专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种方便拆卸调节电动车行李架-CN202023264265.2有效
  • 张钊荣;吴伟贤;邓婉平;张勇荣 - 佛山市极动信息科技有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-11-09 - B62J7/04
  • 本实用新型提供了一种方便拆卸调节电动车行李架。涉及对电动车行李架的改进。提供了一种能够适应不同大小尺寸的保温箱,不需要另外设置固定孔的方便拆卸调节电动车行李架。包括固定在电动车车尾的底座,所述底座上可拆卸的设有支撑架,所述底座上设有至少一对定位孔,所述支撑架与所述底座接触的一面设有定位桩。保温箱也不需要另外打孔进行固定,而是通过支撑架进行固定,从而不需要再保温箱上另外打孔不会破坏保温箱的结构,同时由于采用支撑架,支撑架的宽度可调也能够适应不同尺寸大小的保温箱,因而适用范围更广,不需要因为保温箱尺寸不同另外开孔。
  • 一种方便拆卸调节电动车行李架
  • [实用新型]一种电动车用双电池控制模块-CN202023264271.8有效
  • 张钊荣;张勇荣;朱伟添 - 佛山市极动车业有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-11-09 - B60L58/10
  • 本实用新型公开了一种电动车用双电池控制模块。涉及一种电动车的改进,尤其涉及一种电池控制系统的改进。提供一种能够最大程度提升电池使用效率从而提升续航里程的电动车用双电池控制模块。包括控制电路、切换电路,所述切换电路分别连接第一电池和第二电池,第一电池和第二电池分别连接电动车的电动机,控制电路控制所述切换电路连接,所述控制电路包括控制器和储能电路,所述储能电路电连接第三电池,所述控制器控制所述切换电路与所述储能电路连通向所述第三电池充电。进行供电而利用第一电池、第二电池串联后给第三电池充电,充分利用第一电池、第二电池的剩余电量,使得电能利用效率提升,不会造成能源浪费。
  • 一种电动车电池控制模块
  • [实用新型]一种电动自行车车灯线防折断结构-CN202023272631.9有效
  • 张钊荣;张勇荣;朱伟添 - 佛山市极动信息科技有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-11-02 - B62J11/19
  • 本实用新型公开了一种电动自行车车灯线防折断结构。涉及电动车领域,尤其涉及电动车车灯走线方式的改进。提供一种能够避免前叉部分刮擦线缆、延长电动车的车灯使用寿命的电动自行车车灯线防折断结构。基座上设有可转动的内转盘,所述车灯线缠绕在所述内转盘上,所述基座上还设有外转盘,所述外转盘上设有线槽,所述线槽的侧壁上设有两个缺口,所述缺口分置于所述线槽的两侧的侧壁上。车灯线不会随着车架的转动而转动,避免与车架本身产生刮擦,避免车灯线受损,同时利用线槽隐藏车灯线,使得走线更加隐藏有序,更加美观整洁。
  • 一种电动自行车车灯折断结构
  • [发明专利]一种可迅合折叠的电动车-CN201610222885.9有效
  • 张钊荣;张勇荣 - 佛山市极动车业有限公司
  • 2016-04-12 - 2018-10-12 - B62K15/00
  • 本发明公开一种可迅合折叠的电动车,包括前车轮、后车轮、把手、迅合折叠机构和减震结构;所述迅合折叠机构包括前车架、后车架和承重架,所述前车轮安装在前车架的下端;所述前车架的上、两端分别设置有连接块,所述后车架的下端安装有减震结构,且后车架的上端通过连接块与前车架连接在一起;所述后车架或承重架的上端设有折叠导轨;所述承重架的一端通过连接块与前车架的下端连接,另一端安装在后车架上,使得承重架和后车架可以沿着折叠导轨迅速折叠起来;所述后车轮通过减震结构安装在后车架的下端,所述把手安装在前车架的顶端。本发明通过承重架或后车架设置的折叠导轨,使得前车架和后车架能够迅速合起来,并且一步到位,整体结构简单。
  • 一种可迅合折叠电动车
  • [发明专利]一种减震结构-CN201610222886.3有效
  • 张钊荣;张勇荣 - 佛山市极动信息科技有限公司
  • 2016-04-12 - 2017-12-01 - B60G15/04
  • 本发明公开一种减震结构,该减震结构主要用于电动车车后架的底部,并且与车轮连接;其包括减震支架、减震器、减震连接块和转弯稳定橡胶套;所述减震支架与车辆的车后架连接,所述减震连接块安装在减震支架的中间;所述减震器的两端分别通过减震轴连接车后架和减震连接块;所述减震连接块与套有转弯稳定橡胶套的减震轴连接;所述减震支架上设有减震轴滑动的第一减震导轨和第二减震导轨;通过这两个减震导轨可以实现双重减震的效果。本发明将减震器和减震连接块安装在减震支架上,使得减震连接块和减震器,在减震轴的带动下,可以在第一减震导轨和第二减震导轨上下滑动,从而实现双重减震的效果,并且整体结构简单,安装方便。
  • 一种减震结构
  • [实用新型]一种多功能野外地质包-CN201620463227.4有效
  • 张勇荣;马士彬;谌洪星;王金凤;代稳 - 六盘水师范学院
  • 2016-05-20 - 2017-07-25 - A45F3/04
  • 本实用新型公开了一种多功能野外地质包,它包括包体,所述的包体包括前翻部(1)、后翻部(2)和侧边(3),前翻部(1)与后翻部(2)及侧边(3)沿折合线(4)折合后通过粘贴带(5)连接为一体;在后翻部(2)的上部装有插扣(6),前翻部(1)与后翻部(2)的上部通过插扣(6)相连接。本实用新型既可以当普通地质包用又可以当野餐垫用,平铺开就是一个长方形野餐垫,午餐后可以躺下休息,将其合起就是普通的地质包,非常实用和方便。
  • 一种多功能野外地质
  • [实用新型]一种可迅合折叠的电动车-CN201620298971.3有效
  • 张钊荣;张勇荣 - 张钊荣;张勇荣
  • 2016-04-12 - 2016-10-12 - B62K15/00
  • 本实用新型公开一种可迅合折叠的电动车,包括前车轮、后车轮、把手、迅合折叠机构和减震结构;所述迅合折叠机构包括前车架、后车架和承重架,所述前车轮安装在前车架的下端;所述前车架的上、两端分别设置有连接块,所述后车架的下端安装有减震结构,且后车架的上端通过连接块与前车架连接在一起;所述后车架或承重架的上端设有折叠导轨;所述承重架的一端通过连接块与前车架的下端连接,另一端安装在后车架上,使得承重架和后车架可以沿着折叠导轨迅速折叠起来;所述后车轮通过减震结构安装在后车架的下端,所述把手安装在前车架的顶端。本实用新型通过承重架设置的折叠导轨,使得前车架和后车架能够迅速合起来,并且一步到位,整体结构简单。
  • 一种可迅合折叠电动车
  • [实用新型]一种减震结构-CN201620298973.2有效
  • 张钊荣;张勇荣 - 张钊荣;张勇荣
  • 2016-04-12 - 2016-08-24 - B60G15/04
  • 本实用新型公开一种减震结构,其主要用于电动车车后架的底部,并且与车轮连接;其包括减震支架、减震器、减震连接块和转弯稳定橡胶套;所述减震支架与车辆的车后架连接,所述减震器减震连接块安装在减震支架的中间;所述减震器的两端分别通过减震轴连接车后架和减震连接块;所述减震连接块与套有转弯稳定橡胶套的减震轴连接;所述减震支架上设有减震轴滑动的第一减震导轨和第二减震导轨;通过这两个减震导轨可以实现双重减震的效果。本实用新型将减震器和减震连接块安装在减震支架上,使得减震连接块和减震器,在减震轴的带动下,可以在第一减震导轨和第二减震导轨上下滑动,从而实现双重减震的效果,并且整体结构简单,安装方便。
  • 一种减震结构

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