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- [发明专利]液压支承-CN201780023771.4有效
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W·贝克曼;K·斯坦
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威巴克公司
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2017-05-03
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2021-06-15
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F16F13/26
- 本发明涉及尤其用于将机动车发动机支承在车身上的液压支承(10)，所述液压支承(10)具有支撑支承芯体(12)并包围出工作腔(13)的托簧(11)并且具有平衡腔(14)，所述平衡腔通过中间板(15)与所述工作腔(13)隔开并由平衡膜(16)界定，其中所述平衡腔(14)和所述工作腔(13)填充有液体并通过设置在所述中间板(15)内的阻尼通道(17)和配属有可开关的阀(19)的旁路通道(18)彼此连通。所述阀(10)设置在所述工作腔(13)侧并借助于电磁体(20)是可开关的。
- 液压支承
- [发明专利]带有真空阀的液压支承-CN201780006344.5有效
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W·贝克曼;G·伊尔迪里姆
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威巴克公司
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2017-01-23
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2021-05-18
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F16F13/10
- 本发明涉及一种尤其用于在车身上支承汽车发动机的液压支承，包括托簧、隔板和平衡腔，该托簧支撑支座芯体、围绕工作腔并支撑在外环上，所述平衡腔通过所述隔板与所述工作腔隔开并由平衡膜限定，其中所述平衡腔和所述工作腔被填充有阻尼液并通过布置在隔板内的阻尼通道彼此流体连通，其中所述隔板具有上喷口板、下喷口板以及布置在所述上喷口板和下喷口板之间的膜，其中所述膜(20)具有内周(22)、外周(23)以及至少一个阀口(24)。所述至少一个阀口(24)完全布置在所述内周(22)和所述外周(23)之间。
- 带有真空液压支承
- [发明专利]液压支承-CN201880009256.5有效
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T·罗曼斯基;V·克洛斯特里希
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威巴克公司
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2018-01-12
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2021-02-05
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F16F13/10
- 本发明一种液压支承(10)，特别是用于将机动车发动机支撑在车身上的液压支承(10)，该液压支承(10)具有托簧(11)和平衡腔(16)，该托簧(11)支撑支承芯体(12)并包围工作腔(13)，该平衡腔(16)通过分隔机构(14)与该工作腔(13)分离开并由平衡隔膜(15)限定。分隔机构(14)包括至少两个喷嘴系统(19a,19b)，每个该喷嘴系统具有解耦膜(18a,18b)且在每个喷嘴系统中设置有阻尼通道(17a,17b)。所述平衡腔(16)和工作腔(13)填充有液体并经由该阻尼通道(17a,17b)流体连通相连。分隔机构(14)具有连通工作腔(13)和平衡腔(16)的减振通道(20)。减振通道(20)配属有可切换的调整机构(25)。
- 液压支承
- [发明专利]具有可变振动的减振通道的液压支承-CN201780009043.8有效
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T·时梅尔;T·斯托克
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威巴克公司
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2017-02-01
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2020-11-10
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F16F13/26
- 本发明涉及液压支承(10)，尤其用于在车身上支承汽车发动机，具有支承支座芯体(12)且包围工作腔(13)的托簧(11)和通过隔板(14)与该工作腔(13)分隔开且由平衡膜(15)界定的平衡腔(16)。所述平衡腔(16)和所述工作腔(13)填充有液体并通过设于该隔板(14)内的阻尼通道(17)流体连通。该隔板(14)具有解耦膜(18)，该解耦膜将减振腔(19)与空气腔(20)分隔开。该空气腔(20)具有通风孔(22)。该隔板(14)具有带有减振通道(24)的减振板(23)，并且该减振通道(24)将所述减振腔(19)与所述工作腔(13)相连。
- 具有可变振动通道液压支承
- [发明专利]液压支承-CN201680063926.2有效
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W·贝克曼;P·法伦科夫;B·赫利;K·斯泰因
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威巴克公司
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2016-11-02
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2020-09-01
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F16F13/10
- 本发明涉及一种尤其用于在车身上支承汽车发动机的液压支承(10)，包括具有托簧(11)的液压模块(30)，该托簧支撑支座芯体(12)、包围出工作腔(13)且支承在固定有盖(25)的外环(18)上，该液压模块还具有通过隔板(14)与工作腔(13)分隔开且由平衡膜(15)界定的平衡腔(17)，平衡腔(17)和工作腔(13)填充有阻尼液体且通过设置在该隔板(14)中的阻尼通道(16)相互流通相连。该液压支承还包括容置该液压模块(30)的壳体(31)。
- 液压支承
- [发明专利]支承装置-CN201680059431.2有效
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S·沃尔曼;C·梅尔;T·时梅尔;T·施特克尔
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奥迪股份公司;威巴克公司
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2016-10-12
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2020-08-25
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F16F13/10
- 本发明涉及一种特别是用于将机动车动力总成支承在机动车车身处的支承装置(1)，支承装置具有流体工作腔(2)，流体工作腔(2)通过至少一个流体通道与在支承装置(1)的壳体(21)中存在的流体平衡腔(3)在流动方面连通，其中，流体工作腔(2)和流体平衡腔(3)被分隔元件(8)分隔，在分隔元件(8)中存在至少一个流体通道。在此设置成，分隔元件(8)借助于在周向上包围分隔元件(8)的弹性元件(7)与壳体(21)脱耦，其中，壳体(21)具有接纳流体平衡腔(3)的盖件(5)和保持支承装置的弹性体(18)的支撑件(20)，其中，盖件(5)如此接合到支撑件(20)和弹性元件(7)之间，使得在相对于支承装置(1)的纵向中轴线(4)的径向方向上观察，依次是弹性元件(7)、盖件(5)和支撑件(20)。
- 支承装置
- [发明专利]液压阻尼支承-CN201780008208.X有效
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P·维尔纳;H·卡尔多斯
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威巴克公司
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2017-03-13
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2020-05-15
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F16F13/14
- 液压阻尼支承(10,10')具有支承芯体(11)和外管(34)，其中该支承芯体(11)通过由弹性体材料构成的托簧(14)支撑在该外管(34)上，其中该托簧(14)将在所述支承芯体(11)和外管(34)之间形成的空间分为至少两个填充有流体(24)的腔(20,22)，所述腔通过至少一个阻尼通道(26)和至少一个解耦通道(30)相互导流连通，其中在该解耦通道(30)内设有至少一个抗扭曲的解耦装置(23)，该解耦装置能通过流体流来回运动，其特征是，该解耦装置(23)如此构成，在该解耦装置(23)的由流体决定的运动期间内其迎流侧(40)总朝向流体流。
- 液压阻尼支承
- [发明专利]分隔装置和液压支承-CN201680041179.2有效
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W·贝克曼;G·伊尔迪里姆;P·法伦科夫
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威巴克公司
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2016-07-12
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2020-03-17
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F16F13/10
- 本发明涉及安装在液压支承(10)的工作腔(18)和平衡腔(20)之间的分隔装置(16)，其包括第一孔板(28)、与第一孔板(28)隔开第一距离的第二孔板(30)以及安装在第一孔板(28)和第二孔板(30)之间的膜(32)，该膜是弹性构成的且具有厚度(D)，其中该膜(32)具有至少一个凸起(46)，该凸起(46)相对于膜(32)有一定高度(H)，该凸起(46)被设计成以点状方式贴靠第一和/或第二孔板(28；30)，在未安装状态下膜(32)的厚度(D)与凸起(46)的高度(H)之和大于第一距离，从而该膜(32)以点状方式被夹紧在第一孔板(28)和第二孔板(30)之间。
- 分隔装置液压支承
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