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[发明专利]一种全自动列车反向运行防护控制方法-CN202111113601.X有效
发明人：孙寿龙;张瓅鑫;李政东;韩佳鑫;张舵;钱广民 -专利权人：天津津航计算技术研究所
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动列车反向运行防护控制方法，属于列车自动控制领域。本发明针对列车因为发生火灾/防淹门落下/轨道障碍物在区间需要停车退行至就近站台疏散时，但因没有反向信号机或虽有反向信号X1，但反向进路与已有进路区段锁闭方向相反，且已有进路无法解锁的情况下，给出了自动按防护控制的流程。本发明采用全新的进路/路径办理方式，CI可依据退行路径起止点的设置，自动选择需防护的区域，VOBC依据自身位置、速度及障碍点的防护类型，自动选择不同的处理方式，车地多系统联动，可依据运营场景需要，在列车换端前最终停车位置自动设置临时停车折返区域。本发明应用场景更多，自动化程度高。
一种全自动列车反向运行防护控制方法

[发明专利]一种岔区保护区段防护方法-CN202210262136.4在审
发明人：徐鹏;张瓅鑫;孙寿龙;李政东;王腾腾;杨振宁 -专利权人：天津津航计算技术研究所
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B61L23/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种岔区保护区段防护方法，属于轨道交通领域。本发明在岔区I侧设置逻辑分隔点LK1作为保护区段的终端点，在岔区II侧设置逻辑分隔点LK2作为保护区段的终端点，逻辑分隔点LK1将岔区I侧的进路终端计轴点JZ2和岔区计轴点JZ5之间的区段划分为逻辑区段L1005和逻辑区段L1007，逻辑区段L1005作为保护区段；逻辑分隔点LK2将进路终端计轴点JZ4和岔区计轴点JZ5之间的区段划分为逻辑区段L1004和逻辑区段L1007，逻辑区段L1004作为保护区段。本发明未增加计轴点相应设备，减少线路改造的硬件成本，未引入设备检测缺陷及设备老化等故障因素，直接升级控制软件即可，减小现场施工难度。
一种保护区段防护方法

[发明专利]一种联锁设备重启后对既有控制状态的初始化验证方法-CN201911369139.2有效
发明人：徐鹏;张瓅鑫;孙寿龙;冯晨;田昊 -专利权人：天津津航计算技术研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种联锁设备重启后对既有控制状态的初始化验证方法，包括：CI设备重启后TSR初始化失败后，CI设备接受到任何TSR命令的每个字段都进行合法性校验，并对设备数量和设备列表的一致性进行校验，当CI设备接收到合法的TSR验证命令时，将TSR验证命令信息记录到区段中；CI设备应验证收到的TSR执行命令；CI设备应验证收到的TSR执行取消命令，当TSR执行取消命令与对应的TSR验证取消命令完全一致，方可执行该TSR取消命令，将TSR信息区段中取消；CI设备接受合法的TSR全线验证取消命令，将TSR全线验证取消命令信息记录到区段中，并发送至控显和维护机，当TSR全线执行取消命令与对应的TSR全线验证取消命令完全一致，执行该TSR全线取消命令，将TSR信息从区段中取消。
一种联锁设备重启后既有控制状态初始化验证方法

[发明专利]一种可调整的局部最优进路快速搜索方法-CN201811496968.2有效
发明人： 张瓅鑫;孙寿龙;杜江红;赵红;王清永 -专利权人：天津津航计算技术研究所
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通列车信号控制系统领域，具体涉及一种可调整的局部最优进路快速搜索方法，可调整的局部最优进路快速搜索方法，减少了程序配置数据的输入量，工程测试、验证的工作量也相应减少；同时仅系统初始化时搜索并存储全站进路，后续通过查表的方式选路，耗时较每次选路都使用动态搜索的方案少很多。可通过调整站场道岔节点(路径分支开始的节点)的搜索偏向值，来影响某一条或某类进路的搜索结果，达到与设计输入的联锁表结果一致的目的。调整方便直观，影响范围可控。
一种可调整局部最优进路快速搜索方法