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[发明专利]一种基于5G和区块链的定制产品生产方法、装置及系统-CN202010027721.7有效
发明人：鞠秀芳;侯玉成 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于5G和区块链的定制产品生产方法、装置及系统，该方法包括：订单管理步骤，用于完成定制产品订单的生成和管理，生产控制步骤，用于控制生产设备完成所述定制产品的生产，仓储和物流管理步骤，用于完成所述定制产品的存储和运输，区块链的管理步骤，用于通过分布式账本针对订单管理、生产控制以及仓储和物流管理实现交易记账，并通过交易合约实现结算自动划转。本发明提高了供应链的数据透明度，降低了成本和风险，提高了交易的可靠性，通过利用5G网络，可以提高产品生产线的柔性程度和灵活性，为大规模、规范化的定制生产提供良好条件。
一种基于区块定制产品生产方法装置系统

[发明专利]一种基于5G架构的柔性制造产品加工系统-CN201911351267.4有效
发明人：鞠秀芳;侯玉成 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于5G架构的柔性制造产品加工系统，包括云计算平台、加工切片平台制造系统、过程监控切片平台制造系统和机械系统；云计算平台用于分别为加工切片平台制造系统和过程监控切片平台制造系统提供资源；加工切片平台制造系统用于利用云计算平台提供的资源制造加工切片平台；过程监控切片平台制造系统用于利用云计算平台提供的资源制造过程监控切片平台；机械系统通过5G网络分别与云计算平台、加工切片平台和过程监控切片平台相连接。本申请的系统能够充分利用5G网络提高的低时延、高速率以及强大的边缘计算能力，将生产的机械生产和加工控制进行分离，从而实现基于5G网络架构的满足多种产品生产要求的柔性制造加工方式。
一种基于架构柔性制造产品加工系统

[发明专利]基于实时交通路况的车载短距离通信网的模拟测试方法-CN202010017664.4在审
发明人：鞠秀芳;侯玉成 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H04W24/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于实时交通路况的车载短距离通信网的模拟测试方法：根据道路静态信息和经纬度信息对道路还原后，基于道路动态信息和道路还原信息构建路况映射得到实时交通还原场景。设立若干个动态测试区，每个动态测试区同步/异步的进行无线电波传输性能测试、数据包碰撞性能测试、应用场景测试。优点是通过将实时交通信息和道路信息转换为实际道路的车辆信息，实现V2X对应的实时实际道路场景的仿真。在此实时且实际道路场景下对V2X各类算法进行测试，实现在不同时间段、不同区域的实际道路的实际场景进行仿真和性能测试，以获得实际道路下各类算法的性能，从而为V2X的各类算法提供了近似真实的测试环境。
基于实时交通路况车载短距离通信网模拟测试方法

[发明专利]一种适用于车载短距离通信网络的疲劳驾驶识别方法-CN201710113637.5有效
发明人：付景林;赵德胜;侯玉成;王芊;丁明峰;张新中 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于车载短距离通信网络的疲劳驾驶识别方法，主要实现方式是首先确立用于疲劳驾驶识别的贝叶斯网络结构和算法，采用加减速特性、车道偏离特征、行车方向特征作为疲劳驾驶的依据，通过确定贝叶斯结构和算法来进行综合识别。通过车载短距离通信的设备获得车辆自身的地理位置，配合电子地图获得车辆的加减速特性、车道偏离特性和行车方向特性，计算出同本车距离的信息，对进行疲劳驾驶的三个特性依据进行矫正，从而使得识别更加可靠。对驾驶行为特征进行矫正，从而提高了单纯通过驾驶行为进行疲劳驾驶识别的局限性，提高了识别的准确性。本发明能够降低驾驶疲劳带来的交通事故的发生。
一种适用于车载短距离通信网络疲劳驾驶识别方法

[发明专利]区域医疗信息平台接入本地医疗信息系统的方法-CN201811188625.X有效
发明人：鞠秀芳;赵德胜 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域医疗信息平台接入本地医疗信息系统的方法，包括：应用及网络切片划分；本地医疗信息系统用户终端通过MEC主机的认证中心完成认证和鉴权，以实现与MEC主机的信息交互，从而本地医疗信息系统的数据通过数据整合节点、数据开放节点存储至MEC主机内的数据存储节点中；各数据存储节点中的数据基于应用与网络切片之间的匹配管理，按照应用种类经由相应等级的网络切片被传送至区域医疗信息平台内。本发明利用5G网络的网络切片、MEC架构和大数据Hadoop架构设计，提供了一种新型的区域医疗信息平台接入本地医疗信息系统的方法，实现了数据的整合与共享。
区域医疗信息平台接入本地信息系统方法

[发明专利]适用于5G网络NOMA系统的注水功率分配优化方法-CN201810116835.1有效
发明人：陈殿勇;赵德胜 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H04W52/26 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于5G网络NOMA系统的注水功率分配优化方法，基站根据覆盖范围、用户分布及用户数M，将子载波的功率划分成M个功率区块，构建每个子载波的功率区块向量，构建由N个子载波为行、M个用户的功率区块为列组成的子载波功率分配矩阵；基于子载波功率分配矩阵，将功率分配优化目标确定为在第k个功率区块获得子载波的最大传输速率；将未分配的功率区块的功率分配为0，已分配的功率区块中信噪比最差的功率分配为最小功率，采用线性注水功率分配算法，计算得到同一子载波上所有功率区块的功率；进而计算得到所有用户在各子载波上的功率。本发明能够实现各用户在各子载波上的功率分配的快速及优化，提高整个通信系统的性能。
适用于网络 noma 系统注水功率分配优化方法

[发明专利]一种车载短距离通信网的路侧节点服务发布方法-CN201611192227.6有效
发明人：付景林;赵德胜 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载短距离通信网的路侧节点服务发布方法，首先将各个路侧节点提供的服务进行统一编码，然后路侧节点将发布的服务进行编码后注册到服务管理中心。路侧节点将服务分为基本服务和扩展服务，将基本服务采用定期广播的方式进行发布，扩展服务采用车载节点询问，路侧节点应答的方式进行发布，路侧节点通过接收车载节点定期广播的包含唯一标识和地理位置的消息，感知车载节点是否离开其服务范围，从而决定是否停止对某车载节点扩展服务的发送。车载节点根据设置，接收路侧节点发布的服务，进行显示或者语音提示操作。本发明的方法保证了路侧节点广播消息发送的实时性，同时也拓展了服务提供的内容，使得车载节点在驶入路侧节点的服务范围内，能及时获得路侧节点的服务提供能力，并结合车载节点的需要，进行显示和提醒。
一种车载短距离通信网节点服务发布方法

[发明专利]一种适用于车载短距离通信网络的改进GSD服务发现协议的实现方法-CN201611193108.2有效
发明人：付景林;赵德胜 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于车载短距离通信网络的改进GSD服务发现协议的实现方法，其包括服务广播包传播模式的实现步骤，服务需求包转发和回复工作模式的实现步骤，该协议的实现方法利用V2X网络中定期广播的包括节点唯一标识VIN和地理位置的心跳信息，对传统的GSD协议进行了改进，减少了转发节点的数量，提高了服务广播和发现的效率，为V2X网络中服务发现和查找提供了一种有效的方法。
一种适用于车载短距离通信网络改进 gsd 服务发现协议实现方法

[发明专利]适用于车载短距离通信网络的危险路段交通事故预警方法-CN201710007428.2有效
发明人：付景林;赵德胜;孟汉峰;王芊;丁明峰 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于车载短距离通信网络的危险路段交通事故预警方法，在危险路段路旁部署路侧节点，通过车载短距通信网络的通信信道，收集经过车辆定期发送的包含车辆速度和类型的信息，利用具有历史数据学习功能的贝叶斯网络，对车辆发生交通事故的概率进行预测。实施方法包括五个部分，第一部分是确定事故预测的因素及其取值范围，第二部分是根据预测因素和取值范围确定贝叶斯预测模型，第三部分是通过交通事故的历史数据和专家经验，进行贝叶斯网络的学习并确定各个条件概率，第四部分确定贝叶斯网络的推理方法，第五部分是路侧节点收集车辆信息的方法和对车辆交通事故预测的方法。
适用于车载短距离通信网络危险路段交通事故预警方法

[发明专利]基于车载短距离通信网的路侧节点可验证门限签名方法-CN201410842105.1有效
发明人：王成金;陈山枝 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司;电信科学技术研究院;北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H04W12/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车载短距离通信网的路侧节点可验证门限签名方法，是将路侧节点按照区域及道路划分成簇，并在簇内设置簇管理节点，可信中心生成子密钥及验证信息，并将生成的子密钥及验证信息发送给簇管理节点，簇管理节点利用验证信息验证子密钥的合法性后，利用子密钥生成簇内各路侧节点的部分签名，车载节点经过簇内的各路侧节点，接收各路侧节点发送的通知消息以及部分签名，当接收到的部分签名到达一门限值时，车载节点验证部分签名的有效性，验证通过后，恢复完整的门限签名，并利用门限签名对路侧节点发送的通知消息进行验证。本发明可有效避免假冒路侧节点发布虚假消息的问题，提高了V2X网络的安全性。
基于车载短距离通信网节点验证门限签名方法

[发明专利]基于车载短距离通信网的分布式可验证门限密钥分发方法-CN201410839922.1有效
发明人：王成金;陈山枝 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司;电信科学技术研究院;北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H04W12/04 文献下载
摘要：本发明的基于车载短距离通信网的分布式可验证门限密钥分发方法，是通过网络管理中心将路侧节点划分成簇，根据车辆规模生成子密钥，并将生成的验证信息及子密钥分发给路侧节点，路侧节点将验证信息广播给车载节点，将车载节点唯一标识对应的子密钥发送给相应的车载节点，当车载节点收到的子密钥数量到达可恢复密钥的最低门限值时，利用验证信息验证子密钥的有效性，验证通过后，利用子密钥恢复出密钥。本发明是将秘密分享方法应用于路侧节点中，既利用了路侧节点安全高带宽链路、定期广播心跳信息等特性提高了V2X网络的安全性，同时利用车载节点对路侧节点进行验证，避免了假冒路侧节点对系统带来的安全风险。
基于车载短距离通信网分布式验证门限密钥分发方法

[发明专利]一种适用于车载短距离通信网络的路侧节点高风险车辆告警提示方法-CN201710114531.7有效
发明人：付景林;侯玉成;赵德胜 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于车载短距离通信网络的路侧节点高风险车辆告警提示方法，主要实现方式是利用车载短距离通信网络(以下简称V2X)中路侧节点天线部署位置高，覆盖范围大的优势，通过接收覆盖范围内地理位置信息的消息，获得各车辆及其周围车辆的位置，求得车辆的速度、距离和加减速特性。根据专家经验确定贝叶斯网络架构，确定贝叶斯网络各个节点之间的条件概率，并利用历史数据进行学习，最终确定用于评测的贝叶斯网络。当某车辆的危险概率大于系统设定的门限值后，通过V2X网络将危险等级和危险因素广播到该车辆及其周围的车辆，该车辆的车载设备会通过声光告警的方式，提醒驾驶员注意和纠正。
短距离通信网络贝叶斯网络高风险车辆告警提示路侧节点地理位置信息评测部署位置车载设备节点天线历史数据声光告警条件概率危险概率危险因素系统设定专家经验加减速覆盖门限架构广播纠正网络学习

[发明专利]一种适用于车载短距离通信网络的无线认知信道管理方法-CN201611203800.9有效
发明人：付景林;赵德胜 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于车载短距离通信网络的无线认知信道管理方法，利用车载短距离通信网络(V2X)中路侧节点感知和学习频谱利用特性，以认知信道池的方式广播给经过的车载节点，然后利用V2X中的心跳信息，在授权频段通过扩展心跳信息实现部分认知控制信道的功能，支持车载节点之间认知信道的管理。通过本发明的方法，既不影响V2X授权频段安全累应用对时延的要求，又能有效调度各个车载节点在认知信道的工作，从而为V2X扩展应用提供了需要的高带宽信道。
一种适用于车载短距离通信网络无线认知信道管理方法

[发明专利]一种适用于车载短距离通信网络的行人交通事故预警方法-CN201710024657.5有效
发明人：付景林;赵德胜;王芊;丁明峰;孟汉峰;刘红云;张新中 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于车载短距离通信网络的行人交通事故预警方法，根据实际生活中造成行人及车辆交通事故的相关因素，行人通过具有车载短距通信网络模块的多模移动终端或者专用终端，接收周围车辆定期广播发送的包含车辆地理位置的消息，获得周围车辆的位置、速度，以及路侧节点发布的信号灯状态消息，然后根据自身的地理位置信息，获得行人的位置和行走方向，根据所在路段的历史数据，利用构建的贝叶斯网络，通过计算，获得贝叶斯网络各个节点的实时信息，通过贝叶斯网络对发生交通事故的概率进行预测，当交通事故概率高于门限值时进行告警，从而有效降低交通事故发生。
交通事故贝叶斯网络短距离通信网络预警车辆地理位置车辆交通事故地理位置信息多模移动终端通信网络模块信号灯状态定期广播历史数据路侧节点实时信息行人通过专用终端告警概率短距构建门限发送路段预测发布

[发明专利]基于车载短距离通信网的消息认证及群组密钥协商方法-CN201410842465.1有效
发明人：王成金;陈山枝 -专利权人： 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司;电信科学技术研究院;北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本发明的基于车载短距离通信网的消息认证及群组密钥协商方法，是利用设置于路口处的路侧节点检测信号灯的状态，红灯时，将地理位置信息相同、行驶方向相同的一组车辆组成群组，并通过证书授权中心对群组中的车载节点进行认证，向认证通过的车载节点分发密钥，群组中的车载节点利用分发的密钥通过群组密码的协商过程生成组密码，进而可利用组密码实现车载节点之间的保密通信。本发明利用了V2X网络的特性，如路侧节点的特点、车载节点在红灯亮时处于停止等待状态、各车载节点地位平等等，在V2X网中实现了车载节点的消息认证与群组密钥协商过程，提高了V2X网络的安全性。
基于车载短距离通信网消息认证密钥协商方法

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