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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电力变换装置-CN201010535576.X有效
发明人：德山健;中津欣也;川端敦 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高冷却性能的同时，能够减少因布线电感而产生的工作时损耗的电路装置。将与多个半导体芯片电连接的多个板状导体构成为，与多个半导体芯片每一个的两方芯片面热连接，并且从多个半导体芯片每一个的两方芯片面放出热，而且使其中的直流正极用板状导体与直流负极用板状导体的导体面彼此对置。
电力变换装置

[发明专利]电路装置、电路模块和电力变换装置-CN200710101918.5有效
发明人：德山健;中津欣也;川端敦 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高冷却性能的同时，能够减少因布线电感而产生的工作时损耗的电路装置。将与多个半导体芯片电连接的多个板状导体构成为，与多个半导体芯片每一个的两方芯片面热连接，并且从多个半导体芯片每一个的两方芯片面放出热，而且使其中的直流正极用板状导体与直流负极用板状导体的导体面彼此对置。
电路装置模块电力变换

[发明专利]会话中继设备和会话中继方法-CN200510115632.3有效
发明人：柴田乡;川端敦;浅野裕子;村濑勉;下西英之;长谷川洋平;山崎康广 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2005-11-08 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明向用户提供了一种网络环境，其能够执行平滑舒适的TCP会话操作。会话中继设备包括：中继会话的网桥部分，利用所述会话分组序列在经由网络彼此连接的终端之间发送和接收；具有套接字信息的套接字信息表，所述套接字信息包含(1)终端的地址信息和(2)在会话中使用的协议信息，该套接字信息与关于该会话是否要被终止的信息相关联；以及服务信息表，其具有关于针对每个服务提供单元要提供的通信服务的信息，该通信服务基于分组的头部中的预定信息而被标识。网桥部分基于套接字信息和包含在分组的头部中的信息终止会话，并执行通信服务。
会话中继设备方法

[发明专利]火车检测系统和火车检测方法-CN200410098086.2无效
发明人：小熊贤司;川端敦;田代维史;藤原道雄;谷藤真也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1998-05-15 - 公布日： 2005-05-25 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种运用铁轨电路实现可靠的火车检测而整个火车检测装置的结构却十分简单的火车检测系统。通过下列步骤实现这个目的：发射机11a把第一唯一码的数据加到从路边控制器100接收到的火车检测信号，并把它发送到铁轨电路；接收机11b把第二唯一码的数据加到从铁轨电路接收到的加上第一唯一码数据的火车检测信号并把它发送到路边控制器100；路边控制器100检测从接收机11b接收到的数据是否与预定数据一致。
火车检测系统方法

[发明专利]无线方式的列车控制方法和无线列车控制系统-CN200310102867.X无效
发明人：横须贺靖;前川景示;川端敦;藤原道雄 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1997-03-19 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：对利用无线通信的列车控制，提供一种着眼于扩频通信的同步技术，可利用同步状态把握无线通信传输路径的状况，或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码，利用协议信号使收发方达成一致，通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信，可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码，在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
无线方式列车控制方法控制系统

[发明专利]铁路信息传输方法和系统-CN96180427.0无效
发明人：小熊贤司;川端敦;田代维史;藤原道雄;谷藤真也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1996-09-04 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： H04Q9/00 文献下载
摘要：在本发明中，信息以连续发送模式在行驶列车上的车载控制设备与管理列车运行的地面设备之间传送，其中在每次发送处理时以预定程序更新的冗余码附加在待通信信息上，随后信息被发送，并且包含在接收信息内的冗余码用接收侧形成并以预定程序更新的冗余码校对。而且如果冗余码的校对结果不一致，则向接收侧报告校对结果，或者作为信号输出从而把该信号发送给处理列车紧急事件的装置。
铁路信息传输方法系统

[发明专利]无线方式的列车控制方法-CN97182053.8无效
发明人：横须贺靖;前川景示;川端敦;藤原道雄 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1997-03-19 - 公布日： 2004-06-16 - 主分类号： H04L12/28 文献下载
摘要：对利用无线通信的列车控制，提供一种着眼于扩频通信的同步技术，可利用同步状态把握元线通信传输路径的状况，或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码，利用协议信号使收发方达成一致，通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信，可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码，在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
无线方式列车控制方法

[发明专利]调频信号接收方法及装置-CN99810582.1无效
发明人：小熊贤司;川端敦;渡部悌;佐藤宽;田代维史 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1999-09-02 - 公布日： 2001-10-10 - 主分类号： H04B1/10 文献下载
摘要：本发明揭示一种调频信号接收方法及装置，按照解调的存在或不存在对列车高抗噪声性地进行检测。因车轴短路使接收信号电平下降，所以能用频率调制列车检测信号进行列车检测。包括在频率相关解调前对信号幅度进行放大的增益处理，用于将增益处理的输出信号幅度限制在一定电平的限幅处理，用于除去由于限幅处理而产生的谐波的滤波处理。组合进行限幅处理以便根据增益任意设定解调信号电平的下限，因此能任意设定列车检测的阈值。
调频信号接收方法装置

[发明专利]多重系统处理装置及其连接的控制器和多重系统处理系统-CN99807616.3有效
发明人： 川端敦;渡部悌;小熊贤司;丰田泰之;佐藤宽;藤原道雄;佐藤博康 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1999-06-17 - 公布日： 2001-08-01 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明的多重系统处理装置,以不损害安全为前提,实现不增加多重系统处理装置与控制器间的配线,能适用于大型车站且执行时间短的装置。这种装置由分别接收相同的输入,进行相同处理,输出生成的各处理结果的多个处理装置构成,多个处理装置中以任意一个处理装置作为主系统处理装置,其它的作为副系统处理装置,主系统处理装置由收集多个副系统处理装置和主系统处理装置的处理结果的收集部,以及向控制器输出由收集部收集来的处理结果的输出部构成。
多重系统处理装置及其连接控制器

[发明专利]自动驾驶火车的装置-CN95100897.8无效
发明人： 川端敦;村田悟;三浦修一;田代维史;诸冈泰男 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1995-03-07 - 公布日： 2000-11-15 - 主分类号： B61L3/00 文献下载
摘要：火车在预定时间步距后应到达的位置是利用现在时间—距离曲线获得的，而目标速度是根据现在位置和该时间步距后的位置间的距离来确定。一个反馈控制装置是由火车在铁路上的现在位置和速度以及预置时间—距离曲线来执行的。在该反馈控制中，火车不是根据现时误差来控制，火车状态在标定时间步距中被控制以便转变成火车所期待在时间步距后到达的位置的状态。然后输出一速度命令以减小每个时间步距的累积时间误差，这样可控制火车正点而无大的加速变化。
自动驾驶火车装置

[发明专利]火车检测系统和火车检测方法-CN98108426.5无效
发明人：小熊贤司;川端敦;田代维史;藤原道雄;谷藤真也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1998-05-15 - 公布日： 1998-12-09 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种运用铁轨电路实现可靠的火车检测而整个火车检测装置的结构却十分简单的火车检测系统。通过下列步骤实现这个目的发射机11a把第一唯一码的数据加到从路边控制器100接收到的火车检测信号,并把它发送到铁轨电路;接收机11b把第二唯一码的数据加到从铁轨电路接收到的加上第一唯一码数据的火车检测信号并它把发送到路边控制器100;路边控制器100检测从接收机11b接收到的数据是否与预定数据一致。
火车检测系统方法

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