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[发明专利]一种高集成性燃料电池发动机系统-CN201910425662.6有效
发明人：董志亮;熊云;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种高集成性燃料电池发动机系统,解决了现有技术中的燃料电池由于受到各种定型化的成品件制约，导致发动机系统集成性很差的问题，包括发动机集成框架壳体，和安装在发动机集成框架壳体内的空气系统、氢气系统、水热循环系统、电气系统、电堆及流体分配歧管，空气系统包括有空气进气滤清器组件、空压机组件、中冷器组件、空气增湿组件、进气及排气控制阀组件和空气尾排组件，燃料电池发动机系统集成设计可靠性高、稳定性好、系统结构紧凑，功率密度比高，零部件空间利用率高，便于发动机系统与不同车型的匹配，能够满足多款型号的整车空间布局，有利于整车的空间分配,为零部件的更换及维护保养带来好处。
一种集成燃料电池发动机系统

[外观设计]燃料电池发动机系统总成（中巴车）-CN202130183940.X有效
发明人：程立坤;董志亮;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：燃料电池发动机系统总成（中巴车）。2.本外观设计产品的用途：本产品用于新能源电动中巴车的燃料电池发动机设备。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
燃料电池发动机系统总成中巴车

[实用新型]一种低温条件下限制燃料电池堆高电位系统-CN202023256518.1有效
发明人：刘嫚丽;唐廷江;江洪春;董志亮;秦连庆;于强 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温条件下限制燃料电池堆高电位系统，燃料电池堆为燃料电池发动机系统的核心组件，包括DC/DC变换器、放电电阻、加热棒、燃料电池ECU控制器、负载继电器、一号继电器及二号继电器，所述DC/DC变换器、放电电阻及加热棒并联连接并与燃料电池堆连接，所述负载继电器、一号继电器及二号继电器分别串联在DC/DC变换器、放电电阻及加热棒所在的支路上，所述负载继电器、一号继电器及二号继电器的控制端均与燃料电池ECU控制器电性连接。增加了放电电阻和加热棒，使燃料电池系统在运行过程中不会出现开路工况状态，减小燃料电池堆膜电极的衰减，且低温环境下启动燃料电池发动机系统时能有效提高燃料电池堆的能量利用率，并限制燃料电池堆高电位。
一种低温条件下限制燃料电池电位系统

[实用新型]一种高功率氢燃料电池发动机系统-CN202022954287.5有效
发明人：孟康;董志亮;江洪春;秦连庆;唐廷江;于强 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高功率氢燃料电池发动机系统，包括支撑架、电池堆框架、电池堆、空气系统、氢气系统、水热管理系统及电气控制系统，所述电池堆固定在电池堆框架内，所述空气系统、氢气系统、水热管理系统及电气控制系统可拆卸式固定在电池堆框架的周围，所述电池堆框架固定在支撑架上。该氢燃料电池发动机系统系统集成程度高，几乎将氢燃料电池发动机系统的所有核心部件整合到了电池堆的周围，并且固定于一个支撑架上，占用体积小，便于该发动机系统的安装，同时优化了各系统部件的布局和位置关系，能够有效提高发动机系统的响应速度和适应极端气候条件的能力。
一种功率燃料电池发动机系统

[外观设计]燃料电池发动机系统总成（大巴车）-CN202030814616.9有效
发明人：程立坤;董志亮;江洪春;唐廷江;秦连庆;于强 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：燃料电池发动机系统总成（大巴车）。2.本外观设计产品的用途：本产品用于新能源电动大巴车的燃料电池发动机设备。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图。6.局部放大图1是立体图中A部的局部放大图；局部放大图2是立体图中B部的局部放大图；局部放大图3是立体图中C部的局部放大图；局部放大图4是立体图中D部的局部放大图；局部放大图5是立体图中E部的局部放大图。
燃料电池发动机系统总成大巴

[发明专利]一种用于氢能源汽车的新型氢气储存装置-CN202110404635.8在审
发明人：张华农;唐廷江;熊云;赵小丽;朱思思 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B62D21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于氢能源汽车的新型氢气储存装置，包括底盘主体，底盘主体包括呈“工字型”固定连接的横梁和纵梁，还包括储氢管道、固定支架组件，所述储氢管道呈“迂回形”，设置在纵梁之间，储氢管道穿过横梁并沿着纵梁设置，所述储氢管道通过固定支架组件安装在底盘主体上，所述固定支架组件设置在两根纵梁之间。该新型氢气储存装置采用“迂回形”储氢管道替代原始的储氢瓶，将储氢管道设于车架底盘内，能够有效提高储氢量，节省车辆安装空间，对储氢管道起到有效的保护作用，避免车辆发生意外碰撞时损伤储氢管道，大大提高了氢能源汽车的安全性能，为氢能源汽车进一步普及提供了有力的支撑。
一种用于能源汽车新型氢气储存装置

[实用新型]一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构-CN202022584837.9有效
发明人：陈宏;董志亮;江洪春;王中国;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构，布置在车顶，集成有散热器组件、膨胀水箱、线束组件、水管组件及电器件组件，形成模块化，方便安装和检修布置；散热器组件设有两组，对称布置在车顶逃生舱两侧，通过水管组件与膨胀水箱、氢燃料电池发动机形成循环水路；即能极大化的利用车顶布置空间，又能有效减小内部流阻，优化了散热器的散热性能；膨胀水箱、水管组件及电器件组件集成在散热器组件一侧侧边，方便后续安装检修；电器件组件包括有防护盒体，防护盒体内设置有风扇控制器、电气保险盒，通过线束组件分别与散热器组件、电器件组件连接，防护盒体对控制器、保险盒起到保护作用，防止长时间日晒雨淋对电器件的老化失效。
一种燃料电池发动机主循环散热集成结构

[发明专利]一种提升燃料电池阴阳极进气温度的装置及方法-CN202110152789.2有效
发明人：董志亮;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升燃料电池阴阳极进气温度的装置及方法，包括空气进排系统、氢气进排系统，空气进排系统采用多路阀和各支路的温度、压力和湿度传感器进行检测和精确控制，通过利用空压机的自增压做功将升压后温度适宜的空气通过多路旁通进入电堆，提高阴极进气温度，无外部辅助设备冗余，无过多成本投入，便于车载运行。氢气进排系统采用冷却回路通过水热循环实现换热系统给阳极氢气进行提温处理。同时进行阴极空气的温度提升，最直接融化了扩散层的冰晶，满足电化学反应的要求，真正意义上实现了无靠热传导，能够最简单地完全解决燃料电池发动机的核心部件电堆低温启动遇到的问题，缩短低温启动时间。且在常规温度下仍可采用低温模式。
一种提升燃料电池阴阳极进气温度装置方法

[外观设计]大功率燃料电池发动机系统空气分配歧管-CN202030339239.8有效
发明人：董志亮;徐一帆;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：大功率燃料电池发动机系统空气分配歧管。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为一种气体分配管道，作为燃料电池发动机系统空气分配歧管，用于连接燃料电池堆和空气进气管，作为空气进气中转部件使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
大功率燃料电池发动机系统空气分配歧管

[实用新型]一种应用于大巴车的燃料电池发动机系统集成结构-CN202021659068.8有效
发明人：江洪春;程立坤;董志亮;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于大巴车的燃料电池发动机系统集成结构，包括框架、集成安装在框架上的发动机、空压机集成系统、散热器、高压电器件、低压电器件；所述框架包括上安装板、下安装板、侧板，上安装板上安装高压电器件，下安装板上安装发动机、空压机集成系统、散热器，侧板设于上安装板的一侧，且与上安装板之间设有间隔，侧板上安装低压电器件。本申请的燃料电池发动机系统集成结构，将燃料电池发动机系统零部件集中布置在后舱，便于安装维护；散热器侧置缩短了连接管路，便于安装维修；高、低压电器件分开布置，能够避免相互之间的干扰。该燃料电池发动机系统集成结构，与现有产品相比，便于整车安装，同时提高安装和维修的效率。
一种应用于大巴燃料电池发动机系统集成结构

[发明专利]一种基于fluent仿真的燃料电池多堆分配内腔结构优化的方法-CN201910876365.3有效
发明人：谢小明;董志亮;胡清辉;熊云;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于fluent仿真的燃料电池多堆分配内腔结构优化的方法，包括S1、利用CATIA创建燃料电池发动机多堆组分配内腔的流域几何模型；S2、将流域几何模型导入fluent软件内，对其进行计算分析，得到进出口压降、各出口流量分配情况以及各出口流速的均匀性指数；S3、根据计算结果的压力和速度云图，确定优化部位及优化方案，并重复步骤S1和步骤S2，对优化后的分配内腔再次进行计算分析；S4、将优化前后的分配内腔的计算分析结果进行对比，选取压降最小且流量分配均匀性最好的结构方案。本方法针对一个圆形入口多支管方形出口的复杂流道，通过fluent计算分析找出结构中不合理之处并优化，达到减小压降和提高出口流量均匀性，以改善系统性能和稳定性的目标。
一种基于 fluent 仿真燃料电池分配结构优化方法

[发明专利]一种高功率氢燃料电池发动机系统-CN202011445185.9在审
发明人：孟康;董志亮;江洪春;秦连庆;唐廷江;于强 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种高功率氢燃料电池发动机系统，包括支撑架、电池堆框架、电池堆、空气系统、氢气系统、水热管理系统及电气控制系统，所述电池堆固定在电池堆框架内，所述空气系统、氢气系统、水热管理系统及电气控制系统可拆卸式固定在电池堆框架的周围，所述电池堆框架固定在支撑架上。该氢燃料电池发动机系统系统集成程度高，几乎将氢燃料电池发动机系统的所有核心部件整合到了电池堆的周围，并且固定于一个支撑架上，占用体积小，便于该发动机系统的安装，同时优化了各系统部件的布局和位置关系，能够有效提高发动机系统的响应速度和适应极端气候条件的能力。
一种功率燃料电池发动机系统

[外观设计]氢燃料电池发动机进气装置-CN202030344372.2有效
发明人：董志亮;熊云;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机进气装置。2.本外观设计产品的用途：本外观设计作为氢燃料电池发动机双并联空气进气装置，用于大功率燃料电池发动机空气进气，为燃料电池电堆提供空气来源。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
燃料电池发动机装置

[实用新型]一种集成式燃料电池发动机系统-CN202021644075.0有效
发明人：孟康;董志亮;江洪春;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式燃料电池发动机系统，包括框架、供氢系统、燃料电池发动机、空气进气系统、水循环系统、空氢尾排系统及电气系统，框架上部安装供氢系统，中部安装燃料电池发动机、空气进气系统、电气系统、去离子器、膨胀水箱，底部安装空氢尾排系统、散热器风扇总成、电动水泵、电子节温器。本申请的集成式燃料电池发动机系统，将所包含的各个系统部件整体布置到一个框架结构上，方便系统整体吊装到整车车架上安装以及燃料电池整体调试和打包运输；整体集成化布置同时也缩短了水路、氢气路、空气路的连接管路，减少了管路内流体压力损失，进而提高了整个系统的燃料利用率及经济性。
一种集成燃料电池发动机系统

[实用新型]一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构-CN202021657605.5有效
发明人：程立坤;董志亮;江洪春;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构，包括散热器、空气滤清器、四合一控制系统、电机控制器、空压机集成系统、DCAC模块、发动机、降压DCDC模块、FCU、散热器保险盒、远程监控模块、低压配电盒、散热器控制器、升压DCDC模块、支架。其中散热器设于中巴车顶部，节省了后舱空间，很好地解决了后舱空间不足的问题；空气滤清器、四合一控制系统、电机控制器、空压机集成系统、DCAC模块、发动机、降压DCDC模块、FCU、散热器保险盒、远程监控模块、低压配电盒、散热器控制器、升压DCDC模块集中安装在中巴车的后舱，便于安装维护；高、低压通过支架分层布置，能够避免相互之间的干扰；装置整体便于整车安装，同时提高安装和维修效率达20％。
一种应用于中巴车燃料电池发动机系统集成结构

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