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[发明专利]基于线路参数检测与数据非同步校验的双端测距方法-CN201511024633.7有效
发明人：龚庆武;占劲松;魏东 -专利权人：武汉大学
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于线路参数检测与数据非同步校验的双端测距方法，包括检测故障线路两端采样数据对应的故障起点，利用故障前线路正常运行时的电气量计算两端数据故障起点间的非同步角初值，计算故障距离初值；迭代进行修正，包括根据故障距离修正两端非同步角，计算线路在线参数，并对测距结果进行优化，当满足容许误差时则测距结束。本发明在测距过程中充分考虑了线路参数的变化与两端数据的同步问题，并且运用测距结果优化方法很好地客服了故障相量测量偏差对测距结果的影响，有效提高了输电线路故障测距精度。
基于线路参数检测数据同步校验测距方法

[实用新型]一种高架桥施工用攀爬装置-CN201720174597.0有效
发明人：黄志刚;林俊;占劲松;张换水;李裕洪 -专利权人：江西省公路工程检测中心
申请日： 2017-02-25 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种高架桥施工用攀爬装置，包括一级升降机构、二级升降机构与施工平台，其中，一级升降机构与二级升降机构连接，施工平台安装在二级升降机构上，通过摇臂与转轮进而实现施工平台的升起或降低，两级升降机构升降时互不依赖，以解决高架桥施工中钢模板安装施工人员需悬空操作的问题，有效降低了安全风险，且不破坏原有结构物；并在底架上设置有车轮，在施工过程中可随时通过推手移动攀爬装置，以降低人工劳动强度，进而提高工作效率；同时施工平台为可折叠结构，以便于移动。
一种高架桥施工攀爬装置

[发明专利]基于突变点检测组合算法的电力系统故障数据匹配方法-CN201510121511.3有效
发明人：杜平;龚庆武;占劲松;韩建军;胡浩;张文军;范卫东;董金星;冯晓伟;姜传霏;李志文;刘翔;初翠平;刘卫明 -专利权人：国网内蒙古东部电力有限公司;武汉大学
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于突变点检测组合算法的电力系统故障数据匹配方法，包括在保信系统内的故障录波数据库中随机提取某条线路两端的故障数据各一组，利用突变点检测组合算法分别计算出两端相应的故障起点，根据步骤二中计算出的两端故障起点求取相关判据参数，并根据数据匹配的三重判据判断两端故障数据是否匹配，包括对两端分别运用突变量电流选相法进行故障选相，判断两端数据对应的故障类型是否匹配；若匹配则根据负荷电流判据判断两端负荷电流是否匹配，若匹配则利用合闸角判据判断两端数据是否匹配，匹配则说明三重判据判定结果均匹配，则最终判定两端数据匹配，否则两端数据不匹配。
基于突变检测组合算法电力系统故障数据匹配方法

[发明专利]一种高架桥施工用攀爬装置-CN201710105055.2在审
发明人：黄志刚;林俊;占劲松;张换水;李裕洪 -专利权人：江西省公路工程检测中心
申请日： 2017-02-25 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种高架桥施工用攀爬装置，包括一级升降机构、二级升降机构与施工平台，其中，一级升降机构与二级升降机构连接，施工平台安装在二级升降机构上，通过摇臂与转轮进而实现施工平台的升起或降低，两级升降机构升降时互不依赖，以解决高架桥施工中钢模板安装施工人员需悬空操作的问题，有效降低了安全风险，且不破坏原有结构物；并在底架上设置有车轮，在施工过程中可随时通过推手移动攀爬装置，以降低人工劳动强度，进而提高工作效率；同时施工平台为可折叠结构，以便于移动。
一种高架桥施工攀爬装置

[发明专利]基于PSO改进的原子分解法的雷击干扰与故障识别方法-CN201410369385.9有效
发明人：龚庆武;占劲松;纪磊 -专利权人：武汉大学
申请日： 2014-07-30 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种雷击干扰与雷击故障识别方法，尤其是涉及一种基于PSO改进的原子分解法的雷击干扰与故障识别方法。本发明利用原子分解法对故障线路保护安装处的电压电流信号进行频率成分分析，提出基于零序电流稳态工频分量有无的雷击干扰识别方法；提出基于电流线模分量原子分解能量比值与基于故障相电流电磁暂态特征的双重故障类型识别判据，提高了故障识别的准确率。本发明在过完备冗余原子库的基础上自适应地寻找信号的最佳匹配原子及其参数，从而使信号的自适应表达简洁，分解结果稀疏，极大地提高了信息密度和使用的灵活性、降低了处理成本。
基于 pso 改进原子解法雷击干扰故障识别方法

[实用新型]一种基于图像处理的车载式路面破损自动识别装置-CN201520598168.7有效
发明人：林俊;姜小磊;占劲松;张换水;黄卫国;杨明;韩毅 -专利权人：江西省公路工程检测中心;江西交通职业技术学院
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于图像处理的车载式路面破损自动识别装置，包括图像采集模块、数据处理模块、电源模块和GPS信号收发装置，图像采集模块包括线阵相机、旋转编码器、LED照明单元、设备控制台，数据处理模块包括图像采集卡、GPS数据预处理单元、工控机。本实用新型根据旋转编码器产生的脉冲信号，触发线阵相机拍摄，路面图像精度高，避免利用GPS定位系统触发拍照，在隧道、树木等遮挡条件无法触发的不利情形。采用双线阵相机左右路面同时拍摄，降低了路面图像拼接的复杂度，路面图像容易实现连续拼接图像，以及左右路面图像的融合。GPS定位信息作为辅助旋转编码器，校正里程，存档相应路面的GPS信息，有利于后期破损路面的查看，地理位置的定位。
一种基于图像处理车载路面破损自动识别装置

[实用新型]一种道路检测车的LED辅助照明设备的冷却装置-CN201520598149.4有效
发明人：张换水;任东红;占劲松;杨明;宋宏勋;韩毅;邓小检 -专利权人：江西省公路工程检测中心
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F21V29/503 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种道路检测车的LED辅助照明设备的冷却装置，包括散热风扇、散热器、副水箱、水泵、散热管道，散热管道设置在铝制散热基板内部，铝制散热基板正面安装有多组LED灯组基板，LED灯组基板上安装有LED灯组，铝制散热基板背面的左、右两端分别设有冷却液出口接口、冷却液入口接口，散热器的出水口通过水泵连接冷却液入口接口，冷却液出口接口连接散热器的进水口，散热器与副水箱连接。本实用新型通过搭建一套水冷系统，采用液体循环冷却系统对光源进行冷却，提高了光源散热效率，解决了光源照明散热不足的问题,保证了LED灯组的正常工作，延长LED灯组的工作时间，从而获得稳定均匀的照明条件。
一种道路检测 led 辅助照明设备冷却装置

[发明专利]基于图像处理的车载式路面破损自动识别装置及使用方法-CN201510487276.1在审
发明人：林俊;姜小磊;占劲松;张换水;任康;秦小明;韩毅 -专利权人：江西省公路工程检测中心
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图像处理的车载式路面破损自动识别装置，包括图像采集模块、数据处理模块、电源模块和GPS信号收发装置，图像采集模块包括线阵相机、旋转编码器、LED照明单元、设备控制台，数据处理模块包括图像采集卡、GPS数据预处理单元、工控机。本发明根据旋转编码器产生的脉冲信号，触发线阵相机拍摄，路面图像精度高，避免利用GPS定位系统触发拍照，在隧道、树木等遮挡条件无法触发的不利情形。采用双线阵相机左右路面同时拍摄，降低了路面图像拼接的复杂度，路面图像容易实现连续拼接图像，以及左右路面图像的融合。GPS定位信息作为辅助旋转编码器，校正里程，存档相应路面的GPS信息，有利于后期破损路面的查看，地理位置的定位。
基于图像处理车载路面破损自动识别装置使用方法

[实用新型]一种基于视错觉的热熔型振动减速带-CN201520209745.9有效
发明人：刘唐志;尚小亮;肖春明;占劲松;汤乾斌;闵强;张恒;苏雪松;陶盼盼 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于视错觉的热熔型振动减速带，以弥补现有热熔型振动减速带减速效果不佳，视错觉减速标线警示性差的问题。本实用新型包括沿行车方向布设在需减速路段的多组视错觉热熔型振动减速带，每组视错觉热熔型振动减速带包括两条减速标线和至少一条热熔型振动减速带。所述热熔型振动减速带表面上有多个凸起，且凸起呈圆形，热熔型振动减速带数量沿行车方向逐渐减少，其宽度与减速标线间距保持一致。本实用新型视错觉热熔型振动减速带，不仅能通过车辆驶过时产生的震动以达到警示驾驶员的目的，还能利用视错觉减速标线控制车辆的行驶速度，控速效果好，对于提高道路行车安全具有重要意义。
一种基于错觉热熔型振动减速

[实用新型]新型混凝土芯样切割机夹具-CN201420644208.2有效
发明人：林俊;占劲松;肖振瑶;黄志刚;于春 -专利权人：江西省公路工程检测中心
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B28D7/04 文献下载
摘要：新型混凝土芯样切割机夹具，包括底板、左挡板、右挡板、螺杆、夹持板及球形连接装置；其中，左挡板与右挡板固定于底板上，并与底板组成容纳载体，且在左挡板上设置有左挡板螺孔，螺杆通过左挡板螺孔固定于左挡板，而夹持板通过球形连接装置与螺杆拼接为一连接体；此外，在夹持板与芯样接触的端面上设置有橡皮垫。本实用新型通过球形连接装置将夹持板与螺杆拼接为一连接体，有效改善了夹具对芯样的夹持效果，同时采用球形连接方式不仅保证螺杆不受夹持板牵制实现自由旋转移动，且球形连接便于夹持板与不同尺寸芯样最大限度的贴合，避免出现偏压现象，从而避免芯样浪费、切割片非自然损伤或折断发生，省时、省力、安全、高效，具有广泛的应用价值。
新型混凝土切割机夹具

[发明专利]道路冷铺沥青混合料及其制作方法和施工工艺-CN201410471235.9在审
发明人：彭德清;薛明;吴义林;占劲松 -专利权人：江西省公路科研设计院
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： C04B26/26 文献下载
摘要：本发明涉及道路冷铺沥青混合料及其制作方法和施工工艺。所述混合料的下组成成分及其重量份记的含量：石油树脂1.8～2.5份，0号柴油5.5～9.8份，道路石油沥青35～55份，矿料930～960份。其制作工艺为：先在道路石油沥青中加入石油树脂，再加入0号柴油，制得冷铺沥青结合料，最后加入矿料制成。其施工工艺为：先对需要修补养护的坑槽进行处理，然后倒入沥青混合料，压实以后即成为修补完毕的路面。本发明开发出一种可预先储存一定时间的路面修补材料，在碰到路面小坑槽时，可及时地直接在环境温度下进行修补，等混合料铺到坑槽中进行简单的压实后，又可以快速的开放交通，并且经路用证明，该种材料可与原路面形成较强的连接，具有较好的耐久性。
道路沥青混合料及制作方法施工工艺

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