不足，通过将斜顶机构设置在横向滑块中，使制品倒扣的横向横斜抽芯脱模的注塑模具达到了简化结构、降低成本，提高脱模效率、避免废品的目的。
一种设置横向滑块内斜顶抽芯装置

[发明专利]一种设置在横向滑块内的横向斜顶抽芯装置-CN201210092126.7有效
发明人： 徐威宇;方永杰;李金岳;文黎清 -专利权人：宁波方正汽车模具有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种设置在横向滑块内的横向斜顶抽芯装置，包括横向滑块(1)、弹子销(11)、斜顶杆(2)、倒扣芯块(21)、销窝(22)、挡块(23)、斜顶座(3)、牵制槽(31)。本发明采用将斜顶杆和倒扣芯块设置在横向滑块中，开模时，在斜导柱驱动横向滑块作横向脱模的同时，斜顶杆和倒扣芯块在挡块的牵制下斜滑伸出横向滑块，使倒扣芯块沿着与横向滑块的脱模方向正交的方向从制品倒扣中横向横斜抽芯脱模的技术方案，克服了现有技术存在结构复杂、成本高、效率低、易出废品的问题与不足，通过将斜顶机构设置在横向滑块中，使制品倒扣的横向横斜抽芯脱模的注塑模具达到了简化结构、降低成本，提高脱模效率、避免废品的目的。
一种设置横向滑块内斜顶抽芯装置

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