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[发明专利]电芯内部结构膨胀参数定义方法、装置、终端及存储介质-CN202310788915.2在审
发明人：蔡存朋;武斌;张醒国;周晓昱;马明辉;沈宇航;刘洋;王宏飞;白晓松;曹征栋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明是一种电芯内部结构膨胀参数定义方法、装置、终端及存储介质。包括：一、对电芯进行简化定义并且对电芯局部坐标系进行定义；所述电芯包括电芯外壳和电芯内部结构；二、对自由状态电芯膨胀变形进行测试；三、对电芯在不同膨胀间隙下的膨胀力进行测试；四、对电芯膨胀变形和膨胀力的关系进行计算；五、仿真获得电芯壳体在电芯膨胀工况下变形载荷关系数据；六、计算获得电芯内部均质化结构X方向应力应变关系数据；七、确定电芯内部均质化结构完整膨胀参数。本发明能够真实反映在电芯膨胀各个阶段内部结构刚度的变化，对电芯膨胀仿真精度的提升提供重要支撑。
内部结构膨胀参数定义方法装置终端存储介质

[发明专利]新能源电池膨胀仿真中的电芯结构建模方法、设备及存储介质-CN202310673814.0在审
发明人：蔡存朋;武斌;张醒国;周晓昱;马明辉;沈宇航;刘洋;王宏飞;曹征栋;白晓松 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了新能源电池膨胀仿真中的电芯结构建模方法，属于电池技术领域，具体包括如下步骤：电芯膨胀仿真关键结构有限元建模；包括：电芯外壳有限元建模、电芯内部结构有限元建模及软垫有限元建模；模型装配定义；各部分结构材料参数定义；电芯膨胀仿真建模完成。该方法的电芯内部结构采用均质化处理，均质化部分尺寸由实际内部结构的外包络尺寸确定；电芯膨胀由内部均质化部分受热膨胀模拟，内部均质化材料膨胀系数为同一数值；采用gasket单元对软垫进行模拟，gasket单元属性参数根据软垫压缩特性曲线进行定义，该方法仿真精度高，收敛性好；并将吸能间隙假设为刚度极小的吸能软垫，并采用gasket单元进行模拟。该方法仿真精度高、收敛性好。
新能源电池膨胀仿真中的结构建模方法设备存储介质

[发明专利]一种提升精度的新能源汽车电池包强度耐久仿真分析方法-CN202310255844.X在审
发明人： 周晓昱;蔡存朋;康一坡;武斌;沈宇航;张醒国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升精度的新能源汽车电池包强度耐久仿真分析方法，包括以下步骤：建立电池包总成系统静力学模型；对电池箱体总成、电池模组总成、电池控制总成、其他辅助件及托架进行网格划分；对电池包总成各零件赋予材属性；建立各零件之间的接触关系；约束托架1‑6自由度；施加螺栓预紧力，将电池包间隙装配工况、乘员载荷工况与惯性力工况叠加计算；提交计算文件，进行电池包强度耐久计算分析。本发明将电池包间隙装配工况、乘员载荷工况与惯性力工况叠加计算，充分考虑电池包安装与实际使用场景，更准确地计算出电池包的静强度及疲劳强度。
一种提升精度新能源汽车电池强度耐久仿真分析方法

[发明专利]一种电机用旋转变压器定子安装孔设计优化方法及系统-CN202310255837.X在审
发明人：王宏飞;沈宇航;武斌;曹征栋;蔡存朋;刘明;周晓昱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机用旋转变压器定子安装孔设计优化方法及系统，设计优化方法包括：对电机壳体上的旋转变压器定子安装孔数量及位置分布特征设置参数，按照真实的位置关系完成参数化模型装配；确立初始安装孔数量参数；确立初始安装孔角度参数；建立电机总成有限元模型，各安装孔自动抓取刚性单元，并通过梁单元连接以模拟螺栓装配关系；施加载荷与分析步建立；安装孔角度优化；安装孔数量优化。本发明融合了参数化建模与自动化仿真技术，通过启发式算法高效完成对旋变定子螺栓孔数量及位置分布的优化，打破了以往只根据经验确定螺栓孔数量和位置的现状。
一种电机旋转变压器定子安装设计优化方法系统

[发明专利]动力电池液冷板结构强度的测试方法、装置及存储介质-CN202310251003.1在审
发明人：蔡存朋;周晓昱;武斌;张醒国;朱学武;沈宇航;刘洋;王宏飞;白晓松;曹征栋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池液冷板结构强度的测试方法、装置及存储介质；包括对液冷板整体结构进行仿真；对局部位置考虑焊料溢出的子模型进行仿真；本发明考虑液冷板钎焊过程中的焊料溢出，对由于焊料溢出导致的结构特征进行测量，进而在几何模型中加入该结构特征；为充分考虑钎焊工艺对材料力学性能的影响，从完成钎焊的零件上进行取样，试验获得试样的力学性能数据，进而转化成仿真用的材料参数，作为仿真材料参数输入，提升仿真精度；引入壳单元整体模型驱动实体单元子模型技术，通过对比仿真结果和阈值要求，完成动力电池钎焊液冷板强度仿真评价，仿真精度高，评价效果好。
动力电池板结强度测试方法装置存储介质

[发明专利]发动机连杆屈曲载荷测试方法、装置、设备及存储介质-CN202210239105.7在审
发明人：蔡存朋;武斌;沈宇航;张醒国;周晓昱;曹征栋;白晓松;谢丽颖;刘子龙;陈清 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种发动机连杆屈曲载荷测试方法、装置、设备及存储介质。包括以下步骤：步骤一、建立发动机连杆屈曲载荷试验夹具和连杆装配后的有限元模型；步骤二、模拟连杆受压状态进行仿真分析；步骤三、屈曲试验。本发明模拟连杆轴径的大头销轴和连杆轴径直径及公差保持一致，模拟活塞销的小头销轴直径及公差和活塞销直径及公差保持一致、连杆大头支撑底座一体化设计，大头支撑底座和小头加载压头水平方向尺寸一致，并且设计了对齐标尺，提升了测试精度。
发动机连杆屈曲载荷测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种卡扣机油挡板及其设计方法-CN202210400612.4在审
发明人： 周晓昱;武斌;康一坡;蔡存朋;沈宇航 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明一种卡扣机油挡板及其设计方法，一侧为插头，插入平衡轴壳体凹槽内，另一侧为卡扣，扣合于平衡轴壳体对应母扣内，通过卡扣扣合固定于平衡轴壳体上部，安装方式为双手大拇指垂直于板面按压装入，能同时满足安装易用性及强度可靠性要求；同时提出扣机油挡板的设计方法，通过总体结构布局，对机油挡板安装过程进行受力平衡分析，运用CAE分析方法进行虚拟验证，能满足安装易用性及强度可靠性要求，减少了发动机的振动，提高了汽车的舒适性。
一种机油挡板及其设计方法

[实用新型]用于加工板件S弯的装置-CN202021555099.9有效
发明人：张红杰;李全成;周玉乾;李鹏飞;聂兴会;李聚涛;周晓昱;李大鹏 -专利权人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B21D11/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于加工板件S弯的装置，包括液压机和折弯胎具，折弯胎具通过螺栓组件固定在液压机上，并通过液压机的下压动作将板件压成S弯形状，折弯胎具包括上下位交错相对的上胎和下胎，上胎和下胎均包括支撑圆钢、两个支撑板、斜撑筋、底板和螺栓组件，两个支撑板并排焊接在底板上形成折弯槽，以使板件在折弯槽内准确折弯，支撑圆钢焊接在支撑板的顶端，斜撑筋焊接在支撑板的外侧，其中，下胎的底板上还设置有限位板，所述限位板与支撑板平行。本实用新型设计巧妙，结构简单，操作方便，圆弧弯一次性成型，效率高，加工零件尺寸稳定，形状统一，减少成本开支，提高企业效益，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
用于加工装置

[实用新型]用于箱体梁焊接的机构-CN202021763515.4有效
发明人：杨恩喜;吕丹;王跃功;张启龙;吕国栋;毛振营;曹龙;周晓昱 -专利权人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于箱体梁焊接的机构，包括加强筋板、支撑筋板、方管、操作平台、轴承组件和支撑架，操作平台上端设置有加强筋板、支撑筋板、方管，加强筋板、支撑筋板分别固定焊接在操作平台的左右两侧；方管中部设置有开孔，开孔内设置有上下升降的预紧螺栓；轴承组件包括轴承、轴承盖和轴承座，轴承盖上开设有两个定位孔，定位孔内安装有定位螺栓，定位螺栓通过固定在倾斜的预留孔内，实现操作平台倾斜位置的变换。本实用新型设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，焊接变形容易控制，提高焊接精准度及焊接效率，降低焊工操作困难，使同种箱体梁形位尺寸，焊缝成型状态统一，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
用于箱体焊接机构

[发明专利]用于箱体梁焊接的机构-CN202010848813.1在审
发明人：杨恩喜;吕丹;王跃功;张启龙;吕国栋;毛振营;曹龙;周晓昱 -专利权人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于箱体梁焊接的机构，包括加强筋板、支撑筋板、方管、操作平台、轴承组件和支撑架，操作平台上端设置有加强筋板、支撑筋板、方管，加强筋板、支撑筋板分别固定焊接在操作平台的左右两侧；方管中部设置有开孔，开孔内设置有上下升降的预紧螺栓；轴承组件包括轴承、轴承盖和轴承座，轴承盖上开设有两个定位孔，定位孔内安装有定位螺栓，定位螺栓通过固定在倾斜的预留孔内，实现操作平台倾斜位置的变换。本发明设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，焊接变形容易控制，提高焊接精准度及焊接效率，降低焊工操作困难，使同种箱体梁形位尺寸，焊缝成型状态统一，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
用于箱体焊接机构

[实用新型]一种隧道台车用的撑地丝杠机构-CN201920739257.7有效
发明人：蒋永召;毛振营;吴军;李战营;王芬;周晓昱;刘亚磊;喻致蓉 -专利权人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隧道台车用的撑地丝杠机构，包括基座板、套筒、连接板、轴承、螺母、螺杆和圆盘，基座板上设置有固定隧道台车的螺栓孔；螺杆穿设在螺母内，螺杆的底部焊接在圆盘上，螺母的顶部通过一限位机构吊挂在基座板上；轴承嵌设在套筒和螺母之间，螺母的内螺纹与螺杆外螺纹配合使用，螺母在螺杆上旋转，实现基座板整体件进行升降。本实用新型结构合理，用较小的力量推动张紧的丝杠，同时保证隧道二次衬砌施工时的安全可靠性，并且结构简单合理，实用性高，解决隧道二次衬砌台车注浆后撑地丝杆压实无法脱模，现场经常为此需花费大量人力物力，使用效果较差等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
一种隧道台车机构

[发明专利]具有温控功能的蒙皮及其制作方法-CN201310688295.1有效
发明人：吕明云;周晓昱;刘龙斌 -专利权人：新誉集团有限公司
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有温控功能的蒙皮及其制作方法，包括从上至下依次贴合在一起的上功能层膜、上纤维布、电热丝交织网、下纤维布和下功能层膜，还有供电装置和至少一个温控模块，所述的供电装置和温控模块与电热丝交织网形成供电回路。本发明的具有温控功能的蒙皮及其制作方法，温控操作过程简单方便，实现智能操作，效率高，温度覆盖范围-200℃~100℃,有效的解决了巨型充气式飞行器蒙皮结构由于复杂温度环境所带来的结构损坏、冰雪覆盖导致重力增加等问题。
具有温控功能蒙皮及其制作方法

[发明专利]一种高空飞艇通用的高强纤维增强薄膜密封对接结构-CN201310379123.6有效
发明人：刘龙斌;吕明云;孟军辉;周晓昱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B64B1/14 文献下载
摘要：一种高空飞艇通用的高强纤维增强薄膜密封对接结构，它包括左右侧对接高强纤维增强层压复合通用蒙皮即左、右侧蒙皮、中间加强承载层、左、右侧连接缝纫线、内侧密封膜层以及左、右侧膜层密封胶层；左、右侧蒙皮为该对接结构的最底层，通过左、右侧连接缝纫线把中间加强承载层和左、右侧蒙皮连接在一起，内侧密封膜层为该对接结构的最顶层，并将上述接头包容盖住后通过两侧的左、右侧膜层密封胶层即胶黏剂与左、右侧蒙皮胶接。本发明解决了高空飞艇蒙皮材料对接过程中蒙皮材料焊接强度高和氦气泄露特性优良的技术难题，降低了高空飞艇在高空超压飞行过程中飞艇蒙皮材料由蒙皮对接处撕裂破坏的危险性，减少蒙皮高频焊接过程对飞艇整体强度的影响。
一种高空飞艇通用高强纤维增强薄膜密封对接结构

[实用新型]一种塑料软管挤出机头-CN98220768.9无效
发明人： 周晓昱 -专利权人： 周晓昱
申请日： 1998-04-10 - 公布日： 2000-06-07 - 主分类号： B29C47/22 文献下载
摘要：一种塑料软管挤出机头,压板2将连有模芯5的分料梭6和口模座3分别固装于模体4中孔内;调整口模1连于口模座3上;调整口模1和口模座3的中孔内分别设有外径小、里径大的圆锥形孔,两孔并分别环套于模芯5的外圆圆周。通过控制调整口模1沿口模座3轴向往复移动,实现了加工同一规格内径的塑料软管壁厚尺寸的改变。一副机头(模具)多用,降低了生产成本。
一种塑料软管挤出机头

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