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- [实用新型]一种半自动转换汽车后悬包装吊具-CN201520644779.0有效
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王百旭;王建新;刘展策;陈京京
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广州风神物流有限公司
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2015-08-25
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2015-12-30
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B66C1/20
- 一种半自动转换汽车后悬包装吊具，包括夹具和承重杆，夹具包括安装座、转轴、气缸、固定夹和活动夹，固定夹固定安装在所述安装座上，气缸的缸座固定安装在安装座上，气缸的伸缩杆与活动夹连接，固定夹、活动夹和气缸组成夹持机构；承重杆的一端设有吊环，另一端与轴承组件连接，转轴的一端与安装座固定连接，另一端与轴承组件枢接。本实用新型工作原理：当需要对汽车后悬进行转换包装时，利用气动葫芦吊钩连接吊环，通过承重杆将整个夹具吊起；气动气缸，调整活动夹与固定夹之间的距离，使夹持机构能够对汽车后悬进行抓取；汽车后悬被悬吊起来后，通过人工对夹具进行旋转即可改变汽车后悬翻转，从而方便的完成对汽车后悬转换包装的工序。
- 一种半自动转换汽车包装
- [实用新型]一种可叠放车体的运输托盘-CN201520422583.7有效
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严俊杰
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广州风神物流有限公司
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2015-06-18
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2015-12-16
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B65D19/00
- 一种可叠放车体的运输托盘，包括斜托盘和平托盘，斜托盘包括第一下框体和第一上框体，第一上框体相对于第一下框体呈倾斜设置，第一上框体与第一下框体之间设有第一支撑柱作为第一上框体的支撑部件使第一上框体与第一下框体之间形成容置空间。平托盘与斜托盘为独立个体可分开使用，分次装入集装箱内，降低两层整体叉运的重量和风险。先将车体分别放于斜托盘和平托盘上；装入集装箱前，可用叉车对斜托盘进行运输并装入集装箱内；然后再对平托盘进行运输，将其叉入装入集装箱内并处于斜托盘下，从而完成斜托盘与平托盘的堆叠组装。解决车体装载运输容积率低的问题，简化托盘结构，提高集装箱装载率，同时节约运输成本和包装材料成本。
- 一种叠放车体运输托盘
- [实用新型]一种汽车侧围存储架-CN201420548117.9有效
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陈京京;陈峰;雷学成
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广州风神物流有限公司
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2014-09-23
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2015-02-11
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B65G1/02
- 一种汽车侧围存储架，包括两条水平对称设置的横梁，所述横梁底部中间位置设有用于支撑横梁的纵梁，所述纵梁的下端固定在底座上；两个所述横梁中间位置设有连接杆连接，两个所述纵梁内侧之间设有呈十字交错的连接杆连接；所述横梁两端部与其对应的纵梁之间设有第一支撑杆，纵梁两侧的第一支撑杆与对应的横梁之间形成三角形结构；所述横梁顶部表面设有缓冲层，所述缓冲层表面设有呈等距分布且用于限位汽车侧围的凹槽。本实用新型存储架的结构设计方式采用了四边形与三角形结合的结构，主要用于承托侧围的横梁利用三角形的稳固性提高了支撑力度，同时利用四边形的长度提高了侧围的装载数量。
- 一种汽车存储
- [实用新型]一种保险杠饰条包装盒-CN201420328156.8有效
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欧沛明;林东生;雷学成
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广州风神物流有限公司
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2014-06-19
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2014-11-12
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B65D25/10
- 一种保险杠饰条包装盒，包括底板、侧板和盖板，所述底板、侧板和盖板属于同一硬质纸板，且底板与侧板之间设有压痕，侧板与盖板之间设有压痕，所述包装盒由底板、侧板和盖板折叠而成，底板、侧板和盖板折叠后共同围成一用于容置保险杠饰条的包装空间；所述底板上设有三个呈等腰三角形分布的三角形固定板，所述三角形固定板由硬纸板折叠而成。本实用新型包装盒能使饰条在纸板内得到一定角度的弯曲，从而减少整体包装长度，包装长度由3米降为1.4米；且包装操作方便，用材简单，提高员工作业舒适度，进而提高生产效率。
- 一种保险杠包装
- [实用新型]一种半自动装载轮胎的装置-CN201420111478.7有效
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王百旭;蒋宏;聂钧衡;陈京京
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广州风神物流有限公司
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2014-03-13
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2014-08-13
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B65G1/04
- 一种半自动装载轮胎的装置，包括一个以上升降平台，每个所述升降平台对应两个过渡平台，所述升降平台包括升降支架、设于升降支架上且相对平行设置的升降侧板、安装在升降侧板之间的升降滚轴和升降机构；两个过渡平台分别设置在升降平台一端的两侧，两个过渡平台之间的间距小于轮胎直径，所述过渡平台包括过渡支架、设于所述过渡支架上且相对平行设置的过渡侧板和设于所述过渡侧板之间的过渡滚轴。本实用新型根据轮胎可平放堆叠的性能，设计了一种可升降平台，这种平台可通过液压机进行高度的调节，实现半自动批量装载轮胎，只需人工推动周转小车和过渡平台将轮胎成垛运往升降平台上，再由升降平台批量装载到出货车上。
- 一种半自动装载轮胎装置
- [发明专利]一种低噪音供给台车-CN201210053586.9无效
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罗春龙;吴本坚;章信开
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广州风神物流有限公司
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2012-03-02
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2012-07-18
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B62D63/06
- 本发明公开一种低噪音供给台车，包括托架，在托架底部连接有脚轮，脚轮包括与托架连接的支撑架，支撑架的另一端连接有摇臂，摇臂主体部分跟支撑架连接，摇臂一个端部跟脚轮的轮轴连接，摇臂另一个端部连接有减震机构，减震机构包括减震弹簧、以及环绕减震弹簧的柔性材料。本发明由于采用了弹簧和容性材料相结合的组合式减震机构。当台车空载时，减震机构的减震弹簧起承重减震作用，减轻此时的台车整体震动；当台车满载时，减震机构的容性材料和减震弹簧共同起承重和减震作用。此减震机构通过结构的组合设计，能满足台车空载和满载之间的全工况减震需求，减震有效范围宽，并能实现不同的载荷工况下的减震自动平稳切换功效，从而降低噪音。
- 一种噪音供给台车
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