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[发明专利]一种飞机电磁环境效应仿真方法-CN201910968399.5有效
发明人： 包贵浩;黄凌龙;郑秀华;蔡志勇;张宏志 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机电磁环境效应仿真方法，所述方法包括：导入飞机CAD模型，并对所述飞机CAD模型进行修模和多尺度剖分形成飞机网格模型；利用飞机复合材料电磁参数库，设置飞机材料电磁参数；结合材料电磁参数对所述飞机网格模型进行区域分解数值仿真建模，得到飞机电磁模型；结合预先设置的电磁激励源，对所述飞机电磁模型在矩量法MoM基础上采用自适应交叉近似算法ACI或者多层快速多极子算法MLFMA，计算飞机内部区域的电磁场场强值。设置线缆束路径及电气特征信息，利用飞机线束建模模型库在所述飞机电磁模型内部建立线束电磁模型；结合所述电磁场场强值，对所述线束电磁模型采用高频场线耦合分析算法，计算飞机线缆束上的感应电流值。
一种飞机电磁环境效应仿真方法

[发明专利]一种基于心跳信号的航空器雷击方位角实时监测告警系统及方法-CN202310547912.X在审
发明人：骆耀敬;石磊;包贵浩;张平;李焱鑫 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及雷击防护与感知领域，尤其涉及一种基于心跳信号的航空器雷击方位角实时监测告警系统及方法。基于心跳信号的航空器雷击方位角实时监测告警系统包括用于选择性隔离雷电电磁脉冲的电磁隔离壳、用于隔绝外界水汽的顶部防水外壳、底部防水外壳。本发明可应用于航空器、舰船乃至车辆等载具，能够有效提升载具对雷击这一大气现象的感知能力，本发明系统应具备全天候运行能力，可实时监测雷击电磁脉冲并发出告警提示。
一种基于心跳信号航空器雷击方位角实时监测告警系统方法

[发明专利]一种飞机天线方向图建模方法和装置-CN202211218729.7在审
发明人： 包贵浩;刘锐;石磊;郑秀华 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01R29/10 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机天线方向图建模方法和装置，该方法包括：获取待建模天线的自由空间方向图测试数据图片；从所述待建模天线的自由空间方向图测试数据图片中，提取所述待建模天线的数据点；将所述待建模天线的数据点、频率、方向图几何扫描信息存储为电磁仿真软件识别的预设格式的文件；所述方向图几何扫描信息包括：所述待建模天线的theta角范围、步长，phi角；采用电磁仿真软件，读取所述预设格式的文件，完成所述待建模天线的建模，实现对所述待建模天线馈电模型的等效替代。可准确有效地开展飞机天线装机方向图仿真和天线隔离度仿真，实现飞机天线布局的优化设计和预测评估。
一种飞机天线方向图建模方法装置

[实用新型]一种飞机线束导通检测工具-CN202022665534.X有效
发明人：刘锐;张丽;包贵浩 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机电气互联系统设计领域，涉及一种飞机线束导通检测工具。此工具是对现有飞机线束检测辅助器材的改进。其特征在于，收纳外壳(100)内包含有导通检测引出导线组(200)和分接触件(300)；导通检测引出导线组(200)中的每根导通检测引出导线一端与分接触件(300)连接并电气导通，另一端与集线部件(400)连接并电气导通；压紧部件(500)压紧集线部件(400)和连接汇总接触件(600)，并使集线部件(400)和汇总接触件(600)电气导通。本实用新型适用于多种规格飞机线束的手工检测，制造工艺简单，携带方便。
一种飞机线束导通检测工具

[发明专利]一种飞机高温区电磁干扰抑制方法及装置-CN202011286399.6在审
发明人：翟冰冰;包贵浩;王乐;刘锐;黄凌龙 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本发明属于飞机电磁兼容性设计领域，涉及一种飞机高温区电磁干扰抑制方法及装置。本发明提出一个电磁兼容设计方法，将飞机上高温区域内的设备按照安装区域和设计特征进行区域电磁兼容防护设计，通过将位于同一区域内的设备供电前端设置区域电磁干扰抑制装置，该区域电磁干扰抑制装置由雷电抑制模块和电源滤波模块组成。本发明能够解决高温区域内因电子元器件不耐高温而无法有效实施机载设备电磁兼容性设计的问题，简化飞机区域内设备电磁干扰抑制设计，减轻系统重量，降低研制成本。
一种飞机高温电磁干扰抑制方法装置

[发明专利]一种飞机搭接系统及构建方法-CN201910972411.X在审
发明人：刘锐;张丽;蔡志勇;石磊;包贵浩 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H05F3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机搭接系统及构建方法，用于解决非金属飞机搭接难题。所述搭接系统包括：柔性编织导体、联接导体、支承座和扩展搭接模块。柔性编织导体可弯折并复位，表面任一点可用于免钻孔搭接；联接导体位于上述柔性编织导体的端头和中段，每隔若干距离安装一个，并连接所述支承座，用于支撑固定一条或多条搭接通路；扩展搭接模块用于扩展搭接点的数量和搭接形式。本发明提供的搭接系统便于拆装维护，有良好的容错性和可扩展性。本发明同时提供了将此搭接系统应用于非金属飞机的构建和优化布局方法。
一种飞机系统构建方法

[发明专利]一种飞机高强辐射场风险确定方法及装置-CN201910968457.4在审
发明人：梁红云;包贵浩;蔡志勇;张宏志;郑秀华 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机高强辐射场风险确定方法，所述方法包括：根据飞机外部高强辐射场HIRF环境，确定飞机内部HIRF环境；根据所述飞机内部HIRF环境、飞机系统/组件电磁敏感特性、飞机功能清单、故障模式及影响，确定飞机HIRF风险等级。
飞机辐射场飞机系统风险确定故障模式敏感特性外部申请

[发明专利]一种基于水陆两栖飞机的天线布局方法-CN201910967976.9在审
发明人：梁红云;蔡志勇;石磊;张宏志;包贵浩 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H01Q1/28 文献下载
摘要：本申请提供一种基于水陆两栖飞机的天线布局方法，获得水陆两栖飞机的机载通信天线和导航天线的特征参数；对水陆两栖飞机超短波频段天线间隔离度、L波段天线间隔离度进行仿真，获得隔离度仿真结果；对水陆两栖飞机机载通信天线和导航天线装机后的方向图进行仿真，获得方向图仿真结果；根据所述特征参数、所述隔离度仿真结果和所述方向图仿真结果对水陆两栖飞机进行天线布局。
水陆两栖飞机仿真结果隔离度方向图机载通信天线导航天线特征参数天线布局频段天线装机天线申请

[发明专利]一种飞机线束防波套的屏蔽衰减测量方法及装置-CN201910968003.7在审
发明人： 包贵浩;刘锐;梁红云;蔡志勇;石磊 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机线束防波套的屏蔽衰减测量方法，所述方法包括：将输入信号分别施加到第一被测线束和第二被测线束上，所述第一被测线束为无防波套的被测线束，所述第二被测线束为有防波套的被测线束，所述输入信号的频率为预设频率，功率为预设功率电平；测量流过第一被测线束的电流电平I
被测线束防波套电流电平屏蔽线束衰减测量预设功率预设频率衰减飞机测量施加申请

[发明专利]一种水陆两栖飞机的快速汲水方法-CN201811343042.X在审
发明人：谢辉;包贵浩;蔡志勇;张宏志;厉骏;裴沛;卢灿;刘妍 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B64D1/22 文献下载
摘要：本发明提出一种水陆两栖飞机的快速汲水方法，其特征在于，根据水陆两栖飞机可水上起降和水面滑行的特点，提出一套控制飞机水上起降、汲水斗收放、水箱阀动作的操作流程，明确出每个操作步骤的合理判据，借用水陆两栖飞机水面高度滑行时的水流冲力，将水流快速引流至水箱，达到安全快速汲水的目的。本发明解决了当前国内水陆两栖飞机执行灭火任务，仍未建立明确汲水方法、操作流程和判据的问题，从而保证了水陆两栖飞机在航空灭火上的应用。
水陆两栖飞机汲水操作流程滑行判据灭火水面安全快速水流冲力引流水箱阀水箱收放借用航空飞机应用保证

[发明专利]一种飞机低电平扫描场测试的数据处理方法-CN201811343044.9在审
发明人： 包贵浩;蔡志勇;张宏志 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机低电平扫描场测试的数据处理方法，其特征在于：通过计算归一化最小衰减曲线在一定带宽内的平均衰减值，生成平均衰减曲线作为飞机低电平扫描场测试的试验结果，实现对飞机舱体内因谐振而产生随频率变化极大的飞机低电平扫描场测试数据的平滑处理。本数据处理方法能够提高LLSF测试结果的准确性和有效性，用于飞机高强辐射场(HIRF)防护条款符合性验证。
低电平扫描场数据处理飞机衰减曲线测试符合性验证谐振测试数据频率变化平滑处理飞机舱辐射场归一化衰减带宽体内防护

[发明专利]一种基于RFID的飞机线束导通无线检测装置-CN201611153091.8在审
发明人： 包贵浩;石磊 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于RFID的飞机线束导通无线检测装置，其硬件系统包括计算机、多天线RFID读写器、射频电子标签、电气接口板、天线、USB‑串口线、射频电缆、接地线、接地排。其中，射频电子标签通过电气接口板与飞机线束连接，向线束发送检测数据和采集线束导通的反馈信息，并通过天线和RFID读写器上传至计算机。该装置由计算机完成对所有射频电子标签的设置和读取，依据线束导通表判断线束导通状态，定位出现问题的电缆和针脚。本发明与目前带大量测试电缆的线束导通检测装置比较，具有操作灵活、体积小、成本低、效率高的特点，能够在线束使用和装配过程中快速便捷地排查出不合格线束。
一种基于 rfid 飞机线束导通无线检测装置

[发明专利]一种机载短波与超短波收发电台间的天线耦合干扰预评估方法-CN201410130816.6有效
发明人：戴飞;包贵浩;苏东林;刘焱;贾云峰;李文杰;曾达 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种机载短波与超短波收发电台间的天线耦合干扰预评估方法，包括步骤一：建立短波电台射频模块的电路仿真模型，计算短波电台的带外非线性输出频谱；步骤二：计算短波和超短波天线的天线隔离度；步骤三：明确短波电台干扰超短波电台的判决条件，进行预评估的试验布置；步骤四：获取Taylor级数展开式中未知加权系数；步骤五：将Taylor级数展开植入短波电台的物理模型；步骤六：判断超短波电台实物是否出现敏感现象；本发明在短波电台设计初期能够预测其装机后的带外非线性干扰，及时地调整射频模块内部电路参数，并且能够准确快速地验证调整后带外非线性干扰抑制的效果。
一种机载短波超短波收发电台天线耦合干扰评估方法

[发明专利]一种降低飞机内部电磁环境模拟复杂性的近似简化方法-CN201410130893.1无效
发明人：戴飞;包贵浩;苏东林;李文杰;曾达 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低飞机内部电磁环境模拟复杂性的近似简化方法，包括步骤1：初步拓扑分解；步骤2：构造电磁作用树状图；步骤3：简化电磁作用树状图；本发明利用电磁作用树状图可以很好地梳理明确飞机内部的电磁作用交互关系；本发明通过大量的先验知识，如线缆耦合解析式、孔缝耦合的等效计算等，可以对各个传输路径进行初步预判，省去巨大繁琐的计算量；本发明在保证一定精度下，去除一些阶数较多、耦合影响较小的传输路径，得到简化后的电磁作用树状图。
一种降低飞机内部电磁环境模拟复杂性近似简化方法

[发明专利]一种基于半实物仿真的汽车CAN总线电磁兼容性能测试方法-CN201210167237.X有效
发明人：戴飞;邵鑫磊;包贵浩;苏东林 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于半实物仿真的汽车CAN总线电磁兼容性能测试方法，属于汽车电磁兼容性设计及开发技术领域，包括步骤一、根据汽车电磁兼容实际情况搭建1∶1全尺寸的汽车空壳台架；步骤二、干扰信号的模拟和注入；步骤三、监测汽车CAN总线对干扰信号的响应；步骤四、评估系统评估汽车CAN总线EMC特性；步骤五、实时观测汽车CAN总线电磁兼容性能。本发明弥补了传统方法汽车CAN总线电磁兼容测试上的不足，基于电磁兼容半实物仿真预测平台，研发人员可以在系统的方案、制样、试样、测试等各个研制阶段实现电磁兼容性设计，从根本上解决传统电磁兼容设计不完备、电磁兼容整改无功效的问题。
一种基于实物仿真汽车 can 总线电磁兼容性能测试方法

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