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- [实用新型]汽车转弯用照明灯-CN201120149822.8有效
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赵宏伟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2011-05-12
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2012-04-25
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B60Q1/16
- 汽车转弯用照明灯，目前汽车夜间行驶主要靠两个车前灯照亮前方的道路，但车前灯照射时有一定的角度，当转弯时，左方或右方将形成一个暗区，驾驶员不能马上看到暗区内的路况，这对驾驶员很不利。为了解决此问题，高级轿车备有车前灯转弯随动系统，车前灯可以随着方向盘的转动而转动角度。而车前灯转弯随动系统造价昂贵，所以不适合一般车辆配备。汽车转弯用照明灯，其组成包括：LED灯（1），所述的LED灯（1）连接汽车前灯（2），所述的LED灯（1）用导线连接汽车前灯（2），本实用新型应用于汽车照明。
- 汽车转弯照明灯
- [实用新型]可靠节约成本的LED路灯-CN201120091818.0有效
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师学孟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2011-03-31
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2012-01-04
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F21S8/00
- 可靠节约成本的LED路灯。随着科技的发展现在路灯普遍使用LED作为发光元件，目前技术需要使用电源变换器将电压降低，之后给LED供电。但是电源变换器的价格很高，增加了路灯制造的成本，使节能的LED路灯的推广受到限制。一种新型可靠节约成本的LED路灯，其组成包括:PCB板（1），所述的PCB板上表面镶嵌镀锡的铜箔作为开关（2），所述的开关并联发光二极管LED灯组成可控发光二极管LED灯，一组可控发光二极管LED灯之间串联，组成可控的所述的发光二极管LED灯组，所述的两个可控发光二极管LED灯组(3)之间反向并联之后串联电容和电源。本实用新型用于低成本路灯。
- 可靠节约成本led路灯
- [发明专利]新型车用喇叭的控制方法-CN200810136862.1有效
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师学孟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2008-08-01
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2010-02-03
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G10K9/15
- 新型车用喇叭的控制方法，现有车用机械喇叭，当电压过高超过工作电压时，喇叭的线圈及触点极易烧坏，使喇叭的功率过大损坏喇叭；当电压过低低于工作电压时，线圈产生的电磁力不能够使触点断开。这样会烧断汽车的保险丝或者烧坏喇叭。本发明组成包括：发声的电子电路，所述的发声的电子电路与过压保护电子电路连接，所述的发声的电子电路与欠压保护电子电路连接。本发明应用于喇叭发声保护，在电压高于或者低于工作电压的情况下，都能保护喇叭的电子电路及汽车的保险丝，避免喇叭烧毁而失效，提高喇叭寿命，改善喇叭性能的汽车喇叭。
- 新型喇叭控制方法
- [发明专利]膜片淬火工艺-CN200810064797.6无效
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赵宏伟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2008-06-23
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2009-12-30
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C21D9/00
- 膜片淬火工艺，现在用于汽车无触点电子喇叭和机械喇叭中的发声膜片是属于“冷做硬化”型的金属材料。在使用过程中发现该状态膜片的开裂的比率较高，约占生产量的5‰，应用改进后的淬火膜片，开裂的比率大大降低，约占生产量的1‰以下。本发明组成包括：压型、定型、防锈蚀处理、铆配重，其特征是：所述的压型是在65Mn轧制钢带经淬火、中温回火的热处理状态下将膜片压型，所述的定型是将压型后的膜片用回火炉进行多边化热处理定型，所述的防锈蚀处理是将膜片表面做发黑或电泳处理，所述的铆配重是将膜片铆配重后进入装配线。本发明应用于无触点电子喇叭和机械喇叭。
- 膜片淬火工艺
- [发明专利]无动衔铁的机动车喇叭-CN200810064642.2无效
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师学孟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2008-05-30
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2009-12-02
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G10K9/13
- 无动衔铁的机动车喇叭，现在机动车的喇叭(包括摩托车汽车)都是靠电磁力使动衔铁、静衔铁相互作用：吸合又离开，带动膜片震动，使喇叭发声的。这样喇叭的缺点是动衔铁要铆合在膜片上需要在膜片上打孔，还需要增加寿命的垫片。这样的结构导致加工复杂，同时还容易在膜片的铆合处漏水，影响膜片的寿命。本发明组成包括：壳体(3)，所述的壳体通过静衔铁(7)与带有线圈骨架(5)的线圈(6)连接，所述的线圈骨架(5)与电路板(4)连接，所述的壳体与压盖(1)、膜片(2)连接。本发明应用于汽车喇叭的制造。
- 衔铁机动车喇叭
- [发明专利]新型的车用电子喇叭-CN200810063955.6有效
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师学孟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2008-01-31
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2009-08-05
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G10K9/13
- 新型的车用电子喇叭，现有的无触点的车用电子喇叭是用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路元器件较多，结构较复杂，其开发成本和材料成本高，制造工艺也比较复杂，设备成本和工装成本也都比较高。本发明组成包括：接线柱(15)，接线柱(15)内装有电路板总成(10)，电路板总成(10)通过引线(13)与电磁线圈(7)连接，电路板总成(10)分别与左插片(11)、右插片(14)连接，电路板总成(10)外部包有尼龙注塑结构(12)，具有两个孔的接线柱(15)负极孔与壳体(6)连接，所述的壳体内包括具有沉孔的静衔铁，膜片(2)与动衔铁(1)连接。本发明应用于车用电子喇叭领域。
- 新型用电喇叭
- [发明专利]中控锁控制器-CN200710144549.8无效
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赵宏伟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2007-11-02
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2009-05-06
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E05B65/12
- 中控锁控制器，中控锁控制器全称是中央控制门锁的控制器。车内中控锁控制器的普遍应用，使得车辆向智能化、人性化的方向发展迈进了一步。使得驾驶员在不离开座位的情况下，可以轻而易举的控制全车车门的开启与锁止因此为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁控制器。本发明组成包括：锁外壳(2)，外壳(2)上具有支架(3)，外壳与壳盖(4)连接，外壳(2)内具有电路板(1)，电路板(1)装配中有单片机(5)，单片机(5)与锁电机驱动电路(6)和电源电路(7)连接、锁体上的传感器电路以及控制信号保护转换电路(8)联接。本发明用于汽车门锁控制。
- 中控锁控制器
- [发明专利]锁相环-CN200710144547.9无效
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赵宏伟
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哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司
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2007-11-02
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2009-05-06
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H04R3/00
- 锁相环，使用普通振荡器的电子喇叭，由于其振荡频率在出厂时已经调整、固定，使用普通振荡器的电子喇叭，当环境发生变化时，其性能指标会发生变化的。本发明组成包括：信号反馈单元(1)、锁相环控制单元(2)、谐振单元(3)、电平转换电路(4)、电磁线圈(9)、防反接二极管(7)、输出驱动电路(8)、泄能电容(5)、脉冲吸收回路(6)、稳定电源电路(10)，锁相环控制单元中的电流控制振荡器CCO的振荡信号经过输出驱动电路，产生驱动电流，这个电流加到电磁线圈上，电磁线圈产生与振荡频率一致的电磁驱动力，从而驱动振动膜片声腔组合发出声音。本发明适用于汽车行业，用于车辆的交通警示信号。
- 锁相环
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