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[发明专利]一种厢式车厢及其组装方法-CN202111638368.7在审
发明人：梁尔松;王福生;刘守科;张西强;李卓航;吴瑞宪;赵娜;王俊辉;陈俊霖;李庆鹤;魏倩;许念江;宋凯凯 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种厢式车厢及其组装方法，涉及车厢组装技术领域，厢式车厢包括底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成、顶板总成，底板总成采用钢结构，前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成均包括合金框架和填充在合金框架内部的轻质板材，顶板总成采用合金结构，底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成、顶板总成可拆卸连接为车厢结构；组装方法为，先分别组装底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成、顶板总成，然后再依次吊装。本发明能够降低车厢的重量和组装成本，并减少组装缺陷。
一种车厢及其组装方法

[发明专利]一种厢式车厢组装结构-CN202111599919.3在审
发明人：许念江;刘守科;宋凯凯;吴瑞宪;王俊辉;梁尔松;李卓航;王福生;张西强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种厢式车厢组装结构，包括车厢框架和车厢围板，车厢框架包括下边框、上边框、立柱，立柱包括前立柱，上边框、下边框、前立柱均左右并排设有两个，上边框通过前立柱与下边框连接，上边框设有上边框侧板定位结构，下边框设有下边框侧板定位结构和下边框底板定位结构，前立柱设有前立柱侧板定位结构，车厢围板包括侧板、底板，上边框和下边框之间和两个前立柱之间均设有侧板，侧板的上端与上边框侧板定位结构连接，侧板的下端与下边框侧板定位结构连接，侧板的侧端与前立柱侧板定位结构连接，底板设于两个下边框之间，底板与下边框底板定位结构连接。本发明能够方便将侧板和底板准确定位。
一种车厢组装结构

[发明专利]一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺-CN202110604355.1在审
发明人：刘守科;吴瑞宪;王俊辉;李卓航;赵娜;唐绍丰;刘梦婕;梁尔松;张西强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62D33/023 文献下载
摘要：本发明涉及车厢栏板技术领域，具体涉及一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺；所述栏板为型材结构，包括型材主体，所述型材主体包括面板，所述面板的两端设置有贯穿型材主体长度方向的第一封闭腔体和第二封闭腔体；所述第一封闭腔体和第二封闭腔体分别向所述面板的相对侧凸出设置，该栏板减轻了重量，提高了抗弯强度，避免了腐蚀，外形美观；所述加工工艺包括钢卷开平‑冲孔‑辊压半成型‑打胶‑点焊‑裁切工序，提高了生产效率。
一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺

[实用新型]一种运输型自卸车后锁紧保险挂钩装置-CN202020646678.8有效
发明人：赵红;刘守科;吴瑞宪;王俊辉;刘梦婕;唐绍丰;潘殿伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60P1/273 文献下载
摘要：本实用新型公开一种运输型自卸车后锁紧保险挂钩装置，属于厢门锁紧技术领域，包括车厢侧板和厢门，厢门上设有挂钩卡轴，车厢侧板上通过第一销轴铰接有锁紧摇臂，锁紧摇臂的一端通过第三销轴铰接有锁紧拉板，锁紧拉板远离第三销轴的一端通过第二销轴铰接有保险挂钩，保险挂钩的一端通过第四销轴与车厢侧板铰接，保险挂钩的另一端开有与挂钩卡轴匹配的卡槽，车厢侧板上设有限位锁紧摇臂的防松组件。转动锁紧摇臂，通过锁紧拉板对保险挂钩提供转动动力，实现卡槽与挂钩卡轴的扣合锁紧，并通过防松组件对锁紧摇臂进行限位，实现对厢门的锁紧，并通过构成的四杆机构，实现更可靠的死点自锁，整体结构简单，开合操作便捷、省力，结构设计合理。
一种运输卸车后锁紧保险挂钩装置

[发明专利]一种载货车用仪表台管状梁及其加工工艺-CN202010664180.9在审
发明人：唐绍丰;赵红;刘守科;韩诚;潘殿伟;刘梦婕;王俊辉;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种载货车用仪表台管状梁，属于载货车用仪表台管状梁技术领域，包括管梁主管，所述管梁主管为矩管。本发明采用矩管作为主管，提高管状梁各支架的焊接精度，避免各支架在主管上的焊接位置偏离理论值，降低管状梁重量，满足管状梁轻量化要求，减少线束与各支架之间的干涉，方便操作者装配其他产品件。
一种载货仪表管状及其加工工艺

[外观设计]轻卡双顶液压缸安装横梁-CN201830269476.4有效
发明人：刘守科;梁尔松;王俊辉;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轻卡双顶液压缸安装横梁。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轻卡双顶液压缸安装。3．本外观设计产品的设计要点：整体设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计液压缸轻卡安装横梁整体设计图片

[发明专利]一种自卸车举升机构-CN201510081588.2有效
发明人：梁尔松;李喜艳;赵娜;刘守科;董彦来;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种自卸车举升机构，包括伸缩连杆装置，伸缩连杆装置包括上三角臂和下三角臂，上三角臂和下三角臂之间铰接有伸缩拉杆和定长拉杆；伸缩拉杆的上端与上三角臂的上端相铰接，伸缩拉杆的下端与定长拉杆的下端共同铰接于下三角臂的上端；定长拉杆的上端与上三角臂的下端相铰接；上三角臂中部固定第一连杆，下三角臂的中部固定第二连杆，伸缩连杆装置之间通过第一连杆和第二连杆连接，第一连杆和第二连杆之间铰接有液压缸；伸缩连杆装置和液压缸组成的机构能够实现两次举升。该机构可实现两次举升放大，用更短行程的举升缸获取大角度举升，而且占用空间更小，可降低自卸车重心，提高其行驶稳定性和举升稳定性。
一种卸车举升机

[发明专利]一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构-CN201510079160.4有效
发明人：梁尔松;李喜艳;赵娜;刘守科;董彦来;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构，后门本体上部为铰链板，所述铰链板与自卸车箱体上端设置的铰链座相铰接，所述铰链板在与铰链座相接处设有长圆孔，与铰链座上的连轴相配合，所述连轴与长圆孔之间能发生相对移动；所述后门本体的下部设有锁钩卡轴，所述后门本体上在铰链板与锁钩卡轴之间设有挂钩卡轴，与自卸车箱体侧壁上的挂钩相卡合。本发明的后门与液压锁紧装置配合使用，锁紧效果良好，可改善后门与箱体的贴合程度，能有效防止物料泄漏；液压锁紧装置还可限制后门向上跳动，确保车辆使用过程中的安全性及可靠性；液压锁紧装置还可放大液压缸推力，提供更大的锁紧力；该装置操作简单，安全可靠，可控性强。
一种带有液压装置卸车结构

[实用新型]一种自卸车后开门栓杆门锁机构-CN201520309905.7有效
发明人： 吴瑞宪;刘守科;梁尔松;赵娜;董彦来;唐绍丰;王俊辉;吴士斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B62D33/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车后开门栓杆门锁机构，属于自卸车辅助设备技术领域。其技术方案为：一种自卸车后开门栓杆门锁机构，其特征在于，包括设置在后门上的限位块、设有两同心通孔的栓杆座，设置在后门边框上的套管，以及贯穿所述套管和栓杆座两同心通孔的栓杆；栓杆座是由两相对的固定板和固定板，以及跨接在所述固定板和固定板之间的横板构成的“U”型状，在所述固定板和固定板之间的栓杆上设有通孔，所述通孔内插接有开口销。本实用新型的有益效果为：本实用新型具有防跳动、启闭自锁的作用，简单实用、加工工艺简单，同时适用于后开门侧翻和下翻两种自卸车；本实用新型设计原理可靠，结构简单，实用性强，具有非常广泛的应用前景。
一种卸车开门门锁机构

[实用新型]一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构-CN201520108973.7有效
发明人：梁尔松;李喜艳;赵娜;刘守科;董彦来;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构，后门本体上部为铰链板，所述铰链板与自卸车箱体上端设置的铰链座相铰接，所述铰链板在与铰链座相接处设有长圆孔，与铰链座上的连轴相配合，所述连轴与长圆孔之间能发生相对移动；所述后门本体的下部设有锁钩卡轴，所述后门本体上在铰链板与锁钩卡轴之间设有挂钩卡轴，与自卸车箱体侧壁上的挂钩相卡合。本实用新型的后门与液压锁紧装置配合使用，锁紧效果良好，可改善后门与箱体的贴合程度，能有效防止物料泄漏；液压锁紧装置还可限制后门向上跳动，确保车辆使用过程中的安全性及可靠性；液压锁紧装置还可放大液压缸推力，提供更大的锁紧力；该装置操作简单，安全可靠，可控性强。
一种带有液压装置卸车结构

[实用新型]一种自卸车平衡装置-CN201520039106.2有效
发明人：董彦来;李喜艳;梁尔松;吴瑞宪;刘守科 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自卸车平衡装置，包括副车架、平衡梁以及平衡梁加强装置；其中，所述平衡梁通过所述平衡梁加强装置固定于所述副车架纵梁左右两侧的上表面，所述平衡梁与车厢前边框接触。平衡梁加强盒将平衡梁与副车架纵梁焊接在一起，从而加强了平衡梁的抗弯强度。由于平衡梁的高度大于副车架的纵梁与车厢前边框之间的间隙，并且贯穿副车架左右两侧，平衡梁与车厢前边框之间的接触面积大，所以可以通过平衡梁与车厢前边框之间的硬性接触，使车厢各部分受力均匀。槽钢是热轧成型的，力学特性远远大于板折件。所以可以保证本实用新型能够起到更好的平衡作用，并且取料方便，不需要再次加工。
一种卸车平衡装置

[实用新型]一种载货车防涨厢结构-CN201520033356.5有效
发明人：王俊辉;梁尔松;唐绍丰;马春辉;吴瑞宪;赵娜;刘守科;吴士斌;董彦来 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B62D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载货车防涨厢结构，属于载货车技术领域。技术方案为：一种载货车防涨厢结构，包括插销座以及销轴立板连接总成，销轴立板连接总成包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴，销轴嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套内，销轴穿过销轴套的一端通过开口挡圈卡住；立板的另一端设置插销，插销的销柄一端置于立板的端面外面,销头一端设置与开口挡圈配合的槽，插销上依次套接弹簧、平垫圈和开口挡圈。本实用新型的有益效果为：当侧栏板受到向外的挤压力时，能有效的将力传至边框，增强侧栏板防涨厢能力；结构加装橡胶垫脚、弹簧，使插销与插销座紧密结合，有效避免了其他部分防涨厢结构在车行驶中易发出噪音的弊端。
一种载货车防涨厢结构

[实用新型]一种自卸车安全支撑-CN201320861100.4有效
发明人：梁尔松;刘守科;吴瑞宪;董彦来;赵娜;马春晖;唐绍丰;王俊辉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车安全支撑，包括安全支撑座和安全支撑杆，安全支撑杆的末端通过安全支撑销轴安装在安全固定支撑座后侧，并可绕安全支撑销轴转动；安全支撑杆的顶端安装固定在安全支撑卡的卡槽里，安全支撑卡设置在车厢底板上，所述安全支撑座固定在自卸车底盘车架上，安全支撑座上设置有支架并通过支架销轴相连接，并可绕支架销轴转动；安全支撑杆的杆壁上焊接有手柄。本自卸车支撑在车厢举升和下降的运动过程中，操作人员都不需要进入车厢底部，从而彻底解决了操作人员的安全隐患。
一种卸车安全支撑

[实用新型]一种新型整体式自卸车侧板-CN201420210145.X有效
发明人：刘守科;梁尔松;赵娜;董彦来;吴瑞宪;马春辉;唐绍丰;王俊辉;吴士斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型整体式自卸车侧板，包括一次成型的一体板，其特征是：所述一体板的上部为一边开口的五边形，所述一体板的下部为一边开口的直角梯形，所述一体板的前端设置前堵板，所述一体板的后端设置与所述前堵板对称的后堵板，所述一体板的前后两端分别设置有锁片。本实用新型整体式自卸车侧板打破了先前采用矩管和拼焊边框的传统模式。一体板采用辊压一次成型，不仅提高了侧板的强度而且使侧板更加平整美观。而且产品的生产效率也大大提高，同时也不会存在产品一致性的问题。前堵板和后堵板使用模具成型，加工精度高、外形美观，且工艺简单生产效率高，与一体板的配合紧密，整个侧板犹如一体。
一种新型整体卸车

[实用新型]一种用于轻型自卸车的后门自动锁紧机构-CN201420217553.8有效
发明人：刘守科;梁尔松;吴瑞宪;董彦来;赵娜;马春晖;唐绍峰;王俊辉;吴士斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B60P1/273 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轻型自卸车的后门自动锁紧机构，包括：拉杆座、拉杆、锁钩以及设置于拉杆座上的销轴，拉杆座固定于轻型自卸车车厢下方的车架上，拉杆的一端固定于销轴上，拉杆的另一端连接有螺纹叉，锁钩包括锁钩本体和锁钩头，锁钩本体上设有A固定孔和B固定孔，A固定孔与螺纹叉固定连接，B固定孔通过固定轴固定于车厢底部；本实用新型的有益效果在于，锁钩随车厢以后翻转为中心做圆周运动，同时，锁钩以拉杆座为圆心、以拉杆为半径做圆周运动，锁钩在受两个圆心力下做不规则翻转运动，使得锁钩自动开启或锁合；通过螺纹叉和拉杆能够调节锁紧机构的松紧度，以提高开启或者关闭车厢后车门时的灵活度。
一种用于轻型卸车后门自动机构

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